风电齿轮箱行星轮系柔性销轴的强度与疲劳寿命分析

以某型号风电齿轮箱行星传动系统的柔性销轴为研究对象,简要分析了柔性销轴在多行星轮传动系统中的均载原理,利用有限元方法对柔性销轴进行了静强度校核与变形情况计算,并利用疲劳计算软件MSC.fatigue对销轴作了基于有限元分析结果的疲劳寿命计算,重点说明了疲劳载荷谱的确定,材料疲劳寿命曲线的定义。结果表明,柔性销轴的强度满足要求,但有必要在销轴轴肩处进行结构改进,降低应力集中,以满足耐久性要求。     

风电齿轮箱行星轮系柔性销轴的强度与疲劳寿命分析

以某型号风电齿轮箱行星传动系统的柔性销轴为研究对象,简要分析了柔性销轴在多行星轮传动系统中的均载原理,利用有限元方法对柔性销轴进行了静强度校核与变形情况计算,并利用疲劳计算软件MSC.fatigue对销轴作了基于有限元分析结果的疲劳寿命计算,重点说明了疲劳载荷谱的确定,材料疲劳寿命曲线的定义。结果表明,柔性销轴的强度满足要求,但有必要在销轴轴肩处进行结构改进,降低应力集中,以满足耐久性要求。     

某高压开关曲杆销轴应力试验及影响分析

某型号高压开关曲杆销轴在机械传动过程中,承受着双向交变载荷,要求其有足够的疲劳强度,为了解在传动过程中销轴所受应力情况,选择同批次销轴进行光谱分析、力学性能试验及金相检验,并对拉杆进行应变试验,间接计算销轴所受应力,然后使用有限元分析曲杆衬套和拉杆衬套内径尺寸变化对销轴应力的影响,最后从实际应用方面对销轴进行应用讨论.结果 表明:销轴应力小于力学性能试验测得的屈服强度,拉杆衬套内径尺寸变大会使销轴所受应力增加较多.使用过程中应注意确认相关零部件的状态,以及严格执行装配工艺等可预防销轴过早疲劳.     

混凝土泵车结构件疲劳研究与优化应用

探讨了疲劳耐久性理论在混凝土泵车设计中的应用流程及方法,提出了泵车结构件一体化疲劳分析技术,并基于高强钢材料S-N试验及Miner线性累计损伤法则,研究了臂架有限元疲劳寿命预测及疲劳试验方法,最后通过实例说明了臂架等寿命优化设计过程,对改变产品结构静强度设计为等寿命设计提供了方法。     

基于ANSYS的起重机臂架销轴磨损分析

港口起重机械作业环境和作业工况比较恶劣,易发生销轴磨损。利用有限元分析软件ANSYS接触分析功能分析轮胎式起重机臂架根部销轴磨损前后对铰支座结构受力的影响,为港口设备日常维护提供借鉴。     

自动扶梯梯级链销轴的疲劳设计

介绍梯级链常用型式和结构,选取公共交通型重载自动扶梯链为对象,对其梯级销轴进行三维建模和优化设计,并对设计进行疲劳测试,达到无限疲劳寿命.     

基于光弹实验的销轴连接应力分析

典型销轴连接的局部结构和内部应力状态十分复杂,目前关于销轴连接的计算方法计算精度不足,设计过程中通常选用较大的强度储备来弥补。以典型的履带起重机变幅拉板的销轴连接为例,基于相似理论,完成变态模型光弹实验,分析销轴连接受力特性,研究销孔拉板的应力状态。以销孔拉板的变态模型光弹实验结果为导向,设置销轴连接有限元仿真模型的参数,为销轴设计和校核提供参考。     

材料多轴疲劳试验技术的发展与展望

在航空航天、核工业、海洋工程和轨道交通等核心领域,诸多关键结构件材料复杂服役工况下的疲劳测试需求促进了多轴疲劳试验技术的不断发展。首先回顾传统多轴疲劳试验技术的发展,包含拉伸-扭转、弯曲-扭转、拉伸-弯曲、双轴拉伸、双轴弯曲和拉伸-弯曲-扭转。随后,回顾近十年来新发展的多轴超声疲劳试验技术,包含双轴拉伸、双轴弯曲、拉伸扭转和拉伸-弯曲。此外,总结超声疲劳测试中的应力评估、试样冷却、频率效应和尺寸效应等关键问题,并给出了相应的解决措施。最后,简要介绍上述多轴疲劳试验技术在典型材料钛合金和镍基高温合金中的应用。在总结归纳的基础上,提出材料多轴疲劳试验技术的发展方向,指出该领域未来发展的新机遇。     

