宜居城市建设视角下的城市特色营造与追寻——中德的对比与启示

通过对宜居城市建设的政治、经济、社会三个维度的总结，以德国宜居城市建设实践为参照．提炼出围绕城市竞争力提升的“宜居城市”建设在功能、尺度、风貌，历史文化及公共设施等方面的举措，探寻了中国“宜居城市”建设小型化，特色化的可行路径。     

宜居城市建设的理论思考

建设宜居城市已成为全球城市发展的新风向,人民日益增长的物质文化需求已经对所居住的城市提出了更高的标准和要求。近年来,我国在宜居城市建设方面取得了不俗的成绩,但仍有很多方面需要进一步加强。文章从宜居城市的内涵入手,结合我国城市发展现状,对我国的宜居城市的发展建设进行了分析思考和理论上的探讨。     

中国宜居城市建设的理论研究及实践思考

建设和谐宜居城市已成为现阶段我国城市发展的重要目标,对提升城市居民生活质量、完善城市功能和提高城市运行效率具有重要意义。本文系统梳理了国内外的宜居城市内涵和评价标准,并从多尺度的宜居性空间评价、城市宜居性的社会分异和社会经济绩效、宜居城市理论探索等方面对国内宜居城市研究进行归纳总结,在此基础上提出我国宜居城市建设实践应重点关注宜居城市的系统性、人本性和规划前瞻性三方面内容。     

国内外宜居城市研究进展与展望

通过文献检索总结了国内外宜居城市研究的发展趋势,并在组织管理、学术交流、社会调查三个方面概括了宜居城市研究影响的扩大,对宜居城市的概念、评价指标等方面进行了系统总结与回顾,并简单提出宜居城市建设的发展建议。     

关于西部地区宜居城市建设的几点思考

分析了宜居城市观的形成和发展过程，结合西部地区城市发展现状，从城市规划编制、城市居民购房能力、城市生态环境建设、城市文化建设等方面，对西部地区宜居城市的建设提出了一些建议。     

"十二五"时期南宁宜居城市建设初探

从南宁建设宜居城市的背景出发,在对南宁宜居城市建设的现状与问题分析的基础上,提出南宁建设宜居城市的基本条件和目标内涵,并针对南宁建设宜居城市的若干重大瓶颈,提出"十二五"期间南宁建设宜居城市的对策措施.     

邯郸城市公共空间发展探讨

依据"赵都 绿网、文化 绿化"的城市发展原则,综合规划、建筑、景观等多个层面,提出邯郸市城市公共空间的发展策略,探讨了建立和谐社会、宜居城市公共空间的方法,以供参考。     

历史文化保护传承促进安徽省宜居城市建设对策研究

安徽省已进入城镇化提质增效关键阶段,建设宜居城市是以人为本新型城镇化的发展需要。在实施城市更新行动背景下,基于安徽省悠久的历史和丰富的文化资源禀赋,从完善保护对象机制、塑造城市特色风貌、融入城市更新行动三个方面,以历史文化保护传承为抓手,提出推动安徽省宜居城市建设发展策略。     

以宜居城市建设为平台 推动城市工作迈上新台阶

正在全区城市工作会议上,自治区印发了《关于开展"美丽广西·宜居城市"建设活动的实施意见》,提出实施"163"行动计划,即以建立1套宜居城市评价指标体系为引领,围绕增强宜居城市绿色、便捷、特色、和谐、智慧、创新六维支撑,设立宜居城市奖,开展宜居城市创建三项评比活动,统筹推进宜居城市建设。开展宜居城市建设是加强城市规划建设管理的重要平台载体,对于促进我区城市发展具有重要意义,必将产生深远影响。     

基于AHP-GRA法的安徽省宜居城市建设科学评价研究

以安徽省16个地市为研究对象,通过构建宜居城市评价指标体系,利用AHPGRA组合赋权法来建立判断矩阵,分析研究安徽省宜居城市建设水平的总体分布情况。研究表明,安徽省16个地级市的宜居城市建设水平差异较大,空间分布不均衡,总体呈现出皖南地区宜居性较高,中部地区和北部地区偏低的分布态势。结合安徽省实际提出制定宜居城市评价指标体系和考核标准、补齐城市建设短板、系统推进宜居社区建设和智慧城市建设等政策建议。     

国外宜居城市建设实践及其启示

城市宜居性是当前国际城市发展研究的一个热点,在国外已经拥有一批宜居性建设较好的城市,而在快速城市化与工业化发展过程中的中国仍处于理论与建设的摸索阶段。通过大量的文献资料,本文选取了国外不同规模下几个具有代表性的宜居城市建设案例并对其实践经验进行了深入分析及归纳总结。在此基础上,论文针对目前我国宜居性建设的不足,提出了几点对我国宜居城市建设的启示。     

