混凝土简支梁桥动荷载时程分析

在混凝土桥梁的设计中,桥梁的抗震设计占据了整个设计过程的一大部分,同时也是桥梁在使用过程中能否满足长期性能的关键因素。文章通过对跨径为30 m的简支混凝土梁桥在动荷载作用下的跨中挠度和弯矩的研究,说明车辆的行驶速度对动荷载在梁桥上作用产生的位移和弯矩的影响。采用迈达斯(Midas)建立模型的方法进行模拟研究,分别考虑了车速为10 km/h、20 km/h、40 km/h、80 km/h以及120km/h时的荷载时程,分析了相关因素下的桥梁弯矩和位移。研究结果表明车辆的行驶速度越大,桥梁的动力效应越大,即对桥梁的影响也越大。     

PC梁桥斜交混凝土面板在车辆轮压荷载作用下的受力特性

针对预应力混凝土（PC）梁桥结构斜交桥面出现的经常性裂缝,对一座斜交角为46°的桥梁的桥面应变进行现场实测,通过校验和修正有限元模型研究了典型斜交钢筋混凝土面板在车辆轮压荷载作用下的受力特性。结果表明:行驶车辆引起的桥面应变很小,车辆荷载的单独作用不可能引起混凝土开裂,但是车辆轮压荷载的反复作用可以产生裂缝或使已经存在的裂缝变宽、变长甚至肉眼可见;轮压荷载作用的局部效应对总应变响应的影响很大,特别是对长跨桥梁或车辆在桥梁的跨中位置,桥面作为组合截面的一个组分,其导致的整体效应主要依赖于所研究的位置;车辆荷载引起的总应变效应随着桥面斜交角的增加而略有增加。     

中小跨径桥梁大件车典型加载模型及荷载效应研究

为了确定中小跨径桥梁大件车典型加载模型并研究其对桥梁的荷载效应,基于大件车通行审批数据并遵循最不利加载原则确定出了3种大件车典型加载模型;结合荷载效应比值法和影响线加载法,研究了在大件车作用下跨径、跨数等参数对荷载效应的影响。研究结果表明：可将大件车等效为3种典型加载模型;对于简支体系桥梁,在大件车作用下跨径较大的桥梁将产生更不利的评估结果;对于连续体系桥梁,跨数较小的桥梁加载结果更为不利,单跨跨径最大的和单跨跨径最小的桥梁均会产生较不利的评估结果;与同等单跨跨径的简支体系桥梁相比,连续体系桥梁的负弯矩荷载效应比和剪力荷载效应比应起到控制作用。     

横向预应力在装配式板桥中的设计

1铰缝的破坏机理分析 目前装配式空心板桥设计所采用的基础设计理论是“铰接板法”。铰接板法假定竖向荷载作用下．铰缝只传递竖向剪力,不传递弯矩。而在实际的桥梁设计中普遍存在桥面较宽、车辆荷载较大的现象．这种情况下桥梁的横向受力状态明显。横向挠度与横向弯矩较大。在横向弯矩与车辆荷载局部集中力的作用下铰缝下部位置的铰缝与预制板的结合面首先出现纵向开裂。     

基于WIM的北京市G103国道车辆荷载模型研究

为了评估北京市G103国道上在役桥梁的承载能力,需要对实际交通流作用下的公路桥梁车辆荷载模型进行研究。笔者基于动态称重系统WIM实测的交通轴载数据,结合JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》和JTJ D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》中车辆荷载模型的建立方法 ,对车辆总重、轴重等参数进行统计分析,拟定符合北京市G103国道实际交通状况的车辆荷载参数,并提出了2-1-3轴型的典型6轴重型车辆荷载模型。在此基础上,分别采用实测车辆荷载模型和规范车辆荷载模型对大柳树2号桥梁的车辆活载效应进行分析,结果表明:实测车辆荷载模型各参数均与规范建议值有较大差异,其车辆活载效应比规范车辆荷载模型的计算结果增加了20%~50%,超重车辆对在役桥梁安全性能存在较大威胁。     

