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四种车辆制动闸瓦材料摩擦特性试验研究 总被引:1,自引:2,他引:1
使用MM-1000型摩擦试验机,在不同的压力和速度下作了4种铁路车辆制动闸瓦材料与车轮钢的摩擦试验,测试它们的制动摩擦特性。试验结果表明,闸瓦材质对制动摩擦性能有较大的影响。高磷铸铁A、B两种材料的摩擦因数比较不稳定,在制动过程中摩擦因数出现了较大的波动,而且易受制动压力和速度的影响。高分子树脂复合材料C的摩擦因数比较稳定,受制动速度的影响较小但是受压力的影响较大。高分子树脂复合材料D的摩擦因数受制动速度的影响较大,但是受制动压力的影响则较小。 相似文献
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材料磨损量数值仿真试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
数值仿真技术因可以显著提高摩擦学研究的效率和摩擦学系统特性预测的准确性而成为当今摩擦学研究领域的重要方法之一,其研究重点是用一定的数学方法建立合适的仿真数学模型.对通过离子渗碳处理的不锈钢的摩擦量随载荷变化的规律进行数值拟合以验证试验结果;在MM-200型磨损试验机上用最小二乘法拟合其磨损量随载荷变化的规律,并得到了最佳拟合函数(指数函数). 相似文献
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建立了闸瓦与机车车轮的踏面制动摩擦接触数学模型,确定了模型的初始条件,位移、力学等边界条件,并计算了制动过程中车轮对外换热系数,最后利用Marc有限元软件,采用热-机耦合方法对闸瓦踏面制动热过程进行了仿真计算。仿真计算后得出的车体动能变化、制动距离、车轮踏面温升变化曲线等结果与理论分析相符,并基本接近于1:1制动试验结果,验证了所构建模型和所选用计算方法的正确性。 相似文献
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采用热-机耦合方法,利用Marc软件,在经过准确性验证的粉末冶金闸瓦踏面制动计算模型上,专门针对粉末冶金闸瓦的主要制动参数摩擦体脱落面积和不同初始制动速度下闸瓦摩擦系数变化偏差范围(±0.04或±0.03)对制动试验结果的影响进行了验证性的仿真计算研究.仿真计算结果表明,闸瓦摩擦体脱落10%,车轮踏面最高温度增加52℃,制动距离未发生明显变化;不同初始制动速度下闸瓦摩擦系数变化偏差范围对车轮踏面的最高温度和制动距离影响较小,偏差范围设置合理. 相似文献
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《机械工程与自动化》2015,(5)
减压阀在气压(液压)控制系统中发挥着重要作用,具有减压和稳压功能,然而机车制动系统大流量减压阀在实际使用过程中出现溢流孔漏风的现象,使得输出压力高于调定压力。以某型号大流量减压阀为例,研究分析产生该问题的原因,并对关键构件重新设计解决漏风问题。 相似文献
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阐述了一种接触网作业车制动闸瓦温度监测与报警系统的工作原理及组成,并详细介绍了系统各组成部件的设计选型及安装要求,具有实时监测、检测精确、显示直观等优点. 相似文献
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《现代制造技术与装备》2019,(10)
介绍了制动夹钳闸瓦托主要结构特征和技术要求,针对该零件加工工艺和夹具设计进行了研究,提高了生产效率,减轻劳动强度,保证了零件加工精度。实际证明,该技术具有良好的应用效果。 相似文献
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我国煤炭资源丰富,目前铁路运输仍是我国煤炭运输的主要方式,而电机车的制动方式已经成了限制铁路运输能力进一步提高的急待解决的问题。本文介绍了电机车的制动类型,对摩擦制动机理及摩擦材料进行了较为详细的介绍和比较。 相似文献
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机车制动故障检测装置的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘沛 《机电产品开发与创新》2004,17(4):6-7,10
本文针对机车运行过程中可能出现的制动故障,提出了解决问题的方法,并给出了系统实现的硬件框图及软件流程。系统实际运行表明该装置既能有效地防止机车弛缓现象发生又能防止制动不力的情形发生,具有较高的社会、经济效益。 相似文献
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介绍了货车制动梁闸瓦托铣床的结构和液压系统设计。实践表明:采用液压传动的货车制动梁闸瓦托铣床结构紧凑、加工精度高、效率快、环保。 相似文献
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分析了目前在国铁线上运营的装用低摩闸瓦的K18AK型煤炭漏斗车进行换装高摩闸瓦组合式制动梁改造的意义,对改造总体要求、改造方案及改造内容进行了阐述和探讨,改造方案在试改样车上得到了验证,表明了改造方案完全合理性,且经济可行。 相似文献
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粘弹性材料磨损量非接触测量法的修正 总被引:1,自引:0,他引:1
在考虑粘弹性材料的粘滞效应基础上,建立了非接触测量法测量粘弹性材料磨损量的修正方法。以弹性金属塑料复合材料为实例,研究认为非接触测量直接获得的磨损值中大部分为材料在压力下产生的蠕变量;修正值与非接触测量值的误差大小除与材料性质有关外,还与试验压力、时间和试样原始高度有关;压力越高,蠕变引起的误差值越显著。与测长法结果的对比分析表明,提出的考虑被测材料蠕变性能的修正法是合理的,这对研究粘弹性材料的磨损性能,特别是不同载荷、试验时间下磨损的对比研究具有重要意义。 相似文献
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对于电动汽车在行驶过程当中要提高其稳定性,就要对电动车的电机和液压制动系统进行分析。根据相应的模型来确定具体的制动转距协调方案。本篇文章通过使用仿真软件对各种情况之下的电动汽车制动系统进行了模拟仿真,得到了相应的数据。对相应的数据进行分析研究,可以得到以下结论:在低强度的制动情况之下,电机制动可以满足汽车的需求;而针对于中等强度时,电机和液压制动系统都可以对其进行满足,提供稳定的制动;而针对高强度制动时,采用电动液压制动系统可满足制动稳定性。 相似文献
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提升机盘形制动器闸瓦材料摩擦性能实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
用XDZ-A型摩擦材料制样机将石棉闸瓦材料制备成试验所需的标准试样,用X-DM型调压变速摩擦试验机模拟实际工况,对标准试样开展不同正压力、不同滑动速度和多种温度下的组合实验,全面研究了石棉闸瓦材料与16Mn钢摩擦盘对磨的摩擦学特性。实验结果表明:随着正压力、滑动速度和温度的变化,闸瓦材料摩擦因数均发生变化;摩擦因数随正压力的升高而增大,随滑动速度的增加而减小,但滑动速度对摩擦因数的影响大于正压力的影响;摩擦因数随温度的升高而减小,在200℃左右,摩擦因数下降比较明显。 相似文献