UG二次开发在轮槽铣刀波刃型设计中的应用

1引言 轮槽铣刀是加工汽轮机转子轮槽的成型刀具,依切削余量分配,一般将其设计为粗铣刀、半精铣刀和精铣刀。为了提高刀具寿命,减小切削力,需将半精铣刀的切削刃设计为波刃型,这是各轮槽铣刀中结构最为复杂、加工制造难度最大的（如图1所示）。因为在加工制造时,不但要保证型线精度要求,而且还要保证几条切削刃的波刃型交叉错齿,波长及波深均匀,以保证切削余量分配均匀,提高刀具使用寿命。     

轮槽加工中铣削力与铣削温度分布规律研究

轮槽铣刀的改进往往是推动轮槽加工技术进步的最直接动力,而轮槽铣刀不同点的切削用量不同,很难测量出刀具不同点的力和温度。基于微元思想并利用标准盘铣刀和等效方法进行了铣削试验,得到了轮槽铣刀相应型线上铣削力与铣削温度的分布曲线并关注了危险点。     

枞树型核电轮槽叶根铣刀工艺方案设计研究

以核电轮槽2270-091092枞树型叶根精铣刀为例,主要研究了枞树型核电轮槽叶根铣刀刀体建模、刀体制造、夹具设计、刀体加工走刀路线和设计制造子程序树等工艺方案设计.该类刀具从设计到制造完全实现自主开发,拥有自主知识产权.该刀具设计制造完成后,经检测满足设计精度要求,提高了加工效率,降低了加工成本.该刀具对其它核电轮槽...     

汽轮机转子枞树型轮槽铣削效率提升研究

针对东汽转子枞树形轮槽铣加工生产任务严重超负荷的现状,从提高轮槽铣削效率出发,通过对转子轮槽的型线和加工过程进行分析,提出了轮槽铣削生产效率的公式,并分析公式中的各变量,找出了影响效率的因素。通过对这些因素进行技术改进,提高了轮槽铣削生产效率。并结合东汽实际生产情况,选取了两种型线进行了验证。验证结果良好,改进后的加工方案所需时间均不超过原有加工方案所需时间的40%。     

风力涡轮机轮槽成形车刀的设计

转子是风力涡轮机关键部件之一,其加工质量直接关系到风力涡轮机的性能。而转子加工中最为关键、最为困难的是轮槽的加工,保证了轮槽的加工质量,就从根本上保证了转子的加工质量。齿形轮槽的加工,在我公司通常采用车削加工,合理选配成形车刀将直接关系到轮槽型线尺寸精度和表面粗糙度。     

枞树型核电轮槽精铣刀制造技术优化设计

以枞树型叶根精铣刀为例,阐述了可换硬质合金型线刀体和刀片精铣刀的优化设计、制造工艺、建模及优化设计,进行切削过程加工策略优化和加工过程模拟,设计制造了锥柄专用工装及检测环规、磨削刀片后角专用工装,采用NUMROTO软件编制刀片加工工步。该项目研制的可换刀片精铣刀型线精度完全能达到进口铣刀水平,能满足大部分轮槽与叶根加工对型线精度的要求,可以大幅度节约刀具费用。     

转子轮槽高效加工的试验

介绍了在汽轮机转子轮槽加工中,所引进的一种新型结构轮槽铣刀.通过实验分析与实践检验,得出了轮槽铣刀的结构、几何参数、刀具材料和刀具表面强化处理、切削用量等方面的最佳实用数据,并简要介绍了轮槽铣刀的正确使用方法.其引进与应用提高了切削效率,缩短了加工周期.     

轮盘轮槽拉削用拉刀的设计

在各种形式的机械加工中,实际生产的效率和效果是检验刀具设计者的最好的检测手段,也是推动设计人员不断进取和完善的最有力的推动者。这就意味着设计者的成果要适应生产实践的需要,并通过实践的检验不断地完善和升华,最终设计出尽善尽美的产品。轮盘拉刀的设计很具有代表性,因为轮槽型线复杂,需要成组的若干拉刀共同完成,如何结合轮槽的结构设计出高质高效的拉刀圆满完成轮盘轮槽的加工,是本文的探讨的问题。     

不重磨T型槽刨刀及自动抬刀装置

一、不重磨T型槽刀排,是加工T型槽的专用刀具。过去我厂在加工大型平板的T型槽时,是在一台大型的镗床上,用端铣刀加工的。不但效率不高(每块平板的五条T型槽加工,共需60个小时),而且由于不能使用冷却液,造成大量的标准刀具损耗。在用风冷却时,又引起烟雾迷漫、影响环     

基于五轴平台的枞树型轮槽铣刀加工工艺分析

轮槽成型铣刀是加工汽轮机轮毂槽的重要工具,其结构复杂且加工困难。为提高加工效率和精度,以某型高速钢轮槽铣刀为例,提出基于五轴平台的加工工艺方法。使用UG软件基于五轴车铣复合机床规划粗加工刀具路径,并采用专用后置处理器生成数控加工程序,通过虚拟机床进行仿真验证;采用NUMROTO软件规划精加工路径,获得磨削NC代码并进行虚拟加工验证;进行实际切削验证,通过DOOSAN PUMA SMX2600ST车铣复合加工中心对刀具进行粗加工后,在SAACKE UWIF五轴工具磨床上完成刀具的精加工。实验结果证明,该工艺方法不仅能保证产品质量符合工艺设计要求,而且制造效率提高了20%。     

