基于FLAC~(3D)的隧洞衬砌与围岩接触性状分析

为了更好地了解围岩与衬砌之间的相互作用,利用三维拉格朗日有限差分法,在商业软件FLAC3D中通过设定接触面来研究不同工况下围岩与衬砌间的接触状态及围岩与衬砌的应力、应变规律。通过数值模拟破坏性试验揭示高应力下待开挖区域变形规律,通过接触面来反映隧洞围岩和衬砌嵌入形态。模拟结果表明,岩性和开挖支护方式选择在实际地下隧洞施工中起着重要作用。     

深基坑盖板半逆作施工的支护结构性能分析

针对城市地铁车站基坑施工多在交通枢纽、建筑物密集环境之中,长时间的顺作敞挖严重影响市政交通环境,以武汉市地铁二号线某基坑的盖板半逆作施工为例,采用有限元数值模拟分析,重点探讨了不同盖板刚度对地连墙支护结构系统的力学响应.     

深基坑支护结构中冠梁设置分析

用力学分析的方法,对深基坑工程广泛使用的冠梁进行分析,探讨了冠梁与排桩的相互作用关系及冠梁的支撑设置要求,并给出了计算实例,结果表明,基坑支护结构中冠梁和排桩之间不仅存在支撑压力,而且还可能出现拉力,基坑水平支撑与排桩应避免在支撑节点处出现拉力。     

变电站软土深基坑支护技术及施工

基坑支护方案要根据支护类型的特点、地质条件和基坑周边环境的要求来确定,才能达到安全、经济和合理。结合上海35kV风电场改造及扩建工程,介绍了多种支护形式在变电站软土地深基坑施工中的实践与经验。通过发挥深基坑不同支护形式的特点,合理解决软土地基坑支护方案选择时所面临的困境,使基坑支护方案更加合理和经济。     

三沟鑫都煤业15号煤层工作面支护优化

以三沟鑫都煤业15号煤层二采区工作面巷道为研究对象,对回采巷道支护参数进行计算,对支护优化数值进行模拟分析,确定了回采巷道支护方案。采用优化的支护方案在A工作面进行了工业性试验,试验巷道围岩变形及支护体受力监测结果表明,优化的支护方案合理、安全、可靠,有效保障了工作面的生产安全。     

复杂应力条件下巷道围岩的支护研究

以西山煤矿第一水平运输大巷为研究背景,通过数学计算与数值模拟手段相结合的方法,研究了顶底板岩层性质变化引起的复杂应力扰动下巷道围岩的稳定性,确定了锚杆锚索联合支护配合混凝土的加强支护方案。模拟结果和工程均证明了方案的可行性,确保了围岩的稳定性。     

基于有限元数值模拟的深基坑支护桩优化设计

利用有限元方法对不同几何尺寸及变形参数下的某深基坑支护桩受力及变形特性进行了数值模拟,分析得出了深基坑开挖和支护过程中支护桩几何参数对该工程开挖变形的影响程度和灵敏性。最终确定了影响深基坑开挖与支护过程支护桩的主要设计参数,为同类地质条件下的相似基坑工程支护桩设计提供了参考的依据。     

深埋隧洞工程的支护方式对围岩稳定性的影响研究

利用三维拉格朗日有限差分法对某深埋隧洞工程进行分步开挖支护数值模拟,对比分析了隧洞在无支护、锚杆支护、衬砌支护及复合支护下围岩的应力、位移和塑性区分布,对地下隧洞工程设计与施工提供了参考依据.     

孤岛工作面沿空掘巷巷道围岩稳定性分析

以矿井孤岛工作面5110运输大巷为研究背景,通过FLAC3D数值模拟软件分析了巷道垂直应力变化规律,利用数值模拟中的支护参数进行工程应用.工程应用结果显示,加强支护方案在控制煤层离层量、煤层顶板夹层离层量、巷道两帮位移量和煤层顶板位移量方面有良好的效果,保证了巷道断面的完整性,可以在矿井推广应用.     

202工作面回风巷道支护设计优化的数值模拟研究

为了解决原有支护无法有效控制巷道围岩变形等问题,针对性设计了两种支护优化方案,并通过FLAC^3D软件对支护方案进行数值模拟,分析了优化前后的围岩应力与位移云图结果,从而得出最优方案。经过现场施工实践,由矿压观测结果可知,优化后方案的围岩顶板位移从114mm下降至62mm,两帮位移从92mm下降至54mm,巷道围岩控制效果明显,优化方案可行。     

武汉市软土地区深基坑被动区加固参数优化研究

为研究武汉市软土地区深基坑被动区加固尺寸对支护桩变形的影响,对武汉市某深基坑工程施工监测数据进行分析,采用MIDAS有限元二维数值模拟的方法,重点研究了支护桩水平位移随被动区加固参数的变化规律。与实测值对比分析的结果表明,数值模拟可较好地分析支护桩的实际变形规律;被动区加固可有效减缓支护桩变形;被动区加固深度、宽度都存在一个最优参数,当超出该参数后,加固效果将不再显著提升;被动区阶梯式加固较其他加固形式有明显的优势。     

深部巷道复合支护作用数值模拟分析

随着支护构件的逐渐施加,复合支护的支护反力逐渐增强,围岩的位移和塑性区范围逐渐减小,峰值应力逐渐向围岩浅部移动,支护构件的破坏率逐渐降低.锚杆支护对巷道顶板和两帮浅部位移影响显著,钢筋混凝土结构层有效控制底板浅部位移,注浆加固使巷道顶、底板深部位移显著减小;钢筋混凝土结构层对巷道顶底板塑性区影响显著.     

