地铁工程建设施工事故统计分析

地铁建设的快速发展和建设管理的不完善导致各种类型的地铁事故频繁发生。通过网络搜集、文献查阅、现场调查、问卷调查等手段,对2003—2010年国内地铁建设中118起地铁施工事故进行了统计分析。从不同角度揭示了地铁施工安全事故发生的规律:塌陷和坍塌是最主要的事故类型;事故类型的分布有一定的区域性;提出了死亡(受伤)比率的概念来反映一个城市的安全管理水平状况。统计分析的结果对地铁施工安全管理具有指导意义。     

2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析

由于我国城市地铁建设起步较晚,技术不熟练,缺乏大量的工程建设经验,近年大量的地铁隧道施工中事故频频发生,造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响。通过收集2003—2011年我国地铁隧道施工事故数据资料,考虑事故的发生时间、事故类型、出现位置及死亡人数等多种影响因素进行了统计,对比分析了事故发生的特征,并从每年度的事故次数及死亡人数研究了事故的发展趋势,揭示了我国地铁隧道施工事故发生规律,有针对性提出了控制和减低事故发生的对策与建议,研究工作将为地铁隧道施工风险管理实施提供基础数据资料,并为我国地铁建设事故防范提供参考。     

我国地铁施工事故统计分析与研究

城市化进程的快速推进,促进一些城市地铁的建设发展,建设过程中由于各种因素,导致我国地铁施工安全事故居高不下。通过文献查阅、施工单位访问、网络搜索、专家访问等方式,对我国内地 2003~2017 年近 15 年间地铁施工过程中发生的 322 起事故,按照不同事故类型进行数据统计与分析,结合地理环境、历年天气等因素,揭示数据反映出的事故规律;比较不同省市死亡人数占伤亡人数比重,分析其与地铁施工安全管理水平之间的关系。从数据中分析当前地铁施工过程中存在的普遍性特征及其内在规律,并结合福州某工区的地铁施工建设,提出相应的对策与建议。     

地铁施工事故分析研究

地铁建设的复杂性容易导致施工安全事故频发,为提高地铁施工的安全性,收集了我国2003—2021年之间的地铁施工安全事故案例192起,并从事故类型、事故发生位置、事故发生时间、事故伤亡人数、事故发生城市五方面进行了统计分析,识别了地铁施工阶段的风险源,针对地铁施工安全管理提出了相关的对策和建议。     

我国地铁建设事故规律分析与安全管理启示

近年来我国各类地铁建设安全事故频发,造成了重大的工程经济损失和严重的社会负面后果。为提升我国的地铁建设安全、揭示地铁建设事故发生的特征与规律,基于统计学的视角,对我国2001—2020年期间发生的336起事故,从时间、地域、事故类型、事故工程性质、事故严重程度等维度进行了系统全面的统计分析。研究发现:地铁建设事故总体呈现上升态势且事故分布呈现显著的时空分异特征;事故类型以坍塌为主但逐渐多元化;不同于海因里希法则的事故三角形,我国地铁建设事故总体呈沙漏型分布。最后围绕上述统计发现,给出了相应的安全管理启示,如在事故高发时段加强常态化监督检查工作、确定重点防控的事故类型、根据事故类型风险等级进行精细化的预案管理,以及构建全国地铁建设事故案例库以加强事故的检测与预防等。     

基于案例的地铁运营突发事故规律性统计分析

我国城市地铁日均客运量不断攀升,随之而来的是地铁运营突发事故不断增多。通过对网络和文献资料的搜索,对6个城市1 230起地铁运营突发事故进行统计。在重新定义分类地铁运营事故后,从事故发生的年度、月度、旬、时间段和造成延误的时间等5个方面着手,进行总体情况、城市和事故类型等维度的分析,揭示我国地铁运营阶段事故的发生规律,为我国后期地铁运营阶段的安全管理提供了重点方向和数据支撑,同时统计数据也能够进一步完善地铁运营突发事故案例库。     

