水泥土搅拌桩止水帷幕工程特性研究

水泥土搅拌桩作为基坑止水帷幕已经得到了广泛应用,为了更深入的理解作为止水帷幕的水泥土的工程特性,通过对不同水泥掺入量的水泥土无侧限抗压强度和渗透系数的室内试验研究,利用CBR-1承载比试验仪和TSS-2柔性壁三轴渗透仪对水泥土进行了无侧限抗压强度和渗透试验,分析了养护龄期及水泥掺入量对水泥土的无侧限抗压强度和渗透系数的影响。试验结果表明,水泥土的无侧限抗压强度随养护龄期和水泥掺入量的增大而增大,并通过曲线的拟合,得出了无侧限抗压强度的预测公式;渗透系数随养护龄期和水泥掺入量的增大而减少,通过数据对比得出28天之后水泥土渗透系数主要是受水泥掺入量的影响。     

季冻区玄武岩纤维水泥土无侧限抗压强度试验

本文以玄武岩纤维水泥土为研究对象,通过一系列无侧限抗压强度试验,研究了在冻融循环次数、纤维长度的影响下玄武岩纤维水泥土的力学特性。试验结果表明,纤维质量掺入比为0.5%时,掺入玄武岩纤维后水泥土的无侧限抗压强度有所降低;经过24次冻融循环作用后,未添加纤维的水泥土无侧限抗压强度下降幅度最大,强度损失率达到了34.58%,而其他掺入纤维的水泥土强度损失较小,同时,未掺入纤维的水泥土破坏时的轴向应变明显低于掺入纤维的水泥土破坏时的轴向应变。由此可得,在本试验条件下,将玄武岩纤维掺入到水泥土中未能提高水泥土的无侧限抗压强度,但纤维的掺入可以有效减缓水泥土在冻融循环作用下的强度损失,增强了水泥土的韧性,提高了水泥土的抗冻性。本文研究可为玄武岩纤维水泥土在季节性冻土区的应用提供一定的借鉴和参考。     

厦门市海积淤泥水泥土力学性能试验研究

为探索厦门市海积淤泥水泥土工程特性,根据土体物理力学性质指标制定了水泥土配比方案,采用无侧限抗压试验与直剪试验获得了水泥土力学参数,分析了含水率、龄期与水泥掺入比对水泥土力学特性的影响。结果表明：当海积淤泥初始含水率为45%～65%、水泥掺入比为9%～21%时,水泥土无侧限抗压强度为0.46～5.38 MPa,内摩擦角为13.61°～41.99°,黏聚力为65.8～787.25 kPa;含水率55%是水泥掺入比对水泥土强度影响程度的分界线;当水泥掺入比低于18%时,水泥土的抗压强度与黏聚力近似呈线性增大,且初始土体含水率45%的水泥土强度增长速率大于含水率55%与65%;当水泥掺入比大于18%时,强度指标增长速率降低。在试验结果基础上,提出了一种适用于厦门市海积淤泥水泥土的无侧限抗压强度预测公式。     

粉煤灰水泥土的强度特性试验研究

通过无侧限抗压强度试验探讨了水泥掺入比、粉煤灰掺入比、龄期这三个主要影响因素对粉煤灰水泥土力学性能的影响。试验结果表明,水泥土的强度随着水泥掺入比的增加而增加,考虑经济效益,水泥土中的水泥掺入比存在最佳掺入比,提出了最佳水泥掺入比为15%;水泥土中掺加粉煤灰能够使水泥土的后期强度得到大幅度的增强,但在一定程度上减小了早期强度;水泥土中也存在最佳粉煤灰掺入比,超过此掺入比粉煤灰水泥土的强度会减小,提出了最佳粉煤灰掺入比为8%;随着龄期的增长水泥土强度增长速率减缓,而粉煤灰可使水泥土后期强度增长速率有所加快。     

小龄期夯实水泥土无侧限抗压强度试验研究

结合工程实际,在饱水养护条件下,进行夯实水泥土无侧限抗压强度室内试验,研究小龄期水泥土无侧限抗压强度随养护龄期、水泥掺入比的变化规律,分析水泥土强度与龄期、水泥掺入比的定量关系,结合试验数据拟合得出不同水泥掺入比条件下水泥土强度与龄期的经验公式,并探讨水泥土轴向应力应变曲线的变化趋势与水泥土的破坏方式随养护龄期的转变,从而进一步完善饱水条件下小龄期夯实水泥土强度演化发展理论,促进水泥土在实际工程中的推广应用,对工程施工有一定指导意义。     

