博贺湾大桥主墩承台大体积混凝土温控措施

博贺湾大桥主墩承台为大体积混凝土基础,施工中通过一系列温控措施,有效地控制了温度裂缝的发生,通过对承台大体积混凝土施工的温控措施进行研究和总结,可为今后类似工程施工提供借鉴经验。     

苏通大桥主墩承台超大体积混凝土施工

介绍苏通大桥主墩承台通过适当的技术线路,选用合理的混凝土原材料,严格控制现场混凝土配合比,不仅保证了世界最大承台的强度满足设计要求,也成功地实现了超大体积混凝土的防裂目标。     

广州珠江黄埔大桥承台大体积混凝土温控技术

介绍广州珠江黄埔大桥承台大体积混凝土施工温控的施工方案决策、计算结果及施工过程控制计算,并对温度监测结果进行了分析.     

鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

介绍了鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土夏季施工过程中裂缝控制措施,即在仿真计算的基础上,优化配合比,控制水泥出库温度,加冰拌和混凝土,及早通冷却水和现场温度监控等。从施工现场情况来,承台混凝土未出现温度裂缝。     

承台大体积混凝土温控分析

某独塔自锚式悬索桥主塔承台为大体积混凝土。为避免承台内外温差过大而开裂,对其混凝土温度进行全程监测。采用有限元软件对承台进行仿真分析,并在承台内布置温度测点,根据仿真计算及实时监控结果,采取调节冷却水流量、保温层温度等措施,有效地防止了承台温度裂缝的产生。     

荆岳长江公路大桥南塔承台大体积混凝土温度裂缝控制

通过优化配合比,有限元仿真模拟荆岳长江公路大桥南塔上游承台混凝土结构温度、应力场的分布及发展过程,提出温控标准,并采取控制水泥的进场温度,骨料,泵管遮盖保温,混凝土内部通冷却水冷却,保温养护等措施,控制冬期施工的大体积混凝土温度.现场布设测温元件,实时监测结构物的温度变化,从监测结果和拆模后的情况来看,实测温度和仿真模拟结果吻合,承台混凝土表面未出现温度裂缝,温控效果良好.     

马水河大桥承台大体积混凝土温度控制技术

结合工程实例,介绍大体积混凝土温度控制技术,取得了良好的经济效益。     

某斜拉桥主墩承台大体积混凝土浇筑温控方案

介绍了京杭运河斜拉桥(南)大体积混凝土承台温度控制方案，总结了施工中进行温度控制的方法，为大体积混凝土控制浇筑温度、避免温度裂缝的产生提供了参考。     

某桥主墩承台大体积混凝土施工温度控制技术

以新泉桥3号主墩承台大体积混凝土施工为背景,对大体积承台混凝土施工的温度控制和施工工艺进行了论述,并提出了大体积混凝土施工工艺及温度控制措施,以期指导大体积混凝土施工,避免或减少裂纹的产生。     

苏通大桥主墩承台超大体积混凝土施工

介绍苏通大桥通过适当的技术线路,选用合理的混凝土原材料,严格控制现场混凝土配合比,不仅保证了世界最大承台的强度满足设计要求,也成功的实现了超大体积混凝土的防裂目标。     

大体积混凝土温度监测与防控技术

干熄焦大体积混凝土施工,主要是防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝,首先要从原材料,混凝土拌制,浇筑以及后期养护,加强混凝土的养护,特别是早期对大体积混凝土表面的保温措施,避免混凝土表面内外温差过大(控制在25℃以内),保证温度平稳下降,确保了大体积混凝土施工质量,但在应用中也存在着一些问题值得探讨和分析,如降温管的铺设技术,混凝土内部温度与外部温度的实际偏差,循环水流量控制,降温水管的选择等,有待今后的工程实践中进一步完善和提高。     

长江隧桥大体积承台混凝土裂缝控制

在长江隧桥大体积承台混凝土施工过程中,通过优化原材料、合理设计配合比、强化施工技术和管理、选择合适的养护方法等一系列措施,有效的防止了大体积承台混凝土裂缝产生,取得了良好的效果。     

桥梁钢筋混凝土墩柱爆破拆除技术

横麻公路桥设计为三跨13m钢筋混凝土空心板简支桥梁。⑨、⑧轴线为大放脚钢筋混凝土基础上做钢筋混凝土肋台,肋台上为钢筋混凝土台帽;①、②轴线为钢筋混凝土大放脚基础上做直径1．1m钢筋混凝土墩柱,墩柱上为钢筋混凝土盖梁;台帽、盖梁上为13m钢筋混凝土空心板。⑨、①轴线肋台、墩柱及②、③轴线右幅墩柱、肋台施工完后(图1),发现④轴线4根钢筋混凝土墩柱(图l中阴影部分)不符合设计要求,     

公路桥梁薄壁空心墩液压爬模施工技术

长寿沟大桥施工中,针对薄壁空心墩截面面积小、重心高、柔度大、精度控制要求高、安全风险大等施工难点,采用液压爬模体系,该体系集模板支架、操作平台、全封闭防护体系及顶外装置于一体,配合附墙吊笼装置,避免了结构冲突等现象,确保了施工安全,满足了质量要求.     

大体积混凝土基础施工与温度控制技术

安徽省新广电中心项目一期工程中的主楼筒体基础承台CT-1,其厚度达3.5 m,属大体积混凝土结构,为克服大体积混凝土因水化热过高产生裂缝,施工采取优化混凝土配合比、设置后浇带、斜面分层浇筑和实施混凝土浇筑后温度监测等一系列措施,成功控制了温度和混凝土裂缝的产生,确保了该大体积混凝土基础承台的施工质量。     

海河开启桥主墩大体积承台冬期施工裂缝控制措施

从原材料选择、配合比设计、混凝土施工工艺及质量控制等方面,介绍天津塘沽区海河开启桥工程大体积深水承台冬期施工采取的措施,着重阐述大体积混凝土承台冬期施工混凝土防裂的控制关键和施工方法。     

润扬长江大桥南锚碇超大体积混凝土温控技术

润扬长江公路大桥南锚碇基础为混凝土重力式结构，体积巨大，基坑采用冻结法止水。大体积混凝土配合比设计中主要考虑降低水化热，以减小混凝土的绝热温升，分层，分块施工大体积混凝土，并适当埋设冷却水管，控制浇筑温度，采用实时温度跟踪监测，以确保大体积混凝土施工质量。     

大体积混凝土裂缝的控制

本文介绍了用常规的施工机具施工复杂的大体积混凝土的方法,并以一些必要的技术、构造措施控制大体积混凝土裂缝的产生和开展。     

南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究

根据胶凝材料水化热试验的数据 ,通过一定的理论假设 ,近似估算出混凝土墙体在各龄期、各部位的温差 ,并与温度实测数据进行了比较 ,证明了玄武湖隧道大体积混凝土的水化热引起内外最大温差在2 5℃以内 ,符合工程提出的要求     

大体积混凝土温度控制技术研究

基于《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009)对不同龄期混凝土拉应力的前期计算判断混凝土的防裂性能,通过分析工程数据、建立计算模型后,以各龄期混凝土的允许拉应力为条件,确定升温阶段的里表温差增量及降温阶段的综合降温差增量。将以上计算结果运用到后期控温阶段,达到方便验算、使前期理论计算与后期实际操作紧密结合的目的,从而更有效地控制裂缝的产生。