神经网络和卡尔曼滤波融合的航空发动机传感器故障诊断

为提高航空发动机传感器故障诊断的准确率和可靠性,使用改良的D-S证据理论,对基于神经网络和卡尔曼滤波的2个诊断子系统的诊断结果进行决策融合;仿真结果显示,在发动机稳定状态下,经过融合,整个系统降低了误诊率,改善了诊断性能;文章还针对加强噪声强度的情况下,通过调整2个子系统的权重,在保证准确率的同时提高了系统的抗噪声性能;研究表明D-S理论可以比单独应用单一诊断算法的子系统更具好的诊断效能。     

应用概率神经网络诊断自行火炮发动机的故障

研究了概率神经网络模型,并应用于故障诊断.对基于概率统计思想和Bayes分类规则的概率神经网络模型、网络结构、算法及其特点进行了分析,并提出一种优化估计平滑因子的方法.概率神经网络可很好地诊断自行火炮发动机运行中油路和气路的故障,在模式识别和故障诊断领域中可取得良好的应用效果.     

基于PNN的飞机发动机故障诊断研究

鉴于概率神经网络良好的分类性能,提出一种基于PNN的飞机发动机故障诊断方法,成功对三种典型飞机发动机转子故障做出了正确诊断。研究表明,PNN网络诊断准确,对测量噪声有良好的鲁棒性,具有较好的工程应用前景。     

仿真技术在汽车发动机故障检测中的研究

针对目前汽车发动机的传感器易损坏而导致发动机状态分析的结果产生重大偏差的特点,对人工神经BP网络模型做了改进,使其具有很强的自适应能力而能使网络的收敛方向和速度得到优化,并编制了相应的程序.作为实例,文章对某一实际发动机进行了仿真试验,结果表明该改进的BP网络具有很强的自适应能力,所有的误差控制在3%以内,可以满足工程实际的需要.由于人工神经网络在实际应用中不涉及具体的物理模型,因此该模型对发动机的状态参数在线仿真、减少传感器的维护量,特别是对发动机故障诊断技术水平的提高有很大的意义.     

基于神经网络的变压器故障诊断方法研究

针对概率神经网络(PNN)模型强大的非线性分类能力,PNN能够很好地对变压器故障进行分类;文章通过对PNN神经网络的结构和原理的分析,应用PNN概率神经网络方法对变压器故障进行诊断;通过实例仿真表明,PNN网络的训练时间比BP网络少,比之预测准确度也要高,而且还具有高度的泛化能力,这使得PNN网络可以有效地运用到变压器故障诊断中,具有一定的可操作性。     

涡扇发动机气路故障的信息融合诊断方法

为了提高包线内气路部件故障诊断能力,提出一种加权D-S(Dempster-Shafer)合成理论的故障诊断方法.基于传感器测量值,分别利用扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和受限玻尔兹曼-极限学习机(RB-ELM)对主要气路部件性能进行估计,将计算值与基准值的偏差作为基本概率赋值函数.使用飞行状态参数结合混淆矩阵求解子证据体加权系数,最后进行决策级加权融合诊断.通过某型涡扇发动机仿真验证,结果表明与单独使用基于模型和数据驱动的诊断方法相比,融合诊断方法有效地提高了部件故障诊断精度.     

基于信息融合技术的装备BIT故障诊断系统应用研究

BIT就是系统、设备内部提供的检测、隔离故障的自动测试能力;传统BIT主要面向单一功能设计,不具有同时应对多信息的处理功能,面对复杂电子装备的多信息处理问题,传统BIT故障诊断能力不足,导致系统虚警率过高,测试性与故障诊断能力下降,在BIT系统中运用信息融合技术对多信息进行整合,对于提高BIT综合效能,实现快速高效的故障诊断具有重要意义;文章首先对信息融合基本原理进行了介绍,构建了基于信息融合的装备BIT故障诊断系统结构,接着对信息融合诊断系统进行了建模,并对模型中基于神经网络的BIT诊断技术、基于D—S理论的BIT决策技术的关键技术进行了研究,最后给出了故障诊断程序流程;该技术研究通用性强,适用于多种不同型号的复杂电子装备的BIT快速故障诊断。     

运用信息融合的电路故障诊断方法研究

针对采用传统故障诊断方法进行电子电路故障元件诊断存在不确定性问题,从DS证据理论的基本概念和证据的融合推理方法出发,提出了采用多信息融合进行电路故障诊断的新方法.该方法通过测量待诊断电路中元件的工作温度、电压这两个参数,获取传感器对待诊断元件的信度函数,然后利用DS联合规则得出融合信度函数,进而确定故障元件.故障诊断实例的结果表明,诊断结论的可信度明显提高,不确定性明显减小,该诊断方法较传统方法更准确有效.     

电网自愈控制中故障实时监测及诊断研究

为了实现智能电网的自愈控制,采用多智能体(MAS)对电网自愈控制进行建模与分析,提出了一种基于MAS的电网自愈控制结构.针对自愈电网的分布式分层控制结构,具体设计了故障在线实时监测及诊断子系统.系统根据电网实时监测数据,判断电网运行状态;当电网发生故障时,融合电气量及开关量数据,采用故障模式匹配和Petri网技术分别对电气量及开关量进行故障特征提取,并通过D-S证据理论融合,得出诊断决策.该系统为快速、准确地隔离电网故障并实现电网自愈控制提供了新的途径.     