Step out the Paradox of Livable City Studies:Conceptual Model and Path Choice

Based on a comparative analysis on the concepts and standards of livable city in China and abroad,the paper creates a conceptual model and a fundamental formula for livable city development with economic development as the foundation,and the social and cultural conditions,the ecological status,and the city governance as three pillars,so as to provide a theoretical explanation for the two paradoxes of livable city.The paper suggests that China should choose Path C,which combines economic development with city livability.It also analyzes the development rules of livable city under Path C,and talks about the fundamental ideas of livable city construction under the current circumstances in China.In the end,the paper puts forward related planning strategies in terms of spatial structure,ecological environment,cultural construction,transportation system,and housing system,in order to establish a livable city development model that is suitable for China’s practical conditions.     

新城市主义规划理念与我西部城市边缘城镇的可持续发展研究——以成都市城南正兴片区概念性规划为例

本文从目前我国城市化的发展水平出发,通过我国西部边缘城镇——成都市城南正兴片区规划案例分析,探讨新城市主义三方面:即城市边缘城镇住区空间结构形态、交通布局模式和环境体系三者之间的密切相互作用关系,力求寻找一种合理的城市边缘城镇发展模式去弥补中心城,形成新的腹地。既实现限制城市漫无止境的蔓延扩张,又在自身内城创造适合人居和谐发展的环境,最终达到城市边缘城镇的可持续发展目的。     

广州宜居城市规划建设思路及实施策略

当前,很多城市将宜居城市建设作为城市发展的目标,广州是国内较早在城市发展战略中提出宜居理念的城市之一,其宜居城市规划建设已从宏观的发展战略转向精致的行动纲领,遵循人与自然和谐永续发展的资源承载体系、以市民需求为导向的公共设施体系、公民共享的高品质城市环境三大目标导向策略,形成了具有城市特色的宜居城市规划建设思路。     

WONDERLAND IS A SLOW PLACE

The author first examines the origin and development of the international Citta Slow movement, and points out that the growing Citta Slow movement in China can be understood as a New Ruralism Movement for urban residents and the vision of Citta Slow in China is a romantic ideal of the Beautiful Countryside. The article then argues that slowing cities which operate at a moderate speed can create more pleasant and livable environments through the smart use of space, an energy-saving development, and harmony between man and nature. Finally, in the critical period of Beautiful China Construction and the new stage of China’s urbanization, five principles are proposed for designers and developers to apply into planning and design of slowing cities.     

可持续理念下宜居城市建设评价体系研究——以岳阳为例

本文分析了岳阳城市建设的优势及不足,依托需求理论和环境理论等基本理论,对岳阳宜居城市构成系统及其影响进行了研究,按照"发现问题——分析需求——构建体系"的技术路线,建立具有适合岳阳实际情况的宜居城市建设评价体系,通过评价体系提高人们对岳阳宜居性的辨识能力,反馈城市宜居建设问题和矛盾,据此提出对策建议,从而指导岳阳建设成为全面的可持续发展的宜居城市。     

全国主要城市房地产可持续发展水平综合评价

基于 2011~2015 年我国房地产业相关数据的量化分析和 DPSIR 模型,构建了全国主要城市房地产可持续发展评价的指标体系,全面分析各种因素对房地产可持续发展的影响,找出我国房地产发展过程中的优势和劣势及其产生原因,为房地产宏观调控提供决策依据。建立 DPSIR 模型,利用 DPSIR 模型对我国 19 个典型城市房地产发展状况进行实证分析,并给出了综合评价;结合我国国情,针对性地提出了有利于我国房地产进一步发展的策略建议。结果表明:我国房地产总体可持续发展能力一般及以下的城市占这 19 个城市总数的 42.11%,深圳和厦门的房地产可持续发展能力较强,哈尔滨的房地产可持续发展能力最弱。     

旧城改造新模式研究

旧城改造是城市建设和发展的需要，文章强调了旧城改造的必要性；分析了我国在旧城改造中存在的问题；详细探讨了有关旧城保护与更新的问题，包括健全法律法规、制订科学合理的旧城改造规划、延续城市的传统文脉、创造宜人的生态环境、树立正确的城市发展观和借鉴国外的先进经验等。     

空间环境对交通出行特征的影响——拥有大规模公交体系的城市比较研究

选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。     

“巨型城市”的不宜居性

当前,我国的城市建设处在"巨型化"和"宜居化"平行发展时期."巨型化"不等同于"宜居化".北京、上海、广州等"巨型城市"在交通、建筑密度、人口密度、治安等方面存在的问题,反映出了城市的不宜居.应提倡建设宜居小城市,将"宜居小城市"纳入我国城镇发展战略和城镇建设目标之中.