Q345D H型钢中魏氏组织的形成与消除

通过分析铌微合金化H型钢形成魏氏组织的原因,以及加热制度和轧制工艺对H型钢组织、晶粒度和性能的影响,探讨了采用铌微合金化生产Q345DH型钢的生产工艺。工艺改进后,工序控制稳定,消除了产品中的魏氏组织,成品低温冲击韧性有了较大提高。     

铌钒复合微合金化400MPa级钢筋的研制与生产

介绍了采用铌钒复合微合金化技术研制开发HRB400钢筋的工艺和产品性能,分析了冶炼、轧制工艺及合金元素对钢筋性能的影响规律,并应用回归分析方法确定了铌、钒元素对性能影响的经验公式,对开发铌钒微合金钢具有很好的指导意义。实践证明,采用铌钒复合技术生产HRB400钢筋,不仅其机械性能良好,而且具有低成本优势。     

铌和稀土对厚规格轮辐钢板组织和性能的影响

 通过对汽车轮辐用钢板的铌和稀土微合金化试验和生产实践,分析了铌、稀土元素对汽车车轮用钢组织和性能的影响。结果表明：铌微合金化可以细化晶粒;钢中加入稀土,可改变夹杂物形状和尺寸,铌、稀土可以提高钢材的综合性能,尤其是提高了钢板的耐疲劳性能。     

铌微合金化长材产品的开发

介绍了铌微合金化技术在马鞍山钢铁股份有限公司长材产品开发中的应用情况,该公司近年来开发了铌微合金化的HRB400钢筋、HRB500钢筋、海洋石油平台用H型钢、铁道车辆用H型钢、美标MA345多级结构H型钢、耐火H型钢和MFT8非调钢盘条等长材产品,在铌微合金化长材品种钢开发方面取得了很大进展。     

Nb微合金化HRB400钢筋的开发

本文介绍了广钢20MnSiNb的开发研究，论述了采用铌微合金化生产HRB400钢筋的相关生产工艺特点及产品性能特点。     

Nb微合金化和含铌钢的发展及技术进步

叙述了国际上铌微合金化技术的发展历史及铌作为微合金化元素在钢中应用的经济性和技术性优势。国际市场铌铁价格的长期稳定使铌微合金化技术成为钢铁工业持续稳定发展的重要伙伴,是保持含铌高强度钢技术创新和使用铌的动力。介绍了高强度管线钢、汽车工业用高级钢板带材及微合金化非调质钢和结构钢等领域中铌微合金化技术的发展经验。     

优化生产高强钢筋的工艺技术

<正>目前中国高强钢筋生产主要采用微合金化、超细晶粒和余热处理等3种工艺。微合金化钢筋主要是指通过在钢水中添加微量钒、铌、钛等合金元素,通过这些微量元素的碳化物、氮化物在钢中的沉淀析出,达到细化晶粒和沉淀析出强化的目的,从而改善钢筋性能。通过微合金化工艺生产的钢筋,具有强度高、焊接性能好、抗震性能强的特点,是产品综合性能较好的高强钢筋生产工艺,但由于需要添加钒、铌、钛等合金元素,相应会在一定程度增加生产成本。     

铌微合金化HRB400钢筋的电渣压力焊接

介绍了铌微合金化HRB400钢筋及其电渣压力焊接试验。试验结果表明：铌微合金化HRB400利筋电渣压力焊接性能良好，接头符合相关标准规定。     

铌微合金化HRB400带肋钢筋的生产实践

介绍了承钢公司应用铌微合金化技术生产HRB400热轧带肋钢筋的工艺技术和生产情况。经检验,该产品性能完全能满足国家标准要求。实践证明,制定的Nb微合金化技术试制HRB400热轧带肋钢筋的生产工艺合理,生产的产品根据当时的市场行情有显著的经济效益。     

HRB600热轧带肋高强钢筋的研发与生产实践

介绍陕钢集团汉中钢铁有限责任公司(以下简称"汉钢公司")HRB600热轧带肋钢筋的研制与开发,提出了铌钒微合金化生产方案.生产证明,采用铌钒微合金化工艺轧制的产品平均屈服强度达到665 MPa、平均抗拉强度达到845 MPa,平均断后伸长率达到18％以上,且时效试验后性能稳定,能满足行业标准的要求,具有一定的经济优势.     

