现代轮胎技术的发展状况

概述现代轮胎技术的发展状况。现代轮胎正朝着防滑轮胎、跑气保用轮胎、绿色轮胎、智能轮胎、仿生轮胎以及彩色轮胎方向发展并取得新进展,轮胎的速度性能、操纵稳定性、安全性和乘坐舒适性均得到提高,滚动阻力降低,废旧轮胎的回收利用途径拓宽。     

废旧轮胎的回收再利用

本文主要介绍翻新轮胎和利用废轮胎制造胶粉、再生胶的技术,同时概要介绍一些主要发达国家产生废旧轮胎情况以及回收再利用废旧轮胎情况。     

玲珑轮胎与克林泰尔合作,探索废旧轮胎再利用

玲珑轮胎与克林泰尔合作,探索废旧轮胎再利用     

轮胎工业在起伏中走向成熟（一）

介绍了最近几年世界轮胎工业的发展情况,同时对轮胎业的发展前景作了预测分析。数据表明,中国是推动近年世界轮胎发展的重要力量。虽然在目前全球经济危机的不利影响下,轮胎业受到的冲击较大,形势难测,但有一点是可以肯定的：在轮胎工业不断成熟的前进道路上,发展中国家将扮演愈来愈重要的角色。     

轮胎工业在起伏中走向成熟（二）

介绍了最近几年世界轮胎工业的发展情况,同时对轮胎业的发展前景作了预测分析。数据表明,中国是推动近年世界轮胎发展的重要力量。虽然在目前全球经济危机的不利影响下,轮胎业受到的冲击较大,形势难测,但有一点是可以肯定的：在轮胎工业不断成熟的前进道路上,发展中国家将扮演愈来愈重要的角色。     

2016年北美轮胎和轮胎翻新展览会将突出循环利用

2016年北美轮胎和轮胎翻新展览会将突出循环利用     

森麒麟拟投资3.4亿元设立轮胎数字化生态管理体验中心

正2021年4月10日,青岛森麒麟轮胎股份有限公司(简称森麒麟)发布公告,为进一步践行公司"833plus"战略,依托公司轮胎智能制造优势,将智能化向轮胎制造后端进行延伸,公司拟投资3.4亿元在青岛设立轮胎数字化生态管理体验中心。建设内容包括:新增轮胎数字化智能立体仓库及全自动分拣区域,打造数字化智慧仓储场景,并新增建设轮胎性能用户驾驶体验中心。     

废旧轮胎回收利用技术进展

主要介绍国内外废旧轮胎回收再利用的技术进展,并对国内的废旧轮胎回收利用工作提出了建议。     

美国废旧轮胎的回收利用

介绍了当今美国及加拿大在回收处理废旧轮胎方面的最新信息。说明了美国南北几个不同的州处理和利用旧轮胎作电厂和水泥厂燃料的情况,以及利用粉末橡胶改性沥青的方法和意义。简要介绍了硫化橡胶脱硫的新方法。对我国发展汽车工业所产生的副产物－废旧轮胎的合理利用、保护环境、寻找新的可利用的能源有一定的借鉴价值。     

四川轮胎翻新和循环利用行业的发展概况

简介四川轮胎翻新和循环利用行业的发展情况。四川省轮胎翻修与利用协会工作从地区性向区域性发展;通过组建技术中心、评审示范企业、培育名优品种等措施,四川省轮胎翻新与循环利用行业的社会和经济益得到显著提高,废旧橡胶循环利用装备行业成绩斐然。     

绿色轮胎开发技术探讨

本文分析了国内轮胎面临的形势及国际对轮胎需求,指出发展绿色轮胎的必要性。并以下5个方面提出绿色轮胎完整的技术体系：①产品研发;②原材料应用;③生产技术;④绿色产品;⑤资源节减及再利用。     

