长大隧道控制网设计技术探析

在长大隧道施工过程中,预先进行隧道的控制测量与技术设计,不仅能保证隧道相向开挖的工作面,沿着隧道设计线路前进,并能保证在允许的贯通误差内安全、准确贯通,因此,需要在隧道施工前对隧道控制网进行详细而准确的方案设计。以长大隧道控制测量的建网理论为基础,结合大柱山隧道工程的施工实例,详细阐述了隧道平面控制网的主要测量方法、基本要求及设计过程,并估算贯通误差,以期为长大隧道控制网的测量与建设提供技术支持和参考。     

GPS在乌岩山隧道贯通测量中的应用研究

目前GPS技术已广泛应用于隧道的控制测量,为解决隧道施工测量提供了有力的保障。本文通过对GPS在乌岩山隧道贯通测量中应用,对GPS应用于隧道贯通中的网形布测,精度分析等方面问题进行了讨论,并对隧道GPS网进行数据处理和贯通误差预计,得出最终结论。     

地铁隧道贯通误差预估

针对地铁隧道测量引起的贯通偏差问题,文章在规范、规程和设计等直接控制指标的基础上,根据误差理论推导出间接控制指标,以对整个贯通施工的质量控制,从而保证隧道的顺利贯通。最后,以地铁2号线22标段为例进行分析,进一步说明误差预估对隧道贯通工程的前瞻作用。     

隧道独立施工控制网的建立及贯通精度分析

结合西成客专大秦岭隧道,对长大隧道独立施工控制网进行了优化设计,并对隧道贯通精度进行了估算,结果表明,估算成果满足限差要求,控制网设计方案可行,可为类似工程提供借鉴。     

隧道GPS控制网的精度衡量方法

以一个大型水利工程隧道施工实例,从大型隧道贯通误差的限值出发,提出了计算GPS隧道网洞口控制点的精度和对GPS控制网的布设以及GPS平面控制网全中误差的计算公式.     

秦岭天华山隧道独立控制网的设计与应用

秦岭天华山隧道全长15.988 km,整个隧道设计分布在三个投影带上,为了便于控制整个隧道的施工测量控制,提高贯通精度,通过对隧道进行独立控制网的设置,从而达到精确测量控制的目的。     

长大隧道平面GPS控制网的布测与精度分析

结合高速铁路、公路隧道全面阐述了长大隧道GPS控制网的布测和数据处理方法,对长大隧道GPS控制网的精度评定、贯通误差估计方法进行了研究,并提出合理建议以确保隧道正确贯通。     

基于Helmert定权法的长大隧道平面控制网平差研究

对影响长大隧道洞横向贯通误差的精度进行了分析,着重从平差方法方面进行了论述,提出了Helmert定权方法,利用Helmert定权方法对五条长大隧道洞内控制网平差处理,分析洞内控制网的点位精度、验后单位权方差和横向贯通误差,达到了提高长大隧道横向贯通精度的效果,解决了长大隧道平面控制网平差精度问题。     

石林特长隧道洞外GPS施工控制网建立探讨

通过石林特长隧道洞外GPS施工控制网测设实践,探讨了长大隧道洞外GPS控制网布设及施测的一般原则,在精度较低的线路控制网基础上建立高精度隧道施工独立坐标系,并按照"一点一方向"的原则引入起算数据,确保了长大隧道横向贯通精度满足要求。     

地铁隧道贯通测量中陀螺全站仪的应用

通过分析陀螺全站仪的技术优势,进行了陀螺全站仪在具体地铁隧道贯通测量中应用的探讨。研究结果表明:陀螺全站仪能精确感知地球自转进而准确寻北,限制传统测量技术中系统误差的累积,达到贯通测量控制网精度校核的目的,提升地铁隧道工程贯通测量精度,确保地铁隧道工程顺利完工。     

