考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析

可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,针对于上海市居民出行数据,建立考虑多种通勤方式的多项logit模型,分析出对每种方式产生显著影响的变量,并针对不同路票价格下的不同通勤方式选择概率的变化量求出了各通勤方式中不同路票价格的弹性值,对比分析了路票交易政策针对不同出行方式时出行者的敏感程度.结论表明,全程驾车出行对票价一直处于富有弹性状态;绕路一项对票价表现为缺乏弹性;停车换乘方式对票价的弹性随着票价上升从缺乏弹性变为富有弹性;全程公交出行方式中,出行需求对票价的弹性随着票价的提升先由缺乏弹性变为富有弹性再到缺乏弹性.     

基于Mixed Logit模型的私家车通勤出行时间价值

假定时间参数为常数,费用参数服从对数正态分布,建立了出行路径选择的MixedLogit模型。利用大连市私家车出行者出行意向调查数据对该模型进行了150次仿真实验。结果表明:各个参数的t检验值均比较显著,模型的优度比也较高,参数的估计值具有很强的集中性。采用150次仿真结果的平均值作为私家车出行者通勤出行时间价值分布函数的参数估计值,得到该分布函数服从参数为2.73和1.09的对数正态分布。这一分布函数可以作为实施和评价道路拥挤收费项目的依据。     

公共卫生事件下的通勤合乘路径规划方法

在重大公共卫生事件下,为减小暴露风险,通勤者愿意在所能接受范围内,采用互助合乘的方式前往工作地点．针对通勤合乘路径规划问题,构建整数线性规划模型,在使尽可能多的通勤者合乘配对成功的前提下,减少前往公司的总路程距离．提出一种改进的模拟退火算法,加入路径交换和节点插入操作,对无限制合乘、不合乘及限制合乘3种场景进行案例仿真,并测试了接送者所能接受的最大行驶距离和最大绕行距离在不同组合下的合乘效果．结果表明,不同场景下所设计的通勤合乘模型均能达到较高成行率,并同时减少总路程距离．当最大绕行距离大于10 km,最大行驶距离大于30 km时,除远离接送范围的搭乘者外,案例中90%以上节点都能完成合乘配对．研究结果有助于在重大公共卫生事件持续期,保证员工安全出行,提高公司通勤效率．     

基于结构方程模型的通勤交通方式选择

基于以往出行方式选择的相关研究中,大部分是基于个体属性对于方式选择的影响,而针对各类出行者特性与出行方式特征的关联性分析较少的情况,以拥有小汽车的中长距离通勤者为研究对象,提取相关的个体属性参数和交通方式特性参数构建结构方程模型,分析其个体属性与公交和小汽车出行特征之间的相互影响,从而探索各因素之间的关系以及对公交出行意愿的影响方向与程度.研究结果表明:个体的经济水平会对方式选择产生根本性的影响,更短的停车后步行时间、低廉的停车费用或充足的停车设施泊位供给会鼓励出行者选择自驾出行,而减少公交等车换乘时间,提高公交运行时速则会增强公交的吸引力,这对于城市中心区制定引导居民公交出行对策有一定借鉴意义.     

多方式诱导下通勤出行链交通方式组合选择行为模型

从出行链的角度出发研究多方式诱导信息对通勤出行方式选择的影响。通过RPSP调查获取通勤者的实际和意向出行链数据,建立了综合考虑尺度系数差异、非显化异质性效应和参照依赖效应的mixed logit模型,并设计仿真方法求解。结果表明,尺度系数差异解释了RP数据与SP数据融合时隐含的方差差异;异质性和参照依赖效应的引入可以度量偏好差异较大的随机变量的影响程度,反映随机变量的偏好分布;综合考虑3种因素的mixed logit模型比多项logit模型和普通mixed logit模型的精度高,解释能力更强。参数标定结果表明:多方式诱导信息服务对引导小汽车通勤出行链转向其他交通方式有积极作用,有利于从源头上缓解道路交通拥堵。     

