18000kN·m高能级强夯处理深厚填土地基效果检验分析

通过在某沿海碎石回填土地基上国内首次实施18 000 kN.m高能级强夯法加固地基,并分别应用平板载荷试验、超重型动力触探试验、标准贯入试验以及瑞利波试验方法对高能级强夯处理地基进行效果检验及分析,得到了碎石回填土地基上18 000 kN.m高能级强夯的有效加固深度等检测效果,有效加固深度为15.5 m,地基承载力为290 kPa,若用Menard公式计算,其修正系数为0.37,为18 000 kN.m高能级强夯法的参数设计、施工工艺和工程检测提供依据.     

爆振排水固结法加固软土地基的探索试验研究

介绍了爆振排水固结法加固饱和软土地基的现场试验,分析了爆振加固软土的机理通过试验提出了该方法的设计原则和相应的设计参数试验表明了爆振排水固结法加固软土地基的有效性,对建立简单、经济、快速的地基处理的新方法有积极意义     

弹塑性有限元评价格栅加固公路软土地基效果

目的评价格栅不同加铺方案的效果．方法在利用3轴压缩剪切试验确定土体参数基础上。建立土工格栅加固软土地基有限元分析模型，运用该模型对土工格栅加固的软土地基受力情况、位移和软土地基屈服情况进行研究，分析土工格栅不同设置方案在分级加载的情况下对公路软土地基的加固效果．结果利用土工格栅加固软土地基，能够有效减少软土地基竖向位移。增加软土地基承载力，其主要原因是侧向应力的增加。计算结果与现场观测数据拟合性较好．结论土工格栅铺设在排水垫层底部要比铺设在排水垫层顶部效果更好，研究成果为今后利用土工格栅加固软土地基的设计提供参考．     

钻进成孔振冲碎石桩的质量与施工管理

碎石桩的加固理论和设计计算方法目前尚未完善,主要靠现场试验研究确定某些参数,并通过荷载试验等等检验,并结合实践检验,进行综合判断,以确定诸如复合地基的复形模量和抗剪强度、复合地基的容许场承载力等.结合现场施工管理过程,拟通过碎石桩振冲前后孔隙比或孔隙率的复化证明,由于振冲加固后孔隙比减少,从而形成较为密实的碎石桩及复合砂土地基.     

振冲法加固砂土地基的试验及应用

根据某厂振冲碎石桩加固液化砂土地基的工程实践及试验资料,对挤密碎石桩加固砂土地基的机理进行了探索,并通过分析,进一步证明该法对砂土地基的加固是卓有成效的,从振冲碎石桩加固砂土地基的加固原理和受力情况出发,扼要阐述了振冲碎石桩加固砂土地基的设计要点和施工工艺。     

水泥土搅拌桩复合地基的设计及应用

分析了水泥土搅拌桩加固机理和适用范围，探讨了水泥土搅拌桩复合地基的设计内容、设计流程、指标计算和检测要求。以某泵站地基加固为例，具体分析了水泥土搅拌桩复合地基的设计方案。     

粉喷桩加固软土地基的工程实例与分析

通过某一粉喷桩加固软土地基的实例,着重介绍了水泥土搅拌桩复合地基的承载力和沉降量的计算方法,进行了理论计算与实测结果的对比分析,并指出在粉喷桩加固软土地基的设计与施工过程中应注意的若干问题。     

强夯法加固山区高填方机场原地基的试验研究

对某山区高填方机场原地基进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验的结果。强夯法加固地基现场检测结果表明,由于强夯作用,地基土的干密度和压缩模量明显增加,95%的地基压实度大于93%,74%的地基压实度大于96%,87.5%的地基承载力特征值大于250 kPa。采用中风化填料,剩余沉降量均能满足设计要求,而采用强风化填料,无论是采用2 000 kN.m还是采用3 000 kN.m的夯击能都不能满足设计要求。采用中风化填料的加固效果明显优于强风化填料的加固效果。     

砂石垫层在水泥搅拌桩处理后的冲填土地基上的应用

饱和冲填土地基采用水泥搅拌桩(湿法)进行加固处理后,经试验复合地基承载力不能满足设计要求。故在基础底面以下的复合地基上换填一定厚度的砂石垫层后,经过现场原位静载荷试验得出:基础底面以下的承载力特征值满足120kPa的设计要求。通过对复合地基的沉降计算和运行期的沉降观测结果显示:这种处理方法不仅提高了承载力,而且减少了地基的沉降变形量和不均匀沉降,对于处理软弱的冲填土复合地基是经济有效和可行的方法。     