恰当的轮胎修理是轮胎循环利用的保证

充气轮胎就是含有压缩空气从而能够承载车辆的封闭的气腔。没有空气,轮胎就不能承载。子午线轮胎不仅是一种特殊的充气结构空间,它还必须同时满足多种轮胎其他相关的要求,如：行驶的舒适度,牵引力大小,低滚动阻力,甚至连轮胎磨损的特征和外部包装都应该是耐用且可以抵制轮胎刺破等其他的损伤。即使现在的耐用轮胎也不可能全都可以抵制轮胎刺破这种损伤。恰当的轮胎修理可以保证这些受损的轮胎被进行循环利用,从而使这些轮胎能够被重新安全可靠的使用。     

废旧轮胎/橡胶回收利用技术研究进展

近几年来,废旧轮胎/橡胶所引起的环境问题得到人们的重视,回收利用已成为我国乃至世界研究的热点。从裂解、催化裂解、轮胎原料、反应动力学以及工艺条件等方面概述了废旧轮胎/橡胶回收利用技术最新研究进展。催化裂解成为废旧轮胎/橡胶回收利用的主要方式,研究较多的催化剂主要是ZSM-5、MCM系列以及ITQ系列。     

我国翻新轮胎行业发展存在的问题及应对措施

介绍我国翻新轮胎行业发展存在的问题以及相应的解决措施。我国翻新轮胎行业存在产量低、规模扩张过快、翻新轮胎胎体严重不足、翻新轮胎企业效益差、免税政策难以落实等问题。相应的解决措施为严格制订行业准入制度、完善相关税收政策、探索资产重组、组建集团公司等。     

中国废旧轮胎循环利用前景与建议

为解决我国废旧轮胎日益增多的社会问题,实现废旧轮胎的循环利用,促进废弃轮胎行业的发展。本文针对我国废旧轮胎的来源与危害进行探究,重点介绍目前处理废旧轮胎方式包括旧翻新、填埋、焚烧、制作再生胶、高温热解,提出解决废旧轮胎的处理对策在于建立行业规范、制作创新、淘汰落后企业、创新技术以及发挥协会的主体作用,为我国废弃轮胎行业发展提供参考性建议。     

国内外废旧轮胎的回收利用现状

概述国内外废旧轮胎的回收利用现状,提出我国废旧轮胎回收利用的发展建议。目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等,美国、芬兰、英国和日本等发达国家主要以生产胶粉、热能利用和热解等为主;我国废旧轮胎回收利用水平较低,轮胎翻新率远低于发达国家,再生胶产量大,胶粉产量较小。建议我国调整产品结构,以生产胶粉为主,并积极开拓废旧轮胎回收利用新途径,提高废旧轮胎回收利用水平。     

废旧轮胎转化为再生胶粉的利用与展望

面对我国日益剧增的废旧轮胎，将废旧轮胎转化为胶粉可以成为解决废旧轮胎的有效途径之一，帮助社会消除黑色污染。本文针对废旧轮胎形成的原因，探究目前废旧轮胎处理面临的难题存在：生产胶粉技术不完善、企业生产轮胎技术有待提高、社会轮胎回收利用意识淡薄、轮胎回收渠道不健全、政府对回收轮胎不重视，提出现有胶粉利用途径有制作填充料、用于路面地基、生成各种塑性片材、动态脱硫、裂解产气，帮助建立健全废旧轮胎处理产业链的形成，实现废旧轮胎处理和再生胶粉应用共赢。     

南开推出废轮胎“铺”路新法

随着我国汽车工业的快速发展，每年都要淘汰上亿条废旧轮胎。南开大学研发的“废旧轮胎循环利用”新方法，可利用废旧轮胎胶粉制成公路路面。     

南非正式出台废旧轮胎管理法规

南非政府日前宣布新修订的《废旧轮胎管理计划》。该管理计划规定,对轮胎生产商或轮胎进口商征收每千克轮胎2.30兰特的款项,用作废旧轮胎资源化基金。南非每年产生近20万t废弃轮胎,其中只有5%得到回收利用。废弃轮胎不能自然降解,普遍     

论我国废旧轮胎进出口政策

“旧轮胎翻新是世界各国普遍采用的轮胎循环利用的首要方法,生产一条翻新轮胎与生产一条新轮胎相比,可节约70％的资源消耗,可减少相应的环境污染,质量好的翻新轮胎行驶里程可达到新轮胎的90％以上,且可翻新2—3次以上。”