浅谈ETC收费系统在高速公路中的应用

当前,我国高速公路事业取得了快速的发展,在高速公路收费中,ETC收费模式是一个重要的发展方向,我国已有22个省份高速公路实现ETC联网。本次研究主要对当前高速公路中ETC收费的优缺点进行了分析,并系统分析了ETC收费系统在高速公路中的具体应用。随着我国对高速公路收费系统研究的不断深入,ETC收费系统会得到不断完善,其技术会日趋成熟,在高速公路与其他行业中也会得到越来越广泛的应用与推广。     

ETC收费系统在贵州高速公路中的应用

本研究以ETC收费系统在贵州高速公路收费系统应用为例,着重阐明了ECT车道的工作原理和系统特性。同时文章分析了ETC系统的工作流程及系统特点,具有很强的现实意义。     

ETC收费系统在贵州高速公路中的应用

本研究以ETC收费系统在贵州高速公路收费系统应用为例，着重阐明了ECT车道的工作原理和系统特性。同时文章分析了ETC系统的工作流程及系统特点，具有很强的现实意义。     

高速公路ETC不停车收费技术应用

我国的交通事业一直以来都备受关注,高速公路建设进入了新的发展阶段,更多先进的信息技术应用到高速公路中,其中ETC不停车收费技术已经成为了现如今高速公路中较为广泛应用的一项技术.该技术的应用能够为通车提供便捷,能够环节交通拥堵的问题,具有良好的发展前景.为了进一步加强对ETC收费技术的研究,本文就该技术进行简单地探讨.     

高速公路ETC收费软件系统设计与应用

随着高速公路的建设及车流量的快速增长,现有的收费站口通行能力低,收费方式、管理手段单一的方式已不能满足高速公路的车辆快速通行要求。而采用ETC收费系统可以有效地解决这一问题,论文在介绍了ETC收费系统的理论基础上,重点结合实际工程,研究了ETC收费系统的方案设计。     

高速公路收费站汽车RFID系统

使用Chipcon公司的CC1010芯片,可以实现高速公路收费站汽车射频识别(RFID)的接入过程。这种RFID系统具有汽车身份识别和不停车收费的功能。     

高速公路收费站机电系统施工技术及质量控制

文章以高速公路收费站机电系统为背景,主要围绕供电电缆的敷设、UPS电源的安装流程和收费车道设备等方面的施工展开探讨,为高速公路的稳定运营奠定基础.     

停车场ETC收费系统进行车辆出入管理的应用探究

ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式,随着电子支付方式的普及,近年,国内一些停车场将ETC收费技术应用到停车场智能管理系统,规范城市车辆的停放收费与出入管理。     

RFID技术在电子收费系统路径识别的应用设计

高速公路出入口因缴付通行费造成交通拥挤的现象日益严重,电子收费是解决这一问题的根本途径.电子收费的关键和核心是识别车辆行驶路径.基于RFID技术在我国高速公路的应用现状,结合已试行电子收费系统省份的应用经验.提出一种RFID与非接触式IC卡相结合的路径识别电子收费方案.经仿真验证该方案具有较高的实用性和可操作性,为解决电子收费中路径识别问题提供新的思路和设计参考.     

RFID技术在电子收费系统路径识别的应用设计

高速公路出入口因缴付通行费造成交通拥挤的现象日益严重,电子收费是解决这一问题的根本途径。电子收费的关键和核心是识别车辆行驶路径。基于RFID技术在我国高速公路的应用现状,结合已试行电子收费系统省份的应用经验．提出一种RFID与非接触式IC卡相结合的路径识别电子收费方案。经仿真验证该方案具有较高的实用性和可操作性．为解决电子收费中路径识别问题提供新的思路和设计参考。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费系统

无线射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程介绍,重点说明RFID中间件技术在该系统中的应用。基于RFID技术的高速公路不停车收费系统作为智能交通系统领域中的一个重要方面,是缓解收费站交通堵塞＂瓶颈＂的有效手段,对环境污染的降低起到重要作用。     

基于RFID的不停车收费系统研究

针对提高公路收费道口通行能力,减少公路收费道口车辆阻塞的目的,设计研发了基于RFID的不停车收费系统,采用了无线射频识别(RFID)、自动车辆识别(AVI)、自动车型分类(AVCS)、短程通信、逃费抓拍等技术,通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。通过乌昌高速公路收费站应用证明:ETC车道通行能力比普通车道提高4～6倍,有效的提高了收费道口通行能力与收费效率。     

一种简易不停车收费系统实现

设计了一种简易的不停车收费系统。设计用单片机AT89C52控制无线模块,形成发射机和接收机,实现车辆信息的传递,并通过串口显示在计算机上。采用的nRF24L01无线模块、数字信号编码和二次调制方式之间的加密通信原理,软件设计采用自上而下的模块化设计思想,使系统具有分布式、小型化的特点。测试结果表明,该系统具有抗干扰性强、功耗低、反应速度快、传输效率高和简单的特点。     

UML建模方法在高速公路监控系统中的应用

为了提高监控系统软件的设计效率和更好地使用UML进行系统建模,从理论和实践两个方面对UML在软件系统建模方面的应用进行了研究。把整个过程分为全局分析、局部分析、全局设计和局部设计四个阶段详细论述,最后简要介绍了系统的图形用户界面,完成了一个分布式高速公路监控系统的UML分析和设计。     

采用27MHz无线通信模块的汽车收费系统设计

为了提高车辆在高速公路上的行驶速度,提出一种全新的无障碍不停车收费系统.本系统是基于27MHz无线发射和接收电路开发研制的一套信息发射、接收和信息发布三者协同一体的无线控制汽车收费系统,可以实现长距离获取信息,达到真正意义上的自动收费.     

高速公路不停车收费管理系统

高速公路越建越多,但仍然很难满足经济发展的需要。高速公路堵车现象时有发生,大部分高速公路收费管理却仍停留在比较低效的人工收费阶段。不停车收费系统又称电子收费系统,简称ETC系统。它利用车辆自动识别(简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路对收费数据进行处理,实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。可以极大地提高收费效率,目前为越来越多的国家和地区所重视。本文将对国内外高速公路不停车收费系统原理和应用现状进行简单介绍。     

基于高速公路联网收费系统的车辆车籍地属性分析

文章基于联网省份高速公路明细收费系统数据,针对省内高速公路收费系统无法分析出本省籍车辆流向的问题进行分析研究。通过分析收费系统中已有省份的本省车籍地流量占比、分区域的车流量占比,并分别选择边缘省份福建省和中部省份安徽省为例,对这两省车籍车辆流向进行了实证分析,结果表明本省车辆驶出本省后向相邻省份和发达省份驶入,充分说明了本省与相邻省份的经济往来较为密切。     

相控阵技术在ETC天线中的应用探讨

为解决因当前ETC使用量变化而引起的若干新问题或新需求,本文将在已得到成功应用和广泛推广的双通信区ETC车道系统集成技术基础上,探讨如何使用相控阵技术来实现ETC天线的技术创新.