线切割加工密封槽成形刀具的设计

采用线切割加工方法加工密封槽成形刀具时,所用的加工图尺寸参数以直角坐标值表示,用坐标值绘制出坐标式槽形刀具图,并编制设计程序,按要求条件加工制造刀具。用这种刀具车削套圈密封槽,加工精度高,尺寸稳定,刀具磨损后刃磨方便。附图2幅。     

曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测研究

本文主要针对曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测进行研究，根据曳引式电梯的概念，阐述了曳引式电梯轮槽磨损的原因，如加工质量不合格、曳引机电梯轮槽设计不合理、曳引绳设计和受力方面、钢丝绳和曳轮槽型不匹配等，然后又提出了几点切实可行的检验检测措施，主要包括明确检验检测的相关规定、钢丝绳的检验检测、曳引轮的检验检测、空载和超载试验、完善检验检测方案，进而确保曳引电梯检验检测工作顺利地实施。     

带轮槽在数控车床上的通用程序

铸铁件带轮外径不同、槽数不同、槽形角度不同、槽宽不同、槽距等都不同，再加上我们每次使用的刀具（切刀）几何形状不同，难道我们每加工一种带轮都要编写一个加工槽的程序吗？如果这样，那就太麻烦了。     

运用刀具在线监控技术优化汽轮机轮槽刀具寿命

通过刀具在线监控技术监控分析汽轮机轮槽铣刀在切削加工镍基高温合金中的状态,研究刀具在切削加工中的磨损规律,得出优化刀具寿命的可行性方法,以提高刀具的切削寿命。试验结果表明,通过调整刀具的切削参数可提高刀具的切削寿命。     

某枞树型高速钢轮槽铣刀的工艺优化研究

为了提高制造效率,对轮槽铣刀的加工工艺进行了优化设计,通过车铣复合机床进行五轴联动粗加工后,采用五轴刀具磨床完成刀具的精加工,提高了刀具的制造效率及成型精度。首先,以某型高速钢轮槽铣刀为例,在分析其设计思路的基础上,通过UG软件建模并规划加工工艺路线,然后采用VERICUT软件对获得的数控代码进行仿真验证,并通过DOOSAN PUMA SMX2600ST车铣复合加工中心对刀具进行粗加工;其次,使用NUMROTO软件对刀具进行建模与磨削工艺设计,通过专用后置处理生成五轴磨削代码,并在SAACKE UWIF五轴工具磨床上完成刀具的精加工。经过实验论证,刀具各项参数均满足设计及使用要求,同时该方法具有较高的加工效率,同时大幅降低成本,后续可用于其他种类高速钢成型刀具生产,也为成型刀具的设计及制造提供了思路。     

关于一种非对称型线螺杆转子铣刀的计算

介绍了非对称转子刀具型线的计算过程,用于阴阳转子体的加工。通过将端面型线方程,转化为螺旋面的齿面方程,再根据铣刀园与齿面相切的接触方程计算出螺杆铣刀的型线,最终在实际生产中加工出合格的螺杆转子。     

用排刀加工皮带轮轮槽

在加工皮带轮轮槽过程中 ,通常是先划好槽线 ,然后一个槽一个槽地加工 ,这种加工方法 ,不但费工、费力、效率低 ,而且槽的宽度深浅难以控制在同一尺寸上。需加工的皮带轮见图１,材料为ＨＴ２２０。根据材料的特性和皮带轮的槽数多少 ,我们设计了一个安装车刀的刀体 ,将所需加工槽的刀安装在刀体上 ,实行多刀切削 ,取得了较好的效果。（１）刀体制作根据车床刀架的规格制作一个合适的刀体 ,材料用４５钢 ,以工件槽数加工出适合安装刀杆的槽 ,见图２。（２）刀具准备以工件上的槽底宽度作切槽刀的宽度 ,磨制切槽刀。以槽的开口形状磨制成型刀 …     

利用对置数控镗铣床 解决汽轮机转子轮槽加工的难题

汽轮机是一个集高温、高压、高速一体的高精度机电产品，而作为汽轮机的转子是其核心部分，汽轮机转子加工一直是机械加工中的一个难点，而转子加工中转子轮槽的加工更是难中之难。转子轮槽加工的质量将直接影响汽轮机的出力及振动情况。现阶段国内外对轮槽的加工基本采用专机加工，其加工特点为加工精度高、机床刚性好、抗振性能好，但其加工型线受限制，加工范围小，并且投资较大。正因如此，轮槽的加工一直是所有汽轮机厂的瓶颈工序。     

简易V带轮轮糟的加工方法

我厂是生产抽油机的厂家,抽油机传动中V带应用广泛,所以V带轮的加工量较大,而且带轮规格、槽型多变,轮槽的数量少则4～5道,多则十几道。以73型减速器为例,其采用15J带型,所用带轮共有十道槽(如图1),在C5116A型单柱立式车床上加工(如图2)。以往采用传统工艺,加工轮槽时,先划出每一道槽所对应的位置点A、     

枞树型轮槽精铣刀后刀面几何造型的研究

针对轮槽精铣刀后刀面造型难精度低的问题,对刀具的三维建模中后刀面的几何造型进行了研究。应用成型铣刀设计的基础理论推导出了轮槽精铣刀齿背曲线的数学模型,依据该数学模型和选定的刀具参数,利用SolidWorks建立了枞树型轮槽精铣刀后刀面的精确三维实体模型,并生成了二维工程图。这为对轮槽精铣刀进行有限元分析、几何参数的优化以及数控加工自动编程提供了一种新的实用建模方法。