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大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议. 相似文献
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酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。 相似文献
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双钩(16t+16t)宽端梁桥式起重机单、双钩转换使用及双钩同步使用对中板厂板边外排和入库作业十分重要,本文着重介绍了该起重机主起升交流变频的配置及优点. 相似文献
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某大型国有企业炼钢车间大型天车共计55台,包括90+90加料起重机、160/63铸造起重机,160/50桥吊起重机、180/63铸造起重机,位于车间各个跨间。在整个炼钢生产中,是整个车间生产的枢纽,起着无可替代的作用。本文着重对起升机构抱闸接触器主触点粘点而造成天车溜钩现象及抱闸接触器主触点没有闭合,抱闸就无法打开涉及到安全方面技术研究。同时解决了原天车系统设计上的不足之处。保证了天车设备安全稳定的运行。 相似文献
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通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。 相似文献