新型扭矩—轴向力传感器标定研究

扭矩—轴向力传感器是研究复合振动攻丝过程的重要装置。在振动攻丝机上安装扭矩和轴向力传感器,可以实现扭矩和轴向力的在线测量,对研究在振动攻丝过程中扭矩和轴向力的关系具有重要意义。为了研究新设计的扭矩—轴向力传感器的基本特性,选择了标定设备和标定方法对传感器进行静态标定和动态标定,得出传感器的静态特性和动态特性指标,为进一步设计和改造传感器结构提供理论依据。     

阀门电动装置手动操作过扭矩问题的分析

根据阀门电动装置基本原理,分析了手动操作产生过扭矩的原因和带来的危害。通过与电动操作比较,提出了手动操作过扭矩的非定量性质,同时给出解决这一问题的办法。     

阀门启闭扭矩连续测试装置的试验与研究

介绍了阀门启闭扭矩连续测试装置的性能特点、技术参数基及其控制方式。给出了装置通过扭矩传感器测试阀门的力矩变化并将模拟数据转换成数字信号由计算机控制输出的工作过程（该装置专利申请号：200620149672X）。     

阀门扭矩和弯矩连续测试装置及其检测方法

介绍了阀门扭矩弯矩连续测试装置及其检测方法的性能特点、图示说明及测试方式。给出了通过传感器测试阀门的扭矩和弯矩变化将模拟数据转换成数字信号并由计算机控制输出的工作过程。     

自动复位阀门气动装置的设计

叙述了自动复位阀门气动装置的工作原理,结构特点,介绍了气动装置输出扭矩特性和复位弹簧的计算。     

阀门气动装置启闭转矩连续测试装置的试验与研究

介绍了阀门气动装置启闭转矩连续测试装置的性能特点、技术参数及其控制方法。给出了装置通过扭矩传感器测试阀门气动装置的力矩变化并将模拟数据转换成数字信号由计算机控制输出的工作过程(该装置专利申请号:201120019397.0)。     

阀门电动装置电机损坏原因分析

阀门专用电机是阀门电动装置的核心部件之一,电机制造厂和阀门电动装置制造厂产品质量将直接影响阀门电动装置输出扭矩力和电动阀门整机的质量。阀门电动装置及与之配套的电器元件的型号规格和质量等与控制性能有密切关系。在使用中完善各种检查制度,可以提高阀门电动装置的性能和可靠性及自动化程度。     

全自动阀门电动装置试验台的研究

介绍了全自动阀门电动装置测试台的性能特点、技术参数及其控制方法,给出了测试台通过扭矩传感器测试阀门的力矩变化并将模拟数据转换成数字信号由计算机控制输出的工作过程(该装置专利申请号:2009200477231)。     

基于声发射的阀门泄漏检测及标定方法的研究

基于阀门泄漏产生声发射信号的原理,建立了可用于测试阀门泄漏率低于0.1Pa.m3/s的微小泄漏状态的声发射检测系统,采用气泡法对阀门微小泄漏进行标定。针对声发射信号在检测中易受环境噪声干扰的问题,设计了信号调理电路来降低各种噪声,并编制了LabVIEW程序对采集的声发射信号进行分析和处理。以手动球阀为被测对象,在建立的系统上进行了大量泄漏检测实验,结果表明,该系统能快速方便地对阀门微小泄漏做出定性分析。     

电动阀门手动操作的常见问题及其解决措施

介绍了阀门电动装置手动机构的型式和特点,对电动阀门手动操作的常见问题进行了归纳、分析并提出相应的处理方法。强调了阀门电动装置手动机构正确使用的重要性,并就规范电动装置手动机构的相关技术参数提出建设性意见。其内容对电动阀门产品的维护使用具有一定参考价值。     

伺服力矩马达输出转矩影响因素分析

电液伺服阀作为液压伺服控制元件中的核心元件,能将微弱信号转换为大功率信号,力矩马达作为电液伺服阀的核心元件,其性能直接影响电液伺服阀的性能。为了分析力矩马达输出转矩的影响因素,基于AMESim搭建仿真平台对各个因素进行分析,结果表明,永磁体剩余磁化强度、衔铁中心到衔铁末段距离、气隙处磁极面积和线圈匝数对力矩马达输出转矩影响较大,永磁体的长度以及横截面积和衔铁处于中位时气隙长度对力矩马达输出转矩影响较小,并通过试验验证了其正确性。     

