对Y4232A剃齿机顶尖套筒的改进

我们在长期生产使用中发现,国产各型剃齿机的顶尖套筒(图1)有如下缺点: 1.回转精度低,保持性差,装配复杂。原顶尖套筒前端采用两套 D36207向心推力球轴承。这种轴承的间隙是在装配时通过修磨内、外隔圈的厚度形成的。调好轴承预载,装配好顶尖后,径向跳动不大于0.01mm。由于没有     

碗形工件通用磨夹具

图示夹具是用于磨削柴油机涡流室镶块外圆的。固定顶尖1和顶尖体8分别安装在头架和尾架顶尖孔中,顶尖体8上安装单列向心轴承101、103和单列推力球轴承8103。垫圈10可防止轴承101轴向窜动。工件装上夹具后,调整尾架内弹簧顶紧力。     

大电机推力轴承研究

水轮发电机一股为大直径、低转速、立式的电机,由转动部分质量及水轮机水推力所产生的负荷需由推力轴承支撑,最大推力负荷达到4000吨以上。推力轴承是大型电机研发的关键技术之一影响着电站的安全稳定运行。所有现代大型推力轴承均设计为环型,由多块推力瓦组成．其支撑方法和结构有多种型式。本文分析的是弹簧支撑式大型推力轴承,采用弹簧簇为推力瓦提供分布式支撑,着重分析了弹簧支撑式推力轴承的设计原理、结构和性能。     

尾座顶尖轴轴承装置

本发明是在顶尖轴上采用二个推力轴承,以使两个轴承的轴向载荷相等,消除轴承间隙。 在如图1所示的尾座套筒60中,装顶尖50的轴52上,装有前轴承54和后轴承56、58,它们都是滚锥轴承。套筒60的进退是靠液压油来实现的。 轴承间隙是由隔套102、压簧124、活塞72和油压来消除的。后轴承56、58的外圈62、64能在套筒60内滑动。 如果轴向载荷为F,那么由于缸室85内液压油的作用,活塞72上液压作用力应为F1,套筒上油缸85环状面积88上的液压作用力应为F20。力的平衡为F=F1+F2。因此前轴承54的载荷为F2,后轴承56、68的载荷为F1,前、后轴承都能消除间隙…     

计入入口冲击压力的弹簧支承式推力轴承热弹流研究

提出了计算一维入口冲击压力的方法，对弹簧支承式推力轴承进行三维热弹流研究，讨论弹簧支承式推力轴承在不同工况参数下性能的变化。研究表明，入口冲击压力对弹簧支承式推力轴承的性能影响显著，并揭示了在不同转速和载荷下轴承的各项性能曲线的变化情况。     

M1450型磨床头架的改造

M1450磨床的原头架主轴结构采用弹簧浮动补偿，由于被加工件的质量较大，弹簧浮动补偿已不能满足工件的加工精度，为此改为推力轴承的刚性联结，并对壳体与推力轴承的接触面进行刮研，保证其与主轴端面的平行度在0．005mm以内。     

高精度车床尾座顶尖

我们在CW6163A车床上使用了革新后的顶尖,在顶持0.6t重的主轴工作时,加工精度圆跳动公差为±1.5μm,顶尖结构如图所示。顶尖共安装5套轴承,轴承6用以承受轴向推力,轴承4承受径向负荷,轴承8,10来托持顶尖尾部工作。     

也谈拉力弹性顶尖

读了《机械制造》1990年第12期上刊登的“拉力弹性顶尖”一文,很受启发。结合本人的实践对其结构作了改进。以供广大读者作参考.改进后的结构如图所示,该结构利用普通的弹性顶尖,不用制作专用轴承,从而降低了制作的要求,并且使用效果良好。安装时,先装上普通顶尖,再装上螺锥套4、单向推力球轴承6、弹簧8、连接套7、端盖9和连接套13及支承套10,再锁紧螺母1.弹簧8要求在微量变形时能产生较大的拉力。     

