配套推荐

<正>仅配套合适,非最佳推荐常发CF-750/754型拖拉机常发CF-750/754型拖拉机,是以柴油机为动力装置的田间作业和乡间运输的大型动力机械。主要特点:采用企业自己研发的CF4D系列柴油机为发动机,动力性能可靠、油耗小;采用双液压缸强压式提升器,提升力大;采用10+2挡位变速箱,作业适应     

配套推荐

东风DF-500／504型拖拉机,是以4缸柴油机为动力装置的移动动力机械。主要特点：采用常柴JD4100T型或常柴4L68型柴油机为发动机,扭矩储备大、动力性能稳定;采用液压湿式（盘式）制动器,操作力小、制动可靠;采用行星减速式最终传动机构,减速比大,动力传动效率高;采用斜齿轮动力输出机构,动力传递平稳、承载力大、适应性强;采用全液,压转向机构,操作省力、灵活、可靠。     

福田雷活P-1904Q型拖拉机

福田雷沃P-1904型拖拉机,是以6缸柴油机为动力装置的农业动力机械,适用于平原、山地或丘陵地农田耕种作业。主要特点：采用优化设计玉柴6缸柴油机作发动机,扭矩储备大、功率强劲、动力性能稳定、油耗小;采用16＋16梭式换挡和同步器换挡变速箱,动力传递可靠、操作轻便、噪声小、农田作业适应性强;采用电液控制前驱动桥,制动操作可靠、使用安全：采用闭心式液压系统,液压油耗小;采用德国LUK湿式（中央、驱动）离合器,离合操作可靠、故障少;采用博世力士乐电控提升系统,提升力大（可达32kN）,重负荷适应性强;采用加大容积油箱（320L）,连续作业时间长,田间作业效率高;采用全液压转向系统,方向盘可全方位调整,操作轻便、灵活、可靠、舒适、安全。     

东风DF-904型拖拉机及其配套机具

东风DF904型系列拖拉机,是以4缸柴油机为动力装置的双轴驱动动力机械。主要特点:采用东方红里卡多LRC4108T、M4C-T型或潍柴RC4105T型柴油机为发动机,扭矩储备大、动力性能稳定;采用液压湿式(盘式)制动器操作力小、制动可靠;采用行星减速式最终传动机构,减速比大、结构紧凑;采用斜齿轮传动动力输出机构,动力传递平稳、承载力大、适应性强;采用全液压转向机构,操作省力、灵活、可靠。     

东风604型拖拉机

东风DF-604型拖拉机,是以4缸柴油机为动力装置的移动动力机械。主要特点：采用常柴JD4100T型或YTR4105T型柴油机为发动机,扭矩储备大、动力性能稳定;采用液压湿式（盘式）制动器,操作力小、制动可靠;采用行星减速式最终传动机构,减速比大,动力传动效率高;采用斜齿轮力输出机构,动力传递平稳、承载力大、适应性强;采用全液压转向机构,操作省力、灵活、可靠;采用单作用离合器,操作简单、可靠;采用4X（3＋1）组成式啮合套换挡变速箱,操作省力、方便。     

凯特迪尔KAT1604型拖拉机及其配套机具

凯特迪尔KAT-1604型拖拉机,是以柴油机为动力装置的大型农业动力机械。主要特点：采用上柴6缸增压柴油机作发动机,功率强劲、动力性能稳定、储备力达、噪声小、振动小、排放优良;采用整体式机架和单元式结构传动系统,可方便地增加装载、挖掘、推土、打井和提升等工作装置,     

基于ABAQUS的ZDY6000L型钻机的动力头的优化研究

针对ZDY6000L型煤矿用履带式全液压坑道钻机动力头机构在工作中存在着结构强度不足、钻进过程易折断的问题,利用ABAQUS仿真分析软件对ZDY6000L型钻机的动力头进行仿真分析并对其进行结构优化,提升了钻机动力头机构的结构强度,极大的提升了钻机工作过程的可靠性和稳定性。     

润源4YZ-5（6588）型玉米联合收获机

润源4YZ-5（6588）型玉米联合收获机,是5行玉米收获机械。主要特点：采用玉柴YC6108ZT型柴油机为发动机,功率强劲、振动小、噪声小、排放优良;增设了清草装置,剥皮、排杂效果好：采用国际先进技术割台,作业效率高、损失少、动力消耗小;采用1000系列前桥、变速箱,动力传递可靠、换挡操作灵活;采用双排杂机构.     

MTU全新压裂动力包为石油与天然气行业提供全面解决方案

<正>近日,MTU在第十四届中国国际石油石化技术装备展推出2014年主打的新产品MTU压裂动力包。全新MTU压裂动力包作为全面的解决方案,具有高性能、重量轻等特点,易与现有设备集成。所有部件设计能无缝配合,确保优异性能和最长使用寿命。MTU压裂动力包的真正动力来自其强大的4000系列发动机和轻便的ZF 8 TX型传动箱。4000 S83型发动机输出功率为2 250~2 500 bhp,与Tier 1发动机相比,可提供较低档的扭矩提升加速性能及扩展压裂泵的性能使用     

福田欧豹824型拖拉机及配套农机具

福田欧豹824型拖拉机,是后置独立式动力输出大型动力机械。主要特点:采用珀金斯、东方红等名牌柴油机,燃烧效率高、功率强劲、动力性能稳定、噪声小、排放优良;     

