混凝土重力坝碾压试验工艺与质量控制分析

为保证抽水蓄能电站水库坝体填筑质量,需进行坝体填筑材料的现场试验。通过现场碾压试验,确定水库坝体各种填筑材料达到设计指标所需的各项碾压参数指标。对试验的依据、试验材料的来源、组成,试验方法、过程进行研究,计算得出碾压遍数、VC(坍落度)和松铺厚度等参数。通过测试碾压前后的优化参数作为现场施工控制参数并对试验结果进行分析,提出相应的处理措施和建议。     

黏土心墙堆石坝碾压试验技术研究

为保证抽水蓄能电站水库坝体填筑质量,需进行坝体填筑材料的现场生产性试验。通过现场碾压试验,确定上库主副坝各种填筑材料达到设计指标所需的各项碾压参数指标。对试验的依据,试验材料的来源、组成,试验方法,过程进行了研究,得出了试验的最佳加水量、碾压遍数和松铺厚度等参数。通过测试碾压前后的颗粒组成、沉降量、干密度等优化参数作为现场施工控制参数并对试验结果进行了分析,提出了相应的处理措施和建议。     

高速铁路路基基床底层填料改良及填筑技术研究

以某高速铁路路基基床底层填筑料源为引线,通过对现有料场与周边料源的调查与试验研究分析,提出了基床底层填料的改良方案,并对改良土的生产制备方案、工艺及控制要点进行了详细的论述,通过技术和经济两方面评估了改良方案的可行性.研究表明,掺入30％碎石用于填筑基床底层路基,其压实标准Ev2,Evd,K30和n均能满足铁路路基基床...     

Ev2检测技术及其应用探讨

参照现行标准,介绍了对某建筑工程地基压实控制指标Ev2进行检测的实例。检测结果表明,在建筑工程中采用Ev2指标进行地基压实质量控制切实可行,具有广阔的应用前景,对同类工程具有一定的参考价值,并在实例的基础上对Ev2检测中的相关问题进行了有益的探讨。     

仁宗海水库坝体堆石料现场碾压试验分析

对堆石坝而言，堆石料的干密度是影响坝体变形的主要因素，也是大坝填筑的主要控制指标。本文通过主要填筑料的碾压试验，为仁宗海水库大坝确定了合理的坝体堆石体的填筑密度，并推荐了合适的碾压施工参数。为大坝设计提供了参考依据。     

高速公路路基的质量检测

指出压实度是路基填筑质量和强度的重要指标，针对南通地区填筑土方性质的复杂性、标准干容重选择的差异性、密实度控制质量可能失真的现状，探讨了用弯沉和密实度两指标进行“双控”，以控制路基的质量。     

武隆接龙水库面板堆石坝填筑碾压参数的合理选择

在面板堆石坝施工中,堆石体填筑是影响施工进度、质量和投资的主要因素,通过现场碾压试验合理确定填筑参数既是施工规范的要求,更是坝体填筑之必须。通过施工机械和填料级配的选择、加水量试验、填料层厚试验、碾压遍数试验、干密度试验等,经综合分析,从而合理确定填筑碾压参数,使坝体填筑的各项指标满足设计要求。     

浅谈城市道路路基填筑质量管理要点

分析了城市道路路基的填筑质量问题,总结了路基填筑的质量预控方案。要求施工单位建立健全质量控制的各项制度,明确了路基填筑中监理的质量管理要点。通过控制填筑材料、推行样板领路试验段、加强过程程序管理及平行检验,确保城市道路路基填筑质量。     

路堤填筑压实质量控制的数解法

结合兰州市北滨河路银农段路堤填筑施工,探讨路堤填筑压实质量控制的数解方法;采用碾压遍数、松铺厚度、含水量作为现场压实度的控制指标,将试验数据拟合出这些参数的相关关系方程式,计算某压实区土层的碾压遍数,为有效经济地控制填筑质量提供数量指标。     

