电动汽车特性及对成品油市场的影响分析——基于驾驶体验的实证研究

为了研究电动汽车的发展对成品油市场的影响,中国石油天然气股份有限公司规划总院采用自有的两台比亚迪电动汽车,通过体验者的驾驶感受,了解电动汽车的驾驶性能和运行经济性,分析了市场对电动汽车的态度变化和未来电动汽车对传统燃油汽车的竞争态势,预测了我国成品油消费受电动汽车技术发展的影响程度。研究发现,电动汽车的驾驶性能较燃油汽车更符合人的驾驶需要,预计2025年以后电动汽车对燃油汽车的替代将较为明显,2025年,电动汽车替代汽柴油的规模占当年汽柴油消费量的6%左右。建议国家根据燃油动力、燃气动力、电动力各自的适用范围进行宏观调控,重视混合动力车型的发展;并进一步加大我国汽柴油资源的出口规模。     

石油独立 多管齐下

按美国政府的计划和预测,保守估计,到2020年美国节油减少石油需求270万桶/日。其中,电动汽车和提高汽车油耗标准节油200万桶/日;生物替代燃料将增供140万桶/日;     

奇瑞欲推5万元超低价纯电动汽车

<正>奇瑞公关公司近日向外界透露,拟于今年推出的奇瑞QQ纯电动汽车预计售价仅在5万元以内。这将是目前国内电动汽车的最低价格。对此,奇瑞新闻发言人金弋波表示,衡量一个产品好坏的标准不是价格的高低,而是其性价比的高低,"我们追求的是高性价比的产品。"有业内人士分析,奇瑞频频传出推10万元以下电动车的消息,这或许意味着奇瑞将复制其传统汽车模式,推行低价战略抢占新能源汽车市场份额。     

数字一览

数字新闻14%美国政府预测机构4月10日公布预测,二季度的全球石油需求将增长14%,至每日8840万桶。其中,中国石油需求增长5%,每日将增加500000桶,至每日1049万桶,为需求增幅最大的国家;美国石油需求将小幅增长0.4%,合每日增加70000桶,至每日1882万桶。     

数字新闻

14% 美国政府预测机构4月10日公布预测,二季度的全球石油需求将增长14%,至每日8840万桶。其中,中国石油需求增长5%,每日将增加500000桶,至每日1049万桶,为需求增幅最大的国家;美国石油需求将小幅增长0.4%,合每日增加70000桶,至每日1882万桶。     

补贴政策即将出台 新能源汽车“提速”

<正>国家工信部日前透露,国家将对个人购买新能源汽车进行补贴,相关政策有望在近期出台。同时,国家电网也宣布将在27个省市(区)全面推进电动汽车充电站建设。在低碳经济成为时代主流的背景下,2009年6月,工信部颁布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,首次界定了新能源汽车概念:混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。这标志着我国对新能源汽车的生产企业和产品开始实施管理和准人制度。     

焦点

<正>最严燃油车新政出台国家发改委2018年12月18日透露,新版汽车产业投资管理规定已经正式发布,将于2019年1月10日起施行。对比之前的规定,新规严格控制燃油车新增产能,将不再批准新建独立的燃油车企业。同时,要求新建的独立纯电动汽车企业项目有纯电动汽车持续开发能力,纯电动乘用车建设规模不低于10万辆,纯电动商用车不低于5000辆等。     

美国电动汽车市场持续萎靡

<正>近年来,电动汽车在全球范围内广受欢迎。然而,国际能源署(IEA)最新公布的数据显示,美国市场目前对电动汽车的需求却始终维持在低位。根据IEA的统计数据,2018年,电动汽车销售量仅占美国全国汽车销售总量的2%,在全球排名第7位。与此同时,美国电动汽车市场比较依靠单一企业。其中,特斯拉"一家独大",销售量占全美电动汽车总销量的近1/3。     

欧佩克明年石油供应能力将增长1.3%

据国际能源社预测 ,由于外国公司的投资 ,欧佩克明年的石油生产能力将增长 1.3%。明年欧佩克的石油出口能力将达到 32 2 0万桶 /天 ,比今年增长 4 0万桶 /天。预计委内瑞拉明年石油生产能力将达到 32 5万桶 /天 ,增长 2 0万桶 /天 ;阿尔及利亚、伊朗、科威特和卡塔尔石油生产能力预计增长 10万桶 /天 ;伊拉克将是欧佩克成员国中石油生产能力唯一下降的国家 ,明年石油生产能力预计为 2 60万桶 /天 ,比今年下降 2 0万桶 /天欧佩克明年石油供应能力将增长1.3%     

巴斯夫公司将在德国施瓦茨海德新建电池正极材料工厂

正巴斯夫(BASF)公司将在德国施瓦茨海德新建电池材料生产工厂,作为其支持欧洲电动汽车(EV)价值链多项投资计划的一部分。该工厂将生产电池正极材料(CAM),初始产能每年可供应约40万辆全电动汽车。施瓦茨海德工厂的模块化设计和基础设施允许巴斯夫公司快速扩大工厂的生产能力,以满足欧洲电动汽车市场不断增长的客户需求。施瓦茨海德工厂将使用来自巴斯夫公司先前宣布在芬兰建造的哈扎瓦尔塔工厂的电池正极材料前躯体(PCAM)。两座工厂计划于2022     

