公路低瓦斯隧道穿越薄煤层施工技术研究

公路工程中,薄煤层地质条件复杂,且大多含有瓦斯,给实际施工带来较多困难。对此,文中提出公路低瓦斯隧道穿越薄煤层施工技术研究：首先,采用物探与超前钻孔对煤层瓦斯进行勘察;其次,对穿越薄煤层的隧道进行衬砌施工,确保稳定安全,进行揭煤、防突施工,了解煤层的分布,做好风险规避;最后,对煤层段进行隧道掘进施工。根据工程概况,文中确定了施工工艺流程,对隧道内瓦斯工区进行瓦斯监测,监测结果表明,选取的1至6瓦斯工区检测点24 h平均瓦斯浓度均低于0.3%,平均瓦斯涌出量均低于0.5 m³/min,说明该项目施工没有造成隧道内瓦斯浓度增加,施工效果良好。     

铜锣山特长公路瓦斯隧道施工通风方案的研究

针对南大梁高速公路铜锣山特长瓦斯隧道施工的阶段性及未专门设置通风井等特点,将压入式通风与巷道式通风有机结合起来,合理配置通风设备,经济、有效地解决了该特长公路瓦斯隧道施工通风难题,有力地保障了隧道施工安全.该通风方案在铜锣山隧道具体工程实践中,取得了良好的通风效果,为类似隧道工程的施工通风提供了有价值的参考.     

探究煤炭沟低瓦斯隧道施工技术及防治对策

煤炭沟隧道的地下水较为丰富,隧道周围多为砂岩,具备较强的储水能力,土质结构也较为松散破碎.隧道周围的岩土类别主要为Ⅳ与Ⅴ类偏差.同时,该隧道又属于低瓦斯隧道,施工难度较高,对施工人员的工作提出了极大的挑战,施工人员不仅要具备较高的专业施工技能,并且要完全满足施工方案需求.隧道施工人员的施工技术与隧道工程的支护设计工作能...     

铜锣山隧道采空区施工分析

采空区施工是隧道施工的难点,结合重庆地铁轨道交通六号线二期工程铜锣山隧道工程实际,对采空区的施工风险进行了分析,并对采空区位置的判断进行的阐述,最后对采空区的施工方法进行了详细的分析,可为同类隧道施工提供参考。     

低瓦斯隧道盾构法施工技术措施探讨

结合成都地铁1号线三期低瓦斯盾构隧道的实际情况,提出了低瓦斯工况下盾构电气防爆改装、盾构区间瓦斯监测及通风方案,并探讨了盾构穿越地质断层带瓦斯抽放措施,保障了地铁1号线三期低瓦斯盾构法隧道的顺利完工。     

地铁龙泉山隧道瓦斯溢出段瓦斯综合防治技术

近年随着地铁工程向市郊发展,有些工程需穿越油气田区域地层,隧道开挖揭露该地层时瓦斯涌出量较大且随机、分散,一旦发生瓦斯爆炸或燃烧事故将造成重大伤亡和经济损失。文章探讨了在瓦斯溢出段钻孔内浓度100%,单孔涌出量高达0.315 m3/min,压力0.14 MPa时,采取超前探孔,雷达探测,强化通风,钻孔排放,注浆封堵等综合防控技术措施后避免了瓦斯事故,实现了安全快速掘进。为类似油气田地层瓦斯隧道施工提供一定经验参考。     

地铁施工中的隧道施工技术探究

近年来公共交通发展迅速,其中地铁以速度快、容量大、安全、舒适等特点成为人们出行的首选.地铁的施工形式以隧道为主,因隧道多位于地下的缘故,施工时相较于一般的工程更加困难.由于地铁线路多以市中心为核心发散,若地铁工程质量低,容易导致地面塌陷、建筑倾斜等情况发生,因此应准确选择、严格控制地铁隧道施工技术,施工过程中要进行严格...     