锚注支护机理及支护效果的数值模拟分析

采用有限单元法,分别对锚杆支护和锚注支护两种方式进行了数值模拟,对两种条件下围岩位移、应力以及巷道周围的塑性区的变化情况进行了分析,结果表明锚注支护可以显著地提高围岩强度及支护体系的承载能力,减小巷道的位移变形以及塑性区的大小,有利于维护巷道的稳定性。     

高庄煤矿半煤岩巷快速掘进锚杆支护参数优化

结合高庄煤矿地质情况,设计了4种支护方案进行数值模拟运算.距离巷道中心越远,应力渐渐恢复为初始应力,位移也随着距离巷道中心较远而减小为零;原支护没有底板治理,导致巷道整体稳定性差、塑性变形大.在提出的4种方案中,考虑了对底板的治理,支护效果较理想,其中锚索网+钢带+底板注浆+锚索注浆效果最理想.     

快速掘进巷道支护技术研究

为了解决掘进巷道支护效率低、强度低的问题,提出长锚固构建连续锚固层的支护技术,通过增加支护厚度,降低支护密度的方式,优化了支护方案,并通过数值模拟确定了锚固长度。矿压监测结果显示,掘进效率提高,围岩处于稳定状态,新支护方案有效解决了掘支矛盾。     

紧邻高架城轨站深基坑支护数值模拟与施工控制

目的 城市轨道是综合交通系统中最重要的组成部分,对变形控制要求极高。一直以来,避免或降低临近深基坑等外部作业对轨道承台桩结构造成的不利影响,确保轨道结构的正常使用和运营是一项重点和难点工作。 方法 以毗邻广珠城际轨道交通前山站的某深基坑为项目依托,采用土工试验、数值模拟、经验分析与现场监测等多种方法,分析了深基坑开挖过程中遇到的难点、变形要求及诸多工程问题,研究了深基坑开挖对毗邻高架城轨站承台桩等结构的影响和基坑支护体系的变形特征。 结果 研究结果表明：城轨站承台桩计算的各项变形指标与实际监测的各项变形指标均小于允许值,满足城轨站承台桩结构的变形要求及施工控制要求;毗邻城轨站段采用地下连续墙+三道内支撑,其余各段采用排桩+三道内支撑的支护方案安全可靠、科学合理、切实可行;提出的施工控制措施有效地解决了施工控制难、变形要求高、场地条件复杂等诸多工程问题。 结论 合理的支护方案、可靠的数值分析、有效的施工控制措施和相应的研究方法、思路可为相似工程问题研究提供参考借鉴。     

回采巷道锚杆锚索联合支护作用数值分析

针对薛虎沟矿10102工作面锚杆锚索支护不合理的问题,通过数值模拟软件对锚杆锚索联合支护方案的可行性进行研究,并对不同工况下巷道顶板底板及巷道两帮变形量进行分析,给出了对锚杆锚索联合支护方案的验证效果,以期为后续锚杆锚索联合支护提供参考.     

基于有限单元法的洞室开挖和支护过程动态仿真

基于开挖与支护计算的有限元数值格式,研究了开挖释放荷裁及支护效应动态仿真计算方法,根据围 岩塑性系数分布规律.提出了用于动态模拟支护效应的荷栽分配系数确定算式.结果表明,将开挖问题转化为简单的加载问题可实现开挖过程的连续追踪模拟.通过荷栽分配及迭代分步能合理地实现施工开挖过程动态模拟,且能较好反映锚固支护效应的影响.     

特厚复合顶板巷道支护技术数值模拟研究

针对特厚复合顶板下巷道支护技术,以A矿工作面为背景,采用有限元软件FLAC3D,对原支护方案和优化支护方案后复合顶板下巷道的位移、应力和塑性区分布进行分析,验证了优化后方案对于特厚复合顶板支护的合理性.     

某水电站大型地下洞室群围岩支护模拟分析

针对某水电站大型地下洞室群中大跨度、高边墙等因素对围岩稳定性的影响,采用有限差分法建立了大跨度、高边墙地下洞室群的三维计算模型。通过对比无支护与支护条件下的数值模拟结果,研究了支护对围岩应力、位移及塑性区分布的影响。结果表明,在开挖形成大跨度、高边墙的过程中,洞周围岩位移、应力值受影响显著,塑性区分布范围较大;施加支护后,洞周围岩变形减少了约23%,围岩变形得到了有效控制;应力集中和围岩塑性区分布范围均有所减小。