宽带随机振动疲劳寿命的频域分析与试验对比研究

介绍了几种常见的宽带随机振动疲劳寿命频域估算方法,包括P.H.Wirsching窄带假设法,Dirlik法,Bi-modal法和简化的Bi-modal法等。并专门设计若干组具有明显双模态响应的悬臂梁随机振动疲劳试验,通过采集到的应变数据获得应力数据,采用上面介绍的各种频域估算方法估算试件的振动疲劳寿命,并与试验寿命比较,以此验证各种频域估算方法的适用性和估算精度。     

装载机工作装置销轴载荷测试方法与试验研究

在分析装载机工作装置铲斗受力模型的基础上,针对动臂与铲斗销轴处的动态载荷测试问题,提出一种考虑装载机工作装置侧向力的销轴动态载荷测试方法,采用该测试方法可以准确获取动臂与铲斗铰接点处的销轴水平、竖直和侧向三个方向的动态载荷。在不改变工作装置受力特点的基础上,通过销轴传感器的设计与铲斗的结构改装建立了装载机工作装置销轴力动态测试系统,选取含有颗粒状铁矿石的原生土作为铲装作业工况,进行铲装试验测试,获得了动臂与铲斗铰接点处销轴三个方向的动态载荷变化。对实测数据进行了分析,结果表明:建立的销轴力动态测试系统能够准确地获得铰接点处销轴三个方向动态载荷;装载机工作装置动臂与铲斗销轴传感器测得的三个方向的动态载荷与铲装作业过程有密切的关系;首次获得了侧向力随铲装作业过程变化的动态载荷。这对于研究装载机工作装置的受力特性、载荷谱和疲劳性能具有重要的指导作用。     

风力发电机齿轮箱扭力轴的疲劳分析

应用有限单元法,对风力发电机齿轮箱中的扭力轴的进行了疲劳寿命分析.利用Solid-works和ANSYS-Workbench软件建立了扭力轴的三维有限元模型,并在ANSYS-Workbench中对轴进行了结构疲劳分析,证明其疲劳寿命符合设计要求.     

轿车后轮毂轴早期疲劳断裂的原因分析

采用扫描电子显微分析和电子探针成分分析等检测方法,比较研究了国产轿车后轮毂轴与德国产轿车后轮毂轴的材料的显微组织与疲劳寿命,同时对材料的缺陷进行分析,找出了国产轿车后轮毂轴的早期疲劳失效的原因,试验结果证明在材料当中存在大量的冶金缺陷,在缺陷处检测出大量的Mo、Cr、Ca、Cl、O、Na和K等,且为疏松状“孔洞”,基体材料中不含Mo元素,说明没有达到合金化的目的。这些“孔洞”的存在是疲劳裂纹过早产生的根本原因。试验结果为国产轿车后轮毂轴的材料选用提供理论依据。     

斗式提升机输送链销轴断裂的分析

通过化学成分、显微组织和裂纹、断口特征的分析以及应力强度校核,对一台输送水泥用斗式提升机输送链销轴的断裂原因进行了综合分析。分析结果显示:失效销轴表面的最大弯曲应力偏大,并且在淬火期间失效销轴会产生微裂纹,在交变应力载荷作用下,销轴表面发生疲劳损伤并最终发生疲劳断裂。建议严格遵照热处理工艺条件操作,避免产生淬火裂纹;通过改造销轴结构或减小工作载荷,降低表面的最大弯曲应力。     

