舌构始发和到达端头井的土体加固施工技术

结合工程实例,分析和研究了三轴搅拌桩和双重管旋喷桩施工工艺在盾构始发和到达端头井的土体加固中的应用,并提出了改进措施。实践证明,该技术是安全有效的,可为类似工程提供借鉴。     

富水地层盾构始发井端头渗漏处理技术

以天津海河“共同沟”刘庄桥隧道盾构始发工作井渗漏现象为例,在分析产生渗水原因的基础上,从前期应急处理、后期高压旋喷抗渗墙施工、基坑抽水等方面采取一系列抗渗漏措施,并取得良好的堵漏效果,能够为类似工程施工提供参考。     

复杂条件下的盾构半环始发技术

北京地铁6号线草房站—物资学院站区间采用盾构法施工,受条件限制采用半环始发。始发段位于粉细砂地层,地下水丰富,且处于上坡竖曲线上,施工难度大,风险高。施工过程中采取了盾构端头加固,辅助降水,精确盾构机姿态,确保反力架的刚度、强度和稳定性及连接牢固度,做好洞口密封,严格破除洞门顺序等措施,确保了盾构施工安全、精准始发。     

粉砂地层大断面盾构始发端头加固技术

杭州地铁1号线三期工程下沙风井盾构始发区域,采用了地面三轴水泥搅拌桩为主、高压旋喷桩为辅的加固方案,外包一层TRD+MJS止水帷幕。加固范围为纵向长19. 85 m,宽21. 3 m,纵向与横向各外搭接1 m。工程实践表明,采用该加固技术能够确保端头土体的稳定和止水效果。     

液氮冻结法在盾构始发地层加固工程中的应用

某地铁区间隧道盾构从车站一端始发,端头井位于富水砂层,采用旋喷桩和深层搅拌桩进行端头井加固后盾构始发时出现大的涌水涌砂,为确保距始发井3．4m处6层居民楼安全,根据工期需要,采用液氮快速冻结补充加固地层,使盾构机安全始发。     

基于有障碍物复杂地层条件下盾构隧道接收井端头加固方式研究

盾构隧道接收井端头加固是盾构隧道建造过程中的重要环节。以温州市域铁路S2线瓯江北口隧道江北接收井端头加固为背景,考虑端头加固范围内地层复杂且分布有障碍物,在原有端头加固方案基础上对三轴搅拌桩弱加固+旋喷强加固+接缝旋喷及冻结方案和高压旋喷桩+接缝旋喷桩方案进行对比优选。结果表明：在有障碍物复杂地层条件下,三轴搅拌桩+旋喷桩+冻结的加固方案技术上不满足施工需求。提出的两种端头加固方案适用于有障碍物复杂地层条件,方案二比方案一在技术上可行,经济上合理,加固效果良好,可作为江北接收井端头加固方案。     

天津地铁红星路站盾构端头井水平注浆加固技术

天津地铁2号线红星路站端头井所处地层为粉砂地层,富含地下水,具有承压性,采用高压旋喷桩加固土体效果不理想,洞门凿除过程中出现涌水涌砂现象.采用水平导管注浆对盾构端头井洞门进行全断面补强加固.通过合理选择加固区长度、钻孔位置、双液注浆顺序及注浆参数,合理控制注浆施工工艺,使洞体四周形成一道帷幕加固体.经检测,加固后洞门强度达到要求,洞门正面干燥,止水加固效果良好.     

土压平衡盾构始发与到达端头加固研究

为确保盾构始发与到达的顺利进行,避免施工过程中出现端头土体失稳现象,从而引发地表沉陷、塌方等工程事故,作者在分析了现有端头加固理论模型的优缺点后,基于端头加固土体的力学和数学模型,提出了基于强度理论的荷载等效模型和基于稳定性理论的砂性土端头滑动模型,给出了端头土体纵向加固范围计算公式。同时,根据盾构设备的几何构造特征及端头土体的渗透性要求,提出了盾构始发与到达端头土体纵向加固范围＂几何准则＂。该研究方法综合考虑了端头土体的强度、稳定性、渗透性及盾构设备的几何尺寸对盾构始发与到达的影响,研究结果对指导施工及反馈盾构隧道设计具有重要理论与实际意义,也可为类似研究提供参考。     

软土地区盾构始发端头合理加固范围的研究

以绍兴轨道交通1号线某盾构隧道施工为例,分别采用日本弹性薄板理论、静力理论和滑移失稳理论计算盾构始发端头加固范围,并利用ABAQUS建模分析,得到盾构始发端头在不同加固范围内土体位移和应力变化曲线,再将模拟结果与工程实测数据进行对比分析.结果表明:纵向加固长度为6 m,横向加固长度为3 m为绍兴软土地区盾构始发端头加固...     

