铁路架空线路施工例析

本文研究了在京广正线小半径曲线上采用钻孔桩作支点,D16.(100)型施工便梁作横抬梁架空线路施工的方法。     

下穿既有道路现浇框架桥施工技术研究

结合成昆线读书铺车站框架桥工程,对某工程下穿既有道路现浇框架桥工程的线路加固处理、线路架空处理、框架桥现浇及线路恢复施工的施工方案及工艺进行了阐述,可为后续同类工程施工提供参考依据。     

多股道、小半径铁路营业线D型便梁架空加固综合施工技术

随着城乡建设的发展,城市道路下穿既有铁路越来越多,为确保既有铁路不中断行车,普遍采用D型便梁架空加固线路。通过贵港市解放路下穿贵港站13股道D型便梁架空加固技术研究,成功解决了多股道、小半径曲线及道岔整体架空加固等既有线线路架空加固难题,为以后类似工程提供经验借鉴。     

D型便梁在铁路框架桥施工中的运用

结合具体工程实例,介绍了D型便梁的选型,阐述了施工便粱的架设步骤,提出了D型便梁施工注意事项,积累了D型便梁在铁路框架桥中的施工经验,以推广D型便梁在工程中的应用.     

连续施工便梁法加固线路在大型框架桥顶进施工中的应用

在大型框架桥顶进施工中,采用纵挑横抬法加固线路施工繁琐,线路状态不稳定,安全控制难风险大;采用D型施工便梁法加固线路需要多次施工便梁作业,天窗点较多,慢行时间长,对运输干扰大。本文以G327改建穿越京九线K577框架桥顶进施工为例,介绍了采用连续施工便梁加固线路顶进框架桥施工技术,该技术结构安全稳定,架设作业简单,安全可控,天窗点少,慢行时间短,可有效地缓解运输和施工相互干扰的矛盾。该技术框架桥顶进施工提供了新方法,也为下穿式铁路立交桥的设计提供了新思路。     

高速公路立交框架桥顶进下穿双线铁路施工技术

高速公路立交框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。该技术具有施工工期短,不中断既有铁路行车等特点。其技术关键是通过线路加固,确保铁路列车安全和铁路设备以及施工人员、施工设备的安全。文章重点叙述了D24铁路便梁在线路加固中的应用,着重介绍了施工方案编制和实施步骤。     

兰青铁路K166＋066框架桥施工技术

结合工程地质条件及工期要求,介绍了兰青铁路K166＋066框架桥施工过程中的降水方案,D形便梁线路加固工艺及顶进作业具体实施方法,并阐述了顶进施工时的重点和难点及注意事项,指出顶进作业施工应注重前期调查,做好质量控制。     

上行式节拼架桥机小半径架设施工技术

本文以澳门C370轻轨一期工程小半径曲线节段箱梁的架设施工为例,介绍了HZP400型架桥机的设计及使用情况,重点介绍小半径曲线节段箱梁的架设,同时阐述了小半径曲线的过孔流程,并对节段拼装工艺特点进行了探讨。     

南同蒲铁路K673+341.07侯马北Ⅱ场箱型桥顶进

对既有繁忙干线铁路小半径曲线箱型桥顶进线进行了分析,从线路架空、加固、顶进方面进行了论述,提出了大框构小半径曲线线路架空方法,解决了难度大的繁忙干线顶进施工问题。     

阶梯型框架顶进桥下穿既有铁路施工技术研究

以某框架顶进桥的建设施工为例,通过对该项工程实际情况的考察分析,选用D型便梁架空既有铁路顶进下穿施工方法,并对采用D型便梁进行架空、滑板施工、框架桥顶进等施工工艺流程及其注意事项进行了系统说明,以期为城市道路下穿既有铁路的立交施工提供参考借鉴。     

盾构275m小半径隧道始发施工技术

盾构275 m小半径隧道始发,难度最大的问题是隧道轴线控制。通过小半径隧道始发设计原则及难点分析,对小半径线路设计形式采用割线始发,采用了包括始发前期准备、铰接盾构、勤测勤纠、合理控制盾构推进参数等曲线隧道盾构掘进措施,以提高小半径盾构隧道施工质量。     

双圆盾构小半径曲线施工技术研究

通过分析双圆盾构长距离小半径曲线施工时难点,总结出了关键控制点与相应的施工措施,有效地解决了双圆盾构小半径曲线施工中遇到的问题,可为今后类似工程提供参考。     

公路曲线梁桥设计与施工若干问题研究

随着平面曲线桥梁的应用日益增多,曲线梁桥的设计和理论研究也在不断取得成果.结合曲线连续梁桥的实际工程,笔者对小半径预应力混凝土连续曲线梁桥在计算理论、施工方法、受力特点和构造上的处理谈一下体会.     

既有线小半径曲线机械换铺无缝线路施工技术

以朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路为背景,介绍利用Ⅲ型换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制,分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素,并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法,以期指导今后同类项目施工。     

盾构320m小半径曲线管片姿态控制技术

小半径曲线地铁盾构隧道管片姿态控制是确保线路线形、成型隧道施工质量的重要保证,也是小半径曲线地铁盾构隧道施工的重难点。     

小半径曲线段高效过站技术施工应用

盾构法利用弧形钢结构导台过小半径曲线段施工,存在较高技术要求。利用弧形钢结构导台过站施工技术对管廊盾构施工工程具有重要意义,结合沈阳市地下综合管廊工程某盾构区间过小半径曲线段节点井采用弧形钢结构导台从设计到实施的过站施工技术详尽阐述,可为同类盾构过站提供技术参考。     

城市快速路互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术

随着我国高速路网的不断完善,城市快速路大量修建,互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术也得到了迅速的推广和应用。互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术要求快速、安全、优质,因此对于工程项目施工组织、技术要求颇高。文章以苏州G312-G524节点工程为依托,对城市快速路节点互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术进行研究。针对其环境复杂、施工场地限制且安全控制要求高等难题,在钢箱梁吊装施工中采取分块分节制作、BIM施工模拟等技术措施,解决了复杂环境下城市互通立交临近220 kV高压线的小半径曲线钢箱梁吊装的难题,为今后类似环境钢箱梁吊装施工提供借鉴。     

双导梁架桥机架设95m小半径曲线桥预制T梁施工技术

结合某二级公路95m小半径曲线桥30m长预制T梁架设实践,对起重机、扒杆吊2种架桥方案进行比选后,分析了架桥机解决小半径曲线桥架设的可行性以及常用双导梁架桥机架设小半径曲线桥的原理和关键技术要点。重点介绍了架桥机拼装、喂梁、T梁安装、架桥机前移和尾部接长、架桥机过孔转向等施工工艺。     

新长铁路多孔顶进涵施工技术

文章以新长铁路K225+989顶进涵施工为例,系统介绍了门式支座基础与临时支座扩大基础相结合,分步安装D型便梁,分步架空线路,分步顶进框架桥涵的施工方法。该方法可有效解决软基区域多孔大跨度框架桥涵顶进施工的难题,可为类似工程施工提供有益的借鉴。     

城市轨道交通工程中的大坡度、小半径盾构施工技术

城市轨道交通工程建设中,由于场地不足或施工条件的限制,地铁隧道会出现大纵坡、小半径曲线,施工难度复杂等问题。基于此,本文以西山停车场出入线区间盾构施工为例,对大纵坡、小半径地铁曲线隧道施工进行探讨,分析总结出有效的施工措施,希望能为相关工程提供一定的参考。