废弃混凝土-水泥土强度特性及固化机理研究

将拆除城市旧建筑物和构筑物时产生的废弃混凝土掺入水泥土中,研究废弃混凝土-水泥土无侧限抗压强度的影响因素及其固化机理。采用正交试验方法,进行水泥土配合比设计和室内无侧限抗压强度试验。试验研究表明:影响废弃混凝土-水泥土无侧限抗压强度的主次因素依次是龄期、水泥掺量、废弃混凝土掺量;在水泥土中掺入15%~20%废弃混凝土可以有效提高水泥土的无侧限抗压强度。由废弃混凝土-水泥土固化机理分析得到:水泥土强度增长的主要原因是水泥的水解和水化反应;水泥与土颗粒之间的离子交换和团粒化作用进一步提高了水泥土的强度;废弃混凝土对水泥土强度增长的影响主要是填充效应和水化效应。     

低掺入土聚水泥固化软土的试验研究

水泥土搅拌法是加固软土地基的常用方法,固化剂和水泥掺入比的选择直接关系到水泥土地基的整体强度和工程成本。基于上海软土特点,模拟第四层天然软土和吹填土,通过室内配合比试验和水泥土强度分析,研究了在土聚水泥GEOTONE1000和普通硅酸盐水泥P.O32.5为固化剂以及含水量为45%和75%的情况下,低掺入比对水泥土无侧限抗压强度的影响。研究发现,在含水量及掺入比相同的条件下,两种水泥土的无侧限抗压强度增长规律大致相同;当掺入比大于5%时,水泥土强度增长效果十分明显;GEOTONE1000水泥土强度为P.O32.5水泥土强度的2~3倍,显示出土聚水泥在软土地基加固领域广阔的应用前景。     

聚丙烯纤维掺量对水泥土强度特性的影响研究

水泥固化土中掺入聚丙烯纤维,可以对土体强度进行一定的改良。本文以聚丙烯纤维掺量为研究变量,掺入0%、0.1%、0.2%、0.4%的9mm长纤维和15%水泥,制备纤维水泥土,通过无侧限抗压强度试验和常规三轴试验,分析了聚丙烯纤维掺量对水泥土强度特性的影响。试验结果表明:纤维水泥土的无侧限抗压强度随纤维含量的增加而增强,纤维含量对纤维水泥土无侧限抗压强度的提高效果很明显。28d龄期掺入0.4%纤维的水泥土,其无侧限抗压强度是不掺纤维水泥土的1.60倍。纤维的掺入能提高水泥土的峰值应力和增大破坏应变,并且随纤维含量的增加,水泥土的粘聚力逐渐增大,而其内摩擦角却变化不大。纤维水泥土在受压过程中,纤维的掺入能够为土体提供一定的拉应力,从而能在一定程度上阻止试样裂缝的开展。     

芦苇秸秆纤维水泥土无侧限抗压强度的试验研究

文中研究了芦苇秸秆纤维长度、纤维掺量、水泥土龄期等因素,及其对芦苇秸秆水泥土的无侧限抗压强度的影响。试验结果表明：芦苇秸秆纤维的掺入可提高水泥土的无侧限抗压强度,在水泥掺入比为15%的情况下,芦苇秸秆水泥土的最优加筋条件为纤维长度5mm、纤维掺量0.1%;当纤维长度大于5mm或纤维掺量大于0.1%时,芦苇秸秆水泥土的无侧限抗压强度均呈下降趋势;芦苇秸秆纤维水泥土无侧限抗压强度的早期增长速度大于后期,芦苇秸秆纤维的掺入有利于水泥土早期无侧限抗压强度的增长。     

搅拌水泥土抗压强度特性试验

对深圳市某滨海软土区淤泥进行了不同水泥掺入比的搅拌水泥土抗压强度室内试验,试验结果可为类似滨海相淤泥搅拌水泥土抗压强度特性研究积累一些经验数据,也可为搅拌水泥土强度试验方法提供参考。     

