Hy—V_0链变节距原理分析

本文介绍了齿形链铰链机构的发展演变过程,论述了Hy—Vo链的变节距原理。文中推导了Hy—Vo链的节距与相邻链节间转角变化的几何关系计算公式,并初步阐明了这种链条同链轮实现共轭啮合时的啮合过程。     

关于齿轮强度计算标准的国际情况

齿轮传动由于其结构紧凑,传动效率高,工作可靠,承载能力大等优点而获得广泛应用。随着齿轮传动向高速、重载方向的发展,在齿轮设计计算中,强度计算仍是核心问题。因而齿轮传动强度计算的理论和方法,仍是目前各国有关研究部门进行探求的内容非常广泛的课题。我们知道,齿轮的失效形式是确定其设计准则的客观依据。因此,现今齿轮传动的     

多柔传动系统中解决齿轮同步问题的一种方法

多点啮合柔性传动(以下简称多柔传动)作为一种新型传动形式,已被广泛用于低速、重载、大扭矩的机械传动中.这种传动形式中,小齿轮之间的同步驱动是个关键问题.本文提出了用液力偶合器解决这个问题的方法,并从理论上进行了分析和研究.     

基于啮合效率下斜齿圆柱齿轮设计参数的选择

斜齿轮因具有传动平稳和承载能力高等优点而被广泛用于高速、重载传动中。目前对于斜齿轮的设计多以满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力为准则,未考虑设计参数对啮合效率的影响,易造成能源浪费和经济损失。在影响齿轮啮合效率的因素中,滑动摩擦功率损失占主要地位。因此,本文从计算斜齿轮滑动摩擦功率损失入手,通过计算啮合点处的滑动摩擦功率损失并沿啮合线积分,得到斜齿轮啮合效率的表达式,从中揭示出设计参数对啮合效率的影响规律,进而提出在满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力的前提下斜齿轮设计参数的选择原则。     

一种新型地下车库液压升降机的设计

为了能够使车辆垂直平稳进出地下车库,减少上下坡道占地面积,设计了一种新型地下车库液压升降机,通过由3组钢丝绳滑轮传动、2组链轮链条传动构成的钢索提升系统及单个液压缸间接顶起载车板的传动方式,解决了单个液压缸举升大面积平台受力不均的问题,避开了多缸同步举升大面积平台不同步的弊端,实现了升降高度为液压缸行程二倍的效果;所设计的液压系统成本低,功率利用合理。     

齿形链与渐开线齿形链轮啮合的研究

在链传动过程中,链节啮入轮齿时存在着冲击,传动链条承受着周期性的交变载荷．作者对齿形链啮合过程的冲击速度进行了分析计算,并对齿形链和渐开线齿形链轮的啮合参数进行了研究,以期改善其链传动性能,使传动更加平稳,并为齿形链与渐开线齿形链轮的啮合设计和运动分析提供理论依据．     

链条机构

本文阐述了链条作为机构元件的广泛用途和链条机构的特点;介绍了各种常用链条机构和链条行星减速器、链条谐波传动的工作原理和结构特点。     

用能量守恒原理求解V带传动的松紧边拉力

一、带传动的应用与发展 目前,带传动已进入了一个新的历史时期,应用极为广泛。由于形状,材质的变化,其允许速度已不是过去的5—30M/S,而是0.003M/S～200M/S;传递功率可高达5千马力;传动效率可达98％;寿命可达2万小时。它工作平稳,结构简单是机械传动中不可缺少的重要方式之一,并有逐渐代替传统的链式齿轮传动的趋势。例如,一台1600马力的泥浆泵,可用一组由8根V带组成的联组带,带宽仅有238MM来代替原宽288MM的多排滚子链。而我     

国家标准局批准由我校参与起草制订的两项链条和链轮国家准标

<正> 最近,国家标准局批准了由我校起草制订的两项链条和链轮国家标准。其中:GB1243。1——83《短节距传动用精密滚子链》,是由我校链传动研究所副所长王义行和上海机电一局科技情报研究所王佑中工程师负责起草的;GB1243。2——83《短节距传动用精密滚子输送用附件》,是由我校链传动研究所副所长柴邦衡和上海机电一局科技情报研究所王佑中工     

自行车链传动中非圆链轮的应用分析

从运动和受力的角度,按链条恒张力要求,介绍了自行车采用非圆链轮时,链轮的节曲线、齿槽位置的确定及其齿廓,与普通圆链轮传动的性能作对比,链条拉力的波动幅度明显减小,传动性能得到了改善。     

我国高速重载机车及车辆车轴用钢实现国产化

由首钢贵阳特殊钢有限责任公司等单位承担的国家科技支撑计划“高速重载列车关键材料及制品研发”项目中的“高速、重载机车及车辆车轴用钢（EA4T钢）”课题通过验收。该课题研发的高速、重载机车及车辆车轴用钢,成功应用于我国9600kW、7200kW大功率机车轴和地铁车轴上,可替代进口,实现了高品质车轴钢的国产化。     