基于WIM的小跨径桥梁车辆荷载效应概率模型

现有汽车荷载模型往往低估小跨径桥梁的车辆荷载效应。为解决此不足,基于安装在某公路的WIM系统采集到111 d的车辆荷载数据,用杆系有限元法计算小跨径桥梁车辆荷载效应。首先提取车辆荷载效应日最大值样本,用极值Ⅰ型概率纸拟合其概率分布,发现:车辆荷载效应日极大值样本中少数特大值的分布极为离散,导致车辆荷载效应日极大值样本不服从极值Ⅰ型分布。然后,用分段复合函数拟合车辆荷载效应样本的分布曲线,基于经典极值理论计算车辆荷载效应基准期极大值分布,并研究了车辆荷载效应样本中的特大值对设计基准期车辆荷载效应极大值分布的影响。结果表明,车辆荷载效应样本中的特大值数量虽少,但其对设计基准期车辆荷载效应极大值的概率分布和车辆荷载效应标准值起主要作用,而车辆荷载效应样本中的一般值数量虽多,但作用很小。     

车辆荷载作用下公铁两用桥梁的疲劳分析

随着大量超载车辆的出现,桥梁结构损伤加剧,降低了结构使用寿命。该文首先分析了车辆动力放大系数的计算方法,其次对荷载效应计算与统计方法进行了研究,然后通过疲劳模型的建立,对车辆荷载作用下的桥梁使用寿命进行计算,最后给出了用于桥梁荷载性能估算的有限元程序,从而进一步确定了桥梁车辆荷载对桥梁疲劳性能的影响。     

公路桥梁车辆荷载效应的外推计算

车辆在公路桥梁上的出现是一个随机过程,而基于可靠度理论的桥梁设计及评估工作就要求视车辆荷载为随机过程来获取其统计参数,进而估算桥梁基准期内的最大荷载效应。在无法获得桥梁设计及评估基准期内的车辆数据时,就需要利用数理统计方法,通过短时段内的车辆数据计算并外推得到基准期内的荷载效应。该研究基于极值理论,利用实测WIM数据提出车辆荷载效应外推计算方法,并建立误差检验指标。该方法显著降低数据采集时长,从数学角度有效缩短荷载的理论外推长度。通过对误差检验指标的计算,结果表明该方法外推结果与实测结果十分接近,比其他方法具有更小的相对误差,故可为桥梁设计及评估实际工作提供有益的参考。     

对车荷载在道路桥梁设计中的车荷载探讨

本文对重载交通道路上的交通调查,统计分析轴重、轴距和相邻汽车的纵向间距,计算其实际荷载效应,并与现行桥梁设计规范的荷载作用效应相比较,探讨重载交通道路实际车辆荷载与规范车辆荷载之间的关系,以及合理选用重载交通道路桥梁的车辆荷载,保证桥梁建设的经济与运营安全。     

车辆对桥梁伸缩缝冲击效应的实验研究

为研究车辆经过桥梁伸缩缝时产生的局部冲击效应,建立了车辆与桥梁伸缩缝的缩尺模型进行实验研究.以车辆经过伸缩缝处时的车轮动态轮压作为评价指标,分析伸缩缝宽度、行车速度、小车质量等参数对局部冲击效应的影响.分析结果表明:(1)车辆轮胎荷载的冲击系数随着小车行驶速度的增大而逐渐增大,随着桥梁伸缩缝宽度的增加而逐渐增大,随着小...     

钢铁企业PM_(2.5)污染情况分析及防控措施研究

介绍了PM2.5概念、组成、来源及危害,从太原市的地形、地貌、气象特征对PM2.5的影响方面进行了论述,对钢铁企业排放PM2.5的主要工序进行了分析,并针对太钢当前PM2.5的防控措施提出了一些建议。     

中国土建类专业评估认证与注册师制度回顾与思考

专业评估认证已成为教育界和关心教育人士议论的热门话题之一。土建类专业评估认证是中国开展得最早的专业评估认证,有近20年的专业评估认证的经验。文章分析了中国土建类专业评估认证的基本情况、中国建设行业注册师制度情况、对专业评估认证及注册师制度的思考,以及完善建设行业注册师制度的建议。     

特雷克斯(Terex)主要并购整合历程与成就研究

特雷克斯是一家经营方式独特的跨国公司,1986年创建于美国特拉华州.凭借其独特的收购兼并经营方式,在工程机械领域迅速扩张,不断将世界各地有名的单一工程机械品种生产商整合在自己的品牌下.     

