裂化催化剂集总动力学模型的研究

在重油催化裂化直一集总动力学模型的基础上，通过实验和参数估计，分别确定了ＲＨＺ－２００，ＺＣＭ－５，ＣＲＣ－３裂化催化剂的动力学参数，并运用模型的工业应用软件ＲＣＣＬＫ，对这些催化剂进行了工业验证及预测计算，结果表明，拟合性能良好，为集总动力学模型用于指导催化剂的选用及优化操作，早日实现裂化催化剂的“量体裁衣”打下了良好的基础。     

重油裂化催化剂混兑应用工业试验

介绍了大连石化公司ＲＦＣＣＵ在使用超稳氢Ｙ型ＬＣＳ－７剂的基础上混兑一定比例的超稳Ｙ型ＬＣＨ－７或ＬＣＯ－７剂的工业运转情况，使用混兑催化剂可提高渣油掺炼比，降低焦炭产率，提高装置处理量，并可提高汽油辛烷值。     

CDOS系列重油裂化催化剂的开发和应用

重油催化裂化系列催化剂CDOS的开发应用了研发的抗重金属活性组元DOSY分子筛,该分子筛在重金属污染下仍具有较好的活性稳定性,开发的催化剂反应性能均优于对比剂。CDOS的推广应用结果均表明,CDOS催化剂重油转化能力强,抗重金属污染能力强,产品分布上可以降低干气产率,提高总液收。     

重油裂化催化剂的多功能化

为了满足重油加工和新配方汽油生产的需要,对催化裂化催化剂进行多功能设计是当前的发展趋势。催化剂体系的多功能化体现在：（１）对重油大分子具有更高的可接近性和更为有效的裂化能力;（２）能够对付金属、含硫、含氮污染物;（３）能够对付残炭,将之转化为非焦来降低炭差;（４）在裂化条件下直接降低汽油中烯烃和硫的含量等。简要评述了上述几点对裂化催化剂在多功能化设计方面所取得的进展进行。     

ORBIT裂化催化剂工业应用试验

工业运行试验表明，和ＲＨＺ－３０裂化催化剂相比，ＯＲＢＩＴ－３０００裂化催化剂具有更强的催化裂化能力，可降低焦碳产率１０％，提高液化气产率２０％，可提高汽油辛烷１－２个单位。     

重油裂化催化剂活性中心可接近性的研究

为了使重油分子能够充分接触催化剂活性中心,进而被有效地裂化,要求催化剂具有高度可接近的孔结构体系。针对孔分布和孔径等孔结构参数与活笥中心可接近性的关系,以及如何评价催化剂生中心可接近性不十分清楚的情况,建立了一种较为可行的研究重油裂化催化剂活性中心可接近性的简便方法,并用它考察了催化剂基质孔分布对活性中心可接近性的影响。研究结果表明,当基质比表面积相近时,重油收率和可汽提焦产率随大孔基质的增加而降     

石嘴山高岭土制备裂化催化剂应用研究

对石嘴山高岭土细粉进行了高温焙烧和碱改性处理，并利用XRD、N2吸附法，IR酸性表征，微型和小型反应器等进行研究，结果表明：高岭土经过热和化学改性形成了一定活性中孔结构，添加这种新材料制成的裂化催化剂具有较强的抗重金属污染的重质油转化能力。     

LHO-1重油专用催化裂化催化剂

对LH0-1重油专用催化裂化催化剂进行了性能及工业应用研究.结果表明,LH0-1催化剂堆积密度适中,催化活性稳定性好,抗重金属污染能力强,重油转化能力强;当焦炭选择性基本相同时,总液收率提高了1%,产品分布理想,在汽油烯烃体积分数较低的前提下,辛烷值保持不变.     

碱土金属催化剂催化裂解重油实验研究

采用小型流化床实验装置,以减压渣油为原料,铝酸镁为催化剂,考察反应温度、水油比、催化剂装填量等条件对重油催化裂解反应气体产物分布的影响;同时,还考察了不同催化剂对重油催化裂解三相组成和气体产物分布的影响。研究结果表明,各操作条件对重油催化热解实验产物存在不同程度的影响,其中温度影响最大,在反应温度为750℃、水油比为2、催化剂装填量为40g等最优条件下,乙烯质量产率为11.89%,总烯烃质量产率为20.19%。通过对不同催化剂的比较,铝酸镁的选择性优于铝酸钙,铝酸钙的产率优于铝酸镁。     

