仿生叶片对多翼离心风机噪声影响的数值研究

为了研究应用仿生叶片对多翼离心风机噪声特性的影响,首先,采用CFD(computational fluid dynamics)方法数值预测了标准NACA0012翼型和仿生翼型的远场噪声,通过2种翼型噪声预测结果的对比,明确了仿生翼型的降噪效果;进而,尝试将这2种翼型运用于多翼离心风机中,对风机整体气动性能及噪声进行了数值模拟,针对带有NACA0012翼型的多翼离心风机,实验测量其性能和噪声,以验证文中数值计算方法的有效性;最后,根据数值计算结果阐述了多翼离心风机中仿生翼型的节能降噪机理。研究结果表明:仿生翼型能够在不改变风机气动性能的情况下,有效降低风机气动噪声;同时,噪声频谱分析也表明,采用仿生叶片能有效降低多翼离心风机的旋转噪声和涡流噪声。     

升力型风机叶片的气动性能数值研究

以翼型为NACA0018升力型风机叶片为研究对象,基于CFD(Computational Fluid Dynamics)中的动网格技术对其在四个转速条件下进行了数值模拟,得到了叶片的扭矩系数、输出功率和风能利用系数的变化规律,计算结果表明:转速在200 r/min时叶片气动性能最佳,同时与滑移网格计算结果进行了比较,验证了其数值计算的可靠性。     

襟翼侧缘噪声机理及修型降噪设计

襟翼侧缘噪声是飞机起降阶段机体噪声的重要噪声源。采用极大涡模拟对襟翼侧缘非定常流场进行数值模拟,分析其噪声产生机理.基于此,提出了两种襟翼侧缘修型方式,应用虚拟渗透面的Ffowcs Williams and Hawkings(FW-H)声比拟方法将修型构型的远场噪声频谱特性和指向性与基准构型对比分析,研究其降噪效果。通过流场和声场的数值模拟表明,襟翼侧缘噪声属于宽频噪声。不同的襟翼侧缘形状改变了流场形态、侧缘涡结构以及涡系的发展过程,进而对声源分布和远场噪声特性产生影响。结果表明:在给定的5°计算迎角下,两种襟翼侧缘修型方式在保证增升装置的原有升阻气动特性的前提下,能达到减小全场总声压级1～2 dB的降噪效果。     

风力机损伤叶片气动噪声对居民的影响

风力机在运行时会产生明显的气动噪声,影响周边居民的生活。为研究风力机叶片损伤对气动噪声的影响,文中对NACA0012翼型表面不同位置受损的情况进行数值模拟,在此基础上利用大涡模拟及Lighthill声类比方法求解了攻角5°时的气动噪声,并分析了气动噪声的影响因素。计算结果表明,翼型升阻力系数及气动噪声的变化均与损伤位置相关,其中吸力面前缘受损影响最大,且损伤会导致中高频段声压级升高,对周边居民的生活影响增大。     

攻角对NACA0018翼型明冰分布影响的风洞结冰试验研究

风力机叶片表面结冰会降低风能转化率,严重时会导致叶片破损甚而造成事故。为研究风力机叶片表面明冰的分布规律,对采用NACA0018翼型的风力机叶片进行了风洞试验研究。试验在冬季进行,将室外寒冷空气引入风洞,在风洞出口前安装了喷水装置提供结冰环境。试验测试了2种风速及多个攻角下的翼型表面的明冰分布情况,根据结冰分布计算了叶片前缘结冰厚度比和叶片表面结冰面积比;又测试了结冰质量,计算了结冰率。结果表明:不同攻角对翼型表面明冰分布有较大影响,随着风速的增加,影响更为显著。     

工程机械冷却风扇流体特性与噪声性能研究

运用FLUENT等软件,对某工程机械圆弧板翼型冷却风扇按照标准风道性能试验进行数值模拟,并将数值计算结果与试验数据进行对比,风扇流场性能和噪声性能仿真误差均较小,能够用来研究风扇性能。在原圆弧板翼型冷却风扇的基础上,研究NACA9502翼型、叶片上设计导流片、叶片不等距分布和增加环形风圈等叶片改进方案对风扇性能的影响,效果均优于原始风扇,其中叶片不等距分布方案有最小的噪声值,增加环形风圈方案有最高的流量和较低的噪声值,改进方案能够为大流量低噪声冷却风扇的设计提供参考。     

大跨度桥梁桥下净空对加劲梁气动特性的影响

为研究桥下不同净高对大跨度桥梁加劲梁气动特性的影响,以大带东桥主桥加劲梁为例,采用雷诺时均Navier-Stokes(RANS)方程和SST k-ω 湍流模型,数值模拟了自然风场内不同桥下净高加劲梁断面绕流场,获得了加劲梁气动参数,并与文献报道的风洞试验结果进行了对比,分析了加劲梁气动参数随净高变化的流动机理.研究表明...     

