橡胶沥青半柔性复合路面材料路用性能研究

橡胶沥青半柔性复合路面材料是将水泥胶浆灌入到开级配母体橡胶沥清混合料的空隙中而形成的新型路面材料。灌浆率是影响橡胶沥青半柔性复合路面材料的重要因素,本文重点研究了试件的成型与灌浆方法,并通过对不同空隙率下的路用性能进行试验研究经综合分析得出:该路面材料具有非常优越的高温性能,良好的低温性能和水稳性,为橡胶沥青半柔性复合路面结构的推广应用提供重要的参考依据。     

AR-AC13橡胶沥青混凝土在广祠高速公路上的应用

文章介绍了合杭高速广德至祠山岗段水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面工程中上面层结构全部采用橡胶沥青混凝土的施工工艺,研究橡胶沥青路面结构的路用性能和结构特性,以及施工的可行性,得出橡胶沥青具有优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力,其抗老化性能和抗疲劳性能更优于其它改性沥青混合料,用橡胶沥青混合料铺筑的高速公路具有平稳、舒适、噪音低等优点,能明显改善路面的质量并延长其使用寿命。     

广州地区旧水泥路面加铺橡胶沥青面层的研究

介绍了橡胶沥青的主要性能,以广州地区旧水泥混凝土路面改造中橡胶沥青路面试验段为例,论述了橡胶沥青路面的材料要求、配合比没计以及橡胶沥青路面施工工艺,对在高温湿热环境下应用橡胶沥青来处理旧水泥混凝土路面反射裂缝问题进行了积极的探索,挖掘了橡胶沥青路面的优良特性,在重载交通路段采用双层橡胶改性沥青,加应力吸收层形式,有效地降低和减缓旧水泥混凝土路面的反射裂缝,除了可提高沥青路面的使用寿命、降低路面噪声外,还符合节能环保、发展循环经济的要求.     

不同工艺生产的橡胶微粒对路面混凝土性能的影响

目前橡胶微粒生产工艺多种多样,且不同工艺生产的橡胶微粒对混凝土性能的影响不一。本文从路面混凝土的工作性能和强度方面,研究两种工艺生产的橡胶微粒在不同掺量时对路面混凝土性能的影响。     

干法橡胶沥青混凝土在高等级路面施工中的应用

橡胶沥青混凝土路面是解决废旧轮胎污染的有效途径之一,介绍了干法橡胶沥青混凝土路面的技术特点和路用性能,以某工程为例说明了施工中质量控制关键点,具有良好的经济效益和社会效益。     

聚氨酯橡胶沥青混合料应用研究

研究开发了一种新型路面材料——聚氨酯稳定橡胶颗粒混合料。它是以符合一定比例要求的矿质材料与废旧橡胶颗粒组成的混合物为骨架,采用聚氨酯树脂作为结合料,经室温条件下拌和形成的的路面材料。基于胶膜厚和马歇尔稳定度两项指标,进行了聚氨酯稳定橡胶颗粒混合料的配合比设计;开展了有关路用性能研究;分别采用了热老化试验、浸水肯塔堡磨耗试验以及盐冻试验对混合料的耐久性能进行了系统的试验分析;同时模拟车辆轮碾作用,以路面摩擦系数为指标进行了新型路面材料除冰性能的研究。通过与普通沥青混合料以及废橡胶沥青混合料的对比,结果表明:采用聚氨酯粘合剂的聚氨酯废旧橡胶颗粒混合料具有良好的路用性能和耐久性并具有良好的自应力除冰效果。     

温拌橡胶沥青混合料路面技术试验研究

基于表面活性温拌沥青路面技术平台,进行了温拌橡胶沥青混合料路面试验研究与上海首次工程试点应用,表明温拌橡胶沥青混合料与热拌橡胶沥青混合料性能相近,温拌橡胶沥青路面技术显著降低了橡胶沥青路面生产施工能耗与污染排放,路面具有良好压实特性与使用性能。     

橡胶沥青质量控制方法

结合西铜高速路面施工,对橡胶沥青的性能、优点以及橡胶粉和沥青的作用机理和生产工艺进行了简单探讨,并提出了质量控制方法,以改善路面使用性能,同时推广橡胶沥青的应用。     

掺废旧橡胶颗粒纤维混凝土在路面工程中应用的可行性分析

橡胶混凝土作为一种新型节能环保土木工程复合材料,具有轻质高弹、耐磨减震、抗裂性好、冲击韧性高等优点,已经成为国内外学者研究的热点之一。在已有大量文献基础上,分别介绍了橡胶混凝土和纤维混凝土的基本性能与研究现状,阐述了混凝土中复掺橡胶和纤维的协同效应,讨论了路面用橡胶纤维混凝土的可行性及未来研究方向,以期为深入研究和推动路面用橡胶纤维混凝土的工程应用提供借鉴。     

橡胶沥青混凝土在惠河高速公路改造工程中的应用

橡胶沥青混凝土具有很好的耐磨耗性和抗裂性能，本文介绍了广东惠河高速公路改造工程采用的橡胶沥青混凝土路面施工技巧与方法，为高速公路改造工程提供了参考。     

橡胶沥青SMA性能的研究

废旧橡胶粉对沥青有良好的改性作用,不使用SBS改性沥青,不添加纤维稳定剂,橡胶沥青SMA性能能满足工程要求。这说明废旧橡胶粉在一定程度上可以替代纤维和SBS改性沥青,从而降低成本。     

