推土机驾驶室硅油减振器减振性能实验研究

介绍了硅油减振器对推土机驾驶室悬置系统减振性能的重要性,说明了硅油减振器和橡胶减振器的减振机理,对硅油减振器进行了静刚度及动刚度测试,并对橡胶减振器与硅油减振器装车后的减振性能进行了对比,结果表明,硅油减振器比橡胶减振器减振效果要好。     

橡胶减振支座对竖向车致振动减振效果实测研究

为研究橡胶减振支座对竖向车致振动的减振效果,对某铁路桥梁的橡胶减振支座和盆式橡胶支座进行了现场测试,获得了橡胶支座的时频特性,并对比分析了不同橡胶支座对竖向车致振动的衰减规律。测试结果表明:高速列车通过铁路桥梁时,橡胶减振支座上、下连接板的振动幅值均小于盆式橡胶支座的幅值,且其总插入损失较盆式橡胶支座的大3.75dB,除在设计频率10Hz附近的振动响应存在放大现象外,在其余频段的插入损失均表现出良好的衰减作用,其中优势频段20～80Hz范围内的减振效果显著。因此,橡胶支座作为柔性支承在一定程度上有利于减小竖向车致振动对周边环境的影响,特别是低刚度、高阻尼的橡胶支座,更有利于作为铁路桥梁的减振支座。     

推土机弹性悬架橡胶减振垫设计参数的确定

在履带式推土机中安装弹性悬架,可对其行走机构中的振动冲击进行有效的缓冲。针对橡胶材料所具有的粘弹性特性,分析了橡胶减振垫材料的选择方法,对减振垫设计参数的合理选取开展研究,并把结果应用于大型履带式推土机弹性悬架橡胶减振垫设计中。     

废旧轮胎胶粉再生轨道减振垫国内外研究进展

随着汽车工业的发展,废轮胎的产生量也越来越多。这些废旧轮胎不但造成了土地资源的浪费而且对生态自然环境造成严重破坏。现在主要的废旧轮胎胶粉的处理方式是再生为胶粉。通过将胶粉添加到橡胶减振垫的生产中,不仅有益于降低橡胶减振垫的成本而且有效的处理了于废旧轮胎所带来的环境问题。对国内外现有的减振措施、轮胎胶粉的处理方式以及橡胶减振垫材料的研发情况进行了归纳与总结,为后续的研究做了一定的理论支撑。     

减振橡胶刚度变化对高速电梯垂向振动固有频率的影响

以2:1曳引比电梯复绕式高速电梯作为研究对象,构建了7自由度高速电梯提升系统垂向振动动力学模型,探究了曳引机减振橡胶和轿厢减振橡胶刚度变化对各阶固有频率的影响.最后得出在本文中所选刚度范围内,第4阶固有频率最接近曳引机运转频率,且其随着曳引机减振橡胶刚度增大而减小,随着轿厢减振橡胶刚度增大而增大.     

枕下减振垫铺设方式对梯式轨道减振性能影响试验研究

为探讨梯式轨道枕下减振垫铺设方式对其减振能力的影响,根据实际应用和试验经验,提出了另外两种全新的枕下减振垫铺设方式。第一种铺设方式为扣件正下方铺设460mm×125mm宽减振垫。第二种铺设方式以现有铺设方式(单边铺设5块减振垫,相邻间距1.25m)为基础,在纵向轨枕端部增设460mm×125mm宽减振垫。经过严格的试验设计,共测试了包括原有铺设方式和无枕下减振垫在内的四种工况。根据试验结果,从振动加速度级、插入损失以及Z振级插入损失三个评价指标得出以下结论:1扣件正下方布置枕下减振垫的方式对提高减振效果作用不大,这是因为枕下垫板的间距变小,导致整体轨道结构的参振质量有所减小;2在梯式轨道两个自由端增设枕下减振垫,虽导致梯式轨道支撑刚度有所增加,但增设的垫板限制了自由端的振动,抑制了梯式轨道的端部效应,总体上看反而增加了减振量。所以如果能采取措施限制两个自由端,则可对梯式轨道的减振有所帮助。     

