半轴齿轮热精锻模具改进

为实现节能节材省工，半轴齿轮和行星齿轮因其本身结构具有可锻性，其齿形部分的加工已采用精密模锻工艺取代传统的切削工艺。如图1所示。图1半轴齿轮简图半轴齿轮的齿数Z=24，m=5．4，主要工艺流程为：备料—预锻齿形—终锻齿形—切飞边—机加工（齿以外部分）—热处理—磨削至成品，在精锻工艺流程中，存在以下两个问题：1．终锻齿形过程中时常发生卡模现象。2．切飞边时容易切偏，造成废次品率较高。由于上述问题制约了精锻半轴齿轮的正常生产。一、原因分析1．卡模图2所示为终锻工序合模图，通常按照锻造工艺学原则，将水平分模面选在…     

齿轮精锻超塑成形模具母模的设计

一、概述对图1所示的汽车行星齿轮，传统的加工方法为创齿，但其切削时间长，切削量大，浪费材料，零件的制造成本高。后改用精锻，大大提高了零件的加工效串。但模具由于电火花加工过程中“电视准”难以掌握以及其它原因，这种方法目前还没有广泛推广。针对上述问题，研究出了一整套汽车行星齿轮精极模具超塑成形技术。经过试制、检测，证明这一技术可广泛应用于实际生产。在齿轮精锻模具超塑成形技术中，关键是母模的设计及制造。囹1汽车行星齿轮图一一、模具超塑成形方案及工艺流程1．模具起塑成形方案考虑到模具的成形及成形精度，模具…     

半轴齿轮新工艺及新型模具设计

针对汽车差速器半轴齿轮原挤压模具结构存在的问题,改进了挤压工艺,设计了新型预成型挤压模和精压模.工艺试验表明,新工艺可显著降低挤压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率.     

半轴锥齿轮的精密锻造工艺

论述半轴锥齿轮精密锻造生产技术。介绍其工艺设计与计算、锻造力计算、设备选型及半轴锥齿轮的后续加工。实践表明,热锻成形、冷锻精整工艺是精锻半轴锥齿轮的较佳工艺。     

差速器行星齿轮冷挤压工艺及制造研究

结合开发差速器行星齿轮冷挤加工,根据该零件的技术要求,依据冷挤压理论,分析研究了该零件的冷挤压工艺及制造方案,特别对冷挤压工艺中的几个主要问题进行了研究.通过研究得到,冷挤压加工是该齿轮最合适的生产方式,它具有以下独特优势:降低生产成本,提高原材料利用率,提高齿轮质量,提高生产效率,降低环境污染,有利于可持续发展,是值得推广的低碳锥齿轮加工技术.     

行星齿轮架锻造工艺技术攻关

行星齿轮架产品结构复杂，其凸台部分比较典型，它形状较高而且很窄，在锻造过程中金属极容易不满模，非加工面又比较多，给锻造工艺带来了较大的难度。本文介绍了行星齿轮架锻造工艺方案和模具设计。     

复杂零件的精锻成形技术及关键装备

精密塑性成形是先进制造技术的主要内容之一，对于制造行业提高材料利用率、节能减排有着重要意义。据2003-2004年美国锻造工业协会出版的锻造工业发展指南介绍，未来的核心指标为：锻件材料用量减少15％，废品率减少90％；模具寿命比现在延长10倍，单件模具费用减少50％；锻件平均成本降低60％。日本作为当今世界锻造大国，年产精密锻件70万t，其精密锻件占模锻件总量的37％，每辆轿车冷精锻件79个品种，重达56kg。     

齿轮毛坯精锻生产线排布

正一条好的锻造生产线要满足什么条件呢?投资小,占地面积少,生产率高等,当然这些都是必不可少的。随着先进生产经验的不断引进和学习,特别是日本"丰田生产方式"在我公司的展开,对先进生产线的定义已经不能只满足以上提到的条件了,而更应该是安全、节能、快速切换产品、"一个流"生产。这里介绍一条先进的中、小型齿轮毛坯精锻生产线排布,该生产线具有安全、节能、生产效率高、"0"中间在库等优点。其产品为齿轮毛坯的精密锻件,锻造后的毛坯可直接用于精车。     

