列车总线控制系统的CAN—485总线网关设计

介绍了列车总线控制系统中的CAN总线与485总线之间的互联网关,CAN总线控制器INTEL82526的基本工作原理和功能,给出了CAN—485总线网关的软、硬件具体实现方案。     

RS485总线与Profibus DP总线的互联技术研究

文章详细分析了RS485总线和Profibus DP总线的通信原理,并以煤矿供电自动化系统为例,介绍了采用ABC智能串行网关设计的RS485总线与Profibus DP总线的互联电路,并给出了ABC网关的参数设计和配置。实际应用表明,该互联技术使用效果良好。     

CAN总线到1553B总线的网关设计

1553B和CAN总线已经得到广泛的应用,但是这两种总线标准在性能和造价上各有所长。作为一种折中的设计,在系统中的不同部分按照其需求分别采用不同总线的方案成为一种理想的选择。因此两种总线之间的网关设计成为一个栾守廷＊重点,设计一种可行的CAN总线到1553B总线的网关,以满足实际应用系统的需求。     

以太网和CAN总线的协议转换

CAN总线和工业以太网越来越多地使用在矿山建设上。在矿山数据管理层,基于标准TCP／IP协议的工业以太网得到了巨大的应用,因此研究CAN总线与以太网之间的互联具有重要的现实意义。本文在研究以太网和CAN总线的基础上,分析工业以太网关的具体功能,提出工业以太网和CAN总线的协议互转解决方案。针对煤矿监控系统的特．量设计一种应用层的信息规范,统一了各种煤矿监控设备的数据格式,并研究出了详细的CAN网络与以太网协议的转换,有利于管理层的数据处理。     

煤矿监控系统CAN/Ethernet网关设计

设计一种用于煤矿井下监控系统的CAN总线到以太网网关。该网关采用S3C6410作为核心处理器,通过以太网控制芯片DM9000A与以太网相连,CAN总线数据收发采用MCP2515控制器,其通过SPI总线与核心处理器通信极大地简化了电路的设计。该网关可以快速简单组网,能够实时采集、传递和处理数据,适用于多种工作场合,运行稳定,效果良好。     

基于CAN总线驱动器和异步收发器的通信网络

分析和对比了RS485和CAN总线技术,指出RS485总线具有成本低和开发简单、而CAN总线具有可靠性高和通信距离远的特点;虽然它们的总线信号逻辑不同,但是它们与单片机的接口数字逻辑信号相同;在此基础上,结合两者的优点设计了基于CAN总线驱动器和异步收发器的通信网络,给出了基于该通信网络的一种应用形式;在Modbus主从式通信方式基础上,设计了新的适合多主通信方式的数据包格式,给出了发送节点的通信活动图,并详细陈述了基于有限状态机的通信流程和编程方法;该通信网络可以用于传统RS485总线很难满足要求、需要CAN总线的性能而又要求价格比较低的场合。     

基于CAN/LIN总线的实时操作系统的设计与实现

论述了一个适用于CAN和LIN总线的实时操作系统FDCX08设计和实现，介绍了该系统在一个通用控制器上的应用。FDCX08主要用于CAN或者LIN或者CAN和LIN混合总线的微控制器上。根据CAN和LIN总线的特点，设计了一个支持各个操作系统之间的任务通信的邮箱系统，使得该系统可以被当作CAN节点、LIN节点或者网关节点等各种节点。该系统具有实时性强、体积小、系统开销小、用户接口简单、便于移植等特点，适用于汽车电子、工业控制等使用CAN和LIN总线的场合。     

TAX2型机车安全信息综合监控装置的RS485-MVB网关设计

介绍了列车总线控制系统中的MVB总线与RS485总线之间的互联网关同时给出了TAX2型机车安全信息综合监控装置的RS485-MVB总线网关的软、硬件具体实现方案。     

基于LPC2119的RS485-CAN总线转换器设计

CAN总线以其独有的技术优势和特点,近年来在自动测控和工业控制领域发展迅猛,应用越来越广。然而,目前许多已投入使用的自动测控和工业控制设备采用的仍然是传统的RS485总线。由于物理接口和通讯协议上的不同,要让原有的RS485设备在CAN总线上工作,就必须采用总线转换器。本文介绍了一种基于飞利浦公司LPC2119的RS485-CAN总线转换器的设计方法和实现过程。     

一种基于LON总线的混合控制网络的设计

概述了LON总线的特点及其在自动化监控系统中的应用,通过对其优缺点的分析,提出了一种基于LON总线和RS-485的分级混合控制网络的设计方案,详细说明了该方案中智能节点、LON与RS-485协议网关的设计.     