砂桩加固吹填饱和粉砂土的应用研究

本研究分析了饱和砂土的特性及危害,提出了利用砂桩、生石灰块加固饱和 砂土作为地基的可能性,进行了饲料车间地基处理与加固设计和施工。经过了对加固桩 加载试验和实测,证明了采用砂桩和生石灰块桩加固软弱地基的设计方案是成功的,不 仅经济造价低,而且建筑物稳定安全。     

人防工程开挖与稳定技术研究

地下人防工程是世界各国城市建设中必须考虑的重要工程,但受工程地质条件、技术因素等多种因素的制约,人防工程的开挖稳定仍是目前研究所面临的主要难题.研究中采用数值模拟方法对基坑开挖方案、支护形式、本构关系和主要参数进行研究和初步设计,确定了初步设计参数,并通过工业性试验和工程监控,验证了数值计算在土钉设计中的可靠性,为基坑工程的支护设计提供了依据,且产生显著的经济效益.     

室内试验路基土压实度控制方法研究

路基土的压实度是衡量路基强度和评判其承载能力的重要技术指标,也是制做路基室内试验模型的控制难点.通过试验方案设计及实验数据分析,研究了路基土压实度随锤击次数及锤击高度的变化规律,在此基础上确定较为合理的路基土压实度室内试验控制方法,并对方法的实用性和有效性进行了试验验证.     

浅基础建筑物相邻的基坑支护设计中地表变形控制

通过对盐城一深基坑支护设计对周边六层浅基础建筑的影响分析,结合现有相关的国家规范,从基坑周边土体和建筑物变形两个方面综合分析,阐述了深基坑设计过程中,如何对支护周边地表沉降进行计算控制,以保证周边建筑物的安全,同时取得最优经济效益。     

基于单片机和增量式光电编码器脉冲检测电路的设计

通过脉冲计数状态电路设计和计数状态的识别,给出了增量式光电编码器脉冲计数的新方法,有效地防止了误码计数,提高了检测系统的抗干扰能力。     

深基坑土钉支护技术研究

通过土钉直剪试验、数值模拟及工程实例应用,对土钉作用机理过程和应力模式进行了研究,并提出了土钉支护的粘聚力增强理论及解析式,为土钉支护设计提供了依据.     

减沉复合疏桩基础在非软土地区中的应用

通过一定的施工措施,在天然地基承载基本满足要求的前提下,经计算与实测表明,在非软土地区采用减沉复合疏桩基础可以有效减少地基沉降,满足设计要求。与常规桩基础相比,减沉复合疏桩基础费用降低约50%,经济效益明显。     

盐渍土盐胀特性的室内研究

通过室内模拟试验,分析塔里木河上游冲洪积平原盐渍土的盐胀变化,研究其内部条件和外界条件变化时盐胀发生的规律,为今后该地区工程设计提供参考.     

一种新型射流式厨房油烟净化机的设计

通过对射流喷射机理的研究,利用“喷射”的真空负压效应,建立了油烟喷射吸排数学模型。在理论研究的基础上,设计了一种新型射流式厨房油烟净化机。通过实验对其结构参数进行了优化,为该技术的实际应用奠定了理论与实验基础。     

软土地基处理中换填厚度的优化研究

高速铁路地基的沉降研究一直都是工程界最关心的问题之一。本文结合天津蓟港铁路的地基工程,明确地提出了软土地基处理的一种新方法一换填泡沫轻质土法,并运用大型有限元软件ANSYS对换填泡沫轻质土地基进行了精确的模拟计算,从而得出在不同换填泡沫轻质土高度下的地基沉降位移曲线。并且通过比较,在满足铁路规范的前提下,总结得到最经济合理的换填泡沫轻质土高度,对本工程具有实际的指导意义。     

湿陷性黄土地区送电线路铁塔掏挖式基础试验研究

根据现场真型试验 ,研究了豫西湿陷性黄土地区掏挖式扩底桩铁塔基础在下压力、上拔力同时有水平力反复作用下的变形性能及桩土联合作用规律 ,以此对基础的承载能力和工作性能进行了分析评价 .结果表明 ,在此地区采用所设计的基础是可靠的 ,能够满足送电线路工程的设计要求