特长公路隧道运营通风节能分析

为了降低长大公路隧道运营费用、优化隧道通风方案,本文运用通风网络解算基本理论,分析了通风网络构成及风网中风流流动基本规律,采用矿井通风解算程序对某隧道平导送风型半横向通风和平导送风型纵向通风进行解算。结果表明,利用风网解算程序对长大公路隧道通风方案进行分析可以优化通风组合方式,降低通风系统装机功率,以达到节能的目的。     

公路隧道的通风设计与节能

我国经济发展中,公路隧道工程数量明显增多,通风设计在公路隧道建设中尤为关键,隧道内空气流通对于行车安全具有显著影响.在可持续发展背景下,公路隧道通风设计要充分考虑节能性,以减少运营和管理成本,提高工程的综合效益.     

川西高原公路隧道中间段节能照明标准研究

为解决川西高原公路隧道低交通量与高照明建设成本之间的矛盾,达到保证低氧驾驶安全条件下照明节能的目的,采用既有不同环境照度下人眼反应时间试验与海拔高度反应时间增量理论相结合的方法,考虑车灯照度影响,对川西高原公路隧道满足行车安全的中间段照明标准进行了研究。结果表明:(1)公路隧道中间段照明设计标准随海拔高度的升高而增大;(2)川西高原公路行驶车辆车灯最小亮度值为0.43 cd/m~2;(3)考虑车灯影响,川西高原公路隧道(设计车速40 km/h)中间段照明设计标准整体照明标准不大于1.0 cd/m~2(现行公路隧道照明设计标准);(4)当海拔高度分别为2 000 m、3 000 m、4 000 m、5 000 m时,川西高原公路隧道中间段照明设计标准为0.73 cd/m~2、0.82 cd/m~2、0.91 cd/m~2、1.0 cd/m~2。研究结果对于川西高原公路隧道照明设计的安全性、经济性、合理性提供参考价值。     

长大公路隧道施工通风技术研究

结合某长大公路隧道通风的长度和要求,介绍了隧道进口正洞压入式通风与隧道斜井压入式通风两种方案,并对两种方案下不同的通风工况进行了计算分析,有利于比选出最佳的通风方案。     

长大公路隧道施工通风技术研究

针对国内公路长大隧道施工中施工通风的必要性,结合秦岭终南山特长公路隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及改善隧道施工通风的技术途径作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。     

北京德胜口隧道照明节能技术研究

<正>德胜口隧道是京包高速公路(六环路-德胜口段)的一座特长隧道,也是北京已通车和在建高速公路上最长的一座隧道,隧道左线长2975m(ZK33+760-ZK36+735),右线长3003m(YK33+737-YK36+740)。隧道洞内设计车速为100km/h,路面为沥青混凝土路面,隧道路面宽度为12m。为倡导国家"建设节约环保型社会"和北京市提出关于高速公路照明节能的相关要求,京包高速公路德胜口特长隧道照明在没计阶段就提出不同的照明节能方案,从运营安全性、舒适性、经济性等多方面论证,合理选取隧道照明节能方案。     

公路隧道照明节能的形势和对策

当前我国公路隧道照明能耗严重,存在的突出问题是照明系统设计超标、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、安全环保型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大关键环节,并从系统工程角度提出公路隧道照明节能的对策:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

公路隧道的通风设计与节能综述

结合公路隧道通风设计理论的指导阐述隧道通风设计的一般步骤,隧道内保持良好的空气状态是行车安全的必要条件。从通风方式的选择、风机的选用和布置等方面论述公路隧道通风节能设计,以节约运行成本。     

关于公路隧道照明节能改造的研究与应用

分析了影响公路隧道照明节能的主要因素,根据旧有公路隧道能耗成本高、节能减排空间大的特征,提出了公路隧道照明系统节能改造的方案,指出隧道照明节能改造技术有效降低了运营费用,具有显著的经济和社会效益。     

公路隧道通风技术现状及发展趋势

隧道通风系统对保障公路隧道内有一个安全、健康、舒适的行车环境而言是必不可少的。文章介绍了公路隧道通风系统的发展概况、公路隧道通风系统的组成及我国公路隧道通风设计规范,阐述了国内外公路隧道常用的自然通风方式、纵向通风方式、横向式通风方式、半横向式通风方式、混合式通风方式及其特点,对公路隧道的通风控制方法(包括直接控制法、间接控制法、程序控制法、组合控制法和基于模糊控制的现代控制方法)和通风节能方案、节能控制方式、节能计算以及通风设备的选型和布置进行了总结,最后指出了公路隧道通风系统未来发展的主要趋势:综合化、网络化、智能化和节能化。     

