一种转向锁死液压缸

该文介绍一种转向锁死液压缸,该液压缸是全地面起重机转向系上的一种锁死机构,目前主要应用于全地面起重机的新车型里。该液压缸是一种结构简单、性能可靠、能够很好地满足全地面起重机转向的频繁锁死和解锁功能,而且使用寿命长的转向锁死液压缸。     

某型飞机舱门锁机构卡滞可靠性分析

以某型飞机舱门锁机构为研究对象,通过ADAMS建立某型飞机舱门锁机构动力学分析模型并对其进行确定性分析,研究了锁钩与锁环的间隙对上锁和开锁功能的影响,考虑锁钩与锁环的不同间隙对上锁和开锁功能的影响,引入蒙特卡洛法对飞机舱门锁机构进行可靠性及灵敏度分析。最后,运用试验方法验证了飞机舱门锁机构理论分析的正确性,分析结果可为锁机构卡滞可靠性评估提供参考。     

一种大行程自锁夹紧机构的设计

主要介绍一种新型大行程自锁夹紧机构即菱形式自锁夹紧机构的结构及设计。这种菱形式自锁夹紧机构不仅能够实现自锁夹紧的功能，同时还能弥补传统斜楔自锁夹紧方式行程短的缺点。     

一种适用于电动乘用车底盘换电的电池锁止机构

介绍了一种电动乘用车底盘电池锁止机构,它结构简单,电池拆装方便,易于生产加工且使用可靠性高。它主要由机械部分和电气部分组成。文中重点介绍了其设计思路、工作原理以及实际应用效果。     

一种高效自锁双传动链机构设计

现有的起重机械对上升工况的实现方式基本一致,下降时略有不同,但是都没有很好地实现负载下降时下降速度的严格可控,对于只采用蜗轮蜗杆副为传动机构的装置,虽然实现速度可控,但是效率却相对低下。     

注塑机复式缸锁模机构的研究

介绍了注塑机上一种新型的复式缸锁模机构，分析了新型锁模机构的工作原理及在模腔中塑料压力作用下动模板上的位移，通过与其他类型的注塑机相比较，得到此类型的注塑机动模板上的最大位移最小的结论，因此此型注塑可以成形状精度更高的产品。     

一种可旋转抗冲击减振机构设计

针对水面舰船拖曳线列阵的特殊使用需要,设计了一种可旋转抗冲击减振机构,概要介绍了其组成、结构特点及使用环境。并将其制造出来,进行了模拟验证,结果表明：该减振机构能够有效地吸收一定的冲击能量,极大地提高了缆索抗冲击能力,减轻了缆索整体重量以及消除了缆索在工作中产生扭转的现象。     

一种关于取消泊车锁止机构的控制方法

自动变速器泊车锁止机构是在变速器挂入P档后通过一个将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊齿轮,其功能就是停车后的刹车,防止车辆发生移动.这是一个非常有用的结构,但随着新能源汽车的普及,其变速器采用了结构简单的单级主减,大多数车企为了降本将泊车锁止机构取消.本文提出一种新型驻车冗余控制方法,使得在取消泊车锁...     

一种新型液压-螺旋式合模机构的压铸机

在剖析现有压铸机液压-肘杆式合模机构特点的基础上,提出了采用液压-螺旋机构实现压铸机的合模、锁模和开模。同时,还设计了双液压马达驱动系统,实现快速合模、开模以及低速大扭矩锁模。为了解决中板移动时运动过约束问题,在螺杆与中板之间设置局部移动自由度。这3个创新点简化了压铸机的整体结构,避免了以往因锁模力控制不当引起的种种失效。     

带有锁止弧的机构不产生自锁的条件

本文从带有锁止弧机构的运动和受力状态等方面,对锁止弧产生自锁的原因进行了分析,并推导出了带有锁止弧的机构不产生自销的条件,供设计人员对这类机构进行不自锁校核和参考。     

门锁潜在设计失效模式及后果分析

以N300微型客车门锁为例,对汽车门锁设计过程中部分潜在的失效模式及后果进行了分析,并提出了减少失效的设计思路和方法.     

