我国地铁盾构首次成功穿越水下复杂溶洞区

正2018年1月20日,由中国铁建所属中铁十四局集团施工的长沙地铁3号线盾构隧道成功穿越目前国内最长最复杂水下溶洞区,项目选用了国内先进的泥水平衡盾构。同时先期进行地表注浆和江面注浆填充处理。施工中,溶洞区共计注浆钻孔3000余根,注浆约8万m~3。此次盾构长距离成功穿越溶洞区,填补了泥水平衡盾构机使用的空白,对今后相同条件下的盾构施工技术管控     

地铁隧道穿越区的溶洞预处理技术

介绍盾构法施工前,地铁隧道穿越区溶洞处理的目的、原则、处理方法以及施工工艺,并结合试验对所述方法的可行性进行了探讨。     

地铁盾构施工穿越江河溶洞安全风险控制探讨

地铁盾构施工经常要穿越江河、溶洞等复杂地质条件,本文通过对穿越复杂地质条件的风险管理进行了研究,详细介绍了施工安全风险的辨识、针对不同风险等级采取的应对措施,通过采取一系列风险管理措施,确保地铁盾构穿越江河、溶洞的施工安全。     

地铁盾构穿越砂石料回填区关键技术研究

新疆维吾尔自治区乌鲁木齐轨道交通1号线部分隧道区间存在砂石料回填区,该类地质情况采用盾构法施工,在国内尚属首次;本文基于通过分析砂石料回填区采用盾构施工困难的影响因素,提出回填区地质加固、盾构设计、施工参数控制等方面的方法与措施,并对施工过程进行分析研究,最后基于现场监测数据进行验证.研究表明:采用袖阀管黄土水泥膏体注...     

喀斯特复合地层地铁盾构穿越锚索区施工技术

考虑处于喀斯特复合地层地铁盾构穿越既有锚索区施工的复杂性,以徐州地铁2号线某区间为例,对前期锚索区采用矿山法开挖、开挖后人工割除锚索再进行盾构空推施工的方案进行调整,对已开挖矿山隧道封堵回填,采用盾构机直接切削锚索穿越锚索区.工程的顺利实施验证了方案的可行性.     

穿越复杂溶洞地质桩基稳定性分析

考虑穿越复杂岩溶地质桩基的实际受力情况,提出假设,建立桩基承载力计算简化模型,并提出桩基承载力计算公式;最后基于实际工程,分析了相关参数对穿越复杂岩溶地质桩基稳定性的影响,得出桩径的影响最为显著的结论。     

地铁盾构穿越建筑物沉降控制措施

为了有效解决某地铁盾构长距离穿越建筑物群沉降控制的问题,通过相关工程经验判断沉降的规律,并采用Peck法公式对沉降进行理论计算,在此基础上制定沉降控制措施和安全管理措施以对地表建筑群的沉降进行控制,从而确保地铁盾构穿越施工的顺利和建筑物的安全。     

隧道穿越卡斯特区溶洞施工技术交流

文章对隧道穿越卡斯特地区大溶洞施工技术进行了介绍,主要内容包括方案的拟定、主线穿越施工配套设计及采取的施工措施,对施工经验进行总结,旨在为隧道穿越卡斯特区溶洞施工提供参考。     

地铁盾构隧道穿越桩基础施工技术

随着城市地上空间和地下空间的大规模开发,地铁盾构隧道穿越建筑物基础的复杂情况越来越多地出现,当隧道距离桩基础小于安全距离时需要考虑隧道施工对建筑物的影响。总结评述了当前主要的几种对障碍桩的处理措施。     

地铁盾构穿越江底的施工控制技术

上海轨道交通13号线世博园站～卢浦大桥站区间盾构需穿越黄浦江,施工难度与风险较大.根据工程实际施工情况,着重介绍了盾构在江底段推进过程中的施工技术措施,确保了盾构安全穿越黄浦江.     

地铁盾构穿越暗挖风道施工技术

结合北京地铁机场线10B合同段盾构穿越双层暗挖风道的工程实例，对地铁盾构穿越双层暗挖风道的施工技术与控制要点进行分析。认为地铁盾构穿越双层暗挖风道时，必须从盾构机主体长度大于风道宽度，盾构机自重大，作业空间狭小，穿越过程中盾构姿态出现偏差无法调整等客观事实出发，在确保安全、质量的前提下，选择成熟可靠、易于操作的施工方法，规避施工风险。     

盾构穿越原有地铁施工方案分析

天津地铁3号线将于营道口站下穿1号线,遇到了较为复杂的地质情况,需采取一系列措施以确保施工质量,文章概述了盾构掘进的参数选择,提出了自动化监测的方案,注重盾构穿越过程中施工工艺和施工方法,确保施工质量。     

地铁盾构穿越人工湖的关键技术研究

以成都地铁18号线盾构穿越人工湖为研究背景,对盾构机穿越人工湖的关键技术进行了研究。通过分析总结,表明技术可行,以期能为其他类似工程提供技术参考。     

地铁盾构穿越武广高铁的影响分析

文章以长沙地铁盾构隧道下穿武广高铁浏阳河隧道为例,采用MADIS/GTS有限元程序进行空间模型分析,研究盾构隧道施工对临近既有结构的影响,提出相应工程措施,为今后类似的工程提供参考。     

首次成功顶管穿越楼房施工

市政三公司于1986年4月在中医学院雨水工程中首次使用水平钻机穿越楼房,管径φ800顶进长度为33M,顶管质量达到局优质标准,顶管后观测楼房地基没有沉降,施工中保证了安全,技术上有所突破,并取得了一定经济效益。为北京市在建筑群中修建管线创开新路。     

穿越复杂溶洞地质的钻孔灌注桩施工方法

结合武汉市三环线南环段B标高架桥桩基施工实例,针对存在溶洞的复杂地质情况,提出钻孔灌注桩施工技术,掌握施工安全措施与质量控制要点,为该地质情况下的钻孔灌注桩施工提供了宝贵的经验。     

地铁盾构隧道穿越既有铁路影响分析

地铁盾构隧道穿越既有铁路路基工程中会引起路基的沉降,使得轨道结构产生额外的不平顺.利用Plaxis三维有限元软件模拟盾构掘进引起的路基沉降曲线,并进一步分析了在该沉降曲线下铁路行车安全性及舒适性.结果表明,盾构掘进引起的路基沉降小于6mm,最大高低不平顺和水平不平顺分别为0.19mm和0.20mm,行车时造成的第一轮对脱轨系数为0.47、第一轮对轮重减载率为0.34,横向加速度为0.36m/s2,竖向加速度为0.32m/s2,故建议施工期间对铁路实行限速运营.     

地铁盾构施工穿越既有线路施工技术

天津地铁五号线第七合同段在下穿北环铁路的过程中,遇到了较为复杂的地质条件,施工难度较大,故结合盾构穿越实际情况,阐述了盾构穿越施工的具体施工措施,并制订应急预案。     

盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨

综合分析盾构掘进引起地层变形和位移的各种因素后,有针对性地从减少地层不正常损失方面合理编制施工方案,成功穿越了运营地铁隧道,最终使变形量得到了有效控制。     

福州地铁盾构穿越密集棚户区施工技术

福州地铁1号线下穿上藤站到闽江区间上百栋房屋,为避免隧道盾构施工对上部棚户区房屋的不利影响,采取了房屋现状鉴定、同步注浆、二次注浆、同步监测等措施。通过介绍以上技术措施,总结了本次穿越房屋的成功经验。