对HY-T100型钻机井架及泥浆泵的技术改进

正为适应半沙漠地区的地质勘探工作,我公司2011年引进了HY-T100型钻机。该型钻机操作简单可靠、动作灵活、方便移动,能满足丛林、农场、丘陵及沼泽地带施工的要求。1.工作原理HY-T100型钻机通过拖拉机取力器输出动力,通过安装于底盘后输出轴上的液压泵,驱动泥浆泵工作。液压泵输出3路压力油:第1路驱动动力头马达,带动钻具旋转;第2路驱动井架上的升降马达,带动钻具提升和加压;第3路驱动泥浆泵液压马达的同时,驱动液压油散热器风扇     

滑动轴承动力特性系数动态分析方法

采用滑动轴承动力特性系数动态分析方法用以研究滑动轴承动力特性系数瞬态响应.分别采用有限元法与有限差分法分析转子瞬态响应与油膜流场压力分布;数值积分油膜压力关于扰动的偏微分项求解滑动轴承动力特性系数;在每个时刻采用学科间迭代方法实现转子响应分析与滑动轴承动力特性系数分析之间的耦合.以某型涡轮增压器转子系统为例,分别采用动态滑动轴承动力特性系数与定滑动轴承动力特性系数分析转子系统瞬态响应;讨论间隙宽度、轴承长度和润滑油粘度对动态滑动轴承动力特性系数的影响,并与文献中的结论进行比对,验证该方法的有效性.     

基于SolidWorks Motion与ADAMS在改进型BW-280/12泥浆泵的动力学仿真

通过对传统的BW-280/12型泥浆泵动力端的分析,其动力端多采用三缸单作用往复泵型式。其中动力端由单组一级圆柱齿轮减速器驱动,势必导致曲轴受载情况恶劣;曲轴承受采用传统的两端支撑结构,支撑之间跨度较大,连杆机构运动时振动较大。本文着力解决泥浆泵动力端受力均衡、运行平稳、效率高、寿命持久等问题。由两组对称式斜齿轮一级减速器替代传统单组圆柱齿轮一级减速器驱动曲柄滑块机构运动;在满足曲轴和连杆承载受力满足要求的同时,尽量减小曲轴和连杆大端直径;传统的曲轴两端支撑改进为曲轴两端四支撑点结构,最终改善BW-280/12型泥浆泵动力端受力情况。利用SolidWorks Motion和ADAMS软件进行泥浆泵的虚拟样机动力学仿真,证实了改进后的动力端结构满足实际工程要求。     

连续参数型吸振器吸振分析及优化

针对连续参数型动力吸振器与弹性薄板构成的耦合系统,以功率流理论为基础,结合有限元方法,分析了连续参数型动力吸振器变阻尼复合梁的吸振特性。与试验结果进行对比可知,变阻尼层复合梁具有吸振频带宽、吸振效果好的特性。为了提升吸振器的吸振效果,通过ANSYS的优化模块,对连续参数型动力吸振器的吸振性能进行了优化设计,优化后的吸振器在多个频率段内吸振性能得以提升,验证了优化方法的有效性。     

雷诺曼WZ2304型轮式拖拉机

雷诺曼WZ2304型拖拉机采用拖拉机行业领先的动力换挡技术,机器运作时,不踏离合器不切断动力即可实现变速或换向动作,操作简单、省时、省力;换挡方式为动力换挡,采用性能可靠的德国进口传动系统,挡位达到40F+40R,主变速为6挡同步器换挡,副变速为4挡动力换挡,带爬行挡。     

秸秆还田机

依农王1GH-140型根茬粉碎还田机 依农王1GH-140型根茬粉碎还田机,是同拖拉机配套使用的悬挂式作物根茬处理及整地机具,适用于玉米、高梁和向目葵等高秆作物根茬粉碎还田同时起垄和镇压作业。主要特点：拖拉机发动机动力直接驱动工作轴转动,动力效率高、能耗小,与同类机型相比可节油25％;采用整体拉伸钢板机架,机体刚度好、使用寿命长;采用双向液压缸升降机构,操作方便、灵活。     

卡特彼勒推出320DGC型液压挖掘机

<正>3月23日,卡特彼勒在中国推出D系列最新成员——320DGC型液压挖掘机。320DGC配置一台带"电子控制模块"(ECM)的发动机,以提升其动力和燃油效率。液压     

4UX-800型马铃薯挖掘机试验研究

<正>4UX-800型马铃薯挖掘机,是甘肃省张掖市农机综合服务中心为解决马铃薯收获作业费工费时、生产效率低的问题,在4UX-600型基础上改进的新产品。采用犁铲掘土、链条抖动分离式,筛链动力由配套拖拉机提供。     

第三章 直传动微耕机操作与故障排除

直传动微耕机具有结构紧凑,动力传动无损,快挡、慢挡和倒挡速度参数比较合理;一般采用F178、F186型风冷柴油发动机作动力,动力本身可靠性较好;其耕作效果好、作业效率高、适用范围广;该机型在硬地、大田块、浅水田、水泡田等地域作业具有较大的优势,是目前市场上较受欢迎的畅销机型,普遍被用户所接受。     

曲轴偏置对柴油机主轴承润滑性能的影响*

为探究在柴油机强化过程中曲轴偏置技术对主轴承润滑性能的影响,综合考虑柴油机系统动力学、运动件弹性振动和动力润滑的影响,建立12V150柴油机曲轴轴承系统弹性流体动压润滑模型,分析该型柴油机在不同偏置组合及不同偏置距离下主轴承的润滑性能。研究发现:在第四主轴颈处轴心偏移量较大,润滑性能较差;采用曲轴偏置后,随着偏置距离的增加主轴承最小油膜厚度有了明显提升,最大油膜压力显著降低;当左侧气缸单独偏置时峰值油膜压力改善明显,采用两侧气缸同时偏置比单侧气缸偏置时最小油膜厚度有较大提升。