柴油汽车供油正时的就车检查与调试

介绍了柴油汽车供油正时的检查方法，总结了就车调整现代柴油汽车的原理及步骤，为就车调整各种柴油车供油正时提供了操作方法。     

柴油机供油正时调整

着重介绍了柴油机供油正时的调整方法，简要介绍了柴油机供油正时的正确与否的判断方法，并叙述了如何检查供油提前角。     

TY95系列柴油机供油正时择定及就车检查调整一法

ＴＹ９５系列柴油机供油正时择定及就车检查调整一法卢柏林１概述供油正时对柴油机工作性能及可靠性十分重要，因此，必须重视供油正时的择定和检查调整。ＴＹ９５系列柴油机（即ＴＹ２９５、ＴＹ３９５及ＴＹ４９５型柴油机）供油正时通过试验方法择定，并在出厂前的台架...     

柴油机喷油泵供油量不均的调整

分析了引起喷油泵供油不均的原因,如调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效等;阐述了喷油泵装机后供油提前角、供油正时的检查及调整方法     

单体喷油泵在190柴油机上的应用与研究

本文对单体喷油泵使用中存在的各缸供油正时调整、供油量均匀度检测等问题进行了研究,并提出了解决方法。     

读者问答

<正> 1.6135等常用柴油机喷油泵供油量和喷油管喷油压力调整时有什么要求? 答:柴油机喷油泵供油量的调整,主要包括额定转速供浦、怠速供油、起动供油,校正供油以及停止供油等项目。各种喷油泵的供油景是由柴油机在制造时,经过反复试验规定的。按照规定调整喷油泵可使柴油机功率大、耗油省、转速平稳、寿命长。使用     

单体喷油泵在190柴油机上的应用与研究

本文对单体喷油泵使用中存在的各缸供油正时调整、供油量均匀度检测等问题进行了研究，并提出了解决方法。     

瓦锡兰12V46大功率中速柴油机供油正时的简易调整法

本文通过对瓦锡兰12V46大功率中速柴油机供油正时的研究和维修实践,提出了针对该种柴油机的两种供油提前角的调整方法。通过使用这些方法,可以提高发动机维修过程的可靠性和效率。此外,这些方法对同类机型同样具有参考价值。     

柴油汽车供油正时的检查与调试

介绍柴油汽车供油正时的检查方法，总结了现代柴油汽车供油正时的调试方法与各自的特点，以及供油正时检查与调试的注意事项。     

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

1 定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、     

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

1定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、更换和修复磨损零件。由于传动机构与分泵零件的磨损,柱塞运动规律和供油特性势必随之发生变化,从而影响供油开始时间、喷射历程及供油量等。其结果使供油时刻滞后,喷射历程延长,喷雾质量下降,油耗量     

浅谈柴油机供油正时的调试

将供油正时的调试分为供油起始角的调试和供油提前角的调试两个方面,在明确供油起始角、供油提前角等相关概念的基础上,介绍了各种调试方法和调试中的注意事项.     

柴油机基本知识讲座(八)

<正> 7.2.3喷油泵喷油泵是燃油系统的主要组成部分。它与供油凸轮一起决定了供油量供油时刻,与喷油器一起决定燃油雾化质量。喷油泵的作用是在柴油机工作时,按发火顺序和负荷大小,将提高了压力的柴油在一定的时间内以确定的数量和一定的规律供给喷油器喷射到各缸燃烧室中。为保证柴油机可燃混合气形成的特点和燃烧过程的需要,喷油泵应达到如下要求: a.供油量喷油泵的供油量应能满足配套柴油机在各种工况下的需要,同时还要求对各缸的供油要均匀。因此,它不但要有与之相适应的柱塞行程和柱塞直径,而且还要有可靠的供油量调整机构;     

