输送带EP贴胶的研究

输送带是由弹性体与骨架材料制成的带状复合制品,可以在相当大的应力和变形条件下工作,是带式输送机的主要组成部分。输送带按骨架材料可分为织物芯输送带与金属芯输送带,在向高强力、高模量发展,最终的发展目标是金属芯输送带。目前．我国还是织物为骨架的输送带占主导地位．以锦纶帆布、涤纶帆布为主的第二代输送带已经很普通,     

我国高强力输送带的现状与发展

随着煤炭、电力、冶金、建材、港运等行业经济的发展,对输送带特别是高强力输送带的需求越来越大,质量要求越来越高。输送带的强度是输送带赖以传递动力,承载物料最重要的特性。什么样的输送带称为高强力输送带,目前没有一个统一的划分,概念比较模糊。但一般认为高强力输送带是指纵向全厚度拉伸强度为1250N/mm以上的输送带。输送带强力的高低主要决取于骨架材料,同时覆盖层以及骨架材料与橡胶或塑料的粘合也起着相应的作用。因此,高强力的概念应该有两层含义,一是输送带的强度要高,二是输送带的使用寿命要长。就骨架材料区分而言,高强力输送带主要有钢丝绳芯输送带、高级别帆布叠层芯输送带、高级别整体织物芯输送带,以及钢丝绳牵引输送带等。     

胶带输送机易发故障的分析处理

本文针对水泥厂常用的固定式胶带输送机的易发故障,作一肤浅的分析,并提出相应的处理方法,供同行参考。1 胶带打滑 胶带打滑的原因通常是因为张紧力偏小。此时,只要调节尾部的张紧装置,将胶带拉紧即可解决,但要注意不可使初张紧力过大,以免造成胶带空载时就发生跑偏,甚至会损伤胶带,从而影响其使用寿命。如果返程胶带下垂严重,可适当增加返程托辊的数量,使张紧力达到预定要求。 此外,使用包胶滚轮,可增大摩擦力,防止打滑。     

DEP芳纶输送带黏合性能的研究

<正>目前输送带用骨架材料主要有涤纶、锦纶、钢丝等,但随着国家对节能环保的提倡及使用厂家对长距离、高强度、长寿命性能的追求,对骨架材料性能要求也越来越高。具有高强力、高模量、低伸长率和蠕变性、热稳定性良好的芳纶是一种有发展前景的骨架材料。芳纶在输送带中的应用始于20世纪70年代,德国萨尔矿业(Saarbergwerke AG)公司使用芳纶输送带代替钢丝绳输送带,用来解决当时钢丝绳输送带容易锈蚀及纵向撕     

普通用途防撕裂钢丝绳芯输送带的开发

1前言普通用途钢丝绳芯输送带是以钢丝绳为骨架材料的一种高强力输送带。因其具有抗张强度高、伸长率小、张紧行程短、成槽和动态性能好等特点,而广泛地应用于冶金、港口、煤炭等重工行业,被长距离、高负荷、高速度输送机所采用。但是普通用途钢丝绳芯输送带只有纵向钢丝绳,没有横向骨架,加之使用环境的特殊,胶带在高速运转时若受到尖锐硬物料的冲击,带子将会被划破瞬间造成几十米、几百米乃至上千米的纵向撕裂从而给使用者造成较大的经济损失。所以防撕裂型钢丝绳芯输送带已成市场急需。本文就防撕裂钢丝绳芯输送带研制的关键技术问题加以…     

输送带用骨架材料概述

介绍输送带用骨架材料分类和特点,分析输送带用骨架材料的性能要求,探讨输送带在实际使用中的主要问题及其与骨架材料的关系,提出输送带用骨架材料新产品的开发方向。     

经向张紧对输送带性能的影响

实践证明 ,在带芯浸渍后期增大经向张紧力不仅可以提高成品输送带的强度 ,而且能降低纵向拉伸变形。1　经向张紧装置增大经向张紧力的方法是 :在带芯浸渍后期 ,增设加压装置 (液压油缸 ) ,如图 1所示。图 1　经向张紧装置该装置通过控制液压油缸压力的大小来调节两夹辊间的距离     