单钢轮压路机驾驶室振动测试及减振研究

以SSR200H型单钢轮压路机为研究对象,针对其驾驶室振动较大的问题,基于驾驶室振动测试方法,测试驾驶室垂向及纵向振动加速度,评价其振动烈度水平为可容忍级,同时根据频谱分析方法,判断驾驶室振动的主要激振源为钢轮振动;为降低驾驶室振动,测试驾驶室质心位置,确定各减振垫载荷分布及变形量,分析驾驶室振动较大的原因;为优化驾驶室减振效果,根据隔振理论,通过优化减振垫位置重新分配各减振垫载荷,同时对减振垫进行重新选型。试验测试表明,采取减振措施后,驾驶室振动烈度达到良好级水平。     

伊河大桥振动测试与减振措施评价

通过对伊河大桥减振前后不同方案的振动测试,其测试结果表明采取减振措施后,减振的效果是明显的,并且采用二层垫的减振措施是经济的可行的,伊河铁路大桥采取减振措施后对龙门石窟的振动影响甚微     

伊河大桥振动与减振措施评价

通过对伊河大桥减振前后不同方案的振动测试,其测试结果表明采取减振措施后,减振的效果是明显的,并且采用二层垫的减振措施是经济的可行的,伊河铁路要取减振措施后对龙门石窿的振动影响甚微。     

振动平板夯减振装置的研究

介绍一种振动平板夯的复合减振结构,它由钢制螺旋压缩弹簧和橡胶弹簧共同构成,达到了减振效果与系统刚度的较佳组合,并给出平板夯减振结构设计的具体步骤及设计实例。     

周期性结构复合材料减振性状与工程应用前景

土木工程结构的传统减振控制技术通过降低材料的刚度和增加阻尼的方法,所用材料多为橡胶类产品,橡胶产品因使用寿命的限制,又不便更换,其后续减振效果显著下降。基于周期性结构复合材料的振动传播特性,通过室内试验验证了周期性结构复合材料的带隙特征,通过建立的地铁周期性结构复合道床理论模型进行计算,验证了一种新型周期性结构高分子混凝土道床的减振效果。这为工程结构的长效减振与应用提供了新的技术途径。     

铅芯夹层橡胶隔震垫各种相关性能及长期性能的研究

本文详细地研究了各种相关因素对中国铅芯夹层橡胶隔震垫力学性能的影响,同时还研究了中国铅芯夹层橡胶隔震垫的长期性能.研究包括竖向压力、频率、剪切变形、循环次数、温度对隔震垫刚度及阻尼等力学性能的影响;隔震垫的耐久性能诸如温度老化及徐变对隔震垫刚度、阻尼特性及极限变形能力的影响.研究还包括水平剪切及竖向低周疲劳试验对隔震垫力学性能的影响程度.     

一种曳引式电梯减振降噪固定装置的研究

针对曳引式电梯,利用气垫式减振器固有频率低、隔振隔声效果好等特点,设计了一套减振降噪固定装置。在驱动主机钢梁和墙体之间增加气垫式减振器,用以替代传统的曳引式电梯驱动主机橡胶减振垫。通过承重钢梁的载荷分析,选取了气垫式减振器参数。使用专业振动分析仪器对样机改造前后的振动加速度和噪声数据对比分析,证实了减振降噪固定装置具有较好的减震降噪效果。     