用渐开线函数法计算链传动中心距

本文介绍的方法具有较高的计算精度,利用此法并借助于计算机可制成各种链传动中心距数表,无论对单挂链条传动的中心距计算,还是对具有同一中心距的多挂链条平行传动的中心距的设计计算都提供了便利。     

机电

为三峡工程项目配套的重大关键设备—DH4300型数控重型卧式车床在齐齐哈尔问世,并通过技术鉴定。鉴定认为该机床主要性能指标达到国际同类产品领先水平。据报道,由齐齐哈尔重型机械厂数控装备股份有限公司与德国里希-济根公司共同开发研制的该机床,最大加工直径4.3米,最大加工长度18米,最大工件重量250吨,加工精度误差小于7微米,创加工工件直径、承载重量两项亚洲第一。该车床采用了高精度重载传动技术、高精度静压导轨技术、静压蜗母齿条无间隙传动技术,机内对刀、工件自动测量技术,全功能数字控制两轴联动等多项高新技术。目前,该车床已…     

基于多项式的等高齿锥齿轮时变啮合刚度建模

针对某型雷达装置的等高齿锥齿轮在啮合时的时变啮合刚度,提出一种多项式函数展开的时变啮合刚度新模型。通过转速、负载扭矩、阻尼因子系数分析,构建了多项式函数展开的时变啮合刚度模型,建立了等高齿锥齿轮的非线性动力学方程。将本文建立的时变啮合刚度模型与传统的多阶简谐波叠加形式的时变啮合刚度模型以及综合刚度参考数据模型进行分析对比,发现在小阻尼、重载工况下这种多项式形式的时变啮合刚度模型能更贴近于时变啮合刚度的实际特性,该模型为齿轮传动的减振、降噪、平稳传动等方面的动力学研究打下基础。     

产品介绍

产品介绍７１０７厂主要民品简介一、ＳＢＳ—２３５型动力供给器该产品是我厂新研制成功的铣床最新配件。能供给铣床工作台三个方向的动力及进给速度，可完全替代目前铣床工作台复杂的变速机构。产品具有传动平稳、噪音低、传动力矩大、体积小、安装简单、使用方便等特点...     

同轴六分支分扭人字齿轮传动系统的配齿条件研究

相比于传统齿轮传动,多分支分扭齿轮传动系统具有传递功率大、尺寸小、可靠性高等优点,故在船舶、航空等高速重载场合应用越来越多.由于多分支分扭齿轮传动系统属于过约束构型,为了实现各分支路的正确同步啮合,在设计过程中必须满足严格的配齿条件,这对保证其均布安装和运动同步具有重要意义.针对同轴六分支分扭人字齿轮传动系统,在考虑各...     

第二代轴传动摩托车问世

由隆鑫集团自行开发、研制、生产的第二代轴传动摩托车问世。2001年下半年,隆鑫集团就根据市场需求,研制出了第一代轴传动摩托车,解决了链条机在实际使用过程中所存在的一系列问题,进一步完     

刮板输送机伸缩机尾自动张紧方案的探讨

刮板输送机设备在使用过程中,经常会出现链条张紧的问题,由于张紧不及时及过度张紧均会导致链条的损坏,进而影响正常的生产,也给设备维护工作增加了很大的工作量.介绍了一种有效解决链条张紧问题的方案,采用液压恒压张紧原理,有效地解决了链条张紧问题,并已运用于煤矿井下输送机上,保证了设备的平稳运行,同时该张紧方案也可以解决其他输送类设备的张紧问题.     

弹流理论及其在齿轮传动设计中的应用

本文拟从摩擦学角度:1.分析齿轮失效的原因后,提出能否以形成足够厚的油膜,作为衡量齿轮传动设计的重要判据之一。2.在重载条件下,应用EHL理论计算最小油膜厚度(hmin),并判断齿轮传动的润滑状态。     

电动升降平台研制成功

一种广泛应用于院校、厂矿、建筑装修、路灯管理、电力系统的电动升降平台在航天科技集团 0 6 7基地 1 1所的北方电磁阀门厂研制生产成功。该升降平台采用优质高强度铝合金材料及上下套接式结构 ,上下两套控制按钮 ,提升系统采用双链条传动 ,升降平稳 ,升降高度为五级提升 0 2～ 8 2ｍｍ ,其功率为1 5ｋＷ ,停电时可手动操作 ,安全可靠。该平台载重量为 1 80ｋｇ ,地盘采用巨型钢管焊接 ,抽拉、旋转式支撑 ,结构紧凑 ,工作时与地面接触面积大、稳定性好 ,是高空作业的理想工具。目前 ,该产品已销往陕西、甘肃、河南、北京等地 ,受到用户的…