短纤维-橡胶复合材料在输送带中的应用

介绍了以不连续的聚酯短纤维群为骨架材料，ＮＲ／ＳＢＲ为基质胶的定向短纤维橡胶复合材料（ＯＳＦＲＣ）在输送带中的应用。结果表明，ＯＳＦＲＣ输送带与棉帆布芯输送带相比，使用寿命提高１倍，带体综合物理性能好，在应力作用下不脱层，无受潮霉烂现象，输送平稳且不打滑，适宜在苛刻条件下使用。     

HL型提升机钢丝绳重锤式尾轮调节装置

我公司 HL型提升机尾轮张紧调节装置大多为丝杆式和杠杆重锤式。丝杆式调节方式调整周期短，易出现过紧过松偏斜现象，两根链条长短的累积误差在运行过程中无法自动调节，经常出现环链脱轨现象。杠杆重锤式调节方式可使尾轮自动张紧，且张紧力保持恒定，从而避免环链打滑和脱轨     

基于有限元方法的强力层对三角带工况影响的分析

通过建立X8型农机三角带有限元模型,在考虑到伸张层、底胶和骨架材料的基础上,分析了三角带在楔入带轮后各部位的应力和形变分布,考察了强力层对三角带张紧的影响,同时对三角带强力层的位置变化进行了研究。结果表明,加入强力层可以避免三角带因过度拉长而引起的伸张层两端翘曲和底胶应力分布不均的现象;同时,可增大楔紧力和摩擦力,提高传动效率。中性层位置会随着强力层位置的改变发生偏移;强力层位置太低,有效接触面积减小,楔紧力减小,皮带易打滑,且层间剪切应力增大,导致强力层脱出;强力层位置太高,伸张层两侧受压,易导致边角磨损。     

浅谈三角带的坏损形式及防治办法

三角带传动是一种应用很广的机械传动,与齿轮传动相比它具有：能缓冲、吸振、噪音小,当传动过载时,三角带能在带轮上打滑,以防止机器另件损坏,并可用于较远距离传动,且比一般带传动传递功率的能力大。然而在使用中要使寿命增长,必须正确使用和保养。下面介绍几种常见的三角带坏损形式。1.张紧力不足如果张紧力不足,则摩擦力不足,就会出现打滑现象,使三角带磨损加剧,使其丧失传递载荷的能力,传动失稳,使带传动失效。2.张紧力过大三角带所受张力过大,变形较大,则使三角带寿命降低。3.三角带上有杂物如果三角带上有赃物油脂等杂…     

耐热橡胶输送带概述

介绍国内外耐热橡胶输送带的标准、分类、质量及应用情况。国内外耐热输送带标准中产品的耐热分级有所不同,耐热温度达到150℃以上的输送带产品很少。耐热输送带覆盖胶主体材料主要采用丁苯橡胶(SBR)和三元乙丙橡胶(EPDM),骨架材料主要采用涤棉帆布、涤锦帆布和锦纶帆布。输送带材料、结构以及使用环境不同,输送带的使用寿命差别较大;输送物料温度超过175℃、骨架材料采用涤锦帆布的耐热输送带容易起泡和脱层;EPDM耐热输送带适用于输送温度低于300℃的物料;覆盖胶主体材料采用SBR、骨架材料采用涤棉帆布的耐热输送带适用于输送较大温度范围的物料。     

耐热橡胶输送带现状概述

介绍国内外耐热橡胶输送带的标准、分类、质量及应用情况。国内外耐热输送带标准中耐热分级有所不同,市场上耐热温度达到150 ℃以上的输送带产品很少。耐热输送带覆盖胶主体材料主要采用丁苯橡胶（SBR）和三元乙丙橡胶（EPDM）,骨架材料主要采用涤棉帆布、聚酯帆布（EP帆布）和尼龙帆布。输送带材料、构造以及使用环境不同,输送带的使用寿命差别较大;输送物料温度超过175 ℃,骨架材料采用聚酯帆布的耐热输送带容易起泡和脱层;EPDM耐热输送带适用于输送物料温度低于300 ℃的物料;覆盖胶主体材料采用SBR、骨架材料采用涤棉帆布的耐热输送带适用于输送任何温度区间的物料。     