高填方填筑质量控制指标与影响因素研究

对于山区机场高填方工程,重点是解决土石方填筑质量的问题。通过对干密度、压实度、固体体积率等不同填筑质量控制指标的讨论及其相互之间影响关系的分析,选择最合适的控制指标压实度作为检测依据。针对高度超过100m的东侧填筑体,初步采用现场压实度、最大松铺厚度、平整度为压实质量控制指标。并根据工作面大小不同,应用振动和冲击两种碾压方式相结合的办法进行现场碾压试验,获得分层填筑厚度、碾压遍数及最佳含水量等施工参数。进而结合东侧填方检测区实测数据,运用三维GIS,从空间角度分析了各碾压参数、含水率与土料压实度的分布规律,并结合施工工艺解释了分布原因。     

公路路基土石方填筑施工质量控制

主要从合理选择填料、施工控制参数、现场施工过程质量控制、质量验收、桥涵台后路基填筑、深沟高填方路基填筑质量控制几方面阐述了如何加强公路路基土石方填筑施工的质量控制,以确保路基施工质量。     

骨料堆积状态粗颗粒填料的最大干密度试验研究

通过对填料堆积状态的分析,对不同堆积状态的无粘性填料采用不同的处理方法,并区分不同的压实工艺,得出与现场检测相匹配的用于填筑质量控制的最大干密度指标,解决了大粒径填料施工质量控制难题,并经过工程验证,具有重要的工程指导意义。     

三高土填筑路基施工工艺

针对现阶段高液限、高塑性和高含水量土在高速公路路基填筑过程中不能被充分利用的现状,根据现场试验和施工经验,总结了“三高土”填筑路基的施工工艺、材料要求及质量控制。     

路基填筑95区施工工艺探讨

介绍了路基填筑95区施工工艺流程，并对具体的施工工艺进行了探讨研究，以完善该路基填筑施工工艺，从而提高施工质量及施工单位的经济效益。     

弱-中膨胀土掺灰改良施工技术

以宁淮高速公路的施工为例，对填料掺灰的标准试验作了研究，介绍了弱—中膨胀土采用掺灰改良的施工技术，并提出了施工中的注意事项，从而提高填料CBR强度、改善填料性能。     

粉煤灰填筑路堤施工技术研究

本文对粉煤灰路堤填筑施工技术进行研究,确定粉煤灰路基施工的相关技术参数,从而提出确保粉煤灰路基施工质量的技术组织措施和施工注意事项,希望为粉煤灰路基填筑技术在国内的大规模的应用提供有用的工程技术资料。     

浅议公路土方路基填筑施工

针对公路土方路基工程的重要性,详细介绍了公路土方路基的填筑施工,着重从基底处理、填料选择和填土压实等方面进行了阐述,以完善路基填筑施工工艺,保证公路土方路堤填筑的质量。     

粉煤灰填筑路堤施工方案

对粉煤灰填筑路堤施工方案进行了介绍,重点从施工准备、工艺流程、施工中应注意事项及各项保证措施等方面阐述了填筑粉煤灰施工技术,以确保路基工程施工质量。     

某高速公路桥涵台背回填施工技术分析

结合工程实例,对高速公路桥（涵）台背回填施工技术、桥（涵）材料分析、流态粉煤灰回填施工技术、桥（涵）台背回填粉煤灰施工作了较为详细的阐述,以确保高速公路桥（涵）台背回填施工满足规范要求。     

粉质粘土用于路基填筑工艺试验

针对甘肃武威地区的粉质粘土用于路基时进行了填筑工艺试验,对填料的含水率、虚铺厚度、碾压工艺等参数进行了试验结果分析,结果表明,现场施工时的最佳含水率要求接近填料的最优含水率,当超过最优含水率较大时难以压实;合理的虚铺厚度为30cm--35cm;对于20t压路机,合理的碾压工艺为1静＋1弱＋（4-5）强＋1静。