铸造起重机主起升新型单减速器有限元分析

根据企业特殊使用要求,经过分析、计算和系列实验之后,为铸造起重机设计一种新型的结构紧凑的单减速器.该减速器首次采用单减速器卷筒在外的布置型式.然后对铸造起重机主小车架和减速器的壳体进行有限元分析,并对其措施在现场进行实验,最后根据有限元分析结果可知,该起重机起升机构传动方式设计合理可行.     

铸造起重机一字形减速器起升机构电机计算

介绍了采用一字型减速器电动机布置在最外侧结构型式的铸造起重机主起升机构电动机功率的二种计算方法。通过二种计算方法的比较,为每种计算方法寻找各自适合的用途。     

基于疲劳强度设计的铸造起重机箱梁结构研究

偏轨箱形梁是大型铸造起重机主梁广泛采用的结构型式,工作级别为A5级以上的铸造起重机,应进行疲劳强度验算。本文依据起重机设计规范中关于主梁疲劳强度设计的具体细则,详细介绍偏轨箱形主梁疲劳强度计算的方法,同时介绍了提高主梁疲劳强度的若干措施。     

铸造起重机主升结构型式及安全系统的比较

本文针对铸造起重机的可靠性和安全性,对不同型式主起升机构进行比较。     

铸造起重机主升结构式及安全系统的比较

本文针对铸造起重机的可靠性和安全性，对不同型式主起升机构进行比较。     

铸造起重机起升机构的性能特点及使用维护

介绍了目前国内铸造起重机起升机构常用的3种典型结构型式以及它们各自的性能特点和使用维护注意事项，并对这3种结构型式的主要优缺点进行了综合比较，对铸造起重机的造型及使用维护将具有指导作用。     

起重机端梁铰轴结构改进

介绍了冶金行业中四梁双小车铸造起重机,主梁与端梁连接采用铰接型式。端梁铰处零件磨损后更换时间长,影响生产效率。提出端梁铰轴结构型式的改进和优化方案,缩短检修维护时间,提高生产效率。     

铸造起重机端梁铰接轴联接固定结构的改进设计

八钢二炼钢区域的大吨位冶金铸造起重机为四梁四轨双小车结构,在使用过程中出现连接固定失效、铰接轴非正常磨损的情况。起重机端梁铰接点连接失效会造成起重机主梁与副梁分离的严重设备事故。介绍了对原设计的结构方式进行的改进设计,改进后消除了铰接连接失效的事故隐患。     

超大型铸造起重机机械结构形式的比较

介绍了三种超大型铸造起重机结构形式的特点,并对三种车型的主梁受力、端梁联接方式、主小车结构、制造工艺和安全性能等方面存在优缺点进行了比较,为设备选型和操作使用提供参考.     

140t铸造起重机主起升改造

通过对140 t铸造桥式起重机主起升同步联轴器结合面螺栓频繁松动剪断、主卷筒支撑短轴联接部位开焊等的分析,实施主起升部件重新布局,通过采用带有棘轮棘爪机构的主起升减速机,采用主起升速度闭环控制系统等措施,大幅提升140 t铸造起重机安全保障水平。