Y54A插齿机让刀机构的改进

我厂生产的Y54A插齿机在使用中常发现有不让刀或让刀量不足的毛病,这主要是外界空气渗漏到工作油缸、排气不畅引起的。针对这一缺陷,我们在推动工作台的压力油缸盖上增加了一个排气螺钉。或叫排气阀,其结构如图所示,机床开动以后,把放气螺钉A松开,渗漏到油缸的气体便从排气针孔排出,随即有少量压力油喷出,再将螺钉A扭紧,机床即可正常工作。 改装时,把油缸盖从机床上拆下来,在避开油     

消除退刀划痕的让刀机构

为了在精镗孔后在孔壁上不留镗刀退刀的划痕,必须使刀杆在退刀时有让刀动作。使刀尖脱离孔壁的方法有各种各样。本文介绍的是以镗杆在完成镗削后做微量的弯曲变形来达到。 一、结构原理简介(见图) 为使镗杆产生弯曲变形,我们在镗杆1的内部加工了一个与镗杆轴心线平行的偏心孔。偏心方位与安装镗刀的方位相同,孔内装有顶销2。当让刀油缸的推力通过顶杆3、顶销2作用在镗杆1上时,就在镗杆上产生一个力矩M使镗杆产生弯曲变形。因此,无论镗孔停在任何方位,都可使镗刀脱离孔壁,退刀时即可避免产生划痕。 让刀的全部动作均由让刀油缸来完成。该让…     

不产生退刀痕的自缩镗刀

鏜削时,尤其是精鏜时,如果鏜刀从加工孔的端部直接退回,就会在加工表面产生退刀痕,一些要求高光洁度的零件就会因此而报废。过去消除退刀痕的方法有多种,但为了使鏜刀离开加工表面都需要一附加动作。Devlieg公司提出一种消除鏜刀退刀痕的巧妙方法.它采用“AR”(automatically retracting)刀具,可以自动缩回,此刀具的工作原理可用几何图形来解释(见图1),其中在几何关系中起作用的是鏜削时产生的切向切削力。“AR”刀具有一可沿中枢平面移动的刀座3。中枢平面有一定角度.在不切削时,刀具处于最小的轴向和径向位置,靠弹簧柱塞2和砧销5保持一预定的距     

高压锁紧油路中一种新的缓冲泄压方法

本文介绍一种新型高压释能泄压油路,此方法简便、稳妥、可靠,已使用两年以上,效果良好。 一、缓冲泄压方法 本机的液压原理见图1。在正向主油路上采用了两只单向间13和14,作为液压锁紧时的封油环节,分别封闭住加压后的复合油缸22内大、小活塞油缸中的高压油通向充液油箱19和三位四通电磁换向周7的油路。通过这种保压方式,能把整个油缸系统锁紧成为一个接近“刚体”的机构环节,从而保证柱塞杆在所在运动位置上承受反向载的作用推力时不退缩。本设计系采用在单向间的控制回路中,串联上附单阻尼器的二位四通电磁换向间12的方式,来解决换向泄压…     

液控、手动组合单向阀

我们为某厂设计制造了一台绝缘布板压制行业使用的多层热压机,其主油缸属上压式柱塞油缸,工作结束时靠自重回程。热压机动作程序为:快速上行闭合—高压压制(压制曲线可分为几段,本系统为三段压制曲线)—保压—压制结束,柱塞回程。用户强调要求压机油缸柱塞回程除能自动控制外,必要时也能人工手动控制,以防生产中突然停电,可由人工直接操纵压机柱塞回程,避免压制完毕的工件不能及时取出,造成经济损失。我们考虑,若选用液压件厂生产的阀来实现液控与手动两种控制方式的     

B690液压刨床抬刀机构的改装

B690液压牛刨没有自动抬刀机构,工作回程时易撞坏刀片,常因修磨刀具及人工抬刀,影响工作效率。我们在不改变该机床刀架原来结构的情况下,利用刀架滑板与活动刀夹支承块的联接销处,设计了一个抬刀油缸,如图1所示。因抬刀的时间与滑枕工作回程是同时的,故抬刀油缸的进油可接滑枕的回程油管,但考虑到滑枕工作进程时该系统工作的平稳性,滑枕差动油缸前腔的回油要经阻力阀再回油箱,造成该系统的回油有0.6～0.8MPa的背压。为了使抬刀油缸空载卸荷,我们改制了一个二位三通滑阀,组成了图2所示的抬刀机构液     