LHO - 1重油催化裂化催化剂的工业应用

随着中国石油兰州石化分公司炼油装置(生产能力为140万t/a)所用原料组分的重质化,原有LBO-12催化剂已无法满足生产需要,为此选用了重油催化裂化LHO-1催化剂作为其替代品。工业试验表明,在抗重金属中毒方面,后者较前者强;在原料V,Ca质量分数增加的条件下,后者活性维持及裂解能力达到生产要求;后者耐磨性也较前者好;LHO-1催化剂的重油裂解能力较好,总液收率均在81.00%以上;在与LBO-12催化剂混用的条件下,其降烯烃效果优于纯LBO-12催化剂者。     

LBO-16催化剂在克拉玛依石化公司重催装置上的工业应用

介绍了兰州石化公司催化剂厂生产的LBO-16裂化汽油降烯烃催化剂在克拉玛依石化公司0．8Mt／a重油催化裂化装置上的应用情况。使用结果表明，LBO-16催化剂对重油具有较强的裂解能力；裂化汽油的烯烃体积分率由52．3％降低为41．2％，诱导期由213 min延长至287 min，辛烷值由91．4略微降低为90．4。     

LBO催化剂在重油催化裂化装置中的应用

介绍了LBO催化剂在1.5 Mt/a重油催化裂化装置上的工业应用情况。结果表明,在原料性质和主要操作条件基本不变的前提下,使用LBO降烯烃催化剂后,装置操作平稳;汽油烯烃体积分数下降了8.7个百分点,辛烷值略有下降,诱导期延长;对产品质量无不良影响。     

TMC-06催化剂在重油催化裂化装置上的工业应用

为了提高重油转化能力,国内某炼油厂在40万t/a催化裂化装置上应用了山西腾茂科技有限公司生产的TMC-06催化剂。结果表明:使用TMC-06催化剂后,产品中轻质油、液化气、汽油收率分别提高了1. 31,0. 76,0. 60个百分点,油浆,干气+焦炭收率分别降低了0. 49,0. 83个百分点。汽油中烯烃质量分数降低了2. 7个百分点,辛烷值变化不大;柴油性质维持稳定;液化气中碳四烯烃、总烯烃体积分数分别增加了2. 12,0. 69个百分点,丙烯、碳四烯烃的选择性分别提高了1. 6,1. 3个百分点;干气中H2,CH4体积分数分别增大了3. 44,0. 83个百分点;油浆密度增加了20 kg/m3,固体含量保持稳定。     

LDR-100催化剂在重油催化裂化装置上的应用

在中国石油锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置上进行了高辛烷值催化裂化催化剂(牌号为LDR - 100)的工业应用试验.结果表明,当LDR - 100达到系统藏量的50％时,总液收率提高了1.26个百分点,液化气质量分数提高了2.13个百分点,液化气中丙烯体积分数增加了3.83个百分点,汽油辛烷值提高了4.1个单位,汽油中芳烃体积分数增加了3.7个百分点.     

重油催化裂化催化剂LDC-200的性能评价及工业应用

利用中型提升管催化裂化装置对重油催化裂化（RFCC）催化剂LDC-200的性能进行了评价,并介绍了其在300万t/a RFCC工业装置的应用情况.工业应用结果表明,在原料油性质和主要操作参数基本稳定的情况下,与参比催化剂LDO-70相比,汽油、柴油收率分别增加0.29,0.54个百分点,油浆收率下降0.71个百分点,焦炭及损失降低1.03个百分点;总液体收率增加1.77个百分点,轻质油收率增加0.83个百分点,丙烯选择性增加1.72个百分点;汽油烯烃体积分数增加4.9个百分点,辛烷值（RON）增加1.5个单位.     

Catalytic cracking of heavy crude on a zeolite catalyst

Conclusions The authors study catalytic cracking of the 280–460°C fraction of Upper Cretaceous Chechen-Ingush oil on CaHX zeolite without a binder. The zeolite was 6.6–7.5% more active and 8.4–9.4% more selective than a commercial aluminosilicate catalyst under moderate cracking conditions.The catalytic cracking gases obtained on a zeolite catalyst contain 1.72–3.35 wt. % propylene, 1.76–3.50 wt. % butylenes, and 3.51–5.82 wt. % isobutane (all these contents being percentages of the feedstock).The naphtha fractions contain 45 wt. % of isoparaffins and 26 wt. % of aromatic hydrocarbons.The wide-cut 200–360°C diesel fractions contain (on average) 46.5 wt, % of methanic, 12.5 wt. % of naphthenic, 34 wt. % of aromatic, and 7 wt. % of unsaturated hydrocarbons.Translated from Khimiya i Tekhnologiya Topliv i Masel, No. 7, pp. 9–11, July, 1969.