地铁工程施工中的沉降控制及应急处理

本文主要讲述了城市地铁工程施工中沉降技术的应用,以及沉降发生后的应急措施.并对发生沉降事故的原因进行分析和总结.随着地铁的发展我国的地铁建设已步人快速发展阶段。然而,在地铁工程的施工中,地表沉降事故发生的概率很高。以某地铁一号线的建设为例,在施工工期内,地面沉降事故占总事故的25%。事故发生地位于某市区繁华地段,对工程周围的建筑物以及地下管线产生了一定的影响,同时也影响了工程的进度增加了工程的费用。所以,不论从工程进度、费用的控制方面考虑还是从工程质量安全方面来考虑,都要对地表沉降控制有足够的重视,从各个方面着手,来控制沉降的发生。     

事故树法在地铁隧道透水事故分析中的应用

目前我国城市轨道交通建设发展迅速,在地铁隧道施工过程中,盾构法施工事故时有发生。运用事故树分析法对地铁隧道盾构法施工穿越河流过程中发生的隧道透水事故进行分析和评价,通过结构重要度排序找出发生隧道透水事故的主要原因,并有针对性地提出对策和建议,可为类似工程的施工提供参考依据。     

厦门地铁车站的施工风险评估

地铁具有建设周期长、施工难度大、工程环境复杂、事故易发等特点,近些年,地铁施工风险管理受到重视,也取得了一些经验和成果。本文首先对厦门地铁车站的建设特点进行总结,并对可能发生的事故类型和形成原因进行统计分析。以正在施工的高殿站点为例,通过WBS逐级分解得到的主要工序的失效状态,建立了风险识别指标体系,再基于层次分析法和模糊评价原理建立三级模糊综合评判计算模型,并对该车站基坑施工风险进行评估,计算结果表明该方法合理有效,可为工程分级控制提供参考。     

青岛市地铁隧道施工常见不良地质问题及对策分析

不良地质条件是诱发青岛地铁工程事故发生的重要风险因素。根据目前青岛地铁工程建设的数据资料,发现其存在的主要不良地质包括富水砂层、承压水、上软下硬地层、断层破碎围岩和特殊土(填土及软土)等,是青岛地铁建设中安全问题的主要危险源。论文根据常见不良地质问题的分布规律及工程特性,结合地铁生产安全事故实例,提出了不良地质问题的勘察、设计及施工对策,希望对后续青岛地铁工程的勘察、设计和施工过程有一定的借鉴作用,为今后地铁施工不良地质条件的风险控制提供参考依据。     

大型钢筋混凝土建筑结构事故案例统计分析

搜集了国内外148起钢筋混凝土结构典型事故,分别从结构形式、事故类型、事故发生阶段及事故原因等方面进行统计分析研究。对统计的案例数据进行分析有助于参建各方对钢筋混凝土结构事故有一个全面了解,也可以为工程的风险管理提供数据支持,从而便于各方控制风险,减少事故的发生。可供设计、施工及使用单位参考。     

地铁出入口的海绵城市设计研究

我国是一个城市水资源问题突出的国家,在地铁建设领域,每年都会发生地铁车站被淹的事故,危及地下设备及人员安全。为解决城市中所面临的暴雨积涝和缺水的双重矛盾,"海绵城市"型地铁出入口设计应运而生,地下车站出入口的海绵城市设计是其重要的组成部分。文章对地下车站出入口的海绵城市设计进行了研究,针对不同类型的地铁出入口,分别进行海绵城市设计方法研究,并以西安市地铁5号线为例进行了实例研究,以期为今后的地铁建设提供一定的参考,也为海绵城市建设做出有益探索。     

