上流式反应器技术在渣油加氢装置上的应用

介绍上流式反应器技术在胜利炼油厂渣油加氢脱硫装置（VRDS）的应用情况。结果表明：上流式反应器技术可以大大减缓VRDS装置运转的苛刻度，有效地延长装置运转周期，运转周期从该反应器应用前的4.6～10.5个月延长到14个月。提高了装置的经济效益。     

上流式渣油加氢保护剂的开发和工业应用

研究了上流式渣油加氢保护剂,其特点是孔体积、孔径大,强度高,抗磨性好.工业应用试验结果表明,FRIPP开发的上流式保护剂FZC-10U和FZC-11U在长达11个月平稳运转期间压力降几乎不增加,表现出较高的低温反应活性和较好的活性稳定性,产品质量完全满足工业生产要求.     

上流式渣油加氢处理保护性催化剂的预硫化

由于上流式反应器内气液流动状态不同于固定床渣油加氢处理,而且上流式渣油加氢处理保护性催化剂具有特殊的孔结构和金属组成,对催化剂的预硫化过程可能具有一定的影响。本试验对上流式渣油加氢处理催化剂的预硫化进行了研究,经过预硫化方案硫化后,全系列催化剂总上硫率达到82.7%;在反应压力16.0MPa、空速(v)0.22h-1、气油体积比为761∶1、反应温度384℃时,全系列催化剂脱金属率89.1%(w)、脱硫率89.9%(w)、脱氮率47.1%(w)、脱残炭率67.4%(w)。     

上流式渣油加氢保护剂的开发

介绍了抚顺石油化工研究院新开发的上流式渣油加氢保护剂及其在上流式反应器与固定床反应器串联的中型装置上的试验结果,新开发的FZC－10U上流式渣油加氢保护剂具有大孔体积、大孔径、强度高和抗磨性好等特点,中试结果表明,FZC保护剂的活性的稳定性已达到同类进口的剂的水平。     

上流式反应器用于劣质渣油加氢处理的初步探索

以3种典型渣油为原料,考察了上流式反应器的原料适应性和胶体稳定性,对上流式反应器加氢反应过程的反应温度、反应压力、液态空速(LHSV)和氢油体积比等工艺条件进行优化,并进一步对上流式反应器与固定床反应器组合的加氢性能进行了评价。实验结果表明,上流式反应器对渣油原料适应性好,脱杂质性能(尤其是脱金属性能)优异。反应条件对上流式反应器加氢反应过程影响大小的顺序为:反应温度LHSV反应压力氢油体积比。适宜的工艺条件为:360~390℃,15~19 MPa,LHSV=(0.8~1.3)h~(-1),V(H2)∶V(oil)=(250~450)∶1。原料经过上流式反应器加氢处理后,沥青质含量(w)从6.81%下降至3.87%,脱除率达43.17%。经上流式反应器与固定床渣油加氢组合处理后,加氢后油品的脱硫率、脱残炭率、脱金属率和脱沥青质率可分别达到92.47%,64.46%,91.57%,86.93%;对应油样中的硫、残炭、沥青质和金属(Ni+V)含量(w)分别为0.32%,5.37%,0.89%,12.89×10-6;胶体稳定性参数由1.81升至3.25。     

用于上流式反应器的国产渣油加氢催化剂的工业应用

介绍了由抚顺石油化工研究院开发、用于上流式反应器的渣油加氢催化剂FZC 10U和FZC 11U在胜利炼油厂渣油加氢装置上首次工业应用的情况。该催化剂具有大孔体积、大孔径等特点。通过 1年多的生产运行表明 ,该催化剂虽然反应初期活性较高 ,但运行周期的整体性能和稳定性仍然较好 ,已基本达到同类进口剂的水平。     

渣油加氢催化剂的工业应用

考察了2种进口渣油加氢催化剂(RM系列和ICR系列)在中化泉州石化有限公司330万t/a渣油加氢装置上的工业应用情况。结果表明:2种渣油加氢催化剂均具有良好的加氢活性;在原料性质和操作条件相近的条件下,与ICR系列催化剂相比,RM系列催化剂的脱硫、脱残炭性能较优,脱金属性能略差,且RM前部反应器床层压差上升速率较慢。     

FZC系列渣油加氢处理催化剂的性能及工业应用

为适应含硫,劣质渣油加工的需要,抚顺石油化工研究院研制开发了ＦＺＣ系列渣油加氢处理剂,包括脱硫,脱氮,脱金属及保护等四类。中试评价和工业应用结果表明,该渣油加氢处理系列催化剂的活性和稳定性良好,装置操作平稳,产品收率和质量都达到要求,其整体使用性能与国外参比剂相当,可提高炼油厂的轻质油收率,创造较高的经济效益和社会效益。     

工业装置渣油加氢脱金属催化剂结块成因的探讨

采用元素分析、扫描电子显微镜、X射线衍射和电子微探针分析等方法对工业装置上结块的HDM催化剂和催化剂颗粒上结垢层的形貌、组成、物相等进行了考察，探讨催化剂结块的成因。结果表明，渣油中的含钙化合物易在催化剂外表面发生加氢脱钙反应，生成的CaS以结晶的形式沉积在催化剂颗粒外表面上。CaS和其它金属硫化物与焦炭等积垢在催化剂颗粒外表面形成的“外壳”会脱落并填充在催化剂颗粒之间的空隙内。脱落的“外壳”进一步与焦炭或金属硫化物作用使催化剂颗粒互相粘连而结块。     

渣油加氢工业废催化剂的剖析

对工业运转后的各种渣油加氢催化剂进行物理性质的剖析,结果表明:(1)为了更真实地反映不同状态下催化剂孔体积和比表面积的变化情况,孔体积和比表面积应以单位装填体积催化剂的孔体积和单位装填体积催化剂的比表面积表示,即分别以"ml/ml"和"m2/ml"为单位;(2)所用渣油加氢脱氮催化剂在运转中比表面积损失较大,表明其孔径较小,易被固体沉积物堵塞;(3)现有的渣油加氢催化剂在运转中焦炭沉积量较高,故提高此类催化剂的抗结焦性能是开发催化剂必须考虑的关键问题之一。     

渣油加氢处理(RHT)系列催化剂的工业生产和应用

中国石化股份有限公司石油化工科学研究院针对中东高硫原油及国内劣质原油研究开发的渣油加氢处理技术，其系列催化剂包括RG10A和RG-10B保护剂、RDM-2脱金属剂、RMS-1脱金属脱硫剂、RSN-1脱硫脱氮剂。这些催化剂进行了工业生产，并在1.5Mt／a UFR／VRDS渣油加氢装置的固定床反应器中进行了工业应用。应用结果表明，该系列催化剂加氢活性和稳定性能都明显优于原来使用的催化剂（参比剂），在相近反应条件下，脱硫率、脱金属率和脱残炭率比参比剂可分别提高10，16，21个百分点以上。     

渣油加氢处理催化剂新系列

渣油催化裂化装置上游组合采用渣油加氢处理(RDS)是加工渣油的经济方案。采用特定设计的渣油加氢处理催化剂体系也可改进原料的处理和过程参数。     

渣油固定床加氢处理催化剂中试评价与工业应用

介绍了渣油加氢处理催化剂中试评价和工业实验情况，结果表明：国产渣油加氢处理系列催化剂在处理孤岛减压渣油时，具有良好的活性稳定性，使用性能好，产品质量、收率及其运转周期与进口催化剂相近。