船舶集成平台中嵌入式CAN/Ethernet网关的设计与实现

本文研究了CANBus和Ethernet在船舶集成平台管理系统中的应用,设计了嵌入式CAN/Ethernet网关,用来实现CANBus和Ethernet之间的数据交换和信息集成。     

CAN总线协议到EtherCAT从站协议的转换网关设计

摘要：本文通过对实时工业以太网通信协议EtherCAT的研究,设计了CAN总线主站协议转换为EtherCAT从站协议的通信协议转换网关设备,解决了工业自动化现场CAN总线通信设备与EtherCAT主站控制系统的互连1＂7题,从而保证现场总线设备数据更加高效、快速地传递到中央监控系统。     

基于CAN总线的环境测控系统设计

环境测控系统是为了满足对环境条件的检测需求而进行设计的系统,由于采用了CAN总线技术,使系统结构大幅简化,而测控精度却大幅提高,且能实现实时监控。本文通过控制器卡的设计及其驱动程序的开发,详细阐述了CAN总线技术的特点及其应用优势。     

一种基于FCS的智能测控仪表的自动标定系统

设计并实现了一种基于FCS智能测控仪表的自动标定系统;该系统是在大连交通大学三合实验室开发的SHCAN2000现场总线控制系统的应用的背景下提出的,利用现场总线进行数据采集处理,通用串行总线(USB)作为与计算机数据传输接口;对系统进行了设计和实现,解决了仪表的自动标定问题;实验表明,在本系统标定下的仪表相比传统智能测控仪表的标定,它具有快速方便、简单易用、精确稳定等特点,满足了工作精度的需要.     

CAN总线接口电路设计

本文介绍了CAN总线的主要性能及特点,CAN总线在实际工业应用中的总体结构,同时给出了CAN总线协议转换器的硬件设计方法和通信协议。主要研究了CAN总线接口电路设计,把所设计的总线接口电路由微处理器、CAN控制器、CAN总线收发器组成,并且详细介绍了CAN控制器、CAN收发器的功能以及CAN总线接口的硬件电路和硬件条件下的软件设计,主要为后续CAN总线接口电路的应用打下了基础。     

车载网络CAN/LIN网关的应用开发

随着CAN/LIN网络在汽车车身控制系统中广泛的应用,为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求,设计了一种基于CAN/LIN总线的整车管理系统的硬件方案.方案完成了CAN/LIN网关接口驱动电路设计及CAN/LIN网关的硬件电路设计.对车身网络控制节点软件进行了设计,该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享.     

基于CAN总线的分布式测控系统

介绍了一种高可靠性远程分布式测控系统设计,采用CAN网络作为现场测控网络,设计了CAN网关以解决高、低速CAN网络节点数据通信实时性矛盾,并在不牺牲可靠性的前提下扩展现场测控节点数量;利用工控机实现了现场测控网络与以太网的连接,应用结果表明,该分布式测控系统运行稳定可靠,实时性好,具有一定的实用和推广价值。     

基于CAN总线的汽车智能网关/节点的设计

研究汽车局域网C A N总线在汽车中的具体应用。针对汽车总线技术网关、节点的开发设计,结合现行汽车厂家提出的实际需求,即不改变原汽车电气系统的结构,从实用性和经济性两方面提出了解决方案。本设计采用飞思卡尔微处理器MC9S08DZ作为网关/节点的核心,除了完成网关的CAN数据发送接收功能,还设计出数据采集系统,能完成数据采集和实时数据的输出驱动等功能。因为所有输入信号都严格执行SAEJ1939规程,这更适应于目前的分块开发方式。     

基于CAN/LIN混合网络的电梯通信系统

介绍了一个专门为以PLC为核心控制器的电梯控制系统而设计开发的电梯通信系统。对起源于汽车工业的总线技术CAN总线和LIN总线进行了研究，说明了CAN总线、LIN总线在电梯通信系统中的应用，提出了可靠而低成本的CAN／LIN混和网络体系，并设计了CAN／LIN数据交换的网关．分析其系统构成和通信实现。由CAN／LIN混合网络体系构成的通信系统与用传统通信方式构架的电梯通信系统相比，前者具有低成本、高可靠性的特点。