基于Fluent的NACA0006翼型气动特性数值模拟

利用CFD仿真软件Fluent软件包,对NACA0006翼型的空气动力特性进行了数值模拟分析,采用Spalart-Allmaras模型建立二维湍流模型,利用Gambit生成结构化网格同时加大翼面附近的网格密度。通过研究空气绕流的流动情况,得到在不同工况下翼型周围的压力分布图及速度矢量图。同时,为研究与激波相关的流动现象,采用在计算过程中设置监测点监测求解的收敛性,并采用多种后处理工具验证激波性质的正确性。结果证明,在空气动力学领域中,Fluent是一种行之有效的研究方法。     

钢管混凝土翼缘组合梁振动特性

为研究大跨高架桥梁中钢管混凝土上翼缘钢混组合梁(以下简称钢管混凝土翼缘组合梁)的动力特性,采用有限元ABAQUS软件,建立钢管混凝土翼缘组合梁与等效截面工字钢梁的有限元模型,通过数值模拟,得出模型的振动频率,进行对比分析,依据《公路桥涵设计通用规范》中简支梁基频计算公式中对组合梁自振频率的计算,对比解析解与有限元模拟值,并分析不同构造形式对钢管混凝土翼缘组合梁振动特性的影响,得出如下结论:(1)钢管混凝土翼缘组合梁与等效工字形钢梁的横向一阶自振频率相差较小,管翼缘组合梁扭转一阶自振频率为等效工字钢相应自振频率的2.08倍,钢管混凝土翼缘组合梁因钢管混凝土翼缘降低了腹板的高度,提高了组合梁的抗扭性能;(2)钢管混凝土翼缘组合梁竖向自振频率规范公式计算值与有限元计算值差别较大,规范基频的估算公式不适用于组合梁竖向基频的计算;(3)增加下翼缘宽度,对提高钢管混凝土翼缘组合梁的横向刚度较明显,竖向和扭转刚度影响较小。     

铜铝复合柱翼型散热器散热量拟合公式的研究

对不同规格型号的铜铝复合柱翼型散热器进行了实验研究,确定影响散热器散热量铝翼管的定型尺寸,拟合出散热量与定型尺寸的函数关系式。并运用此拟合函数关系式,分别计算出实验所用的铜铝复合柱翼型散热器在标准工况下的散热量,将此散热量与实验所测的散热量进行比较,得出两者数值偏差均在±10%以内。从而为在工程设计中铜铝复合柱翼型散热器的选用与配置,提供了理论依据。     

索辅梁桥斜拉索破损对其余斜拉索索力的影响分析

依托临沂市费县自由路洪沟河大桥[1](独塔中间双索面斜拉桥[2]),利用Midas有限元软件[3]进行整体建模分析,分析斜拉索破损时其余斜拉索索力值的变化,为以后的斜拉桥拉索破损提供经验借鉴。     

论墙材革新及墙材装备的发展

墙材革新与技术改进的关系；墙材革新现状及市场经济形势；墙材及装备发展思路；加入WTO后对墙材生产及墙材装备行业的影响及一些亟待解决的问题。     

加强建筑市场管理 提高建设工程质量──对建设工程质量的剖析

本文通过对我市建筑市场状况的分析,在市场经济条件下,如何加强建筑市场管理,发挥各职能部门的作用,提高建设工程质量进行一些肤浅的探讨。     

城市解读--试论城市意象的模糊性及对策

文章就现代城市特色缺乏、意象衰微而提出城市意象模糊性问题,追溯了其理论与３两方面的原因。作者探讨了相关的对策理论及其非决策 之后,就所截取的城市的四个片断进行了对策性的研究,以期对提高城市意象力作出有益的探索与尝度。     

浅议工程管理目标的实现与合同的前期管理

针对合同文件前期准备工作对建设工程管理目标实现的重要性,通过招标文件对施工项目的造价、质量、工期、安全等管理目标控制的分析,提出了相应控制措施、方法,为建设单位实现工程管理目标工作明确了思路。     

压煮器管束脱落与焊缝渗漏的原因分析

压煮器是氧化铝生产的重要设备，通过对现场存在的焊接缺陷类型的总结、分析，介绍了压煮器管排发生缺陷的原因，并提出在焊接时改进质量控制的方法，经实践取得了很好的使用效果。     

加强工程项目中的设计管理

随着中国建筑市场的发展,建筑开发商对建筑项目的品质、成本、进度等的要求越来越高,这使得项目管理中的关键环节——设计管理变得越来越重要。本文介绍了项目管理中设计管理的概念和任务,分阶段论述了设计管理在工程项目中所起的作用,指出了设计管理的核心,并指出了一种研究设计管理的内容和方法的途径。本文最后列举了两个工程实例,从正反两个方面说明了设计管理的重要性。     

互动效应与互动发生律初探

从科学方法论的视角对普遍存在于自然界、工程技术领域以及经济、社会领域中的互动现象进行了初步探讨．建立了互动、互动效应、互动发生规律等概念，对互动效应、互动方式和互动发生律进行了初步分类．并对互动原理在科学史和科学实践中的运用进行了分析和讨论．     

浅谈子系统界面管理

子系统界面管理是工程项目管理的重要组成部分.探讨了如何科学、合理地做好子系统界面的管理.