Nb-Ti-N微合金化生产HRB400 E的实践

介绍了采用铌钛氮微合金化技术研制开发HRB400E钢筋的生产工艺和产品性能。实践证明,采用铌钛氮复合合金替代钒氮合金生产HRB400E钢筋,不仅其力学性能良好,而且具有低成本优势。     

邯钢铌微合金化HRB400热轧带肋钢筋的研制

介绍了邯钢采用铌微合金化工艺研制HRB400热轧带肋钢筋的工艺和产品性能,分析了冶炼、连铸工艺、轧制温度、控制冷却工艺对钢筋质量的影响。     

铌微合金钢产品的技术和市场

本文不仅详细阐述了铌钢产品中钢成份的发展趋势，铌对钢材机械性能的优化效果及其产品的加工性能，还提到了用铌来代替其它微合金化元素的潜在的发展领域。最后给出了市场供给和需求及价格波动特性，并进一步讨论了期望“价格稳定”的原因。     

广钢铌及铌钒复合HRB400钢筋的开发生产

介绍了广钢采用铌及铌钒复合微合金化技术开发生产HRB400（Ⅲ级）钢筋的情况．分析了铌及铌钒钢筋的性能、时效性等特点。     

铌微合金化HRB400热轧带肋钢筋的研制

介绍南钢采用铌微合金化技术研制开发HRB400热轧带肋钢筋系列产品的工艺和产品性能情况。分析了轧制工艺对钢筋力学性能的影响，阐述了控制轧制温度对改善加铌HRB400钢筋力学性能的重要性。     

八钢铌微合金化生产HRB400钢筋实践

介绍了八钢采用铌微合金化技术生产HRB400Ⅲ级热轧带肋钢筋的生产工艺及产品的质量状况,并对其工艺技术特点进行了分析。认为采用铌微合金化技术,生产高强度热轧钢筋将是今后建筑类钢材生产的发展趋势之一。     

不同微合金元素在H型钢生产中的对比研究

文章在满足产品技术指标前提下,对比了工业生产的铌钒钛微合金化低合金高强度热轧H型钢中的性能、组织、成本及成材率,并结合理论进行了详尽的分析与讨论.铌钒钛3种成分体系热轧H型钢分别有其优缺点,可针对企业的实际生产情况及市场合金价格择优选择微合金体系进行生产.     

Nb微合金技术在型钢生产中的应用

对莱钢生产的铌微合金化H型钢进行了总结。介绍了型钢产品生产工艺流程,探讨了生产过程中如何控制加热制度和热轧工艺等问题,重点解决了铌微合金化钢种的生产中出现的问题,为同类钢种的开发与生产提供重要的参考基础。     

鞍钢含铌管线钢和超低碳贝氏体钢的开发

借鉴国际高强度微合金化钢(HSLA)合金设计的新理念,采用纯净钢冶炼连铸工艺和热机械轧制工艺(TMCP),鞍钢研制开发出含铌微合金化高钢级管线钢和超低碳贝氏体钢.其产品具有高强度、高韧性和良好的焊接性能等,实物质量达到国际同类产品的先进水平.     

Nb微合金化汽车用TWIP钢的研究进展

汽车是日常生活中主要交通工具之一,其用钢质量的优劣直接关系到汽车本身及乘坐人员的安全,因此研发高性能汽车用钢至关重要。微合金化是有效改善汽车用钢性能的手段之一,微合金元素铌可细化晶粒,提高材料的强韧性及氢致延迟断裂性能,备受研究者的青睐。总结了微合金元素铌对汽车用TWIP钢组织的影响,综述了铌对汽车TWIP钢力学性能、耐磨性能及抗氢致延迟断裂性能等的作用及相应机制,并提出了现阶段铌微合金化汽车用TWIP钢研究过程中存在的问题,为后续低成本、高效地发挥铌元素在高强度汽车钢中的应用提供参考依据。