基于CAN总线交叉口交通监控系统设计

交叉路口智能交通监控系统是解决交叉路口交通瓶颈的重要手段.本文首先研究了城市交通智能监控系统网络架构,重点探讨了路口级交通监测与控制平台建设,提出了基于CAN总线的交叉路口交通监控系统的设计与实现方案,结合MSP430单片机完成CAN节点模块硬件设计和软件开发,并对CAN总线上层传输协议进行了开发.通过所构建的最小CAN总线实验系统,验证了基于CAN总线的数据传输及通信协议的可行性、实时性和可靠性.     

基于CAN总线的GPS监控系统数据传输的实现

本文中的车载GPS监控系统以MCP2515为CAN总线控制器,MCP2551为CAN总线收发器,主要介绍了CAN总线上的智能节点和监控终端以及监控终端和监控中心数据传输的实现方法。     

基于CAN总线的煤矿监测监控系统研究

煤矿生产的特殊性，导致其监测监控系统呈跳跃式发展态势．本研究基于CAN现场总线的煤矿监测监控系统，设计了具有光纤自愈环结构的传输干线，给出了3种CAN智能节点的实现方案和实用的CAN／RS232网关电路．     

基于CAN总线的血管造影机C臂运动控制系统

为了同时实现血管造影机运动控制系统的开放式通信和分布控制，介绍了如何将CAN总线应用到血管造影机C臂的运动控制系统当中，提出了完整的研究方案，详细地论述了CAN总线的通信机制及整个系统的结构和工作原理，设计了下位机各智能节点电路及上位机与下位机的通信接口电路.PC机作为上位机起到总体监视和控制的作用， 通过双通道的CAN卡实现与下位机各智能节点之间的通信.下位机包括C臂位置信息反馈节点和各轴运动控制执行节点，进而构成了一个完整的多轴总线分布式运动控制系统.     

基于嵌入式系统的智能节点在CAN总线中的应用

针对现有的网络智能节点工作的稳定性低和时实性差,设计了一种基于S3C44B0X的智能节点在CAN总线控制网络,是将嵌入式系统应用于CAN总线控制网络中,从而提高网络的稳定性和时实性;给出了智能监控节点的硬件电路、软件软初始化程序和通信流程。经系统测试和实际运行表明,该系统安装、使用方便,可靠性较高,达到了设计要求,具有一定的参考和推广价值。     

液压同步顶升系统的CAN总线智能节点的设计与应用

本文设计了一种CAN总线智能节点的硬件结构和软件程序,这种智能节点应用在液压同步顶升控制领域.根据此应用领域,文中描述的CAN总线智能节点可以完成信息的采集、信息存储、信息的CAN串行通信和232串行通信等功能.给出了CAN总线应用于液压同步顶升控制领域的一种解决方案.     

车载智能显示终端系统设计方案

介绍了一种基于CAN总线的车载智能显示终端系统的设计方案,详细分析了该系统的总体结构设计和工作原理.系统通过监听节点连接到汽车总线上,监听节点主控制器STC89C52经过CAN控制器SJA1000和收发器PCA82C250读取并解析总线上CAN报文,将得到的相关传感器信号通过串口传给ARM芯片S3C2440,并采用Windows CE系统实现车载信息的虚拟显示.     

基于CAN总线的分布式测温报警系统

研制了一种基于CAN总线的分布式温度检测系统.给出了CAN总线节点的硬件构成及温度检测、数据传送、接收的软件实现方法.系统可实现分布式温度测量、到限报警、故障诊断等功能,特别适用于工业现场及物资储存等环境的分布式温度实时监控.     

基于CAN总线的粮情测控系统

以CAN总线通信网络为基础,介绍了一种新型的数字式粮情监控系统,并对CAN总线仓房测控节点和基于USB接口的CAN总线网络适配器的设计方案以及软件功能作了论述．     

基于CAN总线的监控系统

通过介绍CAN现场总线的产生背景及特点,分析了以模拟仪表构成早期控制系统、20世纪末期的以集中管理和分散控制为核心思想的集散控制系统.以分布式监控系统的发展历程阐述现场总线的重要作用,并就基于CAN总线的监控系统的网络结构和智能接点的设计作了分析和研究.     