曲柄销轴损坏的原因与处理措施分析

对抽油机曲柄销轴损坏的现象及原因进行具体分析,阐述了机械加工过程中应该避免的问题,并提出了切实可行的防范措施,可降低现场曲柄销轴损坏的事故率。     

填充橡胶材料单轴拉伸疲劳试验及疲劳寿命模型研究

对由汽车橡胶隔振器常用的橡胶材料制作的试件(哑铃形试片和哑铃形试柱),进行单轴拉伸疲劳试验。基于哑铃形试片的试验数据,分别以最大主应变量峰值、八面体切应变峰值和应变能密度峰值为损伤参量建立橡胶单轴疲劳寿命预测模型。结果表明,最大主应变量峰值、八面体切应变峰值和应变能密度峰值为损伤参量的寿命预测模型均能很好地以幂法则来建立损伤参量与疲劳寿命之间的关系,预测寿命与实测寿命的相关系数均达到0.9以上。其中以最大主Green-Lagrange应变峰值为损伤参量的寿命模型预测效果最佳,并以此最佳寿命模型预测哑铃形试柱的拉伸疲劳寿命。结果表明预测的哑铃形试柱拉伸疲劳寿命分布在实测寿命2倍分散因子之内,最大相对误差不超过28%。因此,为了节省试验成本和缩短试验周期,可用成本较低的哑铃形试片来代表哑铃形试柱进行橡胶材料的拉伸疲劳试验。     

ZG25I与ZG32MnMoNicu铸钢材料疲劳性能对比试验研究

对我国某厂研制的 ZG32MnMoNiCu 铸钢和生产中应用的 ZG25 Ⅰ的疲劳性能进行了对比研究。用常规单点试验法测定了两种材料的 S—N 曲线(带缺口试样),用成组对比试验法对两种材料的疲劳寿命进行了对比分析。试验结果表明:ZG32MnMo-NiCu 铸钢的拉—拉疲劳极限(带缺口试样)比 ZG25 Ⅰ提高25.6%,对称拉压疲劳极限提高23%:在成组对比试验的载荷工况下,当置信度为95%时,ZG32MnMoNi Cu 铸钢的中值疲劳寿命是 ZG25Ⅰ材料中值疲劳寿命的3.6～6.1倍。     

常用累积损伤理论疲劳寿命估算精度的试验研究

用三种汽车、拖拉机典型零构件,通过模拟其股役载荷的随机疲劳试验,对Ｍｉｎｅｒ法则、修正Ｍｉｎｅｒ法则、Ｎａｎ－ｓｏｎ的双线性损伤理论和Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度进行了试验研究。研究结果表明,这４种常用累积损伤理论对这三种零构件的寿命估算都是可用的,而以Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度最高。因此,推荐使用Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论进行汽车、拖拉机零构件的寿命估     

多轴疲劳寿命预测模型的研究

由于疲劳研究的重要性和多轴疲劳问题存在的普遍性,多轴疲劳理论及其应用的研究逐渐受到了广泛的重视。本文通过比较现有的三种寿命估算方法,由静强度准则引伸出的等效应力（应变）法、能量法和临界平面法,分析了其各自的特点。在试验的基础上,确定了控制多轴疲劳损伤的参量,并以疲劳试验中所获得的数据验证了新建的寿命估算模型。     

用于多轴低周疲劳试验与分析的MTS应用软件研究

依靠MTS809拉扭试验机,开发研制了一个可用于多轴疲劳试验与分析的MTS应用软件MTSMFS(MTS'Multiaxial Fatigue Software)。分析处理中引入了两个典型多轴疲劳损伤模型的寿命回归。在软件结构和程序文本编制上借鉴了MTS710单轴标准软件包的优秀成分。作为实例,对某机车扭力杆材料42CrMoA进行了多轴疲劳试验。结果表明MTSMFS是一个可成功揭示材料多轴疲劳性能的应用软件。     

中置轴挂车牵引梁结构设计与疲劳试验

中置轴挂车具有节能省油和便于甩挂等突出优势,在国内应用前景广阔.牵引装置是中置轴挂车中的核心部件,目前仅牵引装置未完全实现国产化.本文以牵引装置中的牵引梁为研究对象,从载荷参数计算,结构与强度设计和疲劳试验等方面阐述了牵引梁的设计流程.研究指出,加固板对保证结构强度具有重要作用,垂直载荷对牵引梁产生的附加弯矩具有更大的...