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广东省邮电通信枢纽综合楼高243.2m,主楼54层,裙楼8层,地下室6层。基坑开挖深度约19m,周长288m,开挖面积约5360m2,其南侧紧靠干道及地铁隧道,其他三面均有建筑物,距基坑开挖线5~9m,挡土桩距地铁隧道最近处只有8.04m,地下室底板... 相似文献
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英吉利海峡隧道的通风英吉利海峡隧道将法国的Sangatte与英国肯特郡的Folkestone连在一起。它是世界上迄今最长的隧道,也是迄今最大的一项土木工程。海底隧道系统由三条隧道组成。南北各有一条内径为7.6m的行车隧道,中间是一个内径为4.8m的服... 相似文献
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某矿石场主电缆隧道裂缝分析及处理肖洪钧(武钢技术改造指挥部43op83)1工程概况某矿石场主电缆隧道系一现浇钢筋混凝土箱形框架结构,全长475.25m。其中有近170m段穿越矿石堆场(图1)。该隧道于1987年3月开工到1987年7月完工。在1988... 相似文献
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英国三个建设工程概况──1995年访英考察见闻──徐培福(中国建筑科学研究院)海峡隧道海峡隧道是世界最长的海底隧道,从英国东南部“佛劳斯顿”到法国北部“加莱”,总长50公里,其中海底部分长38公里,位于海底以下25m到45m的深度。日本建造的“青函”... 相似文献
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西湾隧道防排水设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
金丽温高速公路西湾隧道位于温州市双屿镇 ,是一座左右分离式单向二车道隧道。左线全长 345 3m ,右线全长32 0 1m ,洞身净高 7 7m、净宽 12 5m ,净断面 81 4m2 。隧道围岩基本属Ⅳ类 ,约 1 3长度属Ⅱ、Ⅲ类。地下水丰富 ,单洞地下水全洞平均流量为 1 3~ 1 6L s,一般季节为 0 6~ 1 0L s。隧道按新奥法原理设计施工 ,开挖并施作初期支护后 ,喷射混凝土面有少量以裂隙水为主的渗漏水现象 ,滴水成线点有4 0余处。隧道防排水施作的优良与否 ,成为隧道质量的关键点 ,同时又直接影响到洞内照明效果、行车安全等。为确保隧道防排水施… 相似文献
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由青海省和国家交通部共同投资修建、总投资156亿元的大坂山隧道,1999年8月18日建成并正式通车。雄居西北青藏高原祁连山麓南支脉的大坂山隧道,位于国道227线西宁至张掖公路之间,是通向欧亚大陆桥的必经之地,全长153km,两端接线285km。大坂山主峰海拔高达4900m,洞身穿过高度为3800m,比世界最高的南美洲安第斯山隧道低不足10m,位居亚洲第一、世界第二。大坂山地形险峻,山势陡峭、气候恶劣,年平均气温零下31°℃,每年积雪常达8个月,经常发生雪封、雪崩等险情,严重阻碍公路畅通,… 相似文献
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采用双层防水层的德国Suakopf隧道杨镇夏(上海铁道设计院)德国的Weinhei经Birkenau至Morlenbach公路的第二线有一长3.715km的隧道.除两端洞门用明挖地施工外,其余2620m长均为暗挖,并有—203m深的风井和操作中心及其... 相似文献
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《岩土工程界》2001,(9):7-8
8月 2 4日 ,位于重庆市酉阳县境内的小桥溪三线喇叭口隧道胜利贯通 ,这是渝怀线第一座贯通的隧道。该隧道为低山河谷地形 ,地表覆盖 2m厚坡残积砂黏土 ,为页岩及灰岩 ,局部为泥质胶结 ,风化严重 ,岩体节理裂隙发育 ,地质情况复杂。该隧道全长 146m ,为三线喇叭口隧道 ,其中二线和三线大跨段 115m ,最大开挖跨度 2 1m ,开挖最大高度 14.1m ,施工难度很大。担负施工任务的中铁三局集团四公司 ,制定了严密科学的施工方案 ,并与西南交大技术合作 ,聘请周俊才等教授专家亲自到现场指导 ,针对三线隧道施工的实际 ,反复论证 ,组织科技攻关 ,不… 相似文献
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钟鼓人行天桥改造方案厦门市政工程管理处赵国强钟鼓人行天桥位于厦门市钟鼓隧道南引道上,它建于1985年,主桥为钢筋混凝土刚架结构(双悬臂),桥面宽3.7m,主跨为(净)8m,二侧各有4m的悬臂,桥下净空设计为4m,由于桥下道路有4.6%的纵坡,实际上桥... 相似文献
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《岩石力学与工程学报》2001,20(6)
经过中铁一局三公司的科学攻关,重庆轻轨较(场口)新(山村)线重点控制工程马家堡隧道顺利通过重庆市电信大楼等高层建筑物和繁华交通要道,实现安全优质贯通,创造出城市地下施工无挠动、无沉降、无震裂新水平,为我国城市地下工程施工积累了新经验。 重庆轻轨较(场口)新(山村)线是我国西部大开发重点工程之一,采用国际先进水平的跨座式单轨系统,线路全长14.35 km,纵贯重庆市狭长的渝中半岛,中铁一局三公司承建的轻轨工程马家堡隧道由两座平行单线隧道组成,每孔长 474 m,宽 4.7 m,高7.9 m,地处重庆渝中… 相似文献
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3月6日,内(内江)昆(明)铁路曾家坪一号隧道顺利贯通。该隧道是内昆铁路最长的3线大跨车站隧道,为内昆铁路重点控制工程。该隧道全长2563m,1998年11月8日开工。此前,内(内江)昆(明)铁路岩脚三号隧道也于3月3日顺利贯通。隧道全长1277m,1998年10月10日开工。1999年该隧道曾连续4个月实现成洞超百米。3月6日上午,全长6067m的株六复线大竹林隧道胜利贯通。该隧道自开工以来,连续18个月保持双口双百米成洞,创造了全国隧道建设史上堪称一流的“大竹林速度”。罗宁高速公路飞鸾山隧道,经过参建职工历时17个月奋战,于3月3日顺利贯通。飞鸾岭隧道… 相似文献
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