岩石应变软化模型在深埋隧洞数值分析中的应用

 随着地下洞室的大量兴建,且埋深越来越深,深埋地下洞室的开挖稳定性问题显得非常重要。针对深埋隧洞围岩特殊的力学特性表现,采用应变软化模型进行数值分析更为合适。首先,对深埋隧洞围岩力学特性和岩石应变软化模型进行简单分析,并且通过数值加载试验分析了Mohr-Coulomb弹塑性模型和应变软化模型计算得到岩石应力–应变关系之间的区别。然后,对简单圆形深埋隧洞进行数值分析,对比分析了Mohr-Coulomb弹塑性模型和应变软化模型计算结果之间的差别,分析主要针对围岩的变形、塑性区和安全系数。最后,采用应变软化模型对两家人水电站深埋地下洞室群进行计算分析,对该地下洞室群的开挖稳定性进行评价。计算结果表明,调压室主室两侧边墙和各洞室连接处的变形较大,较其他地方更危险,需要加强对调压室主室边墙和各洞室连接处的支护强度。     

基于ANSYS软件的FLAC3D实体建模

大型通用有限元软件ANSYS不仅有强大的有限元分析功能,更具有强大的建模功能和网格划分功能。讨论了把模型从ANSYS转到FLAC3D的问题,从而实现用FLAC3D分析问题时建模的直观和快速,充分发挥FLAC3D在岩土工程求解问题的优越性。     

FLAC3D在桩基托梁挡墙位移分析中的应用

通过建模模拟实际工点工况,然后利用有限元数值分析软件进行分析计算是目前解决复杂工程实际问题的重要途径之一。通过对襄渝线安康至重庆段增建二线DK607 408处桩基托梁挡墙位移的分析,对岩土工程中广泛应用的数值分析软件FLAC3D进行了简要介绍。     

基于FLAC3D的驳岸加固数值模拟分析

以苏州市轨道交通8号线第24个车站——东延站工程为依托,利用FLAC 3D软件模拟驳岸加固过程,对疏解路面受压引起地表沉降、土方移动等变形,可能导致驳岸发生移动破坏,故采用FLAC 3D对这一过程进行数值模拟,对比现场监测效果对驳岸加固方案给予客观评价,对工程施工提供一定的参考价值.     

岩土锚固工程基本试验的理论分析与成果应用

本文针对目前岩土锚固工程基本试验锚固体安全系数计算中存在的问题,对岩土锚固工程的锚固机理进行了理论分析,在此基础上推导出锚固体安全系数的修正数值计算方法,并引用工程实例进行计算对比,证明经修正后的计算结果更精确,在工程实践应用中具有重要的参考指导意义。     

温州地下人行过街通道工程FLAC 3D研究

针对温州附二医地下人行过街通道施工过程,结合现场试验以及实测资料,用FLAC 3D有限元软件对其进行数值模拟和分析,得出了工程位移、变形、应力云图等重要工程信息,可为日后温州地区类似地下工程的施工管理提供帮助,使工程施工更加合理、安全、经济。     

FLAC3D复杂模型interface建模方法探讨

针对FLAC3D中复杂模型接触单元(interface)建模难的问题,利用ansys强大的前处理功能,探讨了适用于岩土工程全过程数值模拟分析的复杂模型“先实体面后接触面”的interface建模方法。并将该方法运用到实际的工程数值计算过程中,验证了该建模方法的有效性、实用性,对今后的FLAC3D的接触面的建模过程具有重要的参考价值。     

硬化土本构模型在FLAC3D中的开发及应用

 基于塑性增量理论,推导硬化土本构模型的有限差分格式。在VC++编程环境下,利用FLAC3D提供的二次开发平台,编制硬化土本构模型的有限差分程序,实现硬化土本构模型在FLAC3D中的二次开发,并给出二次开发的步骤、方法和编程要点。通过不同应力路径室内试验结果与采用不同本构模型的FLAC3D数值计算结果进行对比分析,验证硬化土本构模型在FLAC3D中二次开发的正确性和必要性。对比分析表明：采用硬化土本构模型的FLAC3D数值计算结果与试验结果吻合较好,而且硬化土本构模型的模型参数可从常规三轴试验获得,模型参数简单,硬化土本构模型不仅能够反映土体的非线性特性,还能够反映深基坑工程复杂的应力路径,与其他土体本构模型相比,硬化土本构模型更适合用于深基坑工程的计算分析。硬化土本构模型在FLAC3D中二次开发的实现,扩大了FLAC3D的适用范围,在一定程度上弥补FLAC3D在分析岩土工程尤其是深基坑工程方面上的不足。     

利用FLAC3D分析某边坡地震稳定性

利用FLAC^3D对某边坡进行了动力分析，讨论了利用FLAC^3D进行边坡动力分析时如何设置边界条件、合成、输入以及转化动力时程，为地质体选取合理的阻尼。在此基础上，对该边坡进行了详细的动力分析。结果表明，在地震作用下，边坡会发生一定的永久位移，因此，工程上应慎重考虑。利用FLAC^3D对边坡进行动力分析的文献较为鲜见，该方法为利用FLAC^3D解决边坡动力问题提供了范例。     

FLAC在边坡整治工程中的应用

本文阐明了FLAC程序在边坡稳定分析中的特点;介绍了利用FLAC程序进行安全系数求解的强度折减法,并通过一典型算例将强度折减法与传统的条分法(简化Bishop法)得出的安全系数进行对比;最后,对某山体边坡整治前后的稳定情况进行了综合的分析。     