低品位石灰石粉与粉煤灰复掺效应对C50海工混凝土抗Cl^-迁移的影响

分析了低品位石灰石粉和粉煤灰不同掺配比例的复合效应对C50海工混凝土抗氯离子迁移性能及强度的影响,试验结果表明:随着低品位石灰石粉掺量的增加,C50海工混凝土3 d、7 d、28 d抗压强度增长幅度均在10%以上;将低品位石灰石粉按胶凝材料总体质量的15%替代粉煤灰与其进行1∶1复掺时,C50海工混凝土的氯离子迁移系数与电通量值均为最低,分别降低了70.5%和67.4%,抗Cl^-迁移性能达到最佳;SEM结果表明,低品位石灰石与粉煤灰的复掺比例为1∶1时,低品位石灰石粉微集料效应与粉煤灰的火山灰的复合效应可以改变混凝土的空隙特征,提高了混凝土的密实性、强度及抗渗性能。     

掺混比对混煤燃烧特性的影响实验研究

采用热重分析仪,对3种单煤以及不同掺混比(质量比)下两两掺混的混煤进行了热重分析实验。根据实验结果,对不同掺混比混煤的着火温度、可燃特性、稳燃特性、燃尽特性及综合燃烧特性等进行了探讨。按一定比例掺混,可有效改善燃煤的燃烧特性。     

掺砂红土的力学特性及掺砂机理研究

通过对不同掺砂比例的红土进行液塑限、击实、无侧限抗压强度、直剪和扫描电镜等试验的对比研究,明确了不同掺砂比例对红土的含水性、击实性、强度等力学特性以及微结构特征的影响.试验结果表明:红土掺砂后,可以显著降低红土的液塑限、塑性指数和最优含水率,提高最大干密度、无侧限抗压强度和抗剪强度.随着掺砂比例的增加,掺砂红土的液塑限...     

高掺砂率膨润土混合土膨胀特性及其膨胀量预测

膨润土与砂混合土中掺砂率的高低会引起混合土膨胀特性的差异。对纯膨润土及其低掺砂率混合土,浸水膨胀完成后蒙脱石孔隙比em与竖向应力σv在双对数坐标内呈唯一线性关系。对高掺砂率混合土,在较小荷载下浸水,不会形成砂骨架,em–σv线性关系仍成立;在较大荷载下浸水,会形成砂骨架,砂骨架形成后,em与σv间不再满足该线性关系。利用砂骨架孔隙比的概念可确定不同掺砂率混合土形成砂骨架时对应的起偏应力及混合土能够形成砂骨架的临界掺砂率。砂骨架形成前,砂颗粒被蒙脱石包围,外力由蒙脱石承担,最终变形量由试样中单位体积蒙脱石的含量决定。砂骨架形成后,竖向应力最终由砂骨架和蒙脱石共同承担,提出了确定不同掺砂率下两者承担比例的方法,进而可确定砂骨架形成后的膨胀变化量,预测结果与膨胀试验结果吻合较好。该方法可以预测高掺砂率混合土的浸水膨胀量。     

刚柔性桩复合地基加固双层软弱地基现场试验研究

为研究路堤荷载下刚柔性桩对深厚双层软弱地基的加固效果及其桩土荷载传递规律,结合连云港港某铁路软基处理工程,采用带帽预制方桩和带扩大头的双向搅拌粉喷桩联合加固,对路堤填筑过程及预压期内地表沉降、桩土差异沉降、深层水平位移、超静孔隙水压力、桩土应力比以及桩土荷载分担的变化规律进行了分析。结果表明:载荷试验中复合地基桩土应力比随外荷载增加而增加;地基变形发生在填土期,预压期内沉降变形继续并逐渐趋于稳定;填土荷载向刚性桩及搅拌桩桩顶集中,刚性桩桩顶应力增长较快;面积置换率为22.2%的预制方桩(含桩帽)承担了56.2%的荷载,但其承载力只发挥了不到18%;面积置换率和土质条件是桩土荷载分担比的主要影响因素。     