橡胶混凝土整体道床减振性能分析

城市轨道交通的减振设计中,除常用的降低刚度外,还可以通过增加阻尼耗散能量的方法进行吸振处理,但相关研究较少。本文提出一种新型的低成本减振措施--橡胶混凝土基础隔振轨道,通过耗散振动能量达到减振目的。采用三维动力有限元模型,施加模拟振动荷载,分析了马蹄形隧道及盾构隧道中,橡胶混凝土整体道床的动力特性及减振效果。研究结果表明：对于同一种隧道结构,两种道床型式下各拾振点的1/3倍频程频谱变化规律基本一致|橡胶混凝土整体道床系统的加速度级均小于普通整体道床系统的加速度级,20Hz以下频段的减振效果更加明显,这对于轨道交通低频振动控制具有十分重要的意义。     

浮置板轨道结构系统振动模态分析

利用有限元分析软件,建立浮置板轨道结构的三维有限元模型,进行模态分析,并计算出在不同橡胶支承刚度和扣件刚度组合条件下,两种密度混凝土浮置板的固有频率。通过对计算结果的分析,得出了混凝土板密度、橡胶支承刚度、扣件刚度对浮置板轨道结构系统振动特性的影响,为更好地了解浮置板轨道结构的减振降噪性能进行了探索。     

新型高弹性减振垫在消声实验室基础施工的工艺探究

消声实验室是声学测试的一个特殊实验室,是测试系统的重要组成部分,实际上它也是声学测试设备之一,其声学性能指标直接影响测试的精度。减振垫在消声实验室中起着关键的作用,高性能的减振垫可最大化的降低实验室里的噪音,减小实验误差。     

内燃叉车发动机的隔振试验与分析

发动机是内燃叉车振动噪声的根源,车辆发动机悬置系统主要采用橡胶隔振垫进行振动隔离,隔振垫的振动传递特性直接影响车辆乘坐的舒适性,因此对隔振垫的振动传递特性进行研究具有重要意义.以橡胶隔振垫为研究对象,主要研究它在上下垂直方向的振动问题.首先通过理论分析得出振动传递率既为转速的函数又为频率的函数,然后通过振动测试试验对整车上进口隔振垫和国产隔振垫的隔振性能分别进行测量,并对比分析了对应不同转速和不同频率时两款隔振垫的隔振效果的差别,并对试验中发现的试验现象进行了分析,最后得到国产隔振垫经改进后可替代进口隔振垫的可行性结论.     

变刚度半主动控制结构减振分析及安装位置探讨

分析了变刚度半主动控制结构的减振原理;基于单自由度结构和多自由度结构体系的仿真分析,对比分析了变刚度半主动控制结构的减振效果.通过MATLAB程序对结构动力方程的求解,基于程序可视化结果表明,变刚度半主动控制结构具有较好的减振特性,是结构振动控制一个很好的发展方向.在明确变刚度半主动控制结构减振效果的基础上,探讨了减振...     

隔离式卡棱贝格减振垫浮置板道床施工工艺

浮置板整体道床是通过设置在道床下面及两侧的橡胶支座来阻隔轨道结构与主体结构之间的刚性连接,吸收列车冲击能量,从而达到减振和消音的目的。结合西安地铁一号线轨道工程,介绍隔离式卡棱贝格减振垫浮置板道床施工工艺和关键技术,特别是减振垫的铺设、安装,从而为其他工程提供借鉴。     

带限位钢棒的叠层橡胶隔震垫的设计与安装

基础隔震因其优良的隔震性能已成为一种抗震的新对策 ,为避开强震时地面运动的主要周期 ,原则上讲隔震建筑的周期愈长愈好。这就要求隔震层的水平刚度应很小。但是随着隔震层水平刚度的减小 ,罕遇地震作用下的水平侧移将增加 ,有可能导致橡胶隔震垫因水平位移过大而失稳破坏。本文提出的带限位钢棒的叠层橡胶隔震垫 ,在多遇地震作用下 ,钢棒不起作用 ;在罕遇地震作用下 ,钢棒起限位与提供阻尼的作用 ,有效地解决了这一问题。1　带限位钢棒的叠层橡胶隔震垫(1 )几何构造　带钢棒的叠层橡胶隔震垫如图 1所示。在橡胶隔震垫内孔中有一软钢棒 ,…