柴油机冒白烟现象及供油提前特性的试验研究

阐述4D30Y型柴油机主要性能参数,喷油正时,供油提前特性;进行柴油机的供油提前特性试验,重新确定了柴油机的最佳供油提前特性,优化了柴油机的综合性能指标。     

柴油机供油提前角失准的判断

供油提前角是指供油开始到压缩上死点曲轴的转角。供油时间过早或过迟直接影响到柴油机的动力和耗油性能。因此,调修喷油泵时必须注意检查调整供油提前角达到最佳位置,这是一项很重要的的工作环节。 每一种柴油机都是通过实验,确定一个供油提前角规定值。但与柴油机的磨耗小时数,装配当否等有关。提前角过大,供油时间     

几种柴油机供油定时的检查方法和误差

对柴油机来说,供油定时是一个非常重要的基本参数,供油定时的变化,直接影响柴油机的工作过程,以及爆发压力,油耗等性能参数。所以,每台柴油机在装配时,都要检查和调整供油定时,使实际的供油定时在图纸规定范围之内;在柴油机出现性能方面的故障时,也经常要检查供油定时是否正确。下面就谈一下采用柱塞式高压油泵的柴油机供油定时的检查方法以及影响正确测量供油定时的一些因素。现在采用较多的方法是用柴油直接进行检查,拆下高压油管后,在盘车的同时,观     

国产Ⅱ号喷油泵油量就车调整一例

本文以一台黄河牌汽车用６１３５Ｑ型柴油机为例，介绍一种调整各缸喷油量不均性的经验方法——根据柴油机的排烟情况进行就车调整。１调整步骤 调整之前，先做好如下工作：按技术要求调好喷油泵的供油时刻：拆下排气管，让柴油机怠速运转，然后通过手摸去感知各缸排气口、喷油器或邻近气缸盖处的温度，温度高的说明供油量偏多，温度低的则说明供油量偏少．当柴油机水温升到６０℃左右时，逐步提高其转速，并观察各缸排气口的排烟情况，以便根据不同情况对供油量作如下调整。 ａ．若某缸冒黑烟但声音正常即无敲击声，则说明该缸供油量过大，…     

高原环境重型车用柴油机热负荷性能分析

以高原修正的广安博之喷雾模型为基础,建立具有环境适应性的某特种车辆柴油机缸内燃烧与冷却系统传热耦合模型。海拔3 700m的实车试验表明:模型最大误差在4.3%以内。在不改变发动机部件的前提下,通过调整柴油机供油提前角和最大循环供油量,可改善高原运行时特种车辆柴油机的热负荷。试验结果表明:在海拔4 000m时,供油提前角提前4°CA可使涡前温度最高下降30℃,活塞表面温度最高下降15℃,且表面温度场分布稍有改善,但缸内温度峰值上升20℃;在满足任务工况功率需求的基础上,供油量调整螺钉拧入角度为255°时,热负荷参数满足发动机控制参数要求。     

190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整

190系列柴油机属V型柴油机喷油泵的结构比较复杂右喷油泵上装有调速器俗称主喷油泵左喷油泵上无调速器俗称副喷油泵左右喷油泵通过齿条接杆连接柴油机出厂时齿条接杆的长度已调好左右喷油泵供油量均匀一致调动部位已铅封一般不能随意拆动 柴油机在使用过程中当操作人员确认其左右喷油泵由于种种原因而供油量不均匀或整体更换左右喷油泵时都应检查和调整左右泵供油量的均匀度即进行左右喷油泵同步的检查与调整若齿条接杆太长那么将柴油机齿条向主喷油泵推动时主喷油泵的供油量可以至零而副喷油泵的供油量始终大于零将柴油机齿条向副喷油…     

军用装备发动机最佳供油提前角的试验研究

讨论了供油提前角对发动机动力性、经济性和排放性能的重要性,利用外特性试验、负荷特性试验和转速稳定性试验,考察了供油提前角对发动机工况的影响。研究结果表明,对于12150ZLD发动机来讲,供油提前角对动力性影响较大,功率和扭矩的最大差距分别为7.6%和7.5%,油耗率最大相差6.6%。其中供油提前角为26°时,发动机运转正常,功率、扭矩最高,油耗率最低,气缸的最大爆发压力符合要求,为该型发动机的最佳供油提前角。为保证装备长期运行或更换燃料后仍发挥最优性能,应及时调整供油提前角。