对微型汽车门锁系统耐惯性力的研究

门锁是汽车中的常规安全零件,对汽车的安全性能有着至关重要的作用。在设计门锁的过程中,必须要在保证其可靠性的同时确保其有绝对的安全性能。其安全性能指标包括载荷能力、耐惯性力等,因此,在汽车门锁的实际设计过程中,也应首先考虑这两种特性,这样才能使门锁安全性、可靠性、实用性均得到保障。着重对门锁的耐惯性力的特性进行分析,希望可以使门锁的设计更为实用,从而保证汽车整体的安全性能。     

汽车电动门锁闭锁器耐久性实验及优化研究

汽车电动门锁闭锁器使用润滑脂进行润滑,由于实际使用条件的限制,需要做到终身润滑。对直推式汽车电动门锁闭锁器和摆臂式汽车电动门锁闭锁器进行耐久性实验,并考察多种可用于闭锁器上的润滑脂的性能。实验表明,闭锁器的主要故障有出现异响、打滑、卡死等。分析闭锁器工作失效的原因,提出闭锁器的结构、控制、润滑等的优化方案。     

防抱制动系统参数自适应滑模变结构控制器的研究

首先针对具有参数不确定性的二阶非线性系统提出了自适应滑模变结构的控制算法 ,该算法的基本思想是用自适应策略来估计不确定系统的参数 ,根据估计出的参数值 ,来设计滑模控制器 ,优点是无须事先已知不确定参数的边界 ,并且由于在自适应变结构控制采用了消颤措施 (增加了消颤项 ) ,能削弱常规滑模控制所引起的颤振现象 ,也能提高单纯的自适应控制的鲁棒性能。而后将这一控制策略应用于防抱死制动系统 (ABS)的研究中 ,设计了防抱死制动系统的自适应滑模变结构控制器 ,通过计算机仿真 ,验证了该控制方案在 ABS应用中的可行性和有效性     

基于ANSYS的汽车门锁机构锁紧工况的有限元分析

运用Pro/E软件对汽车门锁机构进行3D建模,然后运用ANSYS软件对得到的汽车门锁机构模型进行了有限元分析。根据工程实际简化几何模型,完成了棘轮棘爪机构的单元的选择、设置实常数和材料属性、划分网格、创建节点组元、施加边界条件等有限元建模过程,得出系统应力应变分布情况,分析结果与经验相符。     

楔形锁紧装置的研制

本文介绍了应用于LRM（现场可可换模块）的楔形锁紧装置的研制背景、原理、结构组成及在工程中的应用。     

液压锁模系统的动态特性的研究

本文以连续挤压机的锁模液压系统为研究对象。建立了系统的数学模型，并运用了MATLAB7．1中的Simulink工具箱，在计算机上对系统的动态特性进行了仿真分析，得出相应的曲线，从而为锁模液压系统的动态特性做出了正确的评价，为液压系统及自动换向增压器的设计提供了较为科学的依据。     

新型多锥锁销同步器

介绍了现代同步器的发展状况,并提出锁销同步器可以采用多锥模式来进一步扩宽锁销同步器的使用范围,提高变速器的挂挡性能,从而提高其使用性能和可靠性。为变速器行业同步器的使用开拓出一条新的道路。     

车门锁扣孔的成形设计

通过对车门锁扣孔的冲孔成形的一种复合结构介绍,阐明了这种复合结构的主要特点和工作原理,并提出了优化冲孔成形质量的方法和注意事项。该研究对提高车门锁孔质量具有一定的参考意义。     

手机蓝牙技术在智能电子锁控制系统中的研究

以Android手机为平台凭借蓝牙技术完成了智能电子锁的设计,为无线遥控电子锁提供了一种新思路。介绍电子锁所要完成的功能,详细阐述系统的软硬件设计。其中手机端的蓝牙与单片机的蓝牙模块HC-06分别视为客户端和服务端。客户端是在App Inventor里面进行JAVA编程处理,而服务端则是编写C语言程序进行单片机控制,二者以此进行串口通信。结果表明,电子锁可以接受手机发出的信号并且可以灵活的执行开关控制功能。