盾构隧道始发井基坑土体加固设计分析

结合某盾构隧道始发段地层加固工程实际,确定了合适的端头加固工法,利用FLAC3D有限差分方法,建模分析了不同加固范围时盾构掘进对周边环境及基坑支护结构的影响,获取最佳安全系数计算地层加固范围,为工程施工提供依据。     

区间盾构始发接收井加固施工

对北京地铁10号线二期工程樊家村站—玉泉营站区间盾构始发接收端头井加固施工方法进行了深度分析,通过优化设计方案,采用地质钻机引空+三重管旋喷加固的方法,较全面的进行了方案设计,安全、快速地完成了施工任务。     

富水砂卵石地层盾构始发引起地面沉降变形分析

始发作为盾构工法的关键工序,处理不当会直接关系到周边建筑及施工的安全,始发阶段施工的成败将直接影响到工程的质量、进度、安全以及经济效益。通过分析三个盾构区间始发阶段施工引起地面沉降的实测数据,研究了不同阶段的地面沉降过程及其分布规律,得出了相关结论和建议,可供类似地层盾构始发阶段安全施工参考。     

南宁地铁盾构密闭法始发装置技术应用

介绍了在南宁地铁1号线施工中首次使用自制的盾构始发密闭法装置,通过钢套筒提供平衡掌子面的水土压力,盾构在钢套筒内实现安全始发掘进,保证了盾构成功始发。     

土压平衡盾构穿越富水砂层施工技术探讨

结合土压平衡盾构机穿越长345m富水砂层段工程实例,基于朗金土压力理论对配置了双螺旋出土输送器的盾构机在渗透系数较高的富水砂层中实现土压平衡模式掘进的性能进行了分析计算。结果表明:在正常状态下设备对富水砂层的适应性良好,然而一旦发生地下水大量渗入,仍有水土突涌的可能,需要采取相应的工程措施,来降低水土突涌的风险。通过室内试验进行了淤泥质砂层的碴土改良技术研究,结果表明气泡剂效果最优,高分子聚合物在喷涌事故发生时应急使用效果较好,现场监测结果表明碴土改良效果良好。最后探讨了气刨剂的掺入量与掘进机工作参数的关系。     

复杂岩溶地层地铁盾构施工影响的关键技术研究

针对复杂岩溶地层中盾构施工对周边环境影响及相应施工关键技术难题,以杭州地铁6号线一期工程河山路站～凤凰公园站区间为例,对灰岩上覆粉细砂地层岩溶段岩溶处理技术及盾构掘进施工技术进行研究,阐述了该标段的工程地质特点和存在问题,分析了原因并给出应对措施。     

粉质黏土隧道地层中水平旋喷加固施工技术

以京福客运专线屏山二号隧道出口为依托,分析了水平旋喷加固关键技术要点,制定了粉质黏土隧道地层中水平旋喷加固施工方案,成功应用了水平旋喷桩预支护施工技术,保证了施工质量,取得了良好的经济效益和社会效益,对类似工程施工有一定的参考价值。     

穿越岩溶地层盾构电力隧道施工风险及技术控制

以广州市220kV航云输变电电力隧道工程为例,针对穿越岩溶地层盾构施工风险进行了分析,重点研究了盾构井端头加固技术、穿越岩溶地层盾构施工技术以及下穿建（构）筑物保护措施等方面的内容,提出了一系列施工技术措施,为今后类似条件施工提供有益的技术参考。     

超大沉井在软弱土层中的施工技术

以福建大唐宁德电厂一期海水循环冷却水泵系统工程为例,分析了超大沉井在软弱土层中施工的难点及关键技术问题,以积累超大沉井在软弱土层中的施工经验,保证工程施工的顺利进行。