顶尖夹头

我厂在加工定轴时 ,其数量达万件以上 ,按常规要1 .莫氏锥夹头座　 2 .夹爪　 3.工件　 4.轴销　 5 .顶尖体　 6.弹簧　 7.堵头　 8.档块图 1　顶尖夹头简图用鸡心夹头进行上、下装夹才可加工。费工时 ,劳动强度也大。为此 ,自制顶尖夹头装置 (见图1) ,安装在车床主轴内孔即可使用 ,效果很好。1.顶尖夹头的结构顶尖夹头由莫氏锥夹头座 1、顶尖体 5、夹爪 2 (圆周上三爪均布 )、弹簧 6等件组成。2 .使用方法加工工件时 ,由工件的中心孔放入顶尖体 5处 ,再用尾座顶尖顶入另一端中心孔 ,当施加轴向推力时 ,顶尖体 5会向右移动 ,使夹爪 2可自动…     

内圆磨头的修复与调试

内圆磨头是万能外圆磨床的重要组成部分,其运动精度的高低将直接影响零件的加工精度和表面粗糙度,并将影响到轴承的使用寿命。内圆磨头的修复与调试是机床维修中技术性较强而又较为复杂的一项修理技术,为了使初学者少走弯路,减少修理损失,较快地掌握该项技术,根据我厂多年的摸索与实践,将其常用修理方法介绍于下。一、内圆磨头的结构及其作用原理以M1432A万能外圆磨床的内圆磨头为例作一介绍,详见图1所示。工作原理:由弹簧4顶住短弹簧套10,使皮带轮一端的前后轴承外圈始终受弹簧推力的作用,而使其本身(指皮带轮一端的两个D36206轴承)加了一定的负荷,如内、外隔套厚度尺寸配磨适当,就能消除     

碟簧支承高速圆瓦推力轴承性能分析及标高误差影响研究

针对立式干气密封氦气压缩机轴系用高速圆瓦推力轴承承载性能问题,建立碟形弹簧支承推力轴承的润滑性能计算模型和搅拌功耗计算公式,分析圆形瓦推力轴承随转速、载荷的性能变化规律及标高误差对轴承润滑性能和支承碟形弹簧性能的影响。研究表明：轴承搅拌功耗与摩擦功耗的比值随转速和载荷的增大分别增大和减小,最高转速下搅拌功耗是摩擦功耗的两倍以上;弹性自适应调节技术可以有效改善瓦块标高误差对轴承承载平面度的影响,但各瓦标高误差越大,各瓦润滑性能及碟形弹簧积累的变形能差异也越大。因此,对于高速立式转子系统,推力轴承设计必须考虑搅拌功耗对轴承温升的影响,同时需要进一步研究标高误差对转子高速稳定性的影响。     

拉力弹性顶尖

在机械加工过程中,经常会碰到一些精度要求高而细长的轴,其长径比超过100。这类轴在加工时刚性很差,往往由于轴本身的自重就会产生挠度(弯曲),从而在旋转过程中产生振动,给切削加工带来困难。如按通常的加工方法,零件根本无法满足原设计的精度要求。为此,我们根据拉杆比压杆稳定的特点,设计了一种拉力弹性顶尖,以满足加工高精度细长轴的需要。 1.结构此拉力弹性顶尖是由联接套、挡圈、顶尖、保持架、弹簧、拉杆、顶尖体、端面轴承、蝶形弹簧、垫圈、螺母、钢球、轴承外圈等所组成(见图1)。 2.工作原理首先将顶尖体7用螺钉与车床尾座轴联接,联接套1与工件的工艺螺纹相联,顶尖3在弹簧5的作用下顶住工件的中心孔,实现定位。然后转动车床尾座     

热轧工作辊推力轴承失效原因分析及改进

以某1 580 mm热轧精轧工作辊推力轴承为例,通过分析PDA曲线初步推断推力轴承的失效是由异常轴向力造成。通过对轴向力来源进行分析,得出轧辊交叉是造成推力轴承失效的主要原因;进一步分析轧机平衡块和轴承座结构对轴承偏载的影响,提出轧机弯窜系统和轴承座的改造方案,并提出在推力轴承上增加隔圈以提高推力轴承的承载能力,防止滚动体被挤压变形。经验证,改进方案满足工程应用需求。     

曲轴数控车削时弹簧顶尖的使用

用数控车床精车曲轴的工序图如图１所示。生产中因装夹不当，尺寸８８．３±０．０５与轴径d对轴心线的同心度０．０４往往不能同时达到精度要求，除非每加工一根曲轴调整一次刀具的起始位置，这在成批加工中是很不经济的。上述误差是由于加工时定位基准和设计基准不统一产生的。经分析与工艺验证，改变定位及夹紧方式，设计弹簧顶尖夹具，同时保证轴向尺寸和同轴度要求，生产效率明显提高。（１）夹具结构夹具结构如图２所示，顶尖体与车床主轴相配合，顶尖与顶尖体内孔紧密配合，可克服弹簧弹力在孔内自由滑动。加工时先用顶尖顶住曲轴…     