FLAC3D中锚杆破断失效的实现及应用

 为解决FLAC3D中CABLE单元无法实现锚杆(索)破断失效的问题,提出锚杆(索)破断判据U(i)≥Umax(i),在此基础上建立CABLE单元杆体修正力学模型,修正模型增加了破断失效功能,并采用Fish语言编程,将修正模型嵌入到FLAC3D主程序中,实现锚杆破断失效的“单元化”,由局部到整体自发实现锚杆的宏观破断效果。进行锚杆杆体拉伸实验和锚喷支护效果对比的算例分析,结果表明：(1) 修正模型锚杆杆体拉伸荷载–位移曲线呈现出第三阶段破断失效的特性,符合杆体实际力学行为,达到了定量破断的预期效果,且响应灵敏;(2) 地应力超过一定值后,采用修正模型的支护方案中锚杆、锚索出现了破断,且呈现出的力学行为符合锚杆(索)破断失效力学机制,提高了工程模拟的准确度和精度;(3) 破断实现方法扩展了FLAC3D的应用范围,增强了模拟能力。同时分析指出了实现方法可达到的有益效果、存在的局限性及下一步研究方向。     

FLAC3D在某高边坡稳定性分析中的应用

根据强度折减法理论,采用FLAC3D软件对边坡进行了稳定性分析,得出安全系数,并判断边坡的稳定状态,结合工程实际,对危险部位采取加固措施,经计算验证取得了良好的效果。     

FLAC3D中锚杆剪切破断失效的实现及应用

 为解决FLAC3D中无法实现锚杆剪切破断失效的问题,基于PILE结构单元提出锚杆剪切破断判据Fs(i)≥Fsmax(i),采用Fish编程语言二次开发,建立PILE结构单元杆体修正力学模型,并嵌入到FLAC3D主程序中。分别采用PILE单元杆体原模型和修正力学模型,进行杆体剪切实验和煤岩交界面滑移情况下的锚杆支护实验对比分析,结果表明：(1) 修正模型杆体剪切荷载–位移曲线呈现出剪切破断失效的特性,达到了以剪力为判据的定量破断,且破断部位结构单元剪力和轴力在发生剪切破断后均突变为零,实现了FLAC3D主程序中锚杆剪切破坏。(2) 采用修正模型的锚杆支护方案中,煤岩交界面附近杆体发生剪切破断,且煤–底板交界面附近杆体破断先于煤-顶板交界面附近杆体;煤岩交界面最大滑移量比原模型大17.5 mm,结果更接近实际。(3) PILE修正单元剪切破断失效的实现扩展了FLAC3D的应用范围。     

FLAC3D技术在边坡稳定性分析上的应用

通过采用FLAC3D分析大坝边坡的变形破坏,模拟了边坡在天然状态下的应力状态,归纳了边坡开挖对边坡稳定性的影响,并做出相关评价,从而为大坝安全评估奠定了基础。     

FLAC3D技术在锚杆"耦合"支护工程中的应用研究

隧道开挖后的支护结构设计,唯有在充分考虑原岩条件的支护设计,并确保支护体系、支护结构和参数以及施工工艺过程与围岩变形力学特性相适应、相匹配的条件下,才能达到最大限度发挥围岩自承能力和支护体系支承能力,达到控制围岩变形、维护隧道稳定的目的.亦即唯有使支护设计与原岩条件达到一定程度的"耦合"关系,才能既满足隧道围岩的稳定要求,也同时达到经济合理的目的.文章结合襄武段联拱隧道具体工程条件,就隧道锚杆支护设计与原岩条件的"耦合"问题借助FLAC3D数值模拟技术进行研究,得出了锚杆弹性模量为围岩体等效变形模量的250倍时,锚杆支护刚度就与围岩体强度达到"耦合"状态的结论,为合理设计隧道锚杆支护结构提供了可靠依据.     

垃圾填埋场FLAC3D建模方法研究

通过综合采用CAD,EXCEL,surfer以及FLAC内嵌的Fish平台等生成FLAC3D数据文件,可快速、高效的建立模型,并将其应用到美国俄亥俄州某填埋场三维分层实验模型的建立,验证了该方法的可行性。     

FLAC在顺层边坡稳定性计算中的对比应用

结合工程实例,对比同一边坡稳定性的不同分析方法所得结果,了解了在顺层边坡中应用FLAC程序计算的可靠性,为边坡的安全稳定提供理论依据,为水电站的坝址选择提供决策依据。     

基于理论分析和FLAC3D的滑坡稳定性评价及治理

以徐州市鼓楼区的沙虎山滑坡为研究对象,分析了滑坡的形成条件和影响因素,对其进行稳定性评价和数值模拟。通过简单平面滑动分析计算出滑坡在自然状态下和长时间降雨形成软弱夹层状态下的稳定性系数,并结合FLAC~(3D)数值模拟方法,分析滑坡的位移及应力分布情况。研究结果表明目前沙虎山滑坡处于稳定状态,但由于存在软弱地层,长期降雨可能会诱发滑坡灾害。经综合分析后提出了治理方案。     

基于FLAC3D的边坡稳定性分析

通过基于有限差分法的FLAC3D软件对某工业处理工程的边坡建立数值计算模型,并对边坡的稳定状态进行判断。求解过程分两步：第一步求解边坡在自重作用下的初始应力状态,第二步在边坡上部施加厂房荷载,分析边坡侧向位移及边坡的稳定性。结果发现,边坡加载后竖向位移只有1.3cm,总体沉降较小,边坡横向位移主要发生在中间平台底部的土体上,且随上部荷载的增加有增大的趋势,但总体较小,满足实际工程需要。