长沙地铁2号线工程取得重要进展

由中铁五局负责的湘江中路站至五一广场站盾构区间右线顺利贯通,标志着长沙地铁2号线4标5标盾构隧道双线胜利贯通。据了解,长沙地铁2号线4标5标项目作为穿越长沙市政治、经济和文化核心地带的重要交通线段,其在全线19个标段中最后一个开始施工,比其他18     

集中供冷系统在广州地铁二号线的应用

广州地铁二号线15个地下车站由4个集中冷站提供空调冷水，集中供冷系统由三部分组成，采用大温差供冷(供回水温度7℃／15℃)，二次冷水泵采用变频控制。介绍了EMCS系统实现的功能及运行模式。     

设计中的地铁2号线一期工程及其延伸段

1 概况 上海市地铁2号线从1988年开始研究,《工程可行性研究报告》于1994年11月通过评审,1996年5月由国务院正式批准。其总体设计和初步设计,也已分别通过专家评审,现已进入施工图设计阶段。 地铁2号线一期工程从静安寺站至龙东路站,长13.35km,总设资105亿元。其延伸     

集中供冷在地铁车站空调系统中的应用分析

对集中供冷系统的特点进行了概述,以宁波地铁三号线为例,对常规供冷系统和集中供冷系统的经济性进行了分析,指出了采用集中供冷系统有助于降低运行费用,在一定范围内具有技术经济性的优势。     

Foamglas泡沫玻璃保温材料在地铁集中供冷工程中的应用

广州地铁二号线和轨道交通三号线工程采用集中供冷技术,其中冷冻水管长15000m,采用Foamglas泡沫玻璃保温材料,解决了长距离,高效率冷冻水输送的技术难道。介绍该材料的防水、防火、环保等特性和施工技术问题。     

地铁2号线一期工程及其延伸段的车站设计

介绍了12座地下车站的组成及其设计原则,并以杨高路站为例,着重介绍了该站车站与地下空间的综合开发。     

成都地铁2号线工程

一、工程概况 成都地铁2号线始于犀浦站,止于龙泉东站,是贯穿城市核心区和西北至东南区域的骨干线路,串联了城市政治、经济、文化中心(天府广场)、最大商业中心(春熙路)、大型高铁客运枢纽站(成都东客站)、市郊铁路区域枢纽(犀浦站)等,其在线网中重要的城市及交通功能是其他线路无法取代和比拟的.线路全长42.266k m,设车...     

南京地铁4号线一期工程地质勘察探讨

结合南京地铁4号线沿线工程的地质条件,从九华山、玄武湖、坚硬混合土、地下洞穴四方面,阐述了该地铁工程典型地貌单元的地质勘察方法,旨在提高城市地铁的勘察质量。     

ISCS系统在深圳地铁2号线的应用

随着当今中国城市面临的道路拥堵、流动性差、环境污染和安全等问题的愈加恶化,轨道交通环保性及便捷性的认可度逐渐提高,中国城市轨道交通建设已进入黄金发展期。ISCS作为一种分布式的、先进的控制系统,拥有众多的优越性,随着科技的发展,这项技术在我国地铁运营过程中得到愈来愈广泛的应用,本文以深圳地铁2号线为例来系统阐述了这一过程。     

中铁十一局四公司徐州地铁2号线一期工程通过验收

<正>11月13日至15日,徐州地铁集团有限公司组织召开了徐州市城市轨道交通2号线一期工程竣工验收会议。徐州市政府副秘书长陈刚,江苏省住房和城乡建设厅、徐州市发展改革委、市住房和城乡建设局、市交通运输局等省市有关部门领导,徐州地铁集团党委书记、董事长朱明勇,党委副书记、总经理张昌伟等参加了验收会议,2号线一期工程的勘察、设计、监理、施工等相关单位负责人也出席了本次会议。     

南昌地铁4号线一期工程初步设计获批复

正2016年11月24日,从南昌市轨道交通集团获悉,江西省发展和改革委员会已正式批复了南昌轨道交通4号线一期工程初步设计。据介绍,南昌轨道交通4号线一期工程起点为望城站,终点为昌东大道站,线路全长40.02 km,其中望城站—希望大道站西端区间、艾溪湖站东端区间—昌东大道站为高架线,高架线长约7.1 km,其余均为地下线,地下线长约32.9 km,共设车站29座,其中     

西安地铁三号线一期工程鱼—港接触网设计

西安地铁三号线一期工程(即鱼化寨至国际港务区段),起点为鱼化寨站西端DK11+700处,终点为DK51+409.389,总长约39.709 km。设26座车站,其中地下站19座,高架站7座。并设港务区车辆段与综合基地及鱼化寨停车场。论文主要阐述了接触网的设计,其主要内容包括出入段线地面段、车辆段及停车场内的接触网平面设计、装配设计和结构设计以及与其他相关专业的接口配合设计。设计方案满足安全性、可塑性和经济性要求。     