单层直经输送带的研制

介绍单层直经输送带的研制。输送带骨架材料采用直经EPP1250型帆布,覆盖胶的主体材料为丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶并用胶,贴胶的主体材料为天然橡胶/SBR并用胶。覆盖胶和成品输送带的物理性能均满足国家标准要求;与多层骨架材料输送带相比,单层直经输送带的强度大、质量和厚度小,使用寿命延长。     

输送带用纤维骨架材料的发展现状和趋势

主要从纤维原料和组织结构方面介绍了输送带用骨架材料的发展现状和趋势。今后输送带用纤维材料的发展方向主要是针对现有纤维材料进行改性、开发新型合成纤维以及应用高性能的纤维。在输送带骨架结构方面，今后研究的重点是开发结构稳定、适宜应用新型纤维的轻质高强骨架结构。     

一种高强力单层芳纶输送带接头结构的制备方法

<正>授权公告号:CN 105151644B授权公告日:2017年9月5日专利权人:无锡宝通科技股份有限公司、北京化工大学发明人:田明、李源、萨日娜等本发明公开了一种高强力单层芳纶输送带接头结构及其制备方法。输送带带体两端接头区用直经直纬芳纶帆布骨架材料互相啮合拼接,拼接处的芳纶帆布骨架材料上下两面分别覆盖一层贴胶层,在贴胶层上覆盖织物作为增强层,增强层上     

提升机从动系统的改进

我厂的提升机从动系统原来如图1所示，从动轮用键和轴连接、轴承安装在两边滑板上的轴承座内，用螺杆来张紧环链。在生产过程中，发现轴承寿命不长，一年要更换几次轴承；环链容易打滑，造成物料塞死提升机；调整张紧力时比较困难。为了解决这些问题，我们通过观察和分析，认为其主要原因是：从动轴上的两轴承随两边的滑板移动，很难保证其同轴度，故轴承容易损坏；由于链环间的磨损，环链变长，造成张紧力变小，若不能及时调整，就会引起环链打滑；由于水泥厂灰尘粒度大和灰尘的水硬性，稍有潮湿，灰尘就把滑板和压板粘在一起，故调整起来…     

普通用途DPP芳纶输送带的研制

介绍普通用途DPP芳纶输送带的研制。试验结果表明:与同级别的普通用途分层带相比,DPP芳纶输送带的骨架材料强度利用率提高10%,输送带整体厚度降低2.1mm,骨架材料厚度降低3.1mm,单位质量降低3.79kg·m-2,从而可降低输送机无效负荷。     

现状与发展

随着煤炭、电力、冶金、建材、港运等行业经济的发展,对输送带特别是高强力输送带的需求越来越大,质量要求越来越高。输送带的强度是输送带赖以传递动力,承载物料最重要的特性。输送带强力的高低主要决取于骨架材料,同时覆盖层以及骨架材料与橡胶或塑料的粘合也起着相应的作用。高强力输送带的品种主要有钢丝绳芯输送带、高级别帆布叠层芯输送带、高级别整体织物芯输送带,以及钢丝绳牵引输送带等。《我国高强力输送带的现状与发展》介绍了目前国内这一行业的基本情况、与世界先进水平的差距,并提出发展建议。     

耐热输送带的改进设计研究

从耐热输送带的结构入手,通过各种骨架材料性能的对比选择,确定使用耐热EP聚酯帆布为耐热输送带的骨架材料,使得耐热输送带受热尺寸稳定。生胶选用耐热性能较好的丁苯橡胶,通过配方实验和优化,使黏合胶黏合性优,覆盖胶热空气老化性能达到国家标准,满足耐热输送带的性能指标。