基于可变模糊集的地铁运营人因失误安全评价

为提高地铁运营整体安全水平,从人因失误视角,构建包含个人素质、设备、组织管理和环境4个方面的地铁运营人因失误安全评价指标体系.考虑评价指标的多层次多属性及人因失误下地铁运营的动态模糊性,引入可变模糊集理论,利用最小相对信息熵集结主、客观权重,构建地铁运营人因失误安全评价模型,确定系统安全等级.以青岛地铁3号线为例进行分析,提出提高地铁运营人因失误安全水平的建议.验证了该模型的科学合理性.     

地铁运营危险源管理信息系统设计

针对我国地铁运营安全事故频发的现状,为提高地铁运营安全管理水平,本文旨在研究地铁运营危险源定量评价方法并构思管理信息系统设计。基于对地铁运营人、物、环境、管理等四类危险源的具体辨识,先从地铁运营安全事故发生的概率和造成的损失量两个角度建立风险矩阵,对危险源做出局部评价并划分风险等级,随后提出运用SOM神经网络模型对地铁运营危险源做整体评价。最后借助无线射频识别技术、基于Hadoop平台的大数据管理等对前述决策支持信息进行采集和分析,构建具有实时监测、分析评价和自动控制等三个核心功能的管理信息系统,从而协助地铁公司实现对地铁运营危险源的全过程、全方位智能化管理。     

基于改进 HFACS 模型的地铁盾构安全事故人因分析

为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素,基于航空领域的人因分析与分类系统模型（ HFACS）,以2003~2019 年发生的 53 起典型地铁盾构安全事故案例为样本,提出改进的适用于地铁盾构安全事故的 HFACS 模型。此外,利用灰色关联分析法对影响地铁盾构安全事故发生的人为因素进行了各层级和整体性分析,挖掘出子层级 19 个人为因素中的关键影响因子。结果表明:影响地铁盾构安全事故发生概率相对较大的人为因素主要是组织氛围不良、监管不到位、事故处理不及时、盾构工人状态、组织过程管理漏洞、技能失误、物理环境差、资源管理漏洞、设计工作不合理及未纠正问题等,并根据分析结果及各层级人因表现形式,从人因分析视角提出了针对性的地铁盾构安全事故预控措施建议。     

基于Copula-云模型的地铁运营隧道渗漏水风险评价

针对运营隧道渗漏水危害等级评价中具有模糊性、不确定性问题,本文将Copula函数与云模型相结合,提出一种适用于运营隧道渗漏水危害等级评价的模型,构建Copula-云模型评价方法体系,具体包括划分指标等级状态、构建云模型、选择Copula函数、构建Copula-云模型、风险等级隶属度计算等步骤。基于运营隧道渗漏水影响因素分析的大量工程实践和参考文献,对运营地铁隧道渗漏水来源进行梳理,建立自然条件、围岩及地下水、隧道设计、施工与运营五个方面一级指标,以及五个因素下得到的17个具体二级子因素,建立运营地铁隧道渗漏水危害指标评价体系及等级评定标准。以武汉地铁2号线上的循礼门站、中南路站、江汉路站及三号线上的王家湾站、香港路站为运营地铁隧道渗漏水危害等级评定案例,采用Coupla-云模型对五个站点的区块进行渗漏水危害等级划分,评价结果与实际相符,表明了研究方法的正确性。     

地铁运营安全风险分析

地铁在现代生活中扮演着举足轻重的角色,地铁的运营安全逐渐成为人们关注的焦点。通过分析国内外研究现状,对地铁运营安全风险因素进行分析,将影响地铁运营安全因素分为人员、环境、设施及管理四大类。采用层次分析法对影响地铁运营安全的风险进行定量分析,通过计算得出各风险在地铁运营安全中所占的权重,并应用物元分析法的多级可拓理论对地铁运营安全风险建立模型。并以上海地铁作为实例进行运营风险安全风险评价,以其为地铁安全运营管理提供借鉴     

基于DEA的地铁站拥挤踩踏风险分析

由于运营时间短、客流量大、管理体系不健全等原因,国内地铁运营过程中存在诸多安全隐患,因拥挤造成踩踏事故的安全风险尤为突出。本文采用数据包络分析(DEA),构建地铁站风险控制有效性分析与评价的DEA模型,对地铁站拥挤踩踏风险进行定量分析。结合武汉地铁线上10个地铁车站的实际数据,从技术效率、规模效率和综合效率三个方面分析了拥挤踩踏风险控制效率;在此基础上,通过确定各决策单元松弛变量调整值,明确为达到风险控制的有效性应采取的改进策略,并利用松弛变量调整值与目标值间的差异辨识主要影响因素。采用DEA方法对地铁站拥挤踩踏事故风险分析结果与现状基本相符,可为判断地铁车站拥挤踩踏风险分析及制定改进策略提供决策依据。     

基于AHP法的地铁施工风险影响因素分析

地铁施工建设存在工期长、成本高、技术复杂等特点,因此其建设风险影响因素较多,并且地铁施工风险贯穿于地铁施工全过程。从人员、技术、环境及安全管理对地铁施工风险因素建立评价指标体系,并将这4个主要风险因素划分为15个二级指标,通过层次分析法确认判断矩阵,计算并确定地铁施工各风险因素影响的权重,找出主要风险因素,研究结论可为识别地铁建设施工风险提供借鉴。     

软土地区地铁结构沉降影响因素分析及控制措施

结合南京河西地区地层特性及已建地铁的运营现状,以地铁沿线在建或已建工程的经验总结为基础,分析了地铁结构沉降的主要影响因素,并从设计、施工、运营3个阶段提出安全管理相关建议,为类似地区地铁结构沉降控制提供借鉴。     

钢结构全过程人因失误影响因素重要性分析

钢结构的设计、施工和使用管理阶段都存在人因失误操作,大多数情况下都会对建筑质量产生负面影响。引起人因失误的因素多种多样。对钢结构全过程人因失误影响因素进行整理和归类,并利用层次分析法（AHP）对各因素进行重要性分析,得到各因素对总体影响的权重排序。各因素重要性权重排序有利于工程技术人员有针对性地加强各阶段人因失误的管理,选择最优控制人因失误的方案,提高钢结构的可靠性。减小钢结构设计、施工和使用管理各阶段人因失误概率,保障钢结构工程的可靠性水平。     

模糊评价法在公路隧道洞门效果评价中的应用

鉴于影响公路隧道洞门选择的因素很多,从设计、施工、运营及景观效果三个方面选取了洞门的评价因素,利用模糊层次分析法和模糊综合评价法进行综合评价,最后利用最大隶属度原则得出评价结论,通过现场洞门设置实例说明此综合评价方法效果良好,操作简单有效。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。