汽车总装电子电气工艺设计模式和流程的开发

为满足车型配置的多样化和精益生产的要求,伴随着车辆单件订单化生产系统的实施,开发建立了全新的汽车总装电子电气相关工艺设计模式体系和工艺流程,解决了整车企业面对越来越复杂车辆电子电气架构给总装生产带来的诸多挑战,同时从工艺角度满足了车辆个性化配置和单件订单生产的需求,保证了高质量、零缺陷和个性化的企业产品供应市场。     

汽车订单化生产信息及控制问题探讨

在汽车订单化生产过程中利用先进的计算机生产信息及控制系统提高订单信息服务质量;加强订单车辆在生产过程中的监控;改善零部件供货。     

模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的运用

对模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的运用进行分析,得到模块化装配生产在汽车总装生产工艺中运用的优势,体现在前悬架与动力总成、顶棚、底盘、仪表板、车门等各种配件的模块化装配生产流程.     

电气电子行业基于订单设计的ERP实现方法研究

在电气电子行业,生产模式更多的是基于订单设计。把订单设计的个性化配置业务流程集成到ERP中能够有效提高订单设计的速度,实现设计、生产的一体化控制。为此研究了电气电子企业基于订单设计的特点以及常用策略,并以开关柜中的订单设计为实例,从人因工程学、可视化技术等方面对其设计过程进行了阐述和分析,介绍了在ERP中实现开关柜工程BOM设计的实现方法,其研究成果在企业应用良好。     

基于ASE的汽车电气与电子课程开发

ASE是美国汽车服务领域的一套职业技能认证体系.文章系统研究了 ASE汽车电气与电子认证的知识要求和技能要求,并以此为依据,归纳汽车电气与电子的理论基础和诊断技术,设计汽车电气与电子维修的职业教育课程.通过研究,为我国汽车维修职业教育的课程开发提供国际视野和创新理念.     

电气自动化技术在汽车生产领域的应用

结合电气自动化技术简介,具体介绍了机器人视觉系统、集成化系统、安全PLC系统及现场电气控制系统在汽车生产领域的应用,并对电气自动化技术在汽车生产领域的未来发展进行了展望。     

关于汽车总装工艺技术的研究分析

现代化背景下,人们生活水平逐步提升,因此对于汽车的需求量也逐渐提升,汽车行业也面临激烈的竞争。各大汽车厂家为了提升自身的竞争能力,减少生产需要的时间,节约生产成本,在此过程中不断提升整体的装配质量,以此来推动不同类型以及不同价格的车型的生产。本文对汽车总装工艺技术进行研究分析,并对其发展趋势进行介绍,以期能够为汽车总装配生产线建设提供一些有效建议。     

汽车电气和电子部分的使用与维护

介绍了传统汽车电气部分蓄电池、发电机、火花塞、保险丝的维护保养方法;根据国产轿车内设置的电子控制系统故障诊断装置的构成,总结了发动机、机油压力、燃油量、冷却液液面、充电、制动液、制动片磨损限量等12种警告灯故障识别方法,并介绍了汽车上检查电控部分故障的随车诊断装置OBD-Ⅱ.     

汽车总装车间规划中的同步工艺开发

阐述了汽车总装车间规划过程中的工艺开发重点内容,结合工艺标准流程设计工艺布局,制定合适的模块化水平,评定设备节拍能力确定其自动化程度,达成生产线柔性化要求,设计工位工艺时,要考虑人机工程、共用工装、共用件、防错,达成制造效率、装配品质和安全生产要求等因素.     

汽车发动机总装生产线自动输送控制系统的设计

通过对核心四大工艺冲压、焊装、涂装、总装的认识,深刻理解汽车制造领域的核心工艺。了解汽车的主要构造和具体功能,根据汽车厂的生产环境,保证系统的安全稳定运行,是设计控制系统的首要条件。针对汽车厂总装车间生产线的自动输送控制系统,从系统的硬件、软件以及系统功能等方面对控制系统进行全面的分析,以满足汽车生产的工艺需求。     

基于机器视觉系统的汽车发动机装配线

机器视觉系统主要就是利用机器视觉产品对目标对象进行图像信号的转换,并将图像信号传递给专用的图像处理系统中,图像处理系统会根据像素的分布和亮度等信息,将其转换为数字信号。图像系统会根据释放出的数字信号进行运算,从而获取目标对象的具体特点,根据获得的信息进行结果的比较,从而对现场的设备动作进行控制。因此,引入机器视觉技术,对零件的外形尺寸进行检测,降低零件的容错率,从而提高产品装配的质量。     

轿车功能约束对总装配工艺规划的影响分析

在分析轿车功能系统特点的基础上 ,建立功能连接与几何连接相复合的装配关系模型 ;分别探讨了功能约束对作业内容设计、序列生成和作业分配等工艺规划过程的影响作用 ,为在计算机辅助总装配工艺规划中定量化处理功能约束提供了解决途径。以底盘电气系统中音响子系统的总装配序列规划为例进行了实例分析     

Pro/E5.0骨架模型在装配设计中应用

在使用Pro/E软件进行外形及结构设计过程中,因客户需要或其它方面的原因,产品的外形、尺寸和结构有时需要改变或调整,如果是采用零件设计继而装配成产品的方式进行产品设计,在设计更改时,工作量较大,有时会因再生失败而必须重新设计,本人通过多年工作经验,总结了一套行之有效的方法,能较好的适应设计更改引起的外形,尺寸、结构的变化,能快速的完成设计更改。     

雷达T/R组件柔性装配系统设计与实现

针对手工装配雷达T/R组件质量和效率较低的问题,设计了雷达T/R组件柔性装配系统。该系统以紊流输送技术为基础,由柔性装配线体和监控调度系统组成,调度系统根据生产任务,结合现场数据模型和工艺数据模型自动生成生产数据模型并按调度规则进行调度,工序与工位之间多对多的工艺约束关系使得系统具有更大的柔性。该系统经过实际应用,表明...     

面向汽车整车制造过程的多视图BOM数据管理信息系统研究

根据汽车整车制造企业信息化的实际情况,设计并实现了面向整车制造过程的BOM数据管理信息系统。以产品BOM为核心数据并集成管控和共享利用的业务模型构建了面向汽车整车制造过程的多视图BOM,并对产品配置管理、多视图BOM的构建等进行了分析,设计了系统的总体技术方案并实现模式。在东风汽车公司整车制造企业中的应用表明,该系统实现了企业不同部门BOM数据管理平台的高度统一,提高了产品开发效率,满足了客户个性化需求,解决了公司在整个产品生命周期中存在的一些关键问题。     

柔性装配系统设计的研究

对柔性装配系统设计中的装配顺序规划和机器人装配站规划进行了研究。装配体所有的分解方式可通过计算装配体零件接触关系的割集来实现，然后利用分离可行性和可行分离路径二条判来判断哪 些拆卸方式是可行的，重复上述分解过程，直到单个零件。