从紧政策下中小企业融资路径选择

当下中小企业存在的融资难题成为影响它们进一步发展最为突出的问题。这既有企业自身的原因，也有银行和其他因素的影响。在从紧货币政策下，我们应采取有效政策和措施解决这些问题，以促进中小企业的发展。     

考虑空间异质性的建成环境对通勤方式选择的影响

为探讨交通小区层面建成环境各因素对居民通勤方式选择的影响,构建了考虑空间异质性的多层logistic模型,以长春市为例开展了实证研究。模型同时考虑了个体层面和交通小区层面变量对通勤行为的影响,并借助HLM软件标定模型参数。结果表明:居民通勤方式选择的空间异质性是显著存在的;在控制了空间异质性后,个体层面变量中性别、年龄、教育水平、户口类型、家庭收入、家庭小汽车拥有和出行属性中的通勤距离均对居民通勤方式选择有显著影响;交通小区层面中,居住地土地利用混合度越高、公共交通站点及道路交叉口密度越大,居民选择小汽车通勤的可能性越低,而居住在距离城市中心商务区较远的居民更倾向选择小汽车通勤。     

城市化背景下转制社区建设的路径选择

社会主义新农村建设是落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要内容。然而，与之鲜明对比的是，一个正在发生体制转型的“农村”却不自觉地从人们的视线中淡去，这就是由原来村镇转制而成的城市社区——转制社区。由于转制社区从农村转制而来，体制性障碍未能最终破解，只挂有城市之名，却无城市之实。由于这种形式与内容不符的双重性，使得转制社区建设一直处于尴尬的境地，阻梗于城市化，旁落于“新农村”。     

实时环境下多目标的路径选择模型

针对出行者出行需求多样化的问题,本文从时间、费用角度出发,构建了实时环境下基于多目标的路径选择模型。采用加权求和函数对多维数据聚集得到组合权重,而权重系数可依据出行者需求或喜好设定。为验证模型的实用价值,在仿真环境下,多目标模型与基于几何距离最短的路径选择模型在时间、费用、距离等评价指标进行了对比。实验结果证明实时环境下基于多目标的路径选择模型更具有实用价值。     

VMS影响下驾驶员路径选择行为分析

为了探究可变信息板(VMS)影响下驾驶员路径选择行为,对宿州市火车站和汴河中路进行陈述偏好调查(SP调查),主要包括驾驶员自身属性和驾驶员对VMS的态度,统计影响驾驶员路径选择的因素.构建VMS诱导信息下驾驶员路径选择行为的Logit模型,同时分析各因素与驾驶员路径选择行为的相关性.结果表明:驾驶员的年龄、性别、学历、路网熟悉程度、路径改变频率、对拥堵时间的忍耐等指标与改变路径之间的相关系数为正值.该结论说明在其他情况相同时:在交通拥堵的状况下男性驾驶员更易根据VMS诱导信息避开红色拥堵路段;年龄较小的驾驶员更倾向于接受VMS诱导信息改变出行路径;学历越低的驾驶员越偏好按照VMS诱导信息选择出行路径;驾驶员改变路径的频率越高,在遇到交通拥堵时的忍耐性越低.驾驶员的驾龄与改变路径之间的相关系数为负值,说明随着驾驶员驾龄的增长,对路网状况越熟悉,则更倾向于选择替换路径.     

交易费用视角下的农产品交易效率研究

比较研究不同交易方式下的农产品交易效率.认为我国主导农产品交易的制度安排是发展农业产业化龙头企业.提出了相关的政策建议.     

社会阶层分化下高校思想政治教育的路径选择

我国社会阶层分化对高校思想政治教育产生了积极和消极的影响,在这种背景下,高校应调整思想政治教育的思路,加强情感教育、加强教育的层次性和提倡渗透式教育,切实提高思想政治教育的实效性。     

素质教育视域下大学生数学思维能力培养的路径选择

通过对素质教育视域下数学教学现状的分析, 提出工科数学教学的改革要适 应科学技术发展的需要,促进大学生思维能力的提升,培养其分析问题、解决问题的能力; 认为工科大学本科生数学思维能力的培养路径应以高等数学、工程数学为基础,改革教学方法,重视实验室建设和学生建模训练.     