机场道面混掺纤维混凝土强度与抗弯韧性试验

为了降低机场道面混凝土脆性,通过混掺高性能粗聚烯烃纤维（PP）和细聚乙烯醇纤维（PVA）来提高道面混凝土韧性。通过四点弯曲试验,测得了梁试件荷载 挠度曲线,分析了2种纤维体积掺率混掺对改善三级配机场道面混凝土弯曲韧性的效果。结果表明:纤维混掺可明显改善混凝土抗弯韧性;PP的掺入使荷载 挠度曲线出现了2次峰值;PVA体积掺率为0.2%或0.4%时,随着PP掺率增加,韧性指标值P₃₀₀,P₇₅,P₅₀均呈增大趋势;PP掺率的增加对后期韧性指标值P₇₅,P₅₀的提高更为显著;增加PVA掺率对提高第一峰值强度较为显著;PP和PVA分别以体积掺率1.1%和0.4%混掺时,机场道面混凝土抗弯韧性提高最为明显。     

基于红外光谱及高温模拟蒸馏的混兑沥青化学组成分析

由于沥青质量良莠不齐,混兑调和沥青的现象时有发生。本文选取克炼沥青、塔河沥青及韩国SK沥青,按不同比例制备18种混兑沥青,采用傅里叶变换红外光谱仪采集混兑沥青的红外光谱图,结果表明,不同混兑沥青的红外光谱图差异较大,随着混兑比例的变化,其特征峰有明显变化,且线性相关性良好。采用气相模拟蒸馏测定混兑沥青的气相色谱图、沸程切割区间及初馏点温度,结果表明,混兑沥青与标准沥青谱图差异明显,随着混兑比例的不同,沸程切割区间及初馏点温度呈有规律变化。     

碱渣土工试验方法及其工程土特性研究

根据碱渣的化学构成与土不同的特点,通过一系列试验的比较与探索,提出了测定碱渣基本物理性质较为合理的试验方法。在此基础上研究了碱渣及其滤饼与粉煤灰、黏土在不同配比下的力学特性,从而为碱渣的综合利用提供重要的技术依据。     

Interaction between geogrid reinforcement and tire chip–sand lightweight backfill

This paper deals with the interaction between the geogrid and the tire chip–sand mixture including the determination of the index properties of the backfill materials, the shear strength parameters, the interaction coefficients, and the efficiency of geogrid reinforcements in tire chip–sand backfills. Numerous experiments including index tests, compaction tests, pullout tests, and large-scale direct shear tests were conducted. Saint–Gobain (geogrid A) and Polyfelt (geogrid B) were selected as reinforcing materials. Tire chip–sand mixtures with mixing ratios of 0:100, 30:70, 40:60, and 50:50 by weight were used as fill materials. The test results revealed that the dry unit weight of tire chip–sand mixtures depended more on the sand content, and less on the water content. The mixture at the mixing ratio of 30:70 by weight or 50:50 by volume was found to be the most suitable fill material compared to other mixing ratios. The pullout resistance and the pullout interaction coefficients of geogrid A were slightly higher than those of geogrid B. In contrast, in the direct shear resistance, the direct shear interaction coefficients, and the efficiency values of geogrid B were slightly higher than those of geogrid A. Since geogrid B has the needed uniaxial reinforcement properties and its sufficient interaction characteristics with tire chip–sand mixture, the geogrid B was utilized in this study. The interaction coefficients between the tire chip–sand backfill with 30:70 mixing ratio by weight were found to be 0.71 in pullout mode and 0.92 in direct shear mode for geogrid B.     

新型固化剂GSC固化软土的力学性能试验研究

利用脱硫石膏及钢渣-矿渣复合胶凝材料(简称GSC)固化软土,既可以充分利用工业废渣,减少二次污染,又可以节约矿产资源,保护自然生态.通过研究在不同掺入比、不同水灰比和不同龄期时GSC固化土的无侧限抗压强度试验结果,分析了掺入比、水灰比、龄期对固化土强度的影响;同时引入似水灰比对GSC固化土后期强度进行预测.研究结果表明,GSC掺入比越大,对软土的固化效果越好,GSC固化土无侧限抗压强度随龄期的增长规律与水泥土一致但早期强度比水泥土低,当GSC掺入比高于水泥掺入比3％,在龄期达到28 d后,如果GSC的水灰比小于水泥的水灰比时,GSC固化土的强度高于水泥土的强度,因此用GSC替代水泥作为软土固化剂可以满足固化土强度要求.