底部有溶洞分布的盾构隧道结构安全性分析

广州地铁九号线沿线灰岩区溶洞广泛分布,在地铁运营过程中隧道外侧进行基坑开挖和桩基础等工程活动时,对地铁隧道结构的安全影响较大,易发生突涌、塌陷等工程事故,甚至引发地质灾害。本文针对此类型地层,采用有限元计算软件分析底部溶洞存在时对既有地铁隧道结构产生的可能影响,进一步探讨了基坑施工以及桩基础施工对既有地铁隧道的影响,并总结了相关规律,可为岩溶区轨道交通的建设和保护提供依据。     

室内燃气安全事故原因分析及防范措施探讨

进入21世纪以来,我国燃气行业得到迅猛发展。随着城市化进程的加快、供气范围的不断扩大、用户数量的逐年增长,户内燃气事故屡有发生,且造成的人员伤亡、财产损失事件也呈逐年上升趋势。本文通过对某燃气公司管辖范围内近几年来发生的室内燃气事故数据的统计分析,对事故的成因、规律及危害进行了剖析,并提出了应对室内燃气事故的主要对策及措施,对燃气管理单位和广大燃气用户具有一定参考借鉴意义。     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

随着城市化建设的不断推进,地铁建设逐渐成为重要的基础建设项目之一,但由于地铁建设工程的特殊性,在进行地铁施工隧道建设时可能会发生塌方等多种事故。采用科学、有效的加固施工技术来保证地铁隧道建设的稳固、稳定性十分必要。本文就地层注浆预加工施工方法与施工技术展开分析,并以此为基础,探讨该施工技术应用过程中的关键注意事项,为我国地铁隧道施工人员提供相应的加固处理技术参考。     

成都地铁工程施工安全监督管理初探

1．其他城市地铁施工事故概述 近几年来,随着全国地铁建设规模逐步增大,地铁施工事故分别在上海、北京、广州、深圳等城市时有发生。据网上初步统计：从2001年至2006年,我国及周边国家和地区共发生24起地铁施工事故（如表1）。其中以上海地铁4号线和广州海珠城基坑施工,导致房屋变形坍塌的社会负面影响较大（如图1和图2）。     

基于STAMP模型的地铁施工安全事故致因分析

STAMP模型从系统论的角度出发,把安全视为一个控制问题,认为事故的发生是由于不充分的控制和安全相关约束的缺失所造成的,这一模型与地铁系统工程有较高的契合度。本文在对STAMP模型的基本概念进行介绍的基础上,结合我国地铁建设项目实际,构建了基于STAMP模型的地铁施工事故致因模型。同时引入杭州地铁1号线湘湖站基坑坍塌事故进行实证分析,从系统化的事故致因理论观点出发,按照本模型的方法,分析事故的发生演化过程,概括事故灾害,识别约束手段和失效行为,最后对事故原因进行分类汇总并与已有分析结论进行比较。结果表明,STAMP模型与地铁建设项目契合度高,事故致因分析较为全面,在地铁施工事故致因分析方面具有较高的可行性和广阔的应用前景。     

盾构进站接收险情处理的探讨

地铁盾构进站接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于重大风险源,本文以福州地铁工程为实例,对地铁盾构进站接收的险情处理从地质情况、抢险措施、事故原因等进行介绍和分析,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。     

地铁施工安全事故成本分析

通过对处理地铁施工中发生安全事故的巨大成本分析,警示地铁建设各方务必规范施工管理,合理安全投入,减少地铁施工中事故的发生,如此才能压缩事故成本,使经济效益得到最佳体现。     

长春地铁盾构隧道施工安全的管理研究

安全管理工作的好坏,直接关系到地铁工程施工的顺利完成,它对降低事故发生的概率、减少财产损失等具有重要意义。本文结合长春地铁盾构隧道工程的施工案例,对地铁盾构隧道的施工安全管理进行研究,介绍了盾构隧道施工过程中的安全控制重点,并提出了相应的应对措施,为今后类似工程的建设提供参考与借鉴。