煤层瓦斯隧道施工技术

随着目前国内高速公路建设的快速发展,隧道在高速公路中的应用日益增多,在煤系地层地段进行隧道施工尚无成熟的施工安全控制措施。本文详细介绍某煤层隧道成功的施工控制技术,对今后类似工程的施工有一定的借鉴作用。     

瓦斯隧道与穿煤隧道施工技术解决方案——《瓦斯隧道揭煤施工技术》

在山岭地区修建公路、铁路、采用隧道方案，既可以改善线形，又缩短了里程。在一定条件下选择隧道方案的优越性已为越来越多地道路设计者和建设者所公认。但在修建铁路、公路隧道时，虽然会尽可能地避开煤系地层，但往往代价巨大，有时也不得不从煤层穿过，不得不实施瓦斯隧道和穿煤隧道的施工。     

深圳地铁老大区间(西段)重叠隧道施工技术

结合深圳地铁老大区间隧道工程概况 ,针对该工程地质条件复杂等工程特点及接近施工动态力学关系 ,着重阐述了该区间重叠隧道施工中重点难点问题的施工解决方案 ,并提出了应对措施。     

吕梁山隧道穿越青银高速公路的施工技术

指出对于黄土隧道穿越高速公路的施工,选择一套合理的施工方案和正确的施工方法十分重要,以太中银铁路吕梁山隧道穿越青银高速公路的施工为例,阐述了其施工方法、安全措施,从而为今后类似条件下的黄土隧道施工积累经验。     

曹家庄瓦斯隧道施工技术方案

首先论述了瓦斯隧道的施工技术特点,然后针对瓦斯的检测及预防提出了具体解决措施,并强调了瓦斯检测、预防在施工中的重要作用,以确保瓦斯隧道安全优质生产。     

地铁区间隧道与山岭隧道防排水应用比较

分别从设计原则、结构防排水层设计、卷材防水应用等方面对地铁区间隧道与山岭隧道在防排水技术方面存在的区别进行了探讨,并重点结合北京地铁防水工程实例加以说明,为以后类似工程提供一定的参考。     

铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计

通过铜锣山隧道施工实例,就隧道全断面开挖钻爆设计进行了探析,分别对爆破参数选择、炮眼布置、爆破控制及监测、开挖爆破设计及验算等展开论述,通过此钻爆设计,解决了常规爆破存在的问题。     

凤凰山隧道塌方处理技术

对凤凰山隧道塌方突泥的原因进行了调查分析,针对现场塌方突泥的实际工程地质和岩性特征,制订了简单易行的施工措施,保证了施工的顺利进行,为类似地质的工程施工提供了参考。     

成都地铁大跨浅埋暗挖隧道CRD工法施工技术

以成都地铁2号线一期工程通惠门停车线暗挖区间隧道的施工为例,介绍了CRD工法施工技术,并对隧道的施工环境、施工方法、主要支护措施、辅助工程措施及施工监测作了阐述和分析,对其他类似工程的设计、施工有很好的借鉴作用。     

山岭隧道TSP系统地质超前预报技术

结合工程概况,对TSP系统数据测试前的准备工作和数据测试参数进行了介绍,并从2号斜井北京方向右壁测试和1号斜井广州方向右壁测试两方面对数据处理与评估过程进行了分析,从而为了解TSP系统预报的准确率及施工决策提供了科学数据。     

铜锣山岩溶发育及隧道对地下水疏干影响特征

针对隔档式背斜构造岩溶山区隧道建设导致的地下水大量疏干、地表水严重漏失的问题,以重庆铜锣山玉峰山隧道附近的旱土村至关心村一带岩溶槽谷区为研究对象,通过综合分析该区域地质调查资料及玉峰山隧道建设相关资料,得出该区岩溶发育具有垂直分带性,岩溶竖向连通程度与岩层倾角具有相关性,受地质构造影响,岩溶发育呈现出各向异性,隧道轴线两侧和背斜两翼地下水疏干影响均呈现出不对称性。     

重庆地铁浅埋暗挖车站接口处理技术

针对重庆地铁某浅埋暗挖车站单拱大跨的特点,结合工程实际对斜井施工通道与车站接口的处理技术进行了详细论述,重点分析了由斜井施工通道进入车站主体的施工工序及处理措施,并对现场监测数据进行了总结,结果表明,重庆地铁某浅埋暗挖车站的接口处理技术安全可行。