武广浏阳河隧道穿过50余米深处

近日武广客运专线浏阳河隧道最深段——1号竖井和2号竖井之间的1270米隧道顺利贯通，这标志着武广客运专线上又一重点控制工程顺利实施，该段隧道的贯通也将使后期施工效率提高一倍，加速浏阳河隧道后期的建设。     

高速公路隧道施工测量技术研究

通过分析高速公路隧道施工测量中存在的问题,从布设隧道控制网、建立隧道测量坐标系统和估算贯通误差等方面,阐述了改进高速公路隧道施工测量技术的有效策略,有利于提高隧道施工测量精度,保证高速公路隧道工程质量。     

隧道贯通测量合理设计方法的研究

主要从隧道工程常用的施工方法和测量工作的特点、不同类型的隧道贯通测量控制网的合理布设、不同类型隧道的贯通测量误差的分配三个方面研讨了合理的隧道贯通测量设计方案,经过分析比较确定了较为合理的误差分配比例,以制定在技术经济上合理的贯通测量方案。     

地铁精密导线控制网的施测与精度分析

以广州地铁二、八号延长线精密导线网为例,较详细地介绍地铁施工控制网的布设、观测等重要工序,并对测量成果精度进行科学分析,结果满足地铁车站施工、隧道贯通等对控制网的精度要求。     

高速公路隧道施工控制测量探讨

主要针对漳州招银疏港高速公路伍凤山隧道控制测量提出,在施工环境复杂的情况下,如何合理有效的做好隧道的控制测量,确保隧道的顺利贯通。     

隧道洞内横向贯通误差的控制研究

隧道工程是铁路客运专线建设中不可或缺的一部分,如何控制横向贯通误差,保证隧道的正确贯通成为隧道工程施工中的关键技术.本文通过比较洞内常用导线网和自由测站边角交会网的优缺点,从稳定性分析了自由测站边角交会网可代替常规导线网的可行性.分析了隧道洞内测量误差引起的横向贯通误差的近似计算公式,通过分析上述近似公式不足,推导出洞内平面控制测量误差带来的横向贯通误差的严密计算公式.对隧道洞内各种导线布设形式所引起的横向贯通误差进行了大量的仿真计算,分析了自由测站边角交会平面网测量误差所引起的横向贯通误差,通过比较仿真实验结果,给出了隧道长度不同,导线边长不同时的各种布设方法引起的横向贯通误差值.     

大断面公路隧道贯通施工技术

针对大断面隧道贯通过程中容易出现贯通误差过大、地层对施工的影响等问题,文章以重庆双碑公路隧道为依托工程,根据超前地质预报的结果,制定了爆破施工方案,结合具体施工方法和相关标准,详细阐述了贯通误差的估算、测定及调整,以及爆破方案等,最终贯通误差均满足相关规范要求,并顺利贯通隧道。     

两井定向联系测量在北京地铁盾构隧道施工中的应用

测量是地铁盾构隧道施工的导向灯,地铁盾构隧道施工对测量控制十分严格,两井定向联系测量方法在保证盾构隧道顺利贯通中起到了关键的作用。笔者对两井定向联系测量的原理、观测过程、计算方法进行了介绍,并结合北京地铁8号线09标安华桥—安德里北街站盾构隧道的测量实践,论述了两井定向联系测量在地铁盾构隧道施工中的应用。     

盾构法隧道施工中的线形管理

盾构法隧道施工中的线形管理是保证隧道顺利贯通的关键,它是通过对盾构机掘进过程中的姿态控制来实现的。本文主要介绍盾构机在掘进过程中姿态的控制和隧道线形管理的主要方法和措施。     

西直沟1号隧道进口浅埋段偏压安全防护处理

结合西直沟1号隧道施工实践，介绍了采用隧道偏压安全防护处理的施工工艺及质量控制，并加以分析论述，通过有效处理，解决了隧道山体偏压问题，确保了隧道的顺利贯通。