门式启闭机起升机构驱动系统的设计

￥大连大起有限责任公司技术中心＠胡筝水电站中的封堵、检修门大多采用叠梁式结构门,其启闭常采用门式或桥式启闭机。起升高度一般均较大,门式启闭机常见结构形式为双吊点下挂接一个自动抓梁,抓梁上带有定位和移轴装置。起升机构为双套机构、双吊点同步升降,其双套机构的高...     

大型艉轴密封装置冲击试验台架设计

通过对舰艇轴系密封装置——艉轴水密封装置抗冲击性能的数值模拟,针对其响应特征设计冲击试验台架。该试验台架可模拟实船安装条件,并可探讨轴系边界条件对装置冲击试验的影响,能够在停机状态下对密封装置进行冲击试验。通过数值仿真验证了试验台架的强度,为系统深入开展艉轴水密封装置抗冲击性能研究奠定基础。     

双主梁造船门式起重机维修吊机的设计

<正>双主梁造船门式起重机(以下简称门吊)为了实现抬吊和翻身功能,一般均在主梁顶面铺设4条轨道并设置双小车,一台小车走内侧2条轨道,另一台小车走外侧2条轨道,走内侧轨道的小车可从走外侧轨道的小车下方自由穿过。为了对2台小车进行维修,通常采用在门吊刚性支腿顶部或上小车中部设置定柱式悬臂起重机作为维修吊     

冲击试验的等效试验

在冲击试验中，试验条件给定的冲击脉冲持续时间往往超出试验台试验范围，给完成试验带来诸多困难。本文阐述了冲击试验时的等效试验方法。     

冲击试验的等效试验

在冲击试验中,试验条件给定的冲击脉冲持续时间往往超出试验台试验范围,给完成试验带来诸多困难.本文阐述了冲击试验时的等效试验方法.     

一种用于冲击试验的安全快速脱开装置

在作垂直冲击试验过程中，一般抓起并可放开冲击重物的快速脱开装置常用电磁铁来完成，通过通、断电来控制电磁铁吸附或脱开铁制重物。但常由于断电等意外而造成事故。作者发明了一种由气(液压)缸控制的安全快速脱开装置，很好地解决了快速脱开装置的安全性问题。     

高能量冲击环境试验研究

机载事故记录仪（即俗称“黑匣子”）要求在飞机坠毁时其存储、读取功能有效。对 其耐冲击性能有特殊要求,根据国际标准,对机载事故记录仪要求在幅值３４００ｇ,脉 宽６．５ｍｓ的半正弦波冲击条件下,检验其抗冲击性能,以保证事故记录仪在飞机坠 毁时数据能正常读取。本文介绍一种简易的能实现该高能量冲击环境的试验方法。     

汽车悬架减振器换向冲击试验研究与评价方法

首先对减振器的换向过程及在换向过程中产生冲击的机理进行分析,然后通过减振器MTS试验台基于Ramp、Sine激励进行相关的换向冲击试验,试验结果表明,基于Ramp激励的冲击试验能较好的体现换向过程中产生的冲击。通过对比、分析换向冲击试验的F-S示功图、F-V速度曲线图,得出结论:减振器在换向时刻,出现冲击波、产生换向冲击。并且提出了冲击强度、冲击次数、冲击持续时间三个换向冲击的评价指标;结果表明,通过换向冲击的三个评价指标可实现对减振器换向冲击特性的评价。     

落锤冲击试验测试系统的研发

以撞击荷载作用下结构的动态响应为背景,研制了一种适用于教学与科研试验的落锤冲击试验测试系统,从设备的建设方案、场地选址、基础施工、上下部结构连接、控制测试系统、以及其他主要组成部件等方面详细介绍了该设备的研制过程。应用实践表明,该试验系统不仅实现了使用上的多功能,而且达到了服务专业学科的多样化,在科研及实验教学中具有一定的示范应用推广价值。     

液压支架安全阀联动系统冲击试验的分析

利用试验的方法对液压支架大流量安全阀与小流量安全阀联动系统进行了抗冲击特性的分析，对其试验的结果进行了探讨，比较，提出了一些建议和看法。     

液压支架安全阀联动系统冲击试验的分析

利用试验的方法对液压支架大流量安全阀与小流量安全阀联动系统进行了抗冲击特性的分析 ,对其试验的结果进行了探讨、比较 ,提出了一些建议和看法     

插装阀在门式斗轮堆取料机起升机构液压系统的应用

根据大型门式斗轮堆取料机堆取料工况对其活动梁起升机构液压系统特性的要求,分析了该液压系统采用插装阀的必要性及优越性,并从基本回路分析入手,详细阐述了插装阀在门式斗轮机活动梁起升机构液压系统中的功能及应用,为同类产品的设计及改造提供借鉴。     

高速冲击气缸的性能试验研究

为获得高速冲击气缸的活塞速度与气缸工作压力的关系,开发了一套高度自动化的基于虚拟仪器的气缸性能试验系统.简单介绍了高速冲击气缸的工作原理,详细讨论了性能试验方案和系统结构,结合工作流程给出了硬件与软件的设计方法,并对试验结果进行了对比分析.试验结果表明,试验清晰准确地描述出气缸的动态性能曲线.     

金属室温冲击试验研究

通过测试30CrMnSiA和30CrMnSiNi2A两种结构钢的室温冲击值对金属室温冲击试验进行研究,为日常金属冲击试验工作提供方便。     

钻机起升系统模块化设计研究与实现

模块化设计是现代设计技术发展的一大趋势,为了提高钻机的设计质量,缩短设计周期,降低设计成本,结合钻机起升系统自身的结构特点,运用模块化设计思想,在分析产品模块化设计过程的基础上,提出钻机起升系统的模块划分,给出钻机起升系统模块化设计系统的总体结构。用Visual Basic 6.0和Access 2007为开发工具,建立包含钻机起升系统的各部件的模块库,并验证其可行性。     

冲击压路机压实试验分析

对自行设计开发的8KJ冲击压路机样机进行了填土、填石压实试验研究,对其压实效果与振动压路机进行了对比分析,为今后该机的结构改造及施工使用提供科学依据。     

耐高速冲击阻尼器设计与试验研究

为实现高速运动设备在阻尼器作用下以低阻抗力、短距快速制动缓冲的目的,降低高速冲击对设备的损伤,该文设计了一种耐高速冲击阻尼器,通过对阻尼器内部结构进行优化设计,并采用缓冲垫加气液阻尼器的多级缓冲方式消除高速冲击瞬间产生的高峰值力,从而降低对运动装置的瞬时冲击值。首先基于气液阻尼器设计了耐高速冲击阻尼器的基本结构,然后通过对阻尼器进行静态压缩试验和超高速冲击试验,测得了冲击过程中阻尼力和缓冲位移,并根据试验结果对阻尼器设计参数进行修正,优化了内部结构,最后在使用现场进行了实际测试,获得测试结果并进行分析。结果表明,该耐高速冲击阻尼器可满足重量为30 kg高速运动装置以30 m/s速度短距快速制动缓冲、且最大阻尼力值不超过40 kN要求。