废旧橡塑改性沥青及混合料的技术性能研究

利用自主研发的废旧橡胶塑料复合改性剂制备了废旧橡塑改性沥青,通过室内试验评价了废旧橡塑改性沥青的技术性能.在此基础上,以废旧橡塑改性沥青作为胶结料制备了AC-13型沥青混合料,测试了其高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能,并与山东省常用的SBS改性沥青和橡胶改性沥青技术性能进行了对比.结果表明:废旧橡塑改性沥青及其沥青混合料具有高温稳定性和水稳定性优势,低温性能介于橡胶改性沥青和SBS改性沥青之间,疲劳性能接近SBS改性沥青.利用废旧橡胶和废旧塑料的各自优势对沥青进行复合改性,在提高沥青混合料路用性能方面具有发展潜力.     

废旧轮胎橡胶粉改性沥青性能研究

分析了制备橡胶粉改性沥青的湿法工艺,对多种掺量橡胶粉的橡胶粉改性沥青的各项性能进行了分析与对比,研究了橡胶粉掺量对改性沥青的影响,发现橡胶粉对沥青的改性效果非常明显,橡胶粉改性沥青的多项性能有大幅提高,满足公路建设需要。     

浅析胶粉改性沥青的路用性质及改性机理

以胶粉改性沥青混合料为研究对象,参照国内外既有研究成果,通过大量的室内外试验,进一步分析胶粉改性沥青混合料的路用性能及影响胶粉改性沥青性能的各种因素,研究表明,胶粉的加入可以显著改善沥青的高温性能、低温性能和抗老化性能等。     

沥青路面用橡胶沥青混合料低温疲劳性能研究

采用四点弯曲疲劳试验对比研究了普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料和橡胶沥青混合料的低温疲劳性能。结果表明,在温度较低(0℃)时,橡胶沥青混合料的弯曲疲劳性能优于基质沥青和SBS改性沥青混合料,具有较好的抵抗反射裂缝的能力。     

废旧橡胶粉改性沥青在公路施工中的应用研究

橡胶沥青,作为抗反射裂缝和薄层沥青罩面的主要材料,在国际上已被成熟应用。从分析橡胶沥青改性机理入手,依托实际工程项目,全面总结了沥青应力吸收层和胶粉复合改性沥青面层的材料、配比设计,以及施工和检测情况,为以后的橡胶沥青大规模应用提供科学的应用技术指南。     

TOR改性剂在高速公路橡胶沥青面层养护中的应用

将废旧轮胎橡胶(GTR)加工成为橡胶粒,合理地运用在道路路面工程中,不仅能解决环境污染问题,还能有效提高路面的使用性能。但其复杂的改性及施工工艺,制约了推广应用。采用改性剂TOR进行化学改性,解决了上述难题。以石太高速公路养护工程为例,开展了掺加TOR改善橡胶沥青性能的研究。着重介绍了橡胶沥青形成机制,面层用矿料、基质沥青、GTR、TOR等原材料选用,TOR改性橡胶沥青的技术指标,以及采用GTM方法设计后的改性沥青混合料性能检验。     

废胶粉改性沥青改性机理及其性能研究

从沥青和废胶粉的化学成分和分子结构入手,介绍了沥青及废胶粉的种类、胶粉多种粉碎工艺以及废胶粉沥青改性的生产方法,分析了废胶粉改性沥青的改性机理,并参考国内外专家的研究结果给出了影响废胶粉改性沥青性能的各种可能因素,最后论述了废胶粉改性沥青的路用性能。     

橡胶砂改性沥青混凝土力学与降噪性能研究

对比了不同橡胶砂掺量下橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,分析了其降噪机理,并对试验路段的降噪效果进行了检测.结果表明,橡胶砂改性沥青混凝土中橡胶砂的掺入对其吸声性能的改变不明显或者不存在,其降噪机理主要在于减振;橡胶砂改性沥青混凝土随橡胶砂掺量的增加,其变形等性能有一定下降.岩沥青改性沥青不仅可以提高橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,同时也能起到部分减振降噪作用.     

胶粉 /SBS 复合改性沥青流变性能研究

以SK90号基质沥青及不同掺量胶粉和SBS改性剂制备复合改性沥青,对其软化点等常规指标及流变力学指标进行检测。研究表明,随胶粉和SBS改性剂掺量提高,复合改性沥青的软化点、旋转粘度及弹性恢复等指标呈显著增大趋势,而针入度则不断减小,延度则先增大后减小;胶粉和SBS改性剂均可改善复合改性沥青的高温性能,且当胶粉掺量相同时,其高温性能随SBS改性剂掺量的增大而增大;随胶粉和SBS改性剂掺量的增大,复合改性沥青的m值不断减小,s值呈不断增大趋势;在胶粉掺量相对较低时,SBS改性剂对复合改性沥青的改性效果更加显著,而当胶粉掺量过大时,SBS改性剂对复合改性沥青的改性效果则显著减小。