副立井防撞梁设计分析与计算

立井为了防止提升全连过卷事故，在井上、井下电控装置上设计并安装了安全保护设施，并进一步在机械方面也采取了保护措施（如楔形罐道和防撞梁，是多绳摩擦提升机必要的安全设施）。设计得当的楔形罐道加防撞梁，可有效地起到安全保护作用。这里以孙村煤矿副立井井塔防撞梁为例，对防撞梁的设计、计算进行分析。 １井塔防撞梁的结构及选择 目前，国内防撞梁的计算有的按简支梁，有的采用类比法。类比法存有很多弊端，一是不经详细受力分析与计算，构件强度过大或过小；二是类比套用安全系数越来越大，横截面尺寸越来越大，耗钢量成倍增长，…     

FHT型弹性防撞梁及其缓冲托罐装置的应用

我矿副井提升系统主要担负全矿提人、提矸石和下物料之任务,提升机型号为2JK-2.5/11.5,矿年产量80万t,1t单层普通罐笼2个,提升高度276.3 m,最大提升速度6.8 m/s,提升装置采用单层缠绕双卷筒提升,控制系统为八级控制,电阻降压启动方式,设计服务年限为35年。 1 装置的应用 1.1 课题的提出 根据2001年9月国家煤矿安全监察局发布的《煤矿安全规程》第396条规定:在提升速度大于3m/s的提升系统内,必须设防撞粱和托罐装置,防撞梁不得兼作它用。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器,托罐     

副立井提升系统防撞梁设计研究

结合煤矿副立井设计的特点、要求 ,对提升系统的过卷及过放事故状态进行分析 ,论述并探讨井上及井底防撞梁的主要设计参数取值原则 ,为防撞梁的设计提供理论依据。结合某矿井的实例进行了分析计算     

托罐式吸能防撞梁

介绍了一种新型的防撞梁—托罐式吸能防撞梁 ,它不仅能把过卷的大部分能量吸收掉 ,使撞击的损失减小 ,而且还能把容器托住。     

用于防撞梁抓取翻转的机械手设计

针对目前防撞梁钻铆工序的需要,设计了一种用于将防撞梁夹取再从水平位置翻转90°并固定,使钻铆机器人的机械手可以对它完成钻铆工序。通过有限元法对横梁及翻转机构进行了分析,最后采用D-H坐标系通过齐次变换建立了该机械手的运动学模型,为机械手的轨迹规划及控制提供了依据。通过现场运行结果反映该机械手工作可靠,性能优异,具有广阔的市场应用前景。     

弹性防撞梁及缓冲托罐装置的选型与应用

煤矿提升中的坠罐事故时有发生,必须采取有效措施以确保煤矿安全生产。论述了弹性防撞梁和缓冲托罐装置在矿井提升过程中起到的安全保护作用,介绍了弹性防撞梁和缓冲托罐装置的结构原理及选型计算。该配套装置的应用,可有效遏制提人罐笼坠罐而造成的人员伤亡和财产损失,安全意义重大。     

缓冲装置、托罐装置及防撞梁的研究

对过卷过放缓冲装置、托罐装置的现状、防撞梁的性能和特点进行了分析，从理论上分析了提升系统过卷制动的力学模型，并根据我国矿井的情况设计了满足新《煤矿安全规程》要求的整套装置。     

FHT型弹性防撞梁及缓冲托罐装置的应用

阐述了立井提升系统设置弹性防撞梁及缓冲托罐装置的必要性.介绍了中国矿业大学研制的FHT型弹性防撞梁及缓冲托罐装置的原理,给出了防撞梁受力计算模型.     

防撞平车器设计

铁路运输从车辆安全运行考虑，要求小颗粒矿产品发运单位必须平整装车。一种方式是使用平车器，当车厢运动时将矿产品刮平。目前应用中的平车器多以闸门式为主流产品，虽然其动力有电动和气动之分，但在结构和功能上没有多大变化，这种平车器存在着闸门式刮刀容易被车厢端头碰撞、拖拉进而破坏平车器及相关设施的可能性，完全依赖操作工的经验与责任心，在事故状态下将车厢拖动绞车紧急断电的补救措施，能抑制事故扩大，但不是一个最好方法，因此设计一个安全可靠的平车器是必要的。     

防撞梁刚度对多绳提升过卷动特性的影响

利用材料力学和振动理论, 围绕防撞梁刚度对多绳提升过卷动特性的影响展开了分析讨论,建立了相应的数学模型     

FHT型防撞缓冲托罐装置在矿井提升系统的应用

介绍了一种主井提升系统防撞托罐装置的结构、工作原理和安装过程，并对其应用前景进行了展望。     

防撞梁刚度对多绳提升过卷动特性的影响

利用材料力学和振动理论，围绕防撞梁刚度对我绳提升过卷动特性的影响展开了分析讨论，建立了相应的数学模型。     

摩擦提升设置防撞梁及托罐装置的探讨

摩擦提升装置防撞梁及托罐装置的探讨对多绳摩擦提升设置防撞梁及托罐装置的必要性、防撞梁荷载、托罐装置荷载进行了探讨，并对完善摩擦提升防过卷安全设施提出了几点建议     

浅谈"空间悬挑梁"的设计

通过对空间悬挑梁的分析计算,论证不应简单按单一悬挑梁计算的必要性.     

FHC型防撞缓冲承托装置及其应用

介绍一种应用于立井提升系统的新型防撞缓冲承托装置的结构组成、工作原理、安装使用及注意事项,并总结出了该装置的优点.     

防撞梁和托罐装置在立井提升中的应用

介绍了新蜂矿务局一矿防撞粱和托罐装置的制作使用过程及所起的作用。     

煤矿无轨胶轮车感应防撞装置设计应用

为了防止矿用无轨胶轮车在副平硐或近水平(倾角8°)巷道行驶过程中出现制动系统失灵或超速现象,导致胶轮车失控发生撞车事故,提高煤矿无轨运输安全,大同煤矿集团朔州煤电有限公司通过技术研究,设计了一套无轨胶轮车感应防撞装置,并在南阳坡矿进行应用,通过实际应用发现,该装置使无轨胶轮车撞车事故率降低至3%以下,取得了显著成效。     

浅谈“空间悬挑梁”的设计

通过对空间悬挑梁的分析计算，论证不应简单按单一悬挑梁计算的必要性。