精密体积成形模具的设计制造与模具寿命（下）

5.合理制定模具钢的锻造规范 根据碳化物偏析对模具寿命的影响,必须限制碳化物的不均匀度。对精密模具和负荷大的细长凸模,必须选用韧性好强度高的模具钢,碳化物不均匀度应控制不大于3级。 Cr12型钢在碳化物不均匀度3级时要比5级时的耐用度提高1倍以上。滚丝模的碳化物不均匀     

档位齿轮精锻成形数值模拟与工艺研究

采用DEFORM软件对摩托车档位齿轮进行温精锻成形工艺数值模拟分析,并采用专用模具进行温精锻工艺的实验研究,结果表明,闭式温精锻工艺与模具设计合理,数值模拟分析准确。     

行星齿轮架锻造工艺技术

行星齿轮架是工厂生产变速器中主要部件之一，它形状为异形件，其复杂系数为S3级，大部分为非加工面，要确保该变速器能否在市场上占有主导地位、顺利进入市场，则该行星齿轮架锻造工艺攻关能否成功具有重要的作用。[第一段]     

微型行星齿轮减速机构制造工艺概述

简述了微型行星齿轮减速机构的优点及应用前景,对现阶段微型齿轮的各种制造工艺进行了分析、比较,介绍了当前国内外微型齿轮机构自动化智能装配、机构润滑等方面的进展,最后阐述了微型齿轮在设计、制造、装配工艺等方面的发展趋势.     

高精度少齿差行星齿轮减速器设计制造和装配的实践分析

高精度少齿差行星齿轮减速器设计制造和装配的实践分析张文仲（国营长洲无线电厂）１引言我厂产品上采用的减速器，是少齿差行星齿轮传动，以零齿差为输出机构的系统。该系统中双联齿轮要求的各项精度均很高，特别是该齿轮上的内齿加工难以达到应有的精度，齿形误差也大，...     

精锻成形技术60年的发展与进步

介绍了国内外热精锻、冷精锻、温精锻、冷／温精密锻造复合成形技术、分流锻造的特点和应用范围,并列举实例介绍其在实际生产中的应用。简要概述了国内外精锻成形技术的发展趋势。     

20CrMnTi半轴齿轮裂纹分析及解决方案

半轴齿轮在精磨外圆和端面过程中,端面出现大量的的磨削裂纹,经过各种试验得出,加热磨削介质是解决齿轮磨削的有效方法之一。     

典型精锻模设计实例 第三讲 圆锥齿轮精锻模设计（1）

一、圆锥齿轮闭塞精锻模设计 1.锻件与模具设计 捷达轿车差速器行星齿轮与半轴齿轮的材质为20CrMnTi,产品精度要求为7级。冷闭塞锻造成形的齿形不再进行切削加工,仅需对轴孔、背锥进行切削加工。冷锻件的设计如图1所示。     

精锻斜齿圆柱齿轮模具用电极参数设计

1引言随着市场的激烈竞争,节能、节材及国家环保要求的提出,圆柱齿轮加工工艺面临新的挑战。由于直伞齿轮脱模容易,已经实现无切屑加工精锻直齿园锥齿轮。在直齿轮的精锻方面国内一些厂家已开始生产,而斜齿圆柱齿轮精锻国内还在起步阶段,     

直齿轮精锻成形新工艺及试验研究

与精锻成形工艺相比,传统的切削加工方法加工直齿轮具有诸多弊端。而当前提出的闭式镦挤成形工艺载 荷过大,严重制约着精密成形直齿轮工艺的实用化。提出采用预锻分流区一分流终锻新工艺精密成形直齿圆柱齿 轮,设计了能够进行多种组合的精锻成形试验模具,并对空心管坯和实心圆柱坯进行了传统的闭式镦挤和新的分 流成形工艺试验,试验结果表明:与传统的闭式镦挤和现有的圆柱直齿轮成形工艺对比,提出的成形工艺工序简 单,终锻后齿形充填饱满,端面平整,而且成形载荷降低了37％以上,具有生产实用化的前景。