2025年新能源汽车销量占比将达20%以上

<正>工信部部长苗圩在1月14日起举办的"2017中国电动汽车百人会论坛"上表示,工信部已牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》,明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发     

电动汽车“沉寂百年”之谜

<正>"新能源、纯电动"成为当前汽车行业发展的风向标。其实早在一百多年前,电动汽车就已经存在,甚至风靡一时。一份来自1900年的统计数据显示,当年美国登记的机动车中有38%是电动车,而汽油车仅为22%,剩下的40%是蒸汽汽车。电动汽车如何发轫,如何壮大,又是如何由盛而衰的?下面,让我们一起解开电动汽车"沉寂百年"之谜。     

中国电动汽车起跑

<正>我国电动车产销量的提升,助推了全球电动车的普及。在一系列相关政策的鼓励下,我国新能源汽车产业开始蓬勃发展,电动汽车快速导入市场,2020年—2030年将初具规模。在政策利好、需求支持、技术进步等因素的推动下,近期我国电动汽车的产销量将大幅提高,远期我国将     

天然气汽车渐成交通清洁化现实选择

<正>交通运输是碳排放的主要领域之一。加快我国交通能源清洁化步伐,大幅度减少机动车尾气排放,是实现"2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰"目标的重要途径。从国外的做法和经验来看,节能技术、替代燃料、电动汽车是交通领域减排的三大主要措施。目前,我国对节能技术和电动汽车的重视程度较高,特别是将电动汽车作为新能源汽车     

预测预警

<正>非经合组织国家主导石油需求增长3月7日,国际能源署(I E A)发布消息称,2016年至2022年期间,发展中或新兴经济体国家(被称之为非经合组织国家)将占据全球石油需求增长的全部。I E A在其2017年的报告中称,预测期内,发达国家的石油需求将下降130万桶/天,而非经合组织国家的石油需求将增加850万桶/天。I E A补充道,到2022年,非经合组织国家的石油需求将占到全球石油总需求的56%。海洋石油行业复苏可能早于预期尽管石油行业中的大部分看到了复苏迹象,但海洋石油行业是个例外。近日     

下半年全球油气供需形势分析

IEA预测,1998年世界石油需求总量为7500万桶/天,比去年增加了120万桶/天,第四季度石油需求将达到7740万桶/天。其中OECD工业化国家石油需求将比去年增加40万桶/天,达到4230万桶/天;OECD以外国家的石油需求将比去年增加80万桶/天,达到3270万桶/天;非OECD亚洲需求将减少10万桶/天,达到900万桶/天,早期的预测是该地区将增加40万桶/天。     

亚太地区引领全球润滑油需求增长 国烃加工杂志2011年第9期

美国弗里多尼亚集团的最新报告显示,未来几年全球润滑油需求以年均2.6%的速度增长,到2015年全球润滑油需求将达到4170万吨/年。北美地区的需求从2010年时的882万吨增加至2015年时的930万吨,年均增速为1.1%;西欧地区的需求从480万吨增加至500万吨,年均增速0.8%;亚太地区将从1353万吨增加至1650万吨,年均增速为4%;其他地区的需求从955万吨增加至1085万吨,年均增速为2.6%。     

数字

<正>900亿美元2013年至2018年,我国企业对"一带一路"沿线国家直接投资超过900亿美元,年均增长5.2%。在沿线国家签署对外承包工程合同额超过6000亿美元,年均增长11.9%。200万桶2018年,美国原油日出口增至200万桶,几乎是2017年120万桶/日的两倍。     

汽车电动化，势不可挡

<正>结合中国自身的特殊国情,宜继续坚持电动汽车发展道路不动摇,引领世界汽车产业发展潮流。近期梅赛德斯奔驰、宝马、丰田、福特等知名车企或宣布放弃2030年全面实现电动化的计划,或对电车为代表的新能源汽车表现出抵触态度。这种经营理念的变化给国内的认知带来一定冲击,毕竟上述车企皆为车界翘楚。笔者认为,中国有自身的特殊国情,宜继续坚持电动汽车发展道路不动摇,通过交通能源本土化供应助力国家能源安全;坚持供给侧改革思路,发扬新型举国体制优势,聚焦事关电动汽车发展的动力电池和商业模式等核心关键问题,     

中国与尼日利亚签协议将投资80亿美元建炼油厂

据国外媒体报道,中国与尼日利亚近日签署合约,将在尼日利亚首都拉各斯附近兴建一个80亿美元的炼油厂。报道表示中国将负责该项目80%的资金,余款由尼日利亚国家石油公司负责。预计炼油厂日产能力将达到30万桶,每年可生产50万t的液化石油气。