液压油缸的密封设计

探讨液压油缸密封间隙中油液运动的规律,分析各部位缝隙中压强的分布情况等,对液压元件的设计,提高液压油缸的密封性能,有着重要的意义。1.影响液压油缸密封的因素下面我们仅就缝隙大小和压强分布情况,分析对液压油缸密封性能的影响。如果液压油缸内的压强为P_S,柱塞杆与导向套是平行无偏斜的理想状态时,可以看作是平行平面间的缝隙。     

自动内圆磨床“撞刀”的液压原理分析及对策

我厂目前使用的MZ类内圆磨床都是采用差动油缸进给磨削方式。在生产过程中,由于调整和设备的原因,经常发生“撞刀”现象,导致废品的产生。 所谓“撞刀”,这里指的是第二次光磨结束后,进给油缸活塞先产生一个在进给方向的冲撞后才快     

发动机“心脏”中关键零部件柱塞的高效磨削——用于高效磨削柱塞端面的液体塑料夹具

喷油泵是柴油发动机的重要组成部分，是燃料供给系统最重要的一个部件，因此号称发动机的“心脏”。喷油泵的作用是把燃油的压力升高到一定数值，根据发动机的工作顺序和负荷大小，定时、定量地把燃油经喷油器输送到气缸中燃烧。喷油泵的这种功能是发动机通过带动凸轮旋转，驱动柱塞在柱塞套中往复运动来实现的，因此柱塞加工质量的好坏直接影响到发动机的性能。若柱塞加工精度不够、几何形状超差等就可能造成发动机功率下降、转速不稳定、冒黑烟、熄火或游车现象，严重时会造成飞车事故。因此，加工过程中必须严格控制柱塞的尺寸精度和形位误差。     

一种加工中心主轴松刀卸荷机构

数控机床的主轴自动松拉刀动作是机床加工中必不可少的功能。在对机床进行换刀时,必须首先通过松刀动作后才能将主轴上的刀具取下,待主轴换上新刀后,再进行拉刀动作,将主轴上的刀具拉紧后才可以进行加工。目前的机床在为主轴进行换刀动作时,通常的结构都是首先通过松刀油缸的动作推动带有碟形弹簧的拉杆,使机床夹持刀具的夹头松开来进行松刀动作;当新的刀具被换到主轴上后,松刀油缸反向进油,活塞回退,拉刀杆在蝶形弹簧的作用下回退,拉紧刀具。在这一动作完成的过程中(如图1),首先主轴完成定向操作,液压油从主轴松刀进油侧进入松刀油缸1中,推…     

柱塞式液压千斤顶

在目前的液压千斤顶结构中,油缸与油泵壳内孔的精度与光洁度要求较高,因而使加工困难。柱塞式油缸应用于液压千斤顶,在国外仅见于小油泵结构,在顶升油缸中应用,则尚未见有先例。其原因之一是:活塞杆顶升限位问题在柱塞式油缸中不易解决。为了简化液压千斤顶的生产工艺,促进产品不断更新,本文提出了柱塞式液压千斤顶的结构方案。试制样机曾在动负荷试验台上经过长期的性能试验,并由用户作     

正时链张紧器机油消耗量计算

张紧器是发动机正时链系统的关键部件,安装在链条的松边,起到张紧链条的作用。张紧器是一个典型的弹簧阻尼系统,阻尼油腔依赖于发动机润滑系统供油,如果供油不足,油腔中吸入空气,张紧器就会发软。发软的张紧器不仅会产生敲击噪音,而且会引起系统振动冲击从而损伤相关部件。因此张紧器机油供应量必须根据具体的应用进行设计。本文通过正时系统的受力分析得到张紧器柱塞波动幅值和机油需求量。分析发现张紧器柱塞波动幅值与转速成反比,因此低速时柱塞波动幅值最大。在本例中,发动机转速越低,张紧器需要的机油流量越大。低转速时润滑油供应设计应该特别关注张紧器的机油需求量。     

谈油缸漏油

液压油缸的漏油是常见的现象。在整个液压系统设计合理,元件选择和安装正确的前提下,造成油缸漏油的原因通常有以下几种: 一、活塞和活塞杆加工不同心: 当活塞和活塞杆制成一体时,往往采用“一刀落”的加工方法,不存在加工不同心的问题。但是,对于较大直径的活塞和活塞杆则往往作成二体加工,然后组成在一起(见图1),此时,如果二者在加工和装配时不同心,就会导致油缸漏油。     