用于小轴加工的自动夹紧卡头

在直径较小的轴类工件的车削过程中 ,装夹和卸下工件的时间占很大比例。特别是切削时间较短的工件 ,频繁装夹、卸下工件 ,严重影响工作效率。为此 ,我们设计制造了一种自动夹紧卡头来解决这个问题。其结构和工作原理如图 1所示 :卡头座 3的外表面为锥面 ,与车床主轴锥孔配合 ,随主轴旋转 ;双锥顶尖 4可以纵向移动。车削时 ,工件在两顶尖间支承 ,由于后顶尖的推力 ,双锥顶尖 4向左移动 ,使三个卡爪 5绕小轴 6转动 ,工件被夹紧。自动夹紧力与尾座施加的推力成正比。当加工完毕后 ,松开机床尾座上的后顶尖 ,在弹簧 2的作用下 ,双锥顶尖 4向右移…     

用尾座拉紧夹具车削细长轴

江西读者刘雨之来信说，希望本刊介绍有关车削细长轴的夹具。对长径比L／d＜5的刚性轴，常采用“卡、顶”的方法车削；长径比L／d＞50的细长轴一般用尾座“拉紧”的方法车削。我厂产品中的活塞杆（32fg×4070mm）长径比为127：1，车削时采用尾座拉紧夹具，车削后效果较好。夹具结构如囹1所示。图11．三爪卡盘2．心轴3、13、17螺钉4．调整套5．调整片6．毛毡7．轴承以078．隔套9．夹紧套10．内隔圈11／隔圈12．轴承206A14．压垫15．尾座16．螺母18．凸台心轴2与三爪卡盘为O72H6／h6配合，并用螺钉8连接，轴承7承受轴向推力，轴承12承受径向…     

轴承预紧内外垫圈的设计

在许多机械设备中,经常采用向心推力球轴承或轴承组合作为轴系结构;对于精密机械(如精密机床主轴,精密测试设备主轴)均应消除轴承的游隙,其目的是为了提高回转轴系的旋转精度,增加轴承组合的刚性,减少振动及噪声。 目前,消除轴承的游隙通常是采用预紧的方法来实现,其结构形式有多种,如图1所示。其中图1(a)(b)是弹簧预紧结构,此种预紧方法保持一个固定不变的,不受热膨胀的预加载荷,故又称定压预紧;图     

两用活顶尖

广州重型机器厂为了提高车削加工的效率,减少更换钻套、中心钻、钻头等的辅助时间,制造了图1所示的两用活顶尖。 该顶尖上的三爪钻夹头1,通过锥杆2的内锥面,在顶尖心轴3上定位。顶尖心轴3通过圆锥滚柱轴承4、止推轴承5和双列向心球轴承6,可在顶尖套内旋转,并起活顶尖的作用。顶尖套安放在车床尾座的锥孔中。当钻夹头处于图1所示的位置时,即可在工件上打中心孔或钻孔。此时,在弹簧8的拉力作用下,夹头1通过托架7和锥杆2的内锥面而定位并被拉紧。当需要用活顶尖工作时,向外拉掉托架7,使托架连同钻夹头一起垂挂在顶尖套的螺钉上。以便用活顶尖支…     

组合推力轴承组的结构及工作原理

串联单向推力圆柱滚子轴承是将两列以上相同的单列推力圆柱滚子轴承，以串联组配形式组成一个整体。在轴圈与轴圈和座圈与座圈之间增设弹性隔圈，使其轴向载荷均布，从而达到提高轴承的轴向额定动载荷和使用寿命的目的。     

影响弹簧支承式推力轴承性能的几个因素

本文对弹簧支承式推力轴承进行了三维热弹流研究,发现变形量对轴承性能有很大影响,为此,着重分析了决定轴承变形和油膜形状分布的几个因素对轴承性能影响情况,研究表明,弹簧布置方式,轴瓦厚度和型面形状能严重改变轴承性能,在进行轴承设计时必须对上述因素进行了优化,并提出了一些优化建议。