症状推理在诊断信息融合中的应用研究

本文对诊断信息融合中的Dempster-Shafer症状推理理论进行了研究,给出了故障诊断过程中症状推理的过程描述,确定了故障识别框架和mass函数,给出了故障诊断中的证据合成规则,提出了用症状熵来描述诊断信息融合结果的可信度.最后,通过具体的诊断实例对以上的问题进行验证,取得了满意的结果     

船舶柴油机故障诊断方法的研究

研究船舶柴油机故障诊断问题,由于船舶柴油机故障样本相当少且样本极不平衡,系统复杂,传统故障诊断方法均是采用大样本的学习方法,易出现过拟合,得到局部最优解,导致船舶柴油机故障的准确率较低。为了提高船舶柴油机故障的准确率,采用专门针对小样本的支持向量机进行船舶柴油机故障诊断。首先建立船舶柴油机故障样本集,采用层次支持向量机构造柴油机故障诊断树,解决样本不平衡问题,最后进行船舶柴油机故障诊断。实验结果表明,支持向量机不仅提高了柴油机故障训练和诊断速度,且提高了故障诊断的准确率,较好解决船舶柴油机故障诊断中的过拟合、小样本等问题,可以为船舶正常工作提供保证。     

基于模糊神经网络的船用柴油机智能故障诊断

船用柴油机是整个船舶的动力装置,如果发生故障就会对船舶的安全性造成很大的威胁,因此,如何迅速判断故障发生的原因,进而有效排除故障,对保证船舶的正常航行具有特别重要的意义.针对船用柴油机故障多,且具有复杂性和模糊性的特点,以及模糊神经网络在解决非线性复杂问题方面具有的独特优势,提出了一种基于模糊神经网络的船用发动机智能故障诊断专家系统.该系统结合了模糊逻辑理论、人工神经网络以及专家系统的优点,推理速度快,容错能力强,且具有简单实用的人机界面.仿真结果表明,该系统不仅操作使用方便,而且故障诊断结果准确,具有广泛的应用价值.     

基于RBF神经网络的飞机发动机故障诊断研究

论述了径向基函数神经网络的基本网络结构和网络的学习及运行过程,结果表明:径向基神经网络具有极快的学习收敛速度。讨论了径向基神经网络在飞机发动机故障诊断中的应用,并对训练后的网络进行了仿真测试,仿真结果表明RBF网络有较高诊断正确率,且能满足实时诊断的要求。     

船舶柴油机故障诊断仿真系统研究

该文阐述了船舶柴油机故障诊断仿真系统的模型、结构与功能,着重介绍了基于RBF神经网络故障诊断方法。本系统具有结构简单、功能齐全等优点,对开发实船柴油机故障诊断的辅助分析系统和培训轮机员熟悉处理故障有实际意义。     

基于BP神经网络的发动机故障诊断研究

汽车发动机故障占整车的百分之四十以上,所以研究故障诊断系统实现对发动机故障的准确、快速诊断对整个汽车行业具有重要的意义.针对目前国内电控发动机故障诊断所存在的问题,BP网络能够很好地运用于发动机的故障诊断,利用发动机故障诊断的专家经验做出故障-原因样本训练集训练BP网络(BP网络的函数逼近的运用),再把故障数值输入到已经训练好的神经网络实现故障的诊断(BP网络分类的运用).     

多级神经网络的轴承故障诊断研究

针对工业生产中轴承故障发生率高、危害大、不易察觉等问题,提出一种由改进的感知器、动态路由算法和随机优化算法集成的多级神经网络故障诊断模型。通过随机等间隔无重复采样的方式对轴承振动信号数据库进行扩充,并根据故障类型做好对应标签;通过改进的多层感知器提取故障特征,由动态路由算法对所提取特征进行预测分类,进而由损失函数得出分类误差,在误差反向传播中由自适应学习速率算法筛选学习速率,并由随机优化算法（Adam）更新权值以优化网络模型。最后进行轴承故障分类的数值仿真实验,结果表明该故障诊断模型能实现高精度轴承故障诊断与分类。     

基于PCA和PNN的发动机故障诊断研究

本文提出了一种基于主成分分析（PCA）和概率神经网络（PNN）的故障诊断方法。该方法首先利用PCA分析建模消除变量之间的非线性关联,降低噪声的影响,在保证数据信息丢失最少的情况下,大大降低了原始数据空间的维数,然后利用概率神经网络对降维后的数据进行模式分类,最后结合某汽车发动机的故障诊断进行仿真研究。仿真结果表明,该方法是有效可行的。     

基于模式识别的柴油机故障诊断

提出一种基于模式识别的故障诊断方法，利用传感器检测柴油机燃油压力波形，并对波形进行数学建模和特征提取，讨论分析了最小距离判别法，选用Euclidean距离，将其应用到柴油机燃油压力波形的故障诊断中，得到相当理想的诊断结果，最后给出两个实验例子，此方法具有运算简单，运算速度快，判别精度高等特点，具有广阔的发展空间。     

航空发动机气路故障诊断

介绍了航空发动机气路故障诊断基准参数的选取和监测参数偏差的产生方法,探讨了采用故障相似系数进行气路故障隔离和辨识的方法,并用某型涡扇发动机实测数据验证了该方法的有效性.相似系数不仅具有明确的物理意义,而且使得故障诊断系统构造简便,故障模式扩展容易.采用相似系数进行故障模式隔离不必要求监测参数的个数大于故障模式个数.在隔离故障模式的基础上,进一步辨识发动机部件性能衰退程度,对气路故障的诊断更为深入.     

汽车发动机故障检测与诊断系统设计

研制了基于微机的发动机检测与诊断系统,进行了相关软硬件设计与开发;系统采用多文档界面,使用多线程技术,通过数据采集卡和串口通信实现了对发动机转速、点火电压、喷油脉宽等信号的实时采集、处理和显示,从而为发动机故障诊断和视情修理提供科学依据;实际系统具有较强的可操作性和通用性。