发动机空气燃油控制装置常见故障的判断

为了减轻发动机的排气污染,使发动机的废气排放符合环保要求,在许多工程机械和车用的康明斯发动机的ＰＹ泵上都装有空气燃油控制装置,其作用是限制燃油的压力与流量。 空气燃油控制装置的结构如附图所示。当作用在膜片门和活塞１６上的空气压力克服了弹簧１５的弹力,使柱塞向离开盖板１的方向运动时,柱塞上的油槽让燃油通过套筒１１上的一个油道,绕过无空气调整针阀６并经套筒流向截流阀。当进气歧管压力进一步增加时,柱塞继续运动直至对燃油的阻力达到最低值,进气歧管压力使柱塞保持在全开位置。当发动机起动和转速较低时,进气歧…     

国外机械简讯

用水做切割“工具”水力切割工艺可追溯到1950年,当时主要在木材上进行试验。1971年出现第一台连续喷射的水压设备用于切割岩石,现已通过大量试验证明,此法用于切割非金属材料有广阔的前途。美国Flow Industries Inc于1974年造出第一台水切割设备,已投入使用。该设备由泵压系统、管道、喷嘴和定位工作台等部件组成。喷出的水是一股凝聚力很强的喷流,在调好喷嘴与工件间的距离后,切割精度为±0.008英寸,切断能力为40～200in/min。切割时产生的切屑粉末物是利用水在2900英尺/秒高速喷射下形成的局部真空将其吸走,并起除尘的作用。设备的主要部件是泵压系统(附图),是一只通用的柱塞水泵,在往复式油缸作用下,推动柱塞压入泵的密封缸体内,     

柴油机"飞车"的原因与制止

正在运转的柴油机,如果转速突然升高,即使减小或关闭油门也不能使转速降下来,这就叫“飞车”。出现这种危险的故障时,如果措施失误,不能迅速制止“飞车”,柴油机转速会越来越高,伴随着机身的剧烈振动和呼啸的轰鸣声,随时都会引发破坏机体、伤害人身的大事故。 1.产生“飞车”的原因 （1）过量柴油进入缸内燃烧 若排气管冒黑烟,则“飞车”是因过量柴油进入气缸燃烧而引起的,产生的主要原因是: ①出油阀装配过紧引起柱塞套变形,或柱塞有伤疤,将柱塞卡住在最大供油位置。     

推广经济型数控系统的两个工艺性问题

在推广经济型数控车床中遇到了两个工艺性问题,现探讨如下: 一“对刀”问题 用数控车床加工时,为了保证得到零件要求的尺寸和形状,必须先将刀具的对刀点(刀尖)准确定位在程序原点上,这就称之“对刀”。现有的一些系统,多数均属于增量坐标方式的浮动原点系统,没有原点设置机能。 目前采用的一些“对刀”方法(如用对刀显微镜“对刀”等),由于没有考虑刀具安装位置变化、加工中工艺系统的变形和机械传动间隙等因素,造成的误差,降低了“对刀”精度。必须作多次试切修正,改变程序,显得比较繁琐。 我们采用的“试切对刀法”,可以消除上述各因素所…     

液压半自动车床的改进

图1所示的零件用张管胎夹紧内孔,分别在CA7620液压半自动车床上车削外圆,在C618车床上车削两滚花槽。经改进,使车削外圆和滚花槽均在CA7620液压半自动车床上一次完成。 一、改进方法 重新设计前刀架让刀油缸(图2)。将让刀油缸的油缸套制成阶梯     

OLEO液压缓冲器

在上海宝山钢铁厂从联邦德国引进的起重机中,起重机的运行均采用OLEO液压缓冲器,现对该缓冲器的结构与特点作一介绍。从图1中可看到,OLEO液压缓冲器主要由油缸3、柱塞2和游动活塞4等组成。A室和B室中充满了液压油,C室中充满压力为5×10~5P_a的惰性气体氮。游动活塞4将液压油与氮气分隔开。当柱塞顶端的缓冲头1碰到障碍物时,液压油通过节流口D从A室流到B室,由     

液压电梯多级油缸的同步原理及调整

近十几年来,多级油缸在液压电梯方面用得较普遍。当用于直顶式液压电梯时,它仍能保持单级直顶式液压电梯的主要优点。例如井道顶上没有机房、井道顶部不承载、井道断面小等等。多级油缸也同样适用于间接式液压电梯。用于电梯的多级油缸有严格的同步要求,希望各级柱塞不论在上升或下降时均能同步。在其它设备上早已采用的多级油缸通常都是几级柱塞分先后次序动作的,即上升时总是大柱