高速公路交通异常事件预警系统研究

为解决高速公路交通异常事件检测的实时性和可靠性问题,提出了一种基于RFID技术和控制器局域网的预警系统模型和具体架构,分析了系统的工作原理及关键技术。在此基础上,研究了高速公路交通异常事件预警原型系统。实验结果表明,该系统具有反应速度快,可靠性高的特点,能及时向可控范围内的交通参与者发布预警信息,减少交通异常事件带来的人员伤亡与财产损失。     

基于CAN总线的风机工况监控系统设计

对风机工况进行远程监控对保障设备及人员安全至关重要。随着计算机技术、通信技术以及智能控制技术的发展，对风机进行远程监控设计变得更加容易，系统成本也更低。介绍了基于CAN总线的风机远程监控系统的设计，给出了该系统总体结构、选择了各参量检测的传感器，提出了CAN智能节点及PC—CAN适配卡的硬件电路设计。     

基于CAN总线交通信号灯区域控制系统的设计

给出一种基于CAN总线的分布式交通信号灯区域控制系统的设计方案，介绍了系统的总体结构、智能交通信号灯控制器的硬件设计、智能交通信号灯控制器与CAN总线的接口设计，并对硬件配置、软件功能作了详细说明。     

城市快速路交通事件影响范围预测模型

为研究交通事件对城市快速路交通流的影响,在对MCTM模型进行改进的基础上,建立快速路交通事件影响范围预测模型.该模型针对城市快速路交通流的亚稳态现象,模拟亚稳态区域的交通流状态;同时考虑交通事件对元胞主要特征参数的影响,并结合事件发生的不同位置,对元胞设置进行调整;最后提出事件影响长度的概念,并将其作为交通事件影响范围的评价指标.以北京市局部道路网为研究对象,结合交通事件的相关数据,对该模型进行了参数标定和实例分析.结果表明,仿真数据的变化趋势与实测数据基本一致,且误差在可接受范围内.模型能清晰地反映出不同时刻各个路段的交通流状态,可有效地确定城市快速路交通事件的影响范围.     

基于CAN总线的功率因素补偿系统设计

电机无功功率就地动态补偿是最佳配电方式之一 ,CAN总线是目前最有前途的现场总线之一。构建了基于 CAN的功率因素补偿系统 ,并就系统中智能控制节点结构、CAN通信接口、补偿方式和系统软件设计进行了研究     

CAN总线在自行火炮监测系统中的应用设计

设计了一套基于CAN（controller area network）总线的自行火炮监测数据采集系统，解决了目前监测布线复杂、可靠性低、不适于营连成网的问题。系统由6大部分和若干可增减的CAN节点组成，分别对自行火炮的底盘技术状态信息和武器系统状态信息进行监测，主控PC机用PC—CAN适配卡与各个节点通信，并完成CAN节点、PC-CAN适配卡的软、硬件设计和整个系统的调试工作。     

基于CAN的家庭无线烟雾报警系统设计

设计了一种以CAN总线作为综合信息传输的家庭无线烟雾智能报警系统。该系统采用ARM S3C2440作为主控芯片,CAN节点作为数据交换模块,完成家庭烟雾报警功能。其中烟雾报警模块与CAN之间采用ZigBee进行无线数据传输。整个系统中ZigBee无线模块与CAN总线相结合,具有灵活、智能和稳定等优点。     

高速公路交通量时空特性分析

高速公路交通量的随机性与复杂性直接影响着道路的实时路况。首先从时间和空间两个角度出发对交通量分布趋势进行讨论,定性分析时空特性。然后以Pearson相关系数法为基础,分别计算历史时段与目标时段的交通量相关性、不同时间尺度的交通量周期相似性及研究路段与上下游路段之间的相关性,对时空特性进行进一步分析。研究表明,高速公路时空特性的分析为智能交通系统的研究提供了理论指导和数据支持。