我国石油工业可持续发展的系统动力学模型研究

针对资源和环境是影响石油工业可持续发展的主要问题,运用系统动力学理论,根据石油工业本身的特点,阐明了石油工业可持续发展的因果关系,构造了石油工业可持续发展的系统动力学模型．经过模型模拟分析,在现有的生产和消费水平下,将在2100年甚至更早的时间内出现石油危机,并指出了石油工业的发展必须与资源环境保护水平适应．     

人类持久生存条件的系统动力学模型研究

采用系统动力学的研究方法，建立起了人口总数与环境承载力之间的系统动力学模型，即冲突模型、掠夺模型以及和谐模型，通过对这三个模型的研究分析，得出了人类与自然环境长久共存的条件和人口总数最大的条件。     

系统动力学模型在钢铁企业中的应用

利用系统动力学方法建立了某钢铁公司的经济发展动态仿真模型。通过对该公司未本发展的动态模拟,提出了公司各方面的决策方案,并进行了评价,为领导决筑提供了依据。     

系统动力学的科研项目管理模型构建

科研项目管理系统是一个复杂的系统,从高校科研项目申请者的角度来分析科研项目管理。在科研项目立项后的项目管理过程中,以时间为主线,针对项目可能出现的工期拖延、经费超支情况,进行项目系统内的进度、人员、经费、工作质量四方面的分析,并构建系统动力学科研项目管理模型。     

系统动力学模型在欠发达地区地方高校可持续发展战略中的应用

运用系统动力学构建了高校可持续发展的因果关系图,在此基础上探讨了高校可持续发展的战略,并指出了今后进一步研究的方向。     

大城市系统动力学模型的研究与应用

本文运用系统动力学的理论和方法,分析中国城市化进程中的大城市问题.介绍已建立的中国大城市的一般模型——大城市系统动力学模型的基本设计思想.以此模型作为大城市经济发展战略的政策实验室,运用中国某一大城市的一系列数据,对其未来的社会、经济等方面的发展进行模拟.在分析、比较模拟结果的基础上,提出有关该大城市经济发展战略的政策建议.最后给出大城市系统动力学模型的主要DYNAMO方程式.     

工业发展系统动力学模型的研究与应用

把系统动力学原理和方法应用到栾城县工业发展规划上，建立栾城工业发展的系统动力学模型，并对此模型的应用进行了探讨。     

超声塑性加工系统的非线性动力学模型

介绍了超声塑性加工系统的构成,讨论了振动传输系统的动力学建模问题,建立了超声塑性加工系统非线性定解问题的数学模型。     

基于系统动力学的供应链网络仿真模型的研究

分析了供应链网络结构,用传统的线性系统的理论和方法难以描述供应链这样一个非线性的动态复杂系统的问题．根据供应链系统与系统动力学的特点,论述了基于制造业企业供应链系统所涉及的关键因素,探讨了如何建立供应链网络系统动力学模型．通过因果关系分析,构建了基于系统动力学的供应链网络仿真模型．     

宝鸡市水资源承载力系统动力学仿真模型研究

水资源承载力是一个地区持续发展过程中各种自然资源承载力的重要组成部分,对地区综合发展和规划非常重要.针对宝鸡市水资源系统所具有的复杂系统特征,采用系统动力学原理和方法,在对其进行结构和因果关系分析的基础上,将水资源承载力系统划分为人口、农业、工业、水污染、水资源5个子系统,通过各层次的反馈关系,建立水资源承载力变化的系统动力学模型,并通过策略模拟试验了政策变化对水资源承载力的影响.通过对模型模拟结果的比较,提出了适合的经济发展方案和建议.     

新产品行销过程的系统动力学模型

采用系统动力学的方法，从新产品的市场进入入手，研究其销量与时间因素之间的动态关系，给出了二者之间的系统动力学一般性方程，在此基础上，引入了几个特殊但有实际意义的动力学方程，并从定性与定量两个方面讨论了相应模型的数学与经济意义。     

电信资费的系统动力学模型和计算机仿真研究

本文首先讨论了系统动力学的基本原理及其建模方法,然后以电信资费仿真系统为例,系统阐述了系统动力学模型的建立,同时也对电信资费仿真系统做了试验性的研究。     

人员紧急疏散系统动力学仿真模型研究

人员紧急疏散是当今世界安全领域研究的热点之一。针对我国人员紧急疏散主要面临的紧急疏散效率低,紧急疏散动员机制和组织指挥体系不能满足现实需要等问题,根据系统动力学理论,结合人员紧急疏散系统的特点,建立了人员紧急疏散系统动力学仿真结构模型;利用Vensim仿真软件开发包,对人员紧急疏散系统进行初步仿真分析,找出了主要因素间的内在影响关系,提出了相应的对策。     

基于流域水资源承载力的动力学模型

在探讨流域水资源承载力理论内涵的基础上,根据影响流域水资源承载力的资源、环境、人口和科技等主要因素,将水资源承载力的分析置于生态—经济—社会的复合巨系统的背景下,制定了流域水资源承载力的分析框架,揭示了水资源承载力的内部逻辑关系,并将这种内部逻辑关系用函数关系表征,最后根据水资源承载力的分析框架和内部关系建立了流域水资源承载力的动力学模型.     

基于车辆跟驰模型的交通流动力学模型

在车辆跟弛模型的基础上,采用微观和宏观相结合的方法,提出了一种新的交通流动力学模型.该模型能够克服现有动力学模型中存在的一些问题,如避免了车流在堵塞密度附近发生扰动而出现超过堵塞密度的现象.通过算例的设计,作者还对不同情况下的交通流进行了数值模拟,结果显示模型具有良好的数值模拟功能,从而证明了其理论意义和实用价值.     

电力市场发电投资的系统动力学模型

基于系统动力学理论,提出电力市场发电投资的系统动力学模型．该模型以系统容量、最大负荷、发电成本和利润为主要状态变量,建立反馈回路;反映发电容量从申请、审批、建设、运行、到退出或替换各个阶段的复杂关系;在发电利润中计入可再生能源发电减少温室气体排放所带来的补贴;并通过定义宏函数,考虑发电投资系统中的政策性因素．根据2001年至2005年湖南省的历史数据,通过计算机仿真验证了模型的正确性,识别出了发电投资系统的敏感性因素。最后对湖南省预期的负荷需求在未来（2008--2013）的发展趋势给予了分析．     

普通高等院校科研工作系统动力学模型与实证分析

通过对普通高等院校科研工作系统的定性分析，建立了该系统的系统动力学模型，并运用该模型进行了实证分析．     

城市用地规划系统动力学模型研究

本文运用系统动力学的理论和方法，分析研究了城市和地规划的特点，建立了城市用地规划系统动力学模型，该模型能够系统地、定量地、动态地描述社会、经济、环境等地用地规划的影响和要求；通过参数调整、反复模拟、验证现有用地规划实现的可能性；同时，可为规划部门制定和修改用地规划提供定量化的辅助分析；也可对政论有关部门起到辅助决策的作用。