浅析液压锁电磁场对电液伺服阀组件的影响

首先对电液伺服阀组件工作原理进行了介绍,然后在对电液伺服阀和液压锁的电磁场进行分析的基础上,探索了组合条件下液压锁的电磁场对电液伺服阀输出性能的影响。分析表明,液压锁电磁场产生磁通的大小和方向与液压锁的实际工作电压及供电极性相关,电液伺服阀力矩马达工作气隙处的原有磁通叠加后会改变衔铁的偏转力矩,最终导致伺服阀组件的输出压力变化。最后,通过改变液压锁供电电压和供电极性,进行了试验验证。     

手液动一体式平板阀研制与应用

在钻井、完井作业工艺中,由于常规的手动平板阀输出力矩小、开关时间长;液动平板阀液压装置易出现故障,进而影响了下一步工序的正常进行,严重时甚至导致安全事故的发生.文中研制的手液动一体式平板阀集成了液动方式和手动方式的全部优点,具有结构简单、密封可靠、制造成本低、操作迅速等特点,尤其是能避免因液压控制系统出现问题时而无法关闭阀门的现象,提高了阀门的安全可靠性.现场使用情况表明,该阀能够满足采油（气）井口装置及井控系统的使用要求.     

一种新型力矩马达的建模研究

为了更好地控制电-气阀门定位器,根据力矩马达的动作原理,采用机理分析的方法,分析了新型力矩马达的输出力矩与磁通的关系和输入电压与磁通的关系;在此基础上分别建立了该新型力矩马达的磁路模型和电路模型;最后,建立了力矩马达可动铁片的转角与输入电压之间的传递函数。通过实验图和仿真图的对比,实验验证了模型的正确性。     

旋转直接驱动电液压力伺服阀的设计研究

旋转直接驱动电液压力伺服阀的显著特点是阀芯由有限转角力矩电机直接驱动,滑阀级输出负载压力。对该阀进行了原理分析、数学建模,并且根据数学模型进行了仿真分析,设计了控制器结构,分析了控制器中各参数对该阀性能的影响,对该阀的静态特性和动态特性进行了试验研究,试验结果与仿真结果基本一致,性能达到了目前国内其他形式压力伺服阀的水平,推动了国内力控制系统的发展。     

基于液压转角伺服的液压关节研究

针对液压机器人关节研究中存在关节径向尺寸过大,运动范围偏小,控制精度有限等问题,提出了一种阀芯径向力平衡、伺服肓区小的液压转角伺服阀来解决该问题,设计了对应的液压转角伺服阀,并基于该液压转角伺服阀设计了液压关节.该液压关节尺寸小、力矩大.仿真实验结果证明该液压关节响应快,运动平稳性与稳定性好,运动精度高,带负载能力强.     

A new electromagnetic engine valve actuator with less energy consumption for variable valve timing

A variable valve timing (VVT) can improve fuel efficiency, reduce CO2 emissions and increase torque output enabling optimization of these outputs at different engine conditions. To achieve VVT in internal combustion engine, new devices such as mechanical, hydraulic, motor-driven and electromagnetic actuators have been developed in past years to replace the conventional camshaft valve train system used currently. Among these, the electromagnetic actuator using solenoids is the most advanced system to provide the most flexibility to valve timing, but it has critical drawback of high power consumption. In this paper, a new electromagnetic engine valve actuator that uses permanent magnets to latch the valve is introduced.     

液压驱动的大惯性负载加减速特性研究

大惯性负载加减速过程的平稳性问题严重影响了阀控系统的动态特性。为此,在采用进、出口节流协调控制的阀控单元基础上,提出了对大惯性负载加减速过程采用分段控制,并在执行器转速接近设定值时采用基于参数在线估计的状态反馈控制,以保证执行器转速控制精度和动态过程的平稳性;同时提出了在减速及制动过程中对出油侧压力进行控制的方法。试验表明,采用上述控制方法可兼顾大惯性负载加减速过程的快速平稳性与执行器转速的稳态精度。     

变频调速技术在电动执行机构中的应用

将变频调速技术应用于电动执行机构中,通过外给定信号控制电动机的转速,通过自行设定多段速度,调整力矩输出,完成可靠平滑的自动控制功能.使其适用于各种控制模式,可实现对阀门挡板等的可靠的开关控制和变频调节,也省去了执行机构必须的复杂的机械结构.