浅谈公路隧道的照明问题及节能措施

随着我国公路建设速度的提升,公路隧道的照明问题不仅是行车安全性的要求,更成为贯彻国家节能减排措施的重要环节。本文结合公路隧道照明中存在的现状和问题,分析影响公路隧道照明问题的因素,根据实例,重点阐述公路隧道照明的设计策略与节能措施。     

公路隧道光导照明系统研究

以南宁市凤岭南隧道为例,开展公路隧道光导照明系统研究,提出一种针对隧道24h照明的节能解决方案,白天利用光导照明系统,夜间利用LED照明。     

基于自然光的公路隧道生态照明技术研究

随着公路隧道的不断修建,隧道运营消耗的能源问题越来越受到专家学者的关注。对于公路隧道入口段照明设计而言,洞外亮度值是一个关键性参数。驾驶员从较亮的洞外环境到较暗的洞内环境时,通常会产生"黑洞效应",为此入口段亮度必须提高到一定水平,这必定会消耗巨大的电能,因此进行隧道洞外减光是节约隧道照明电能的有效途径。在已运用的隧道洞外减光结构物的基础上,提出了一种新型的绿色减光形式。通过数值计算,分析结构物顶部透光率对棚下路面照明效果的影响,得到当顶部透光率为2%~3%时所达到的减光效果最好。研究结论对于今后公路隧道洞外减光设计具有重要的参考价值。     

特长公路隧道施工中通风技术问题研究

在公路建设事业不断发展过程中,特长公路隧道的施工数量越来越多,为保证特长公路隧道的施工通风质量,必须加强对特长隧道施工通风进行研究和分析。在对特长公路隧道施工中的通风技术问题进行研究的过程中,需要明确在施工中应采取的通风方式,同时要对特长公路隧道的施工通风需风量进行准确计算,还要保证通风机以及风管选型布置的合理性,同时要加强特长公路隧道施工通风管理工作,才能保证特长公路隧道的通风效果,确保施工安全。     

特长公路隧道施工通风若干技术问题研究

特长隧道施工通风的综合研究是一项重要技术课题。文章主要根据特长公路隧道在施工过程中产生的污染气体状况,来探索其施工时应采用的合理通风方式,给出了特长公路隧道施工通风需风量的计算方法,详细论述了通风机与风管的合理选型、布置以及根据需风量计算来针对性地设置相应施工通风的风机数量、风机位置等内容。     

高速公路隧道照明系统节能研究

隧道照明系统是保证隧道安全运营的重要组成部分。目前隧道照明系统主要采用高压钠灯,需要大量的电力资源,造成后期运营过程中需要支付高昂的电费,消耗大量的电能资源,并产生巨大的能源消耗。本文旨在根据隧道照明系统特性,比较高压钠灯和LED的优缺点,阐述无级调控系统的的优点,讨论高速公路隧道照明系统的节能研究。     

高速公路隧道照明节能控制研究

首先对高速公路照明系统进行介绍,准确地分析其节能控制的基本要素和基本原理,并对LED技术在隧道照明中的应用进行探讨,然后利用DIALux软件对隧道的布灯方案进行优化,得出最优布灯方式。     

LED隧道照明运营节能技术应用

随着公路隧道的建设规模及数量的日益增长,隧道照明工程实践过程中出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,LED隧道照明应用实践及其研究在照明行业也陆续展开,本文结合多年的工程运营实践,对LED隧道照明的运营节能技术进行探究,并展望了LED隧道灯的设计新趋势。     

地铁隧道通风系统节能研究

地铁隧道通风系统普遍采用远期最不利工况选型运营对能源的浪费较大,为研究相应节能措施及节能效果,通过分析不同时期客流量、列车运行模式和土壤蓄热等变化因素的影响,采用地铁环境模拟软件对不同运营时期、多种风量工况下地铁热环境进行逐时模拟。结果表明,地铁隧道内全日最高气温出现在晚高峰时刻;初期、近期关闭轨道排热风井隧道内气温满足规范要求,大量节省能耗;远期推荐排热风量选取40 m³/s;远期活塞井主要表现为引进新风。     

钻爆法长大隧道通风节能技术研究

通过长大隧道单双线隧道施工通风技术研究,采用变频技术、模糊PID控制技术、环境监测技术开发了隧道施工通风自动控制系统,基于所开发的长大隧道辅助坑道多工作面施工通风方案及节能通风系统,实现了长大隧道施工通风系统自动化和节能化,使得通风方案更为有效、经济、合理、可靠,为隧道施工提供了良好的作业环境。