BIM技术在长沙地铁5号线工程施工中的应用

正随着我国城镇化进程的加速推进,越来越多的城市开始修建地铁。然而,地铁施工条件复杂,各专业间的交叉作业多,传统的基于二维图纸的管理方式已经难以满足地铁工程的项目管理。因此,引入BIM技术,辅助地铁工程施工项目管理十分有必要。一方面,BIM技术的强大数据存储、分析、处理能力为地铁项目的施工提供了强有力的支撑;另一方面,BIM技术为项目的各参建方提供了一个统一、高效的协同工作与交流平台。     

青岛市地铁2号线一期工程辽阳东路车辆基地超限高层结构设计

青岛市地铁2号线一期工程辽阳东路车辆基地为巨型柱框支剪力墙超限高层建筑,外包尺寸南北方向约为795m,东西方向约为317m,设有两道伸缩缝,形成具有A,B,C三区上托21个住宅塔楼的复杂转换结构,存在4项不规则。根据本项目结构体系特点,通过采取合理的抗震性能化设计目标和方法、加强关键构件的设计等措施,保证了结构设计的可靠性;采取设卡棱贝格道床垫、采用分仓法施工等可靠措施解决了盖下车辆振动噪声对盖上物业的影响及结构超长问题。     

武汉地铁2号线一期工程勘察监理重点及质量控制方法

武汉地铁2号线一期工程地质勘察实施了全程监理;在全程监理的工作实践中,明确勘察监理要点,制定完善的质量控制方法,针对沿线地质条件、总体勘察技术要求以及地铁设计和施工特点,结合工程地质水文地质条件和地铁施工工法,分析了沿线地铁勘察的重点,现场采取跟踪旁站、检查、巡检等监理工作方法,加强钻探施工和现场测试质量管理,提高勘察成果的分析研究深度,从而保证了工程地质勘察工作质量、工程进度等满足设计和施工要求。     

长沙地铁1号线环境岩土工程问题及对策

分析了长沙地铁1号线工程地质环境特点,探讨了地铁施工引起的主要岩土工程问题,针对几个主要环境岩土工程问题提出了有效的防治对策,以期保证地铁建设及运营安全,保护城市生态环境的平衡。     

重庆地铁六号线一期工程TBM法施工技术

重庆轨道交通六号线一期工程是国内首次采用TBM法施工的城市地铁工程.本文通过重庆轨道交通六号线一期工程的施工,对TBM施工适应性进行了分析、比较详细地介绍了TBM设备选型及其关键施工技术.     

西安地铁10号线一期工程计划年内开工建设

正近日,西安地铁10号线一期工程可行性研究报告获得陕西省发改委批复。该项目由西安市轨道交通集团有限公司负责建设和运营管理,计划于2020年年内开工建设。地铁10号线一期工程南起杨家庄站,北至水景公园站,线路全长约34.2km,其中地下线12km、高架线22.2km。共设车站17座(含1座预留站),其中地下站7座、高架站10座。线路先后沿经九路、太华北路、阳光大道、启源三路、水流路、港务西路、桑军路、西高路和高陵东外环路敷设,设高陵车辆段和环园中路停车场各1座、主变电所3座。10     

成都地铁17号线一期工程盾构施工风险管控

随着我国经济社会的发展,城市人口急剧增多,规模越来越大,城市地面交通严重受阻。为解决此问题,国内各大中城市均在加快地铁建设。以成都地铁为例,目前成都地铁有9条线路10个建设项目同时在建,盾构法被广泛应用于地铁区间隧道施工中。成都地层主要为富水砂卵石地层,盾构施工存在诸多技术安全风险。因此,盾构施工前应预先判别安全风险,做好盾构施工安全风险管控显得尤为重要。本文就盾构施工安全风险管控进行探讨,希望为类似工程施工提供参考和借鉴。     

天津地铁7号线一期工程10标开工建设

正2020年6月28日,由中建一局建设发展公司承建的天津地铁7号线一期工程10标段正式开工建设。天津地铁7号线项目是天津市重点民生工程,是天津市首个以PPP模式实施的地铁整线项目,是一条纵贯中心城区南北的骨干线,南起西青区赛达八支路站,北至河北区榆关道站。天津地铁7号线项目正线全长约26.525 km,共设车站21座,途经西青、河西、和平、南开、红桥、河北6个行政区,建成后将是天