基于遗传算法的双列角接触球轴承优化设计

利用遗传算法,分别以额定动载荷和额定静载荷为目标函数,对双列角接触球轴承进行优化设计。轴承的设计变量包括每列的钢球数、钢球直径、内滚道沟曲率半径系数、外滚道沟曲率半径系数和轴承节圆直径。与标准值设计方案相比,优化后的轴承有更高的额定动载荷和额定静载荷;并且不同的目标函数下获得的轴承优化设计方案的变量值不相同。     

5205双列角接触球轴承的设计

52 0 5双列角接触球轴承用于轿车空调装置 ,要求其刚性好 ,传动平稳 ,噪声低 ,安装后轴与毂的中心偏移小 ,偏斜角小。介绍了轴承主要参数设计。附图 4幅     

轿车轮毂双列角接触球轴承结构设计

轮毂轴承单元是汽车上最重要的部件之一。本文对轿车用第二代轮毂轴承单元中双列角接触球轴承的结构、尺寸进行系统探讨分析。附图 2幅     

双列角接触球轴承接触角的测量

通过测量双列角接触球轴承关键尺寸,利用接触角的公式计算出实际接触角。并进一步分析了沟径、沟心距及游隙对接触角的影响,为接触角的控制提供了保证。     

双列角接触球轴承轴向游隙控制

为了解决双列角接触球轴承轴向游隙难以控制、合套率低的问题 ,采取修磨内圈小端面的方法较好解决此类轴承轴向游隙超差的问题。附表 2个。     

双列角接触球轴承预紧力分析

为使双列角接触球轴承的使用性能得到充分保证 ,必须对其施加一定的预紧力。同时 ,主机对此类轴承多有高灵敏度和低摩擦力矩的要求 ,那么对其施加的预紧力必须准确 ,通过实际测量和理论计算可以达到这一要求。附图7幅 ,参考文献 2篇     

双列角接触球轴承的载荷分析

基于弹性接触理论,建立了双列角接触球轴承弹性接触模型,利用Neton-Raphson法计算了轴承钢球和滚道的接触载荷,分析了径向载荷、轴向载荷与力矩载荷作用下的接触载荷分布和接触角的变化。结果表明:受纯径向力时,两列轴承的承载情况相同;受纯中心轴向力时,仅单列轴承受载;当外载荷考虑力矩时,两列轴承同时受载,且载荷主要作用在一列轴承上;钢球与内滚道的接触载荷会随着外载荷的增大而增大,但接触角变化情况与它们的接触载荷大小并不直接相关。     

双半内圈双列角接触球轴承设计

介绍了双半内圆型双列角接触球轴承的结构及主要尺寸参数的设计计算方法，并根据轴承零件的各主要尺寸参数加工误差对轴向游隙的影响程度以及加工工艺的难易程度，对各尺寸公差进行了合理的选择。     

双列角接触球轴承的游隙与接触角

通过对双列角接触球轴承轴向游隙、径向游隙、接触角关系的推导换算,分析影响接触角的各因素,采取合理可行的方法保证接触角。     

双列角接触球轴承装配方法探索

双列角接触球轴承结构为:一个外圈、两个内圈;标准要求该类轴承装配时,不仅要保证其径向游隙还要保证其轴向游隙。生产该类轴承存在着不能完全达到标准要求的问题。为了提高轴承的产品质量和综合使用寿命,研究探索出符合轴承质量标准要求的双列角接触球装配方法。     

双列角接触球轴承装配合套的分析计算

轴承装配合套率的高低与轴承的设计及制造密切相关。提供了一种提高双列角接触球轴承合套率的简便设计计算方法,实用表明,利用此方法,可显著提高轴承装配合套率和质量。     

基于变形协调的双列角接触球轴承受力计算

较全面地考虑双列角接触球的变形因素和双列轴承问的变形协调条件，实现了该类轴承的精确受力计算。同时还能计算出轴承的变形和承载区域大小。基于此，该方法为轴承实现精确的承载判定、寿命计算、类型选用和性能分析等提供了理论基础。     

拖拉机离合器非标角接触球轴承的优化设计

介绍了拖拉机离合器轴承的工作原理,分析了某拖拉机离合器轴承的失效原因.提出的改进措施为:高温回火,增加轴承外圈端面超精工序,将接触式橡胶密封改为非接触式金属防尘盖密封,将尼龙保持架改为冲压钢制碗形保持架,选择工作温度为-30～300℃的长城锂基润滑脂,填脂量为30％～50％.改进后离合器轴承的台架试验表明,主、副离合器...     

角接触球轴承的预紧技术

介绍角接触球轴承预紧的类型及工作原理，给出了预紧选择原则和确定预紧力的计算方法。对中低速组配轴承而言，其最小预紧力可承组配方式以及承受的额定外载荷确定。     

国外组配角接触球轴承技术

以国外各主要轴承公司关于组配轴承的基本技术内容为参考依据,对该类轴承的结构形式及精度、组配方式、承载能力及极限转速等方面进行了系统的介绍和归纳.     

角接触球轴承保持架动力学分析

在角接触球轴承拟动力学分析基础上,建立了保持架动力学方程,并对保持架动态性能进行分析,着重研究了轴承工况和结构参数对保持架动态特性的影响,给出轴承适合的工作条件和相应的结构参数最佳选择范围。     

角接触球轴承的静态接触分析

介绍了基于经典Hertz弹性接触理论的解析计算方法和有限元仿真分析法.实例计算结果表明,在轴承工况相同的条件下,两种分析方法得到的接触特性参数的一致性较好,但各有特点.解析计算法编程复杂、解算难度大,只能算出接触区的主参数,而有限元法边界设置十分复杂、技术性强,可仿真轴承接触区的工作状态,且表达形象、直观.     

高速角接触球轴承速度性能试验研究

以内圆磨床砂轮轴中定压预紧成对串列背对背安装的角接触球轴承为例，通过试验研究了结构型式，润滑参数和润滑油对高速性能的影响，研究结果为高速轴承的设计和应用，以及润滑参数的选择提供了依据。     

高速角接触球轴承静态刚度的分析与计算

在Hertz接触理论的基础上，结合Newton-Raphone法，针对定位、定压两种不同的预紧方式，分析计算了轴向力和径向力联合载荷作用下高速角接触球轴承的静态刚度。计算数据表明，轴向刚度的精确计算与简化计算结果相差较大，而径向刚度的精确计算与简化计算值相差不大。     

高速角接触球轴承动态刚度的分析与计算

在Hertz接触理论的基本上，结合Newton-Raphone法，针对定位、定压两种不同的预紧方式，分析计算了轴向力和径向力联合载荷作用下高速角接触球轴承的动态刚度，结果表明：定位预紧下轴向刚度和径向刚度随转速增加而增大；定压预紧下轴向刚度随转速增加而减小，径向刚度随转速增加而增大。