基于城乡一体的规划和管理的转型及重构——南京浦口地区规划实践和探索

2008年1月1日开始实施的《中华人民共和国城乡规划法》,建立了由城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划构成的我国法定城乡规划体系,标志着我国城乡规划在法律制度上迈上了一个新台阶.新的城乡规划法,打破了长期存在的城乡二元分治情况,加强城乡统一规划管理,促进了城乡经济社会全面协调可持续发展.但同时它仅仅只是解决了城市和村镇的统一规划问题,对于存在于乡村地区的大量的自然,历史等资源的规划和保护,利用的问题,并没有纳入统一规划和管理,本文通过结合南京浦口的规划实践工作,提出基于城乡一体的规划编制设想,目的旨在探索地方层面的规划编制如何能进一步结合地区管理需要,实现规划与管理的无缝对接,充实和完善城乡规划体系.     

小城镇发展与水土流失治理

建设与发展小城镇,其目的在于集中人口、控制人口、改善环境、发展经济、增强国力。实现人口控制、资源开发、环境保护协调发展。中国要发展,环境要改善,国民素质要提高,农村人口(特别是山区人口)必须聚集。小城镇的建设与发展是农业工业化、农村城市化的必然趋势,结合国家大力发展小城镇的契机,利用小城镇的建设聚集农村和山区人口,做好区域内水土流失治理具有现实意义和长远意义。     

无阀滤池在丁腈橡胶污水处理中的应用

采用GIS技术、GPRS技术及物联网传感等技术实现对城区"雨情"实时发布、"涝情"及时预警、"排涝"资源科学调度.并结合WebGIS地理技术设计和大型应用数据库系统,在此基础之上,对各种信息资源进行全面的整合和重组.本系统在东营市上线运行以来,对大、暴雨监测,多次利用排水模型进行预警,针对实时降雨强度进行报警,通过短信、LED显示大屏等多种渠道对广大市民进行提醒,对人民大众出行和生产带来了很大的方便和指导意义.     

BIM在机电安装施工管理中的应用和探索

BIM技术可以实现各专业的协同设计,可在机电安装项目中,模拟所有管线的综合排布位置和工序,并进行施工模拟,为工程实际安装阶段的工作提供更有价值的信息。该文从机电安装的角度,结合实际案例,在机电综合排布、碰撞检查等方面的应用进行了阐述,验证BIM技术在机电安装施工管理中的作用,并对BIM技术对安装工业化进程的推动作用进行了探讨。     

浅析城市市政给排水规划设计的研究与分析

在现实生活中,因为各种原因的限制以及约束,导致城市给排水规划设计存在一些没解决的问题,需要得到进一步的改善。本文首先介绍了城市市政给排水设计的一些背景,然后阐述了设计中应考虑的几点问题,希望能为同行提供一些帮助。     

我国历史文化名城名镇名村保护的回顾和展望

回顾1982年以来30年我国历史文化名城名镇名村保护发展历程,初步分为历史文化名域保护兴起、历史文化街区深入保护、历史文化名城名镇名村全面保护3个阶段.从历史文化名域名镇名村评选评价、保护体系、保护规划等方面探讨了一些概念和方法问题,并对我国今后的历史文化名域名镇名村保护提出了工作和研究建议.     

榫卯的繁简和大小

在古时候,支撑起一栋楼房的是木材,而木材与木材相连接固定的方法,就是榫卯.古时候的木匠,技艺精湛,手艺超群,在没有任何图纸的情况下,可以把楼房建造起来而不倒塌.一根根木材靠着木匠做出的榫卯搭接在一起,最后形成了亭台楼阁.榫卯作为木材和木材之间的连接点、固定点,不仅扮演着结构的角色,也扮演着美观的角色.其质量好坏直接关系到建筑的优劣,榫卯是建筑的重要组成部分,其审美功能不容忽视,它不但能体现建筑的个性和特色,还能增添建筑的美观.文章主要通过研究中国古建筑各个地方的榫卯,结合观察法、现场调研法、文献阅读法、经验总结法,分析探讨榫卯的繁简、大小与构件的承重有何种关系,得出结论并运用于毕业设计当中.