交通拥堵下基于实时交通信息的路径选择模型

针对路段行程时间的估算在交通路径诱导系统中的应用,提出了一种在交通拥堵下基于实时交通信息的路径选择模型.根据目前城市交通的状况,以城市交通系统的基本设施为基础,分析了影响路段行程时间的各种因素和路段行程时间的组成.利用设置在路段上的车辆自动检测装置来搜集实时交通信息,通过行程时间的计算、动态算法的构造和路网模型的建立来对交通路径进行动态规划.实验结果表明,该模型解决了实际交通系统中的时间最短路径问题,具有一定的实用价值.     

城市道路拥挤收费下路径选择的演化博弈分析

在城市道路拥挤收费条件下研究出行者出行路径的选择,为政府管理部门提供相关参考。将驾车者划分为高时间价值者和低时间价值者,且居住地和工作地间存在一个包含直达和绕行道路的最简单网络,直达道路在早晚高峰期将征收拥挤费。采用演化博弈的思想,建立了出行者路径选择的效益矩阵,根据雅克比矩阵分析了演化博弈过程的稳定状态,并根据参数的不同分5种情况进行了相应的讨论,最后以算例验证了理论模型的适用性。结果表明,在不征收拥挤费和拥挤费较低时,若拥挤损失大于绕行损失,高、低时间价值者将分别选择直达和绕行道路,反之均倾向于选择直达道路;而在拥挤费较高的情况下,低时间价值者倾向选择绕行以规避直接出行成本的增加,高时间价值者将依然选择直达道路。     

公共关系理念下城市社区认同感培养的路径选择

城市社区居民认同感的培养有利于促进城市社区建设与发展,在公共关系理念的指导下,社区居委会可以通过塑造社区文化来拓宽城市社区居民认同感培养途径,创新培养模式。     

新型城镇化视阈下的农村物流发展路径选择

新型城镇化建设需要发达的农村物流支持,但农村物流在社会物流总额中的占比近年内不增反降,存在农村物流专业化和社会化水平低、物流网络和信息资源缺乏有效整合、物流技术和基础设施建设有待加强等问题。需要加快农村物流基础设施建设并整合农村物流资源,以提高农村物流市场组织化水平,同时推进农村物流信息平台建设。     

长三角一体化格局下 安徽创新经济发展的路径选择

传统经济分工是建立在要素禀赋和区位比较优势上的,而创新经济是以人才、技术、信息数据等要素集聚为支撑,改变了传统分工推进路径。从要素集聚、空间活动与区域关系解读创新经济的三个主要特征,通过分析安徽在长三角创新经济发展中的状况,提出在长三角一体化格局下安徽创新经济发展的对策。     

国家治理:善治视野下的现代化路径选择

国家治理是治理主体根据治理需要和特定的目标,有计划、有目的、有组织地对国家治理的客体施加有意识的、系统的、专门的影响,从而改善民生、提高生活环境质量,推动国家和社会的现代化。在实现国家治理现代化过程中,政府部门与非政府组织的发展互为基础,建立和加强政府部门与非政府组织之间的长久良性互信机制也就成了必然之势。     

价值多元背景下大学生廉洁教育的路径选择

多元价值观的出现使大学生廉洁教育面临着很多方面挑战。在这种情况下,开展大学生廉洁教育必须坚持统筹规划、正面引导、循序渐进和注重实效的原则,在路径选择上要充分发挥"两课"教育的主渠道作用,确保廉洁教育进课堂的落实;充分发挥社会实践等重要载体的作用,在实践中强化廉洁教育的实效性;充分发挥现代信息技术的教育优势,牢固占领网络这块廉洁教育阵地;充分发挥文